BMWfanatics.hu

Striker írta: Sziasztok
Olyan problémám lenne ,hogy lecseréltem az autón (320D) az első és hátsó fékbetéteket a régi már a 24. órában jártak . Lelégtelenítettük az összes féket nem is jött belőlle több levegő sőt még a kuplungot is lelégtelenítettük ha már új olaj ment bele. Viszont innen jön a baj álló helyzetben ugye a fékpedálnak kőkeménynek kell lenni ez az is de miután beindítom az autót a rásegítőtől könyebb lesz meg ez is oké de az nem oké sztem hogy szép lassan ha nyomom erőssen akk sűjjed befele a pedál( a fékdugattyúknál nincs folyás és a tartályból se fogy a fokolaj)
MI lehet a probléma? Lehet az hogy a dugattyúk még alig mozdulnak ki mert annyi ferodor van még a pofákon és visszaáramlik az olaj valahogy:

Szia nekem is ugyanez volt a bajom első betét után légtelenítési sorrend be lett tartva?
Lehet hogy bent maradt egy légbubi nekem elmúlt 600km után de hozzáteszem utána csinálni kell 1 légtelenítést!


Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. szeptember 29. szombat, 08:59

Sziasztok
Olyan problémám lenne ,hogy lecseréltem az autón (320D) az első és hátsó fékbetéteket a régi már a 24. órában jártak . Lelégtelenítettük az összes féket nem is jött belőlle több levegő sőt még a kuplungot is lelégtelenítettük ha már új olaj ment bele. Viszont innen jön a baj álló helyzetben ugye a fékpedálnak kőkeménynek kell lenni ez az is de miután beindítom az autót a rásegítőtől könyebb lesz meg ez is oké de az nem oké sztem hogy szép lassan ha nyomom erőssen akk sűjjed befele a pedál( a fékdugattyúknál nincs folyás és a tartályból se fogy a fokolaj)
MI lehet a probléma? Lehet az hogy a dugattyúk még alig mozdulnak ki mert annyi ferodor van még a pofákon és visszaáramlik az olaj valahogy:

batigol09 írta: az olajfolt kb a levegőszürő alatt van tehat a motortol balra ha szemben allok vele
... nem ott van a turbo...azon az oldalon?

De, a turbó ott van. Viszont akkor amit te generátornak gondoltál, az valójában a kondikompresszor. A generátor szemből nézve a jobb oldalon található.

az olajfolt kb a levegőszürő alatt van tehat a motortol balra ha szemben allok vele
... nem ott van a turbo...azon az oldalon?

batigol09 írta:

szotakdavid írta:

batigol09 írta: Sziasztok!

Van egy kicsi olajfojásom, minden használat után, autó leállít, majd egy 1 perc múlva, rácsöppen a generátor tetejére egy kis olaj és az szépen lecsordogál... Azt szeretném kérdezni, hogy honnan jöhet az olaj? Mi van a generátor fölött? Fekete színű, tuti motorolaj, nem szervó v ilyesmi. Kb fél év alatt fogyott el így 4 deci... Vagy nincs valakinek egy ábrája 20d motorról? köszönöm

Szia!

Nekem is hasonló volt az elöző 20d-mel az a szervoból folyt nekem rá a generátorra nem olajsáros a szervo csöved??

Szia! Nem tudom.. csak annyit tudok h minimálisan de motorolaj fogy... és h fekete... nem piros... ezen az ábrán pont nincs rajta a turbo, de vhogy arra gyanakszom h motor és a turbo "találkozásánál" lehet vmi lecsúszva v nem tudom.. mert pont arról a részről származik sztem...

A turbo a másik oldalon van a tiedbe is nem??

szotakdavid írta:

batigol09 írta: Sziasztok!

Van egy kicsi olajfojásom, minden használat után, autó leállít, majd egy 1 perc múlva, rácsöppen a generátor tetejére egy kis olaj és az szépen lecsordogál... Azt szeretném kérdezni, hogy honnan jöhet az olaj? Mi van a generátor fölött? Fekete színű, tuti motorolaj, nem szervó v ilyesmi. Kb fél év alatt fogyott el így 4 deci... Vagy nincs valakinek egy ábrája 20d motorról? köszönöm

Szia!

