BMWfanatics.hu

Robinson írta:

bmw320d4 írta:

YELLOW írta: 62ezernél még a gyári levegőszűrő volt benne, de alig volt koszos,...

Gratulálok!

Az kemény

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. december 10. péntek, 22:36

bmw320d4 írta:

YELLOW írta: 62ezernél még a gyári levegőszűrő volt benne, de alig volt koszos,...

Gratulálok!

Az kemény

YELLOW írta: 62ezernél még a gyári levegőszűrő volt benne, de alig volt koszos,...

Gratulálok!

hil írta:

YELLOW írta:


ez a táblázat nem teljesen világos. az autóban 22-25ezrenként van szervíz. a táblázat szerint először 15ezernél van olajcsere, utána 30ezrenként. ez már sok. viszont én úgy hallottam anno, hogy inspekciónál is ugyanúgy van olajcsere, ami kevesebb, de valójában reális vagyis így lenne jó. de a leírásban az inspekciónál nem említi az olajcserét.
vagy ez esetleg régebbi nem faceliftes BMW-khez való lista?

A facelift előttinél is 25000Km a si reset után a mutatott érték. Én ebből arra gondoltam, hogy a táblázat az utániakra vonatkozik, ahol az si szerint 30000-et lehet elmenni. Így teljesen érthetetlen a táblázat, mert ebből az jön le, hogy olajcsere 15000-ként (én akkor cserélem) de akkor minek a SI számláló???

hát az Opelunknál is úgy van, hogy minden INSP.-nál van olajcsere is, gondolom itt is.
amin csodálkoztam, hogy a benyaszűrűt 30-ezrenként kell cserélni.
igazából 62ezernél még a gyári levegőszűrő volt benne, de alig volt koszos, sőt csere után se vettem észre változást. most 83ezer körül járok, de még a benyaszűrő is igen gyári, sőt a gyertyák is. ezeket most cserélni fogom, de igazából nem érzem, hogy valamelyiknek is baja lenne.
bár én úgy gondolom, hogy mivel fogyasztói társadalomban élünk, így kicsit túlzott egy-két dolog, pl felesleges akatrészcserék is. minél többet lehúzni a vásárlóról.

YELLOW írta:


ez a táblázat nem teljesen világos. az autóban 22-25ezrenként van szervíz. a táblázat szerint először 15ezernél van olajcsere, utána 30ezrenként. ez már sok. viszont én úgy hallottam anno, hogy inspekciónál is ugyanúgy van olajcsere, ami kevesebb, de valójában reális vagyis így lenne jó. de a leírásban az inspekciónál nem említi az olajcserét.
vagy ez esetleg régebbi nem faceliftes BMW-khez való lista?

A facelift előttinél is 25000Km a si reset után a mutatott érték. Én ebből arra gondoltam, hogy a táblázat az utániakra vonatkozik, ahol az si szerint 30000-et lehet elmenni. Így teljesen érthetetlen a táblázat, mert ebből az jön le, hogy olajcsere 15000-ként (én akkor cserélem) de akkor minek a SI számláló???




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. december 10. péntek, 21:46

ezt most töltöttem le: részlet

SZERVÍZ INTERVALLUMOK
15 000 OLAJCSERE 135 000
30 000 INSPEKCIÓ I 150 000
45 000 OLAJCSERE 165 000
60 000 INSPEKCIÓ II 180 000
75 000 OLAJCSERE 195 000
90 000 INSPEKCIÓ I 210 000
105 000 OLAJCSERE 225 000
120 000 INSPEKCIÓ II 240 000


ez a táblázat nem teljesen világos. az autóban 22-25ezrenként van szervíz. a táblázat szerint először 15ezernél van olajcsere, utána 30ezrenként. ez már sok. viszont én úgy hallottam anno, hogy inspekciónál is ugyanúgy van olajcsere, ami kevesebb, de valójában reális vagyis így lenne jó. de a leírásban az inspekciónál nem említi az olajcserét.
vagy ez esetleg régebbi nem faceliftes BMW-khez való lista?

Üdv!
Máma délelõtt beszéltem Nikola Ivánnal a mostmár szokásosnak mondható NT Autós talival kapcsolatban.
Abban egyeztünk meg, hogy március 15 -e utánni valamelyik szombati nap lenne a jó. Döntse el a társaság, hogy mikor - mondjuk 21. v. 28. - és akkor valamelyik idõpont le lesz szervezve velük.
Oldboy!

SoundkeY írta:

b0gar írta: ... Persze ehhez hozzátartozik az is, hogy a szervíz ideje alatt ott állok a kocsi mellett és végignézem mit csinálnak. Aki akar nevet rajtam de én ennyire bizalmatlan vagyok. És még így sem eléggé. Ha pedig nem mehetek oda akkor kimegyek de a kocsival együtt....

b0gar

Nem nevetek, nekunk volt olyan autonk aminel 80e kmnel derult ki hogy meg sose csereltek szurot(ket )......es olajat ??? Elegge szemetek a markaszervizekbe !

