BMWfanatics.hu

InsectKiller írta: Az tuti bizti! Hidegen 3000fölé sose nincs pörgetve a gép!
Csak ha elérte a megfelelõ hõmérsékletet. Nem akarom én kifektetni...
De ha ez jó, akkor jó!

Mathias írta: + hidegen ugye kiméljük a motort, gondolom ezért is melegszik lassabban...

Na reggel megnéztem!
kb. 2km után mutató negyed állás 3-4km üzemi höm....
ugyan ugy mint a tiéd!
szerintem ez normális!
üdv:
ma

Woockie írta:

Robinson írta: És abban a helyzetben mi van, mikor már a 300. km-ert hajtod, és a azt veszed észre, hogy visszament az elsõ rovátkáig a mutató? Akkor is vissza kell venni az agresszióból? Hegynek felfelé 2000 alatt?
Azért kérdezem, mert tegnap velem pont ez esett meg. De érdekes, csak egy kis szakaszon ment vissza a mutató..

kilometerert? (alahuzott resz) Egyebkent nekem akkor csinalt ilyent, amikor szar volt a termosztat, normal esetben elvileg nem szabadna visszaesnie menet kozben a vizhomersekletnek, legalabbis jelentosen nem. Benzinesnel. Dieselnel nem tudom, de csodalnam, ha nem igy lenne.

Nem szabad visszaesnie! Nekem ha egyszer eléri a függõlegest soha nem moccan onnan se fel se le! Tutira termosztát problémád van szerintem is...
Ja és nem kell visszavenni, told neki nyugodtan ...
üdv!

Robinson írta: És abban a helyzetben mi van, mikor már a 300. km-ert hajtod, és a azt veszed észre, hogy visszament az elsõ rovátkáig a mutató? Akkor is vissza kell venni az agresszióból? Hegynek felfelé 2000 alatt?
Azért kérdezem, mert tegnap velem pont ez esett meg. De érdekes, csak egy kis szakaszon ment vissza a mutató..

kilometerert? (alahuzott resz) Egyebkent nekem akkor csinalt ilyent, amikor szar volt a termosztat, normal esetben elvileg nem szabadna visszaesnie menet kozben a vizhomersekletnek, legalabbis jelentosen nem. Benzinesnel. Dieselnel nem tudom, de csodalnam, ha nem igy lenne.

Chipcad777 írta: full függõlegesig. Addigra kb. az olaj is eléri azt a hõmérsékletet amikor normális kenése van a motornak is és a turbónak is fõleg, és nem károsodnak.

És abban a helyzetben mi van, mikor már a 300. km-ert hajtod, és a azt veszed észre, hogy visszament az elsõ rovátkáig a mutató? Akkor is vissza kell venni az agresszióból? Hegynek felfelé 2000 alatt?
Azért kérdezem, mert tegnap velem pont ez esett meg. De érdekes, csak egy kis szakaszon ment vissza a mutató..

full függõlegesig. Addigra kb. az olaj is eléri azt a hõmérsékletet amikor normális kenése van a motornak is és a turbónak is fõleg, és nem károsodnak.

Chipcad777 írta:

InsectKiller írta: Az tuti bizti! Hidegen 3000fölé sose nincs pörgetve a gép!
Csak ha elérte a megfelelõ hõmérsékletet. Nem akarom én kifektetni...
De ha ez jó, akkor jó!

Mathias írta: + hidegen ugye kiméljük a motort, gondolom ezért is melegszik lassabban...

Dízelnél meg 2000 fölé nem jó hajtani hidegen...

és ezesetben mit jelent a "hidegen"? kék sáv végéig, elsõ rovátkáig vagy full függõlegesig?

InsectKiller írta: Az tuti bizti! Hidegen 3000fölé sose nincs pörgetve a gép!
Csak ha elérte a megfelelõ hõmérsékletet. Nem akarom én kifektetni...
De ha ez jó, akkor jó!