Nekem is hasonló volt az elöző 20d-mel az a szervoból folyt nekem rá a generátorra nem olajsáros a szervo csöved??

Szia! Nem tudom.. csak annyit tudok h minimálisan de motorolaj fogy... és h fekete... nem piros... ezen az ábrán pont nincs rajta a turbo, de vhogy arra gyanakszom h motor és a turbo "találkozásánál" lehet vmi lecsúszva v nem tudom.. mert pont arról a részről származik sztem...

batigol09 írta: Sziasztok!

Van egy kicsi olajfojásom, minden használat után, autó leállít, majd egy 1 perc múlva, rácsöppen a generátor tetejére egy kis olaj és az szépen lecsordogál... Azt szeretném kérdezni, hogy honnan jöhet az olaj? Mi van a generátor fölött? Fekete színű, tuti motorolaj, nem szervó v ilyesmi. Kb fél év alatt fogyott el így 4 deci... Vagy nincs valakinek egy ábrája 20d motorról? köszönöm

Szia!

Nekem is hasonló volt az elöző 20d-mel az a szervoból folyt nekem rá a generátorra nem olajsáros a szervo csöved??

batigol09 írta: Sziasztok!

Van egy kicsi olajfojásom, minden használat után, autó leállít, majd egy 1 perc múlva, rácsöppen a generátor tetejére egy kis olaj és az szépen lecsordogál... Azt szeretném kérdezni, hogy honnan jöhet az olaj? Mi van a generátor fölött? Fekete színű, tuti motorolaj, nem szervó v ilyesmi. Kb fél év alatt fogyott el így 4 deci... Vagy nincs valakinek egy ábrája 20d motorról? köszönöm

A generátor biztos nem szereti az "olajfürdőt".

Sziasztok!

Van egy kicsi olajfojásom, minden használat után, autó leállít, majd egy 1 perc múlva, rácsöppen a generátor tetejére egy kis olaj és az szépen lecsordogál... Azt szeretném kérdezni, hogy honnan jöhet az olaj? Mi van a generátor fölött? Fekete színű, tuti motorolaj, nem szervó v ilyesmi. Kb fél év alatt fogyott el így 4 deci... Vagy nincs valakinek egy ábrája 20d motorról? köszönöm

david88 írta:

Coyote írta:

david88 írta: Sziasztok!

Új vagyok még az oldalon és nem találtam semmi infót a következő hibáról:

316i E46-nál az akksi mellett van valami kerek 6-7 cm átmérőjű "cucc" ami kb. fél percenként sípol, majd elhallgat és fél perc múlva megint.
Van rajta egy kis piros lámpa is.

Tudja valaki mi lehet a baj?

Előre is köszi.

Fotó jó lenne, de így látatlanban a tippjeim:
A - nyestriasztó
B - elromlott riasztó (maradvány)

Köszi a választ. Majd csinálok képet.

Keresgettem a neten, nyestriasztó a kérdéses dolog.

Tano írta:

norbeee írta: Sziasztok!

Egy hónapja össze vissza jelez a műszerfalon hogy kiégett a lápám, hol a bal hol a jobb hátsó. Emellett a bal hátsó lámpatestben lévő összes izzó halványabb világított. Kicseréltem az összeset a megfelelőre, égett is az összes ennek ellenére folyamatosan jelezte a műszerfal. Tegnap a bal index gyorsan kattogott, megnéztem hátul az izzót, és akkor láttam hogy forró a kábel, illetve megolvadt a kábelköteg végén lévő csatlakozó és az izzókat tartó házon lévő csatlakozó is, a 2. láb pedig hiányzik, beleolvadt a műanyagba.... lehúztam a kábelt mivel dolgozni be kellett jönnöm, de a jobb oldali is elkezdett melegedni, arról is le kellett vennem a csatit.

Emellett kicsit fura az autó ha lehúzom az ablakot, lentebb megy a fordulaszám. Az alalpjárat is mintha nem olyan lenne mint eddig, 730 at mutat, mennyi a normális ?

Csak jövő héten jutok el szerelőhöz, de így kénytelen leszek mellőzni az autót...
Vélemény?

A hátsó csomagtéri csatlakozók zárlatossága típushiba, szerintem cseréld őket.
A töltési feszültséged rendben van? A műszerfal szervíz menüjáében meg tudod nézni.
Az alapjáratnak 800 felett van az alapértéke 20d-nél.

