BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

rolikaktusz írta: Üdv mindenkinek. Van egy BMW 318i E46-os személygépjármüvem. Ki lettek cserélve: gyújtógyertya, labdaszonda, termosztáth, 2db hő gomba. Hidegen melegen jól indul és megy is. Ha viszont kiveszem üresbe és gurulok vele akkor leáll a motor. Mi lehet a baj? Segitséget szeretnék kérni!!!! Előre is köszönöm!! Üdv: Roland

ha kinyomod a kuplungot, akkor is leáll? csak melegen csinálja ezt? valamelyik jeladó lesz, vagy főtengely jeladó (ha leáll, de még gurulsz, akkor a fordulatot még jelzi? ha nem, akkor ez lesz a ludas), vagy a vez. tengely jeladó.

Üdv:Ha kiveszem üresbe az autót csak ekkor áll le, de nem mindig csinálja, hogy leáll. csak meleg motornál csinálja.kuplungnál nem szokott leállni. a fordulatóra ekkor alalp helyzetben vissza áll,de a kilométeróra az jelzi hogy mennyivel mész még. meg még olyat szokott csinálni hogy a pillanatnyi fogyasztás jelző hírtelen kifekszi 20-ra. ez mitől van? köszönöm előre is a segítséget... Üdv.




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. augusztus 09. vasárnap, 17:29

rolikaktusz írta: Üdv mindenkinek. Van egy BMW 318i E46-os személygépjármüvem. Ki lettek cserélve: gyújtógyertya, labdaszonda, termosztáth, 2db hő gomba. Hidegen melegen jól indul és megy is. Ha viszont kiveszem üresbe és gurulok vele akkor leáll a motor. Mi lehet a baj? Segitséget szeretnék kérni!!!! Előre is köszönöm!! Üdv: Roland

ha kinyomod a kuplungot, akkor is leáll? csak melegen csinálja ezt? valamelyik jeladó lesz, vagy főtengely jeladó (ha leáll, de még gurulsz, akkor a fordulatot még jelzi? ha nem, akkor ez lesz a ludas), vagy a vez. tengely jeladó.

Üdv mindenkinek. Van egy BMW 318i E46-os személygépjármüvem. Ki lettek cserélve: gyújtógyertya, labdaszonda, termosztáth, 2db hő gomba. Hidegen melegen jól indul és megy is. Ha viszont kiveszem üresbe és gurulok vele akkor leáll a motor. Mi lehet a baj? Segitséget szeretnék kérni!!!! Előre is köszönöm!! Üdv: Roland

YELLOW írta:

fightermate írta: Üdv mindenkinek. Néhány hete vásároltam egy autót (E46 320d), egyik napról a másikra elkezdett olyat csinálni hogy indítanám de nem teker az önindító. Viszont ha gyujtás kapcsoló 1. állásba megnyomtam a "nyitás" gombont a kulcson akkor probléma nélkül indult. Na most már ez se használ. Gyujtás, kivillan-elalszik minden, indítanám de se kép se hang. Ezen kívül minden működik az autón. 1napra levettem az akku sarut-visszaraktam és megszűnt a hiba simán indult. Megin jelentkezett a hiba, akku saru le 12óra mulva fel, de nem javult meg. Pótkuclsa sajnos nincs azzal nem tudom kipróbálni. valószínű az immo tiltott le? az önindítónak adok 12V-t teker de nem indul. Ha bármi ötletetek van segítsetek, köszi szépen.

biztos kecsegtető ajánlat volt gombokért, de autót megvenni 1db kulccsal... hát gratulálok!
lehet magával a kulccsal lesz ban, vagyis abban a transzponderrel. nem a benne lévő elemnek ehhez nincs köze, mielőtt valaki írná. vagy a gyújtáskapcsolóban lévő vevővel. legalább a gyári kulcsházban van? mert ha az is valami utólagos, bicskakulcs, meg anyám kínja baromság, akkor simán lehet, hogy túl messze van a transzponder a vevőtől.