Sajnos ez nálunk is elõfordult már. Mire észrevettük a 4 hengeres mociból kettõ vezérmûtengely bütyök teljesen lekopott, a himbák és szelepek cseréje orvosolta a problémát. Az olaj olyan sûrû volt hogy töbszõr átmostuk a rendszert. Ennyit a márkaszervizek megbízhatóságáról.
Én a gyári bmw emblémás olajat, vagy castrolt töltenék, e kettõ közül bármelyik jó. Ha keveset ment az autó lehet hígabb olaj is

marko7 írta: Nekem egy egyszerü kerdesem lenne csak ez a gyari bmw olaj 5w30 as ez ugyanolyan jo mint pl az elöbb emlitett 4000ft/l masmilyen vagy ezt inkabb nem javasolnatok 320d be 2002es elöre is köszi a valaszt

Hát, ha a gyárban ezt töltik bele, akkor csak jó lehet Amúgy sztem itt afórumon nagyon sokan ezt használják (én is), mert a 2500/liter elég baráti ár .

b0gar írta: ... Persze ehhez hozzátartozik az is, hogy a szervíz ideje alatt ott állok a kocsi mellett és végignézem mit csinálnak. Aki akar nevet rajtam de én ennyire bizalmatlan vagyok. És még így sem eléggé. Ha pedig nem mehetek oda akkor kimegyek de a kocsival együtt....

b0gar

Nem nevetek, nekunk volt olyan autonk aminel 80e kmnel derult ki hogy meg sose csereltek szurot(ket )......es olajat ??? Elegge szemetek a markaszervizekbe !

Nekem egy egyszerü kerdesem lenne csak ez a gyari bmw olaj 5w30 as ez ugyanolyan jo mint pl az elöbb emlitett 4000ft/l masmilyen vagy ezt inkabb nem javasolnatok 320d be 2002es elöre is köszi a valaszt

Az tény ,hogy én pécsen a Schneider autóházban csináltatom a dolgokat és jelentõsnek mondható boravalót hagyok ott. Így a munkadíból 10-15% kedvezmény, alkatrészbõl is hasonlót kapok. De mondom az olajat magam viszem oda. Ha gondoljátok errõl tudok mesélni. Persze miért nem most:

Olaj: A lényeg, hogy olyan olaj legyen benne ami a szakkönyvben elõírt típúsú. Itt nem 10W40-et kell elsõsorban érteni hanem a szabványt. A szabvány nekem (újabbaknál lehet más is) a következõ ACEA:A3 vagy ACEA:B3. Itt az ACEA a szabvány neve (azt hiszem ez az amerikai, van európai is). Az A3 és B3 a típus. Ezek a számok évente változhatnak ahogy fejlõdik a technika. Ezek a számok az olajak dobozán fel van tüntetve.

A 10W40 pedig a viszkózitás (sûrüséget jelenti). Ebbõl lehet több fajta is. pl:
0W30 a leghígabb - hidegben ajánlott nagy elegben is jó
5W40 picit sûrübb - szintén hidegre de nagy melegben is jó (nekem ilyen van)
10W40 még sûrübb - ez már csak melegben jó

Továbbá a könyv azt is elõírja (nálam), hogy az olajnak meg kell felelnie a BMW longlife szabványnak is. Ez szintén fel van tüntetve a dobozon. Ez csak anniyt jelent, hogy a nevesebb autók (bmw, audi, merc....) saját szabványt is elõírnak. Az olajgyártók pedig feltüntetik, hogy az olajuk milyen biznyos típusnak felel meg.

Ha megnézitek a könyvet meg olajat akkor minden világos lesz.

Bocs ha untattam valakit.

Én nem szakszervizbe hordom az autom!Van Szfváron Szakonyi Gyözõ névre halgató tag.Csak olajak,szürõk,gyertyák Mestere!!48.000.-ft volt az én olaj cserém!!Nekem 2001-es 320D van,de ezt az olajat csak 2002-töl kéri,amit én rakatam bele, tehát van olcsobb is már 1l /4000.-ft-tol!!Az Én szervizem tartalmazta:1l /5500.-Ft+(ami létezik szürõk)Pl.:olaj,üzemanyag......+22000-röl indul szervizem!!

hát ez az Nekem fél éve az elsõ oil service volt 60 rugo a wallisnál (Duna) és abban csak egy olajcsere+átnézés volt... enyhén szólva is lehúzva éreztem magam...

Húú de jót kérdeztél. Sajnos nem emlékszem rá mert régen volt és papírok nincsenek most kéznél. De alég jelentõs. Tökre nem akarok hülyeséget mondani. Talán 50-60000. Ebbe benne van az olaj és szûrõk ára ami vagy 40 ezer. Ha te viszed lehet olcsóbb.

Megpróbálok utánanézni bár ha felhívsz egy szervízt akkor õk aktuális árat tudnak rögtön mondani.

b0gar