BMWfanatics.hu

krissz írta:

Bero írta:

krissz írta:

Bero írta:

krissz írta:

Bero írta: Sziasztok! Egyik pillanatról a másikra elromlott a duda a kocsiba. Megnéztem a biztosítékokat 5-55-öst de semmi bajuk. amikor nyomom a dudát hallom ahogy kattan a relé és mintha ''kapcsolna'',de hang nem jön! Mi lehet a baj? kontakt hiba vagy mi lehet? Köszi!

Nekem ugyanez volt, behúz a relé, tehát nem a kormányban a hiba. Nekem valamiért le volt csatlakoztatva a duda az első lökös mögött, visszadugtam, azóta jó. Ha ez nem segít, akkor cserés.

Nem két duda van a lökösben? Mind a kettő lejött volna?! Érdekes,de megnézem holnap! Köszi

Elvileg kettő van, én szemből a jobbost dugtam vissza, de nagyon balfaszul csak a magasabb szól. Lötyögött a csati, úgyhogy rögzítettem rendesen. Majd írd meg mi volt!

Szia! Most olvastam a hozzászólásod! M-paketem van,nem fértem hozzá a dudához (nem emeltem meg az autót) majd jobban megnézem és írok! Köszi!

Nekem is az van, lecsavarsz 3 csavart a kerékív elején, leszeded a műanyag elemet es onnan elérhetővé válik! Youtubeon van video, hogy kell leszedni az első lököst, annak az első lépése pont ez. Én a kereket le se vettem, bár jobban hozzáférsz ha leszeded.

Akkor tudom! Nemrég cseréltem doblemez első részét,akkor ugyanígy teszek! Köszi a segítséget,ha megnéztem írok!

Bero írta:

krissz írta:

Bero írta:

krissz írta:

Bero írta: Sziasztok! Egyik pillanatról a másikra elromlott a duda a kocsiba. Megnéztem a biztosítékokat 5-55-öst de semmi bajuk. amikor nyomom a dudát hallom ahogy kattan a relé és mintha ''kapcsolna'',de hang nem jön! Mi lehet a baj? kontakt hiba vagy mi lehet? Köszi!

Nekem ugyanez volt, behúz a relé, tehát nem a kormányban a hiba. Nekem valamiért le volt csatlakoztatva a duda az első lökös mögött, visszadugtam, azóta jó. Ha ez nem segít, akkor cserés.

Nem két duda van a lökösben? Mind a kettő lejött volna?! Érdekes,de megnézem holnap! Köszi

Elvileg kettő van, én szemből a jobbost dugtam vissza, de nagyon balfaszul csak a magasabb szól. Lötyögött a csati, úgyhogy rögzítettem rendesen. Majd írd meg mi volt!

Szia! Most olvastam a hozzászólásod! M-paketem van,nem fértem hozzá a dudához (nem emeltem meg az autót) majd jobban megnézem és írok! Köszi!

Nekem is az van, lecsavarsz 3 csavart a kerékív elején, leszeded a műanyag elemet es onnan elérhetővé válik! Youtubeon van video, hogy kell leszedni az első lököst, annak az első lépése pont ez. Én a kereket le se vettem, bár jobban hozzáférsz ha leszeded.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. július 20. vasárnap, 16:50

krissz írta:

Bero írta:

krissz írta:

Bero írta: Sziasztok! Egyik pillanatról a másikra elromlott a duda a kocsiba. Megnéztem a biztosítékokat 5-55-öst de semmi bajuk. amikor nyomom a dudát hallom ahogy kattan a relé és mintha ''kapcsolna'',de hang nem jön! Mi lehet a baj? kontakt hiba vagy mi lehet? Köszi!

Nekem ugyanez volt, behúz a relé, tehát nem a kormányban a hiba. Nekem valamiért le volt csatlakoztatva a duda az első lökös mögött, visszadugtam, azóta jó. Ha ez nem segít, akkor cserés.

Nem két duda van a lökösben? Mind a kettő lejött volna?! Érdekes,de megnézem holnap! Köszi

Elvileg kettő van, én szemből a jobbost dugtam vissza, de nagyon balfaszul csak a magasabb szól. Lötyögött a csati, úgyhogy rögzítettem rendesen. Majd írd meg mi volt!

Szia! Most olvastam a hozzászólásod! M-paketem van,nem fértem hozzá a dudához (nem emeltem meg az autót) majd jobban megnézem és írok! Köszi!

Sziasztok,
Szerintetek van annak valós alapja hogy 0,2 BAR nyomás csökkenés a gumikban olyan hatással van hogy megszűnik a kormányrázás? A kerekek rendesen ki vannak centírozva, de már egy ideje küzdök a kormány rázással. A nyomást csak a nagy meleg miatt néztem meg és engedtem vissza 2.0-ra.
Mi a véleményetek?

