BMWfanatics.hu

hil írta:

YELLOW írta:

hát az Opelunknál is úgy van, hogy minden INSP.-nál van olajcsere is, gondolom itt is.
amin csodálkoztam, hogy a benyaszűrűt 30-ezrenként kell cserélni.
igazából 62ezernél még a gyári levegőszűrő volt benne, de alig volt koszos, sőt csere után se vettem észre változást. most 83ezer körül járok, de még a benyaszűrő is igen gyári, sőt a gyertyák is. ezeket most cserélni fogom, de igazából nem érzem, hogy valamelyiknek is baja lenne.
bár én úgy gondolom, hogy mivel fogyasztói társadalomban élünk, így kicsit túlzott egy-két dolog, pl felesleges akatrészcserék is. minél többet lehúzni a vásárlóról.

Az Opelnál sem azért cserélik a vezérlés elemeit 60K-nál, mert nem menne el többet, hanem a baj megelőzése miatt. Ott először 120K, majd 90K volt az intervallum majd a sorozatos szíj szakadások miatt, majd levitték 60K-ra. A gyertyák kerámia anyaga kezd el tönkremenni és a lepattanó darabok a hengerbe eshetnek. Ott ezért is a csere. A levegő és tüza szűrő, nem hinném, hogy bele tudsz látni a belselyébe, de mindegy, akkor cseréled, amikor akarod. És a Tiéd egy jól karbantartott autó?? Persze veszel rá M optikát, mert az látszik, a többi nem számít. Én azt a pénzt inkább ezekre a cserékre költöttem volna. Nekem (de ez csak az én véleményem) a régi lökösöd jobban tetszett.

na most én is meglepődtem
62ezernél a gyári levegőszűrő ami tiszta /ezt lássuk be hogy hülyeség 62ekm alatt némi légmennyiséget már átszűrt magán /nálam 15ekm-nél csere érett/

a benyaszűrőt ha kiveszed és kiöntöd belőle a lét asszem igencsak meg fogsz lepődni 83nál már van benne trutyi rendesen szép fekete lé fog belőle csordogálni

a gyertyád valószinüleg meg nem a 100ekm-csereperiódusu platina gyertya

Hil ne legyél igazságtalan az egy utángyártott első lökös

YELLOW írta:

bmw320d4 írta: Yellow!

Mit ír ki a géped? Oilservice, Inspection I, vagy Inspection II?

még semmit nem ír ki, van kb 17ezer km-em hátra, de én a 2 évet figyelem, mivel a km úgysincs meg. de megnézem, de ha jól emlékszem oilservice lesz...

Nem tudom, hogy a sorrend pontosan hogy van, de ha emléxel, vagy tudod, hogy mi volt az előző, akkor ki lehet következtetni...

hil írta:

YELLOW írta:

hát az Opelunknál is úgy van, hogy minden INSP.-nál van olajcsere is, gondolom itt is.
amin csodálkoztam, hogy a benyaszűrűt 30-ezrenként kell cserélni.
igazából 62ezernél még a gyári levegőszűrő volt benne, de alig volt koszos, sőt csere után se vettem észre változást. most 83ezer körül járok, de még a benyaszűrő is igen gyári, sőt a gyertyák is. ezeket most cserélni fogom, de igazából nem érzem, hogy valamelyiknek is baja lenne.
bár én úgy gondolom, hogy mivel fogyasztói társadalomban élünk, így kicsit túlzott egy-két dolog, pl felesleges akatrészcserék is. minél többet lehúzni a vásárlóról.