(pl. ez a kulcs benne csipogás lehetőség, nem rég aktiváltam be, de tökre jól látszik, hogy érzékeli a kulcsot, milyen távolságból. mert még bele sem rakom, de ha elég közel van, már csipog is.) szóval bicskakulcs esetén szokott ilyennel is probléma lenni. 1-2mm is számít.

Elvittem egy autó elektronikáshoz a kulcsot bedugta a gépébe és írta az alvázszámot km.óra állást és hogy a 00-ás kulcs szóval ez teljesen gyári. központizár része teljesen jó. Igazából erre vagyok kiváncsi hogy az immo csinálhat-e ilyet. Előtte VW-m volt ott ha nem volt immo, elindult az autó de azonnal le is állt. BMW nél fogalmam sincs mit tilt le az immo.

fightermate írta: Üdv mindenkinek. Néhány hete vásároltam egy autót (E46 320d), egyik napról a másikra elkezdett olyat csinálni hogy indítanám de nem teker az önindító. Viszont ha gyujtás kapcsoló 1. állásba megnyomtam a "nyitás" gombont a kulcson akkor probléma nélkül indult. Na most már ez se használ. Gyujtás, kivillan-elalszik minden, indítanám de se kép se hang. Ezen kívül minden működik az autón. 1napra levettem az akku sarut-visszaraktam és megszűnt a hiba simán indult. Megin jelentkezett a hiba, akku saru le 12óra mulva fel, de nem javult meg. Pótkuclsa sajnos nincs azzal nem tudom kipróbálni. valószínű az immo tiltott le? az önindítónak adok 12V-t teker de nem indul. Ha bármi ötletetek van segítsetek, köszi szépen.

biztos kecsegtető ajánlat volt gombokért, de autót megvenni 1db kulccsal... hát gratulálok!
lehet magával a kulccsal lesz ban, vagyis abban a transzponderrel. nem a benne lévő elemnek ehhez nincs köze, mielőtt valaki írná. vagy a gyújtáskapcsolóban lévő vevővel. legalább a gyári kulcsházban van? mert ha az is valami utólagos, bicskakulcs, meg anyám kínja baromság, akkor simán lehet, hogy túl messze van a transzponder a vevőtől.

(pl. ez a kulcs benne csipogás lehetőség, nem rég aktiváltam be, de tökre jól látszik, hogy érzékeli a kulcsot, milyen távolságból. mert még bele sem rakom, de ha elég közel van, már csipog is.) szóval bicskakulcs esetén szokott ilyennel is probléma lenni. 1-2mm is számít.

Üdv mindenkinek. Néhány hete vásároltam egy autót (E46 320d), egyik napról a másikra elkezdett olyat csinálni hogy indítanám de nem teker az önindító. Viszont ha gyujtás kapcsoló 1. állásba megnyomtam a "nyitás" gombont a kulcson akkor probléma nélkül indult. Na most már ez se használ. Gyujtás, kivillan-elalszik minden, indítanám de se kép se hang. Ezen kívül minden működik az autón. 1napra levettem az akku sarut-visszaraktam és megszűnt a hiba simán indult. Megin jelentkezett a hiba, akku saru le 12óra mulva fel, de nem javult meg. Pótkuclsa sajnos nincs azzal nem tudom kipróbálni. valószínű az immo tiltott le? az önindítónak adok 12V-t teker de nem indul. Ha bármi ötletetek van segítsetek, köszi szépen.

David8985 írta: Hali
lenne egy olyan problémám hogy egyik pillanatrol a másikra kivillant a légzsák és a biztonsági öv lámpám. Tudja valaki mi lehet a gond? Elvileg azt írja a fedélzeti hogy vigyem szervízbe a hiba elhárítása miatt.Az óta minden indításnál és út közben is jelez. Az övet hiába becsatolom akkor sem tünik el a lámpa. (Mentem az autoval oda értem a célhoz kb 5 perc mulva mikor ujra beinditottam már akkor be is kapcsolt a figyelmeztető lámpa)valaki tudja a megoldást vagy csak a szervíz segíthet?