Már megoldódott a lámpa probléma egy hasnló fórum diy je alapján, mint a képen, csak kultúráltabban




A számítógép töltési feszültségre 142-őt mutat alapjátaton fordulaton pedig 138-144 között. gondolom ez 14.x volt. A 730 nem tudom miért 730 rpm ha 800 nak kellene lennie...

norbeee írta: Sziasztok!

Egy hónapja össze vissza jelez a műszerfalon hogy kiégett a lápám, hol a bal hol a jobb hátsó. Emellett a bal hátsó lámpatestben lévő összes izzó halványabb világított. Kicseréltem az összeset a megfelelőre, égett is az összes ennek ellenére folyamatosan jelezte a műszerfal. Tegnap a bal index gyorsan kattogott, megnéztem hátul az izzót, és akkor láttam hogy forró a kábel, illetve megolvadt a kábelköteg végén lévő csatlakozó és az izzókat tartó házon lévő csatlakozó is, a 2. láb pedig hiányzik, beleolvadt a műanyagba.... lehúztam a kábelt mivel dolgozni be kellett jönnöm, de a jobb oldali is elkezdett melegedni, arról is le kellett vennem a csatit.

Emellett kicsit fura az autó ha lehúzom az ablakot, lentebb megy a fordulaszám. Az alalpjárat is mintha nem olyan lenne mint eddig, 730 at mutat, mennyi a normális ?

Csak jövő héten jutok el szerelőhöz, de így kénytelen leszek mellőzni az autót...
Vélemény?

A hátsó csomagtéri csatlakozók zárlatossága típushiba, szerintem cseréld őket.
A töltési feszültséged rendben van? A műszerfal szervíz menüjáében meg tudod nézni.
Az alapjáratnak 800 felett van az alapértéke 20d-nél.

Sziasztok!

Egy hónapja össze vissza jelez a műszerfalon hogy kiégett a lápám, hol a bal hol a jobb hátsó. Emellett a bal hátsó lámpatestben lévő összes izzó halványabb világított. Kicseréltem az összeset a megfelelőre, égett is az összes ennek ellenére folyamatosan jelezte a műszerfal. Tegnap a bal index gyorsan kattogott, megnéztem hátul az izzót, és akkor láttam hogy forró a kábel, illetve megolvadt a kábelköteg végén lévő csatlakozó és az izzókat tartó házon lévő csatlakozó is, a 2. láb pedig hiányzik, beleolvadt a műanyagba.... lehúztam a kábelt mivel dolgozni be kellett jönnöm, de a jobb oldali is elkezdett melegedni, arról is le kellett vennem a csatit.

Emellett kicsit fura az autó ha lehúzom az ablakot, lentebb megy a fordulaszám. Az alalpjárat is mintha nem olyan lenne mint eddig, 730 at mutat, mennyi a normális ?

Csak jövő héten jutok el szerelőhöz, de így kénytelen leszek mellőzni az autót...
Vélemény?

Coyote írta:

david88 írta: Sziasztok!

Új vagyok még az oldalon és nem találtam semmi infót a következő hibáról:

316i E46-nál az akksi mellett van valami kerek 6-7 cm átmérőjű "cucc" ami kb. fél percenként sípol, majd elhallgat és fél perc múlva megint.
Van rajta egy kis piros lámpa is.

Tudja valaki mi lehet a baj?

Előre is köszi.

Fotó jó lenne, de így látatlanban a tippjeim:
A - nyestriasztó
B - elromlott riasztó (maradvány)

Köszi a választ. Majd csinálok képet.

david88 írta: Sziasztok!

Új vagyok még az oldalon és nem találtam semmi infót a következő hibáról:

316i E46-nál az akksi mellett van valami kerek 6-7 cm átmérőjű "cucc" ami kb. fél percenként sípol, majd elhallgat és fél perc múlva megint.
Van rajta egy kis piros lámpa is.

Tudja valaki mi lehet a baj?

Előre is köszi.

Fotó jó lenne, de így látatlanban a tippjeim:
A - nyestriasztó
B - elromlott riasztó (maradvány)




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. augusztus 15. szerda, 10:00