Az Opelnál sem azért cserélik a vezérlés elemeit 60K-nál, mert nem menne el többet, hanem a baj megelőzése miatt. Ott először 120K, majd 90K volt az intervallum majd a sorozatos szíj szakadások miatt, majd levitték 60K-ra. A gyertyák kerámia anyaga kezd el tönkremenni és a lepattanó darabok a hengerbe eshetnek. Ott ezért is a csere. A levegő és tüza szűrő, nem hinném, hogy bele tudsz látni a belselyébe, de mindegy, akkor cseréled, amikor akarod. És a Tiéd egy jól karbantartott autó?? Persze veszel rá M optikát, mert az látszik, a többi nem számít. Én azt a pénzt inkább ezekre a cserékre költöttem volna. Nekem (de ez csak az én véleményem) a régi lökösöd jobban tetszett.

nálunk láncos az Opel...

igen jól karbantartott autó. lassan 4 éve van nálam ezalatt 20ezret mentem csak vele. én kérek elnézést, hogy csak most akarok levegőszűrőt cserélni, majd lefotózom a használtat.
az, hogy az előálete milyen volt, azzal nem tudok mit csinálni. mondom láttam már "rendszeresen szervizelt" autót, amivel csak szívnak.
sajnos a családi helyzetem 2 éve elég rendesen megváltozott, így én kérek elnézést ha ha egy időben nem tudok egy 300ezer Ft-os szervízt megcsinálni.
olajcserét megcsinálom 2 évente/10ezer km-ként. mikor megvettem minden olyan dolgot kicseréltettem amit úgy éreztem ki kell.
az opelunk 4,5 éves (22ezer km) néztem valamelyik nap a levegőszűrőt olyan mintha most rakták volna bele.
visszatérve kicseréltetettem miután megvettem a féktárcsákat/betéteket, pedig nem volt fontos, nekem a biztonság az.
és mivel nem sokat használom az autót, így semmi jelentősége nincs annak, ha egy évvel később cserélek ki valamit, mivel kb 5-7ezret megyek el vele ennyi idő alatt, valakinek ez egy heti út.
én úgy érzem legalább őszinte vagyok, nézz le, hogy nem tartom karban az autót.
nem dolgozom szervízben, hogy ingyen alkatrészeim legyenek, nem keresek milliókat, nem is járok vele annyit. azért van BMW-m, mert ez volt az álmom, az autó a mindenem. bár már egy-két ember miatt bánom, hogy közöm van hozzá.

bmw320d4 írta: Yellow!

Mit ír ki a géped? Oilservice, Inspection I, vagy Inspection II?

még semmit nem ír ki, van kb 17ezer km-em hátra, de én a 2 évet figyelem, mivel a km úgysincs meg. de megnézem, de ha jól emlékszem oilservice lesz...

YELLOW írta:

hát az Opelunknál is úgy van, hogy minden INSP.-nál van olajcsere is, gondolom itt is.
amin csodálkoztam, hogy a benyaszűrűt 30-ezrenként kell cserélni.
igazából 62ezernél még a gyári levegőszűrő volt benne, de alig volt koszos, sőt csere után se vettem észre változást. most 83ezer körül járok, de még a benyaszűrő is igen gyári, sőt a gyertyák is. ezeket most cserélni fogom, de igazából nem érzem, hogy valamelyiknek is baja lenne.
bár én úgy gondolom, hogy mivel fogyasztói társadalomban élünk, így kicsit túlzott egy-két dolog, pl felesleges akatrészcserék is. minél többet lehúzni a vásárlóról.

Az Opelnál sem azért cserélik a vezérlés elemeit 60K-nál, mert nem menne el többet, hanem a baj megelőzése miatt. Ott először 120K, majd 90K volt az intervallum majd a sorozatos szíj szakadások miatt, majd levitték 60K-ra. A gyertyák kerámia anyaga kezd el tönkremenni és a lepattanó darabok a hengerbe eshetnek. Ott ezért is a csere. A levegő és tüza szűrő, nem hinném, hogy bele tudsz látni a belselyébe, de mindegy, akkor cseréled, amikor akarod. És a Tiéd egy jól karbantartott autó?? Persze veszel rá M optikát, mert az látszik, a többi nem számít. Én azt a pénzt inkább ezekre a cserékre költöttem volna. Nekem (de ez csak az én véleményem) a régi lökösöd jobban tetszett.

Yellow!

Mit ír ki a géped? Oilservice, Inspection I, vagy Inspection II?



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. december 11. szombat, 00:28

Robinson írta:
fogyasztói társadalom...

