BMWfanatics.hu

csaba1020 írta: Sziasztok ! Szeretnék venni egy inpa diag kábelt . Ahogy nézegettem nagyon sokvéle létezik . Milyet tudnátok ajánlani ? Jó lenne ha magyar nyelvű program is létezne hozzá .

A párezer forintos kínai K+D-CAN megfelelő otthoni célra. Magyar nyelvű progit felejtsd el sztem.

Sziasztok ! Szeretnék venni egy inpa diag kábelt . Ahogy nézegettem nagyon sokvéle létezik . Milyet tudnátok ajánlani ? Jó lenne ha magyar nyelvű program is létezne hozzá .

megoldodni látszik




Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2017. június 21. szerda, 15:53

YELLOW írta:

Atesz írta: Sziasztok!

Szeretném a segítségeteket kérni S.O.S.! A autó 2004 BMW e46 320d Touring. Az autó most volt a szerelőmnél (nagyon megbízható, mindig ő végzi a karbantartást), a kötelező olaj (BMW TWIN POWER TURBO 5W-30 LL-04 1L) és szűrőcserék (olaj-, üzemanyag-, levegő-, kartergázszűrő) elvégezve.
Ezen kívül:
-most lett ledugózva az autó, EGR tisztítással együtt
-nagynyomású csövek lecserélve az EGR-nél
-valamint az első-hátsó katalizátor kicserélve (Németországból rendeltem az ATP-Autoteile-től).

Miután minden beavatkozás elvégezve, nagy az öröm, SEMMI PROBLÉMA, a bömbi nagyon megy, szinte mintha kicserélték volna.
Elindulás Szabolcs megyéből Pestre, 320 kilométeres út. Autópálya felhajtó előtt mire leszek figyelmes? ENGINE lámpa világít. SEMMILYEN teljesítmény romlás, SEMMILYEN ismeretlen eredetű füst vagy szag, motortér felnyit, de minden rendben.
Szerelőt felhívtam mit tegyek. Azt mondta, hogy szerinte az első katalizátor miatt van, mert amit most beszerelt, annak kisebb volt a dobja. Lehetséges ez hogy emiatt? Ha igen akkor mi a teendő?

Valakinek az S.O.S segítségét kérném Budapesten hibakód olvasásra! Sajnos nem rendelkezem hibakód olvasóval. De így nem merek járni az autóval, mielőbb ki szeretném deríteni az okát! Az időpont bármikor jó!

Előre is köszönöm a válaszokat és a jelentkezést hibakód olvasásra! SOS

Atesz

szerintem meg az EGR miatt dob hibát, lehet valamit attól függetlenül, hogy le lett dugózva, vissza kellett volna dugni.

Köszönöm a gyors választ. Mire gondolsz? Mit lehet ilyenkor elfelejteni visszadugni? Valami közelebbit tudnál mondani? Ja, azt nem említettem, hogy nem az EGR-t dugózták le, hanem a pillangószelepeket.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2017. május 02. kedd, 10:49

Atesz írta: Sziasztok!

Szeretném a segítségeteket kérni S.O.S.! A autó 2004 BMW e46 320d Touring. Az autó most volt a szerelőmnél (nagyon megbízható, mindig ő végzi a karbantartást), a kötelező olaj (BMW TWIN POWER TURBO 5W-30 LL-04 1L) és szűrőcserék (olaj-, üzemanyag-, levegő-, kartergázszűrő) elvégezve.
Ezen kívül:
-most lett ledugózva az autó, EGR tisztítással együtt
-nagynyomású csövek lecserélve az EGR-nél
-valamint az első-hátsó katalizátor kicserélve (Németországból rendeltem az ATP-Autoteile-től).

Miután minden beavatkozás elvégezve, nagy az öröm, SEMMI PROBLÉMA, a bömbi nagyon megy, szinte mintha kicserélték volna.
Elindulás Szabolcs megyéből Pestre, 320 kilométeres út. Autópálya felhajtó előtt mire leszek figyelmes? ENGINE lámpa világít. SEMMILYEN teljesítmény romlás, SEMMILYEN ismeretlen eredetű füst vagy szag, motortér felnyit, de minden rendben.
Szerelőt felhívtam mit tegyek. Azt mondta, hogy szerinte az első katalizátor miatt van, mert amit most beszerelt, annak kisebb volt a dobja. Lehetséges ez hogy emiatt? Ha igen akkor mi a teendő?

Valakinek az S.O.S segítségét kérném Budapesten hibakód olvasásra! Sajnos nem rendelkezem hibakód olvasóval. De így nem merek járni az autóval, mielőbb ki szeretném deríteni az okát! Az időpont bármikor jó!

