BMWfanatics.hu

valter320d írta:

ateszka86 írta: de most a kicsi is szétpörgeti a turbot vagy csak ha a nagy is hianyzik?

Ez egyszerű mivel nincs bent az egyik igy már nincs olyan fojtás mint amikor bent van mind a kettő ezek szerint ha egyet veszel ki vagy kettőt hosszú távon káros lehet!
Te döntöd el kiveszed vagy sem a felelőség a tiéd!
Van előnye és hátránya is!

Nekem a kicsi kivan véve, nyugodtan kiveheted extra dolgot ne várj utánna se viszont .. nagyot bent hagytam az csak legyen bent ugy voltam vele

jons írta:

YELLOW írta:
olyan hibát nem igen dob, hogy katalizátor hiba.

Becsületes nevén: Katalysatorkonvertierung.
Első és hátsó szonda jel összehasonlításából dönti el jó-e a kat. Amikor jó a kat akkor a hátsó szonda a rossz az esetek nagy többségében.

ezt írtam én is csak azt elfelejtetted idézni.
még nem találkoztam oylan hibával, hogy azt írta volna ki, hogy katalizátor hiba, ezért írtam azt amit. meg, hogy programban megoldhatják hogy generáljon ilyen hibát a két értékből. na mindegy.

YELLOW írta:
olyan hibát nem igen dob, hogy katalizátor hiba.

Becsületes nevén: Katalysatorkonvertierung.
Első és hátsó szonda jel összehasonlításából dönti el jó-e a kat. Amikor jó a kat akkor a hátsó szonda a rossz az esetek nagy többségében.

Teljes kat kivétel helyett sport kat?
Jut is marad is elven...

YELLOW írta:

Tib írta: Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem katalizátor ügyben. Ma kigyulladt a sárga motort jelző lámpám, a kódkiolvasó szerint a katalizátor a hiba forrása. Nincsen valakinek ötlete, hogy ezt csak cserével lehet megjavítani, vagy ki lehet próbálni vmit mielőtt veszek egy másikat? Továbbá, ha valaki tudna ajánlani használtat jó áron, vagy hogy kinél érdemes érdeklődni, azt nagyon megköszönném. (E46, 2002, N40)

olyan hibát nem igen dob, hogy katalizátor hiba.
max szonda hibát, bár lehet az előtte és utána lévő szonda értékeiből generál egy katalizátor hibát.

Nem tudom milyen hibát jelzett, azt mondták, hogy rossz a katalizátor.

Tib írta: Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem katalizátor ügyben. Ma kigyulladt a sárga motort jelző lámpám, a kódkiolvasó szerint a katalizátor a hiba forrása. Nincsen valakinek ötlete, hogy ezt csak cserével lehet megjavítani, vagy ki lehet próbálni vmit mielőtt veszek egy másikat? Továbbá, ha valaki tudna ajánlani használtat jó áron, vagy hogy kinél érdemes érdeklődni, azt nagyon megköszönném. (E46, 2002, N40)

olyan hibát nem igen dob, hogy katalizátor hiba.
max szonda hibát, bár lehet az előtte és utána lévő szonda értékeiből generál egy katalizátor hibát.

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem katalizátor ügyben. Ma kigyulladt a sárga motort jelző lámpám, a kódkiolvasó szerint a katalizátor a hiba forrása. Nincsen valakinek ötlete, hogy ezt csak cserével lehet megjavítani, vagy ki lehet próbálni vmit mielőtt veszek egy másikat? Továbbá, ha valaki tudna ajánlani használtat jó áron, vagy hogy kinél érdemes érdeklődni, azt nagyon megköszönném. (E46, 2002, N40)

ateszka86 írta: de most a kicsi is szétpörgeti a turbot vagy csak ha a nagy is hianyzik?

Ez egyszerű mivel nincs bent az egyik igy már nincs olyan fojtás mint amikor bent van mind a kettő ezek szerint ha egyet veszel ki vagy kettőt hosszú távon káros lehet!
Te döntöd el kiveszed vagy sem a felelőség a tiéd!
Van előnye és hátránya is!

de most a kicsi is szétpörgeti a turbot vagy csak ha a nagy is hianyzik?

ateszka86 írta: hellloo. ma kivettük a katalizátort,mert elvolt picit tömődve és flekerült egy sportdob....lett pici szép hangja, igaz most jobban pörög,jobban gyorsul,1500 nal nem huz annyira mint eddig,inkabb utanna kezd jobban húzni,de sokkal gyorsabban felpörög a kérdésem a következő,sztetek aki jobban ért hozzá. h így hogy kivágtuk a katalizátort, a turbót vagy mást jobban károsít? vagy vmi negatív befolyasoltsag?

nem azt amelyik fent van a motornal hanem a 2.-t

Picit vissza kéne olvasni,pont most tárgyaltuk!!!

hellloo. ma kivettük a katalizátort,mert elvolt picit tömődve és flekerült egy sportdob....lett pici szép hangja, igaz most jobban pörög,jobban gyorsul,1500 nal nem huz annyira mint eddig,inkabb utanna kezd jobban húzni,de sokkal gyorsabban felpörög a kérdésem a következő,sztetek aki jobban ért hozzá. h így hogy kivágtuk a katalizátort, a turbót vagy mást jobban károsít? vagy vmi negatív befolyasoltsag?

nem azt amelyik fent van a motornal hanem a 2.-t



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. március 01. péntek, 17:49

Köszi a linket valami ilyesmire gondoltam,tényleg tudni kéne h mennyire károsítja a turbót Horit kérdeztem Ő azt mondta nem pörög szét a turbesz tőle.

Ute107:A kicsi nekem is kivan szedve,én most a nagyra gondoltam mi lenne ha csak rez.csillapítót hagynám bent..

Robinson,ezt értünk,teszed az oldalért,mindenkiért most Te vagy a Tesztpilóta,viccet félre én is a turbómat féltem.

En ezzel a tarsasaggal szemezgettem regebben:


320d

http://www.ebay.co.uk/itm/ST-S...3cc7cd6337


330d

http://www.ebay.co.uk/itm/STAI...3a7528ee39


A sraccal leveleztem is, sok UK oldalon ajanlottak.

Én kivettem a picit...ami a kocsi közepénél van, kb. 4 éve.
Fogyasztás minimálisan csökkent, de a kocsi alacsonyabb fordulaton nem olyan rugalmas.
De nekem persze fl előtti van.

Fl utáninál vigyázni kell, mert ha jól tudom ott már van lambdaszonda ami hibát dobhat be.

Lehet venni ebay-en olyan előre gyártott csövet 20d-hez, hogy kiiktatja a katot, és így megmarad a gyári.

szotakdavid írta:

Nem tudom,nekem a rez.csillapító utáni ki van szedve,már így vettem a kocsit.
Olvastam a napokban kiszedte egy srác a 30d alól úgy nyilatkozott h 200kg-val könnyebb az autó kevesebbet eszik és jobban megy..

Robinson,pont téged vártalak a Te véleményedre voltam kíváncsi,mert tudtam hogy neked nincs bent egyik se.Várj még ezzel a pótlással egy két évet,ha addig nem döglik meg a turbód kiszedem én is a katot

Ja ok. Fel is akartam ajánlani, hogy szétpörgetem a turbómat, hogy megbizonyosodj róla, hogy nem éri meg. Nekem tök jó biznisz ez