Én más szavakat találtam rá, és azt hiszem Te is

bmw320d4 írta:

Robinson írta:

YELLOW írta: volt aki 130ezernél cserélt benyaszűrőt, azt is csak azért, mert az AC-megadta magát... mondjuk lehet pont amiatt.

Kezdesz ráérezni

Valaki meg akkor is vesz egy AC-t, ha a szűrő is jó és az AC is

fogyasztói társadalom...

Robinson írta:

YELLOW írta: volt aki 130ezernél cserélt benyaszűrőt, azt is csak azért, mert az AC-megadta magát... mondjuk lehet pont amiatt.

Kezdesz ráérezni

Valaki meg akkor is vesz egy AC-t, ha a szűrő is jó és az AC is

YELLOW írta: volt aki 130ezernél cserélt benyaszűrőt, azt is csak azért, mert az AC-megadta magát... mondjuk lehet pont amiatt.

Kezdesz ráérezni

bmw320d4 írta:

YELLOW írta: egyébként ha már itt vagy, Te mit gondolsz az inspekcióról mit mikor kell cserélni, Te mégis csak jobban benne vagy a hivatalos dolgokban.

Szerintem felesleges bármit is cserélni, azt csak a "fogyasztói társadalom" miatt írják elő.
Én olyan 62e-nél cserélem a levegőszűrőt, és kb 83-nál az üzemanyagszűrőt. Olajat nem is szoktam soha, nekem még a gyári van benne.

hát kössz a normális választ... lassan csak kirajzolódik ki az aki csak alázza a másikat és ki az aki egy konkrét kérdésre, minden mellészöveg nélkül, konkrét és segítő választ tud adni. nem érdemes itt már kérdezni semmit...

volt aki 130ezernél cserélt benyaszűrőt, azt is csak azért, mert az AC-megadta magát... mondjuk lehet pont amiatt.

YELLOW írta: egyébként ha már itt vagy, Te mit gondolsz az inspekcióról mit mikor kell cserélni, Te mégis csak jobban benne vagy a hivatalos dolgokban.

Szerintem felesleges bármit is cserélni, azt csak a "fogyasztói társadalom" miatt írják elő.
Én olyan 62e-nél cserélem a levegőszűrőt, és kb 83-nál az üzemanyagszűrőt. Olajat nem is szoktam soha, nekem még a gyári van benne.

bmw320d4 írta:

YELLOW írta: hát ne nekem gratulálj... miután megvettem nekem az első volt a csere. az hogy a gyári volt benne, azt csak a dátumból gondolom. de maga a szűrőház is nagyon tiszta volt. gondolom nem szántóban használták
amúgy ha jól emlékszem a szervízkönyvben nincs is beixelve, hogy cserélték volna.

Aha, értem...

nevethetsz, de ez legyen a legkisebb bajom... inkább minthogy, kamu legyen az egész. és nem szívok vele, mint sokan, az übermetál faja verdájukkal...
most nem sértődtem meg, de autóvásárlásnál, azért nem bonthatom szét a motort

egyébként ha már itt vagy, Te mit gondolsz az inspekcióról mit mikor kell cserélni, Te mégis csak jobban benne vagy a hivatalos dolgokban.

YELLOW írta: hát ne nekem gratulálj... miután megvettem nekem az első volt a csere. az hogy a gyári volt benne, azt csak a dátumból gondolom. de maga a szűrőház is nagyon tiszta volt. gondolom nem szántóban használták
amúgy ha jól emlékszem a szervízkönyvben nincs is beixelve, hogy cserélték volna.

Aha, értem...

bmw320d4 írta:

YELLOW írta: 62ezernél még a gyári levegőszűrő volt benne, de alig volt koszos,...

Gratulálok!

hát ne nekem gratulálj... miután megvettem nekem az első volt a csere. az hogy a gyári volt benne, azt csak a dátumból gondolom. de maga a szűrőház is nagyon tiszta volt. gondolom nem szántóban használták
amúgy ha jól emlékszem a szervízkönyvben nincs is beixelve, hogy cserélték volna.