Szia! Vegul megoldodott a problema?

sanyi88 írta: Sziasztok! Olyan problémában kellene segítség hogy van egy e61-em 30-as diesel most lett kicserélve az összes termosztát a hőgomba és ha városban megyek az autóval akkor hűt normálisan de ha autópályán megyek 120-130-al akkor folyamatosan melegszik a víz! Ha valaki tudna erre valami megoldást azt megköszönném!

Hűtőket ki kell takarítani,vízpumpát megnézni stb..

Sziasztok márkatársak!
A helyzet a következő: https://www.youtube.com/watch?v=5lnmRYSYkkI (nem tudom hogy kell beágyazni a videót)
A videón nem az én autóm van, de ugyan ezt produkálja. Hosszabb állás után indítanám az autót, és leesik az alapjárat majd leáll. 2. néha 3. indításra viszont szépen indul, majd ha leállítom és még aznap ismét beindítom akkor elsőre indul. A műszerfalon nem világít semmi, üzemanyagszűrő kb 5-6 ezer kilométerrel ezelőtt lett cserélve.
Valakinek van ötlete mi okozhatja ?

Sziasztok! Olyan problémában kellene segítség hogy van egy e61-em 30-as diesel most lett kicserélve az összes termosztát a hőgomba és ha városban megyek az autóval akkor hűt normálisan de ha autópályán megyek 120-130-al akkor folyamatosan melegszik a víz! Ha valaki tudna erre valami megoldást azt megköszönném!

Hali!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy mostanában tovább világítva marad az olajlámpám, menet közben is felvillan ill. nagyon lement a szintje és nem jelezte!!
Ez ugye olajszint jeladó hiba lesz???!
Ha olajpumpa baj van azt hogy lehet észrevenni? Az milyen jelenséggel jár?!
Előre is köszönöm a válaszokat!

Sziasztok!

Olyan bosszantó dolgot művel a paripa,hogy gyújtásra teszem kontrol lámpák
világítanak ahogy kell egyszer kattan vmi a kesztyűtartó mögött,és kialszanak a
kontrol lámpák a mutatok vissza esnek nullába.Azaz mintha a gykapcsoló 1 állásba lenne.
Sokszor indításnál azonnal le is áll. És persze menet közben is van hogy megáll..
Elég bosszantó,és így megbízhatatlannak tartom a gépet..
Hibakód: 7669 Indításgátló Nem kapott kódot.
13573 Izzítási idő vezérlés Izzítás vezérlőegység hibás.

ötlet vkinek?
köszi előre is.

FatRap írta: Sziasztok! Van egy 325CI és a gondom a következő a DSC-m kikapcsolja magát és jelzi is a műszerfalon többszöri újrainditásnál kapcsol be majd meleg motornál újra előhozza a hibát.Kérdésem ezzel kapcsolatban volt-e már valakinek ilyen fajta hibája?

Tuti Volt. Viszont ez (is) egy bonyolult elektronika 10000 hibalehetöseggel. En is azt tudom tanäcsolni,mint sokan mäsok tennek,hogy olvastasd ki elsönek a hibakodokat,akkor meg lesz a hiba oka. Elöfordulhat csak 1 kontakthiba miatt is.

Sziasztok! Van egy 325CI és a gondom a következő a DSC-m kikapcsolja magát és jelzi is a műszerfalon többszöri újrainditásnál kapcsol be majd meleg motornál újra előhozza a hibát.Kérdésem ezzel kapcsolatban volt-e már valakinek ilyen fajta hibája?

YELLOW írta:

kecsurobi írta: üdv
haveromank e36 318tds e van és melegen nehezen indul mi lehet a baja?

leginkább adagolóra jellemző hiba ez. persze kivételek lehetnek.

de adagolon belül mi?kezdi megadni magát valami?
2 éve tömitést kelet neki cserélni.
utána jó volt most kezte csinálni egy hónapja
hidegen minuszba is indul egyből