Üdv.

Bero írta:

krissz írta:

Bero írta: Sziasztok! Egyik pillanatról a másikra elromlott a duda a kocsiba. Megnéztem a biztosítékokat 5-55-öst de semmi bajuk. amikor nyomom a dudát hallom ahogy kattan a relé és mintha ''kapcsolna'',de hang nem jön! Mi lehet a baj? kontakt hiba vagy mi lehet? Köszi!

Nekem ugyanez volt, behúz a relé, tehát nem a kormányban a hiba. Nekem valamiért le volt csatlakoztatva a duda az első lökös mögött, visszadugtam, azóta jó. Ha ez nem segít, akkor cserés.

Nem két duda van a lökösben? Mind a kettő lejött volna?! Érdekes,de megnézem holnap! Köszi

Elvileg kettő van, én szemből a jobbost dugtam vissza, de nagyon balfaszul csak a magasabb szól. Lötyögött a csati, úgyhogy rögzítettem rendesen. Majd írd meg mi volt!

krissz írta:

Bero írta: Sziasztok! Egyik pillanatról a másikra elromlott a duda a kocsiba. Megnéztem a biztosítékokat 5-55-öst de semmi bajuk. amikor nyomom a dudát hallom ahogy kattan a relé és mintha ''kapcsolna'',de hang nem jön! Mi lehet a baj? kontakt hiba vagy mi lehet? Köszi!

Nekem ugyanez volt, behúz a relé, tehát nem a kormányban a hiba. Nekem valamiért le volt csatlakoztatva a duda az első lökös mögött, visszadugtam, azóta jó. Ha ez nem segít, akkor cserés.

Nem két duda van a lökösben? Mind a kettő lejött volna?! Érdekes,de megnézem holnap! Köszi

Bero írta: Sziasztok! Egyik pillanatról a másikra elromlott a duda a kocsiba. Megnéztem a biztosítékokat 5-55-öst de semmi bajuk. amikor nyomom a dudát hallom ahogy kattan a relé és mintha ''kapcsolna'',de hang nem jön! Mi lehet a baj? kontakt hiba vagy mi lehet? Köszi!

Nekem ugyanez volt, behúz a relé, tehát nem a kormányban a hiba. Nekem valamiért le volt csatlakoztatva a duda az első lökös mögött, visszadugtam, azóta jó. Ha ez nem segít, akkor cserés.




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. július 18. péntek, 19:01

Sziasztok! Egyik pillanatról a másikra elromlott a duda a kocsiba. Megnéztem a biztosítékokat 5-55-öst de semmi bajuk. amikor nyomom a dudát hallom ahogy kattan a relé és mintha ''kapcsolna'',de hang nem jön! Mi lehet a baj? kontakt hiba vagy mi lehet? Köszi!

zoley88 írta: Üdv! Találkozott-e már valaki olyan műszerfal hibával, hogy a mutatók és az index bedöglik, de a piktogramok működnek? Vasárnap történt ez, mikor beindítottam. Az ASC lámpa is éget, titkos menübe nem tudtam belépni, de a BC mért mindent (órát nem). A Klíma nem kapcsolt be. Aztán tanácsoltak egy saru le-felt, utána ugyanaz, csupán a 4 mutató 2-2 centis távokat mozgott le-fel, még akkoris ha nem is volt bent kulcs... aztán 2 nappal később (nem is mentem vele), megjavult. Pontosabban annyi, hogy nem nullán voltak már a mutatók, de amúgy ment minden ismét, a klíma is. elvittem szervizbe ahol kihúzták, a nyákot is megnézték de sem az sem a vezetékek nem voltak sérültek és most jó... lényeg ez, de ez mitől lehetett?

videó:

https://www.youtube.com/watch?v=_mq2JXOL4OQ

(a lufilámpa a kábel ismételt széthúzódása miatt van, az nem idevaló hiba)

szerintem Nap kitörés volt valószínű valami kontakt hiba lehetett. én nem láttam még iylet, de nem is szeretnék

Üdv! Találkozott-e már valaki olyan műszerfal hibával, hogy a mutatók és az index bedöglik, de a piktogramok működnek? Vasárnap történt ez, mikor beindítottam. Az ASC lámpa is éget, titkos menübe nem tudtam belépni, de a BC mért mindent (órát nem). A Klíma nem kapcsolt be. Aztán tanácsoltak egy saru le-felt, utána ugyanaz, csupán a 4 mutató 2-2 centis távokat mozgott le-fel, még akkoris ha nem is volt bent kulcs... aztán 2 nappal később (nem is mentem vele), megjavult. Pontosabban annyi, hogy nem nullán voltak már a mutatók, de amúgy ment minden ismét, a klíma is. elvittem szervizbe ahol kihúzták, a nyákot is megnézték de sem az sem a vezetékek nem voltak sérültek és most jó... lényeg ez, de ez mitől lehetett?