Mathias írta: + hidegen ugye kiméljük a motort, gondolom ezért is melegszik lassabban...

Dízelnél meg 2000 fölé nem jó hajtani hidegen...

Az tuti bizti! Hidegen 3000fölé sose nincs pörgetve a gép!
Csak ha elérte a megfelelõ hõmérsékletet. Nem akarom én kifektetni...
De ha ez jó, akkor jó!

Mathias írta: + hidegen ugye kiméljük a motort, gondolom ezért is melegszik lassabban...

+ hidegen ugye kiméljük a motort, gondolom ezért is melegszik lassabban...

InsectKiller írta: Hát nekem lassabban melegszik be, szerintem de a fene tudja.
Én reggel kiállok, becsukom a garázsajtót meg kaput, elmegyek melóhelyre és mire odaérek kb 3-4km, akkorra talán de csak talán bemelegszik.
Tehát nem mondhatnám, hogy gyorsan...

Hi!
Nelem is kb. ennyi idõ alatt melegszik be (325ia)!
Szerintem ez nem gáz...
üdv

Hát nekem lassabban melegszik be, szerintem de a fene tudja.
Én reggel kiállok, becsukom a garázsajtót meg kaput, elmegyek melóhelyre és mire odaérek kb 3-4km, akkorra talán de csak talán bemelegszik.
Tehát nem mondhatnám, hogy gyorsan...

egyértelmû, hogy a benyás hamarabb melegszik... pont ezé rosszabb a hatásfoka is mint a dízelnek...

nekem olyan alapjáraton, most 8 fokról indult, kiálltam a ház elé bezártam az ajtókat, kaput, mentem vele 200 m-t és már 50 fokos volt a hõfok, ezután még kb olyan jó 2-3 km kell neki, hogy elérje a 85 fokot kb

Egy benzinesnek kb mennyi idõ kell ahhoz, hogy bemelegedjen?
Ez kevesebb v több mint a dieselnél?!

ma megnéztem a kék szakaszt nekem 50 foknál hagyja el.... nem tudom a ventillátor milyen hõfokon kapcsol be, vagy a termosztát mikor nyit... az biztos, hogy a venti elõtt nyit a termosztát... akinek van infója, hogy mi hány fokon következik be, az írja már le... fõleg benzinesek

YELLOW írta: nah ma megnéztem a titkos menü 7.0 pontjába a vízhõfok viselkedését... a mutató középállásban áll, a vízhõfok, ahogy beleléptem persze már üzemmeleg motornál 0087-et mutatot, majd szépen gurulva egyre feljebb ment és 0102-0106 között csalingázik... ha úgy veszem, hogy a többiu mérésnél van egy tizedes az uccsú számjegy, akkor 10,2 fok lenne de az hülyeség... viszont a 102 fok szerintem meg sok, mondom a mutató pont középen áll, és ráadásul még kint is hideg van... próbáltam hajtani a gépet álló helyzetben üresben pörgettem, de a hõfok nem ment feljebb, viszont a venti se kapcsolt be... ami fura hogy emlékszem nyáron sokkal kevesebb volt a menü szerinti hõfok, talán lehet, hogy a hideg miatt direkt magasabb hõfokon engedi mûködni? valahol láttam hogy van érték is írva hol a jó a vízhõfok, de a forrás pont feletti szerintem zsír... de egyéb nincs az autóval, jól megy stb, és mondom nem értem, hogy a mutatós miért áll pont középen...

kérem benzines társaim véléeményét, hogy esetleg nézzék már meg õk is a kocsijukban mit mutat a cucc

dízeles is írhat, ha van véleménye, de ugye a dízel picit másabb hõfok tekintetben

splay írta: És a fagyállónak magasabb a forráspontja!!

http://www.geographic.hu/index...p;id=10789
Egesz jo osszefoglalo a fagyallorol.