videó:

https://www.youtube.com/watch?v=_mq2JXOL4OQ

(a lufilámpa a kábel ismételt széthúzódása miatt van, az nem idevaló hiba)

0818szabi írta:

viktor írta:

0818szabi írta: Sziasztok.
(Nem rég vettem egy 318i gépet 1.9 es motorral.
A szerelő szerint nagyon jó állapotú kocsi, felmenetem autó pályára egy kicsit meghúzatni,kiváncsi voltam mi a vége,de nem mentem el a végsőkig.)
A HIBA AZ HOGY MIKOR MOTORFÉKKEL LASSÍTOTTAM EGY NAGYON CSÚNYA NYÍGÓ HANG JÖTT A MOTOR TÉRBŐL.KI LETTEK CSERÉLVE A FÉKEK,A KÜLSŐ SZÍJAK, A PROBLÉMA TOVÁBBRA IS FENN ÁLL..
MI LEHET A BAJ??????Csak akkor jön elő hogyha tartósan 4-4,5 felett forog a motor kb 10-15 percig melegen....

Szia!
Nem tudom, viszko kuplungos e a hűtőventilátorod? Esetleg még az lehet,vagy generátor csapágy, klímakompresszor csapágya, kuplungja.

Szia.
Nem viszkós a hűtő ventillátor.
Ez csak motor fékezéskor jött elő először,aztán jöttem vele egy 5-6 száz km et egyfolytában autópályán és amíg nem állitottam le a motort alapjáraton is csinálta már..

Nem tudom a szervó szivattyú nem lehet ilyenkor?

viktor írta:

0818szabi írta: Sziasztok.
(Nem rég vettem egy 318i gépet 1.9 es motorral.
A szerelő szerint nagyon jó állapotú kocsi, felmenetem autó pályára egy kicsit meghúzatni,kiváncsi voltam mi a vége,de nem mentem el a végsőkig.)
A HIBA AZ HOGY MIKOR MOTORFÉKKEL LASSÍTOTTAM EGY NAGYON CSÚNYA NYÍGÓ HANG JÖTT A MOTOR TÉRBŐL.KI LETTEK CSERÉLVE A FÉKEK,A KÜLSŐ SZÍJAK, A PROBLÉMA TOVÁBBRA IS FENN ÁLL..
MI LEHET A BAJ??????Csak akkor jön elő hogyha tartósan 4-4,5 felett forog a motor kb 10-15 percig melegen....

Szia!
Nem tudom, viszko kuplungos e a hűtőventilátorod? Esetleg még az lehet,vagy generátor csapágy, klímakompresszor csapágya, kuplungja.

Szia.
Nem viszkós a hűtő ventillátor.
Ez csak motor fékezéskor jött elő először,aztán jöttem vele egy 5-6 száz km et egyfolytában autópályán és amíg nem állitottam le a motort alapjáraton is csinálta már..

0818szabi írta: Sziasztok.
(Nem rég vettem egy 318i gépet 1.9 es motorral.
A szerelő szerint nagyon jó állapotú kocsi, felmenetem autó pályára egy kicsit meghúzatni,kiváncsi voltam mi a vége,de nem mentem el a végsőkig.)
A HIBA AZ HOGY MIKOR MOTORFÉKKEL LASSÍTOTTAM EGY NAGYON CSÚNYA NYÍGÓ HANG JÖTT A MOTOR TÉRBŐL.KI LETTEK CSERÉLVE A FÉKEK,A KÜLSŐ SZÍJAK, A PROBLÉMA TOVÁBBRA IS FENN ÁLL..
MI LEHET A BAJ??????Csak akkor jön elő hogyha tartósan 4-4,5 felett forog a motor kb 10-15 percig melegen....

Szia!
Nem tudom, viszko kuplungos e a hűtőventilátorod? Esetleg még az lehet,vagy generátor csapágy, klímakompresszor csapágya, kuplungja.

Sziasztok.
(Nem rég vettem egy 318i gépet 1.9 es motorral.
A szerelő szerint nagyon jó állapotú kocsi, felmenetem autó pályára egy kicsit meghúzatni,kiváncsi voltam mi a vége,de nem mentem el a végsőkig.)
A HIBA AZ HOGY MIKOR MOTORFÉKKEL LASSÍTOTTAM EGY NAGYON CSÚNYA NYÍGÓ HANG JÖTT A MOTOR TÉRBŐL.KI LETTEK CSERÉLVE A FÉKEK,A KÜLSŐ SZÍJAK, A PROBLÉMA TOVÁBBRA IS FENN ÁLL..
MI LEHET A BAJ??????Csak akkor jön elő hogyha tartósan 4-4,5 felett forog a motor kb 10-15 percig melegen....