Előre is köszönöm a válaszokat és a jelentkezést hibakód olvasásra! SOS

Atesz

szerintem meg az EGR miatt dob hibát, lehet valamit attól függetlenül, hogy le lett dugózva, vissza kellett volna dugni.

Sziasztok!

Szeretném a segítségeteket kérni S.O.S.! A autó 2004 BMW e46 320d Touring. Az autó most volt a szerelőmnél (nagyon megbízható, mindig ő végzi a karbantartást), a kötelező olaj (BMW TWIN POWER TURBO 5W-30 LL-04 1L) és szűrőcserék (olaj-, üzemanyag-, levegő-, kartergázszűrő) elvégezve.
Ezen kívül:
-most lett ledugózva az autó, EGR tisztítással együtt
-nagynyomású csövek lecserélve az EGR-nél
-valamint az első-hátsó katalizátor kicserélve (Németországból rendeltem az ATP-Autoteile-től).

Miután minden beavatkozás elvégezve, nagy az öröm, SEMMI PROBLÉMA, a bömbi nagyon megy, szinte mintha kicserélték volna.
Elindulás Szabolcs megyéből Pestre, 320 kilométeres út. Autópálya felhajtó előtt mire leszek figyelmes? ENGINE lámpa világít. SEMMILYEN teljesítmény romlás, SEMMILYEN ismeretlen eredetű füst vagy szag, motortér felnyit, de minden rendben.
Szerelőt felhívtam mit tegyek. Azt mondta, hogy szerinte az első katalizátor miatt van, mert amit most beszerelt, annak kisebb volt a dobja. Lehetséges ez hogy emiatt? Ha igen akkor mi a teendő?

Valakinek az S.O.S segítségét kérném Budapesten hibakód olvasásra! Sajnos nem rendelkezem hibakód olvasóval. De így nem merek járni az autóval, mielőbb ki szeretném deríteni az okát! Az időpont bármikor jó!

Előre is köszönöm a válaszokat és a jelentkezést hibakód olvasásra! SOS

Atesz

sziasztok!
Szeretnék kérni egy kis segítséget.
Van egy bmw e87 118d 105le autóm.
egy héten belül az egyik ismerősöm 3x rátette diagnosztikai ellenőrzésre.
De háromszor írta ki MPM relé szakadást,törölte újra ellenőriste akkor meg nem mutatta.
Rá párnapra megint csak mutatta,ismét törölte és semmi.
Valaki megtudná mondani hogy mi ez az MPM?és hol található esetleg,mit befolyásol?
Válaszokat előre is köszönöm

ludanyigergely írta:

YELLOW írta:

ludanyigergely írta:

YELLOW írta:

ludanyigergely írta: Sziasztok!Három napja vettem egy 318i e90-t.Összesen mentem vele kb 300km-t és ma el kezdett világítani az engine lámpa.Tudna valaki érdemi választ adni vagy esetleg reklamáljak az eladónál?köszi

nagy valószínűséggel NOx szenzor lesz, mint minden ilyen típusnál. diag megmondja.

köszi

Ma megtörtént a diag. és lamdaszonda + a vezérlést írta, hogy nincs egy pozicióba vagy valami ilyesmi.A lényeg, hogy a VANOS kerekekkel lehet gond.Hangja tökéletes, nem rángat viszont az alapjárat picit nem egyenletes.Ha valakinek volt ilyen jellegű gondja légyszi írjátok meg mi vele a helyzet mert állítólag nagyon drága mutatvány plusz célszerszám is kell hozzá.köszi

N45-ös a blokk?

N46B20B

inkább a valvetronic-kal lesz valami ebben az esetben. nem tudom mivel olvastátok a hibát. az excenter tengely pozíciü érzékelő szokott rosszalkodni.
szerintem ne mezei szerelőhöz vidd, hanem oylanhoz, aki látott már BMW-t és inkább erre van specializálódva.

YELLOW írta:

ludanyigergely írta:

YELLOW írta:

ludanyigergely írta: Sziasztok!Három napja vettem egy 318i e90-t.Összesen mentem vele kb 300km-t és ma el kezdett világítani az engine lámpa.Tudna valaki érdemi választ adni vagy esetleg reklamáljak az eladónál?köszi

nagy valószínűséggel NOx szenzor lesz, mint minden ilyen típusnál. diag megmondja.

köszi

Ma megtörtént a diag. és lamdaszonda + a vezérlést írta, hogy nincs egy pozicióba vagy valami ilyesmi.A lényeg, hogy a VANOS kerekekkel lehet gond.Hangja tökéletes, nem rángat viszont az alapjárat picit nem egyenletes.Ha valakinek volt ilyen jellegű gondja légyszi írjátok meg mi vele a helyzet mert állítólag nagyon drága mutatvány plusz célszerszám is kell hozzá.köszi

N45-ös a blokk?

N46B20B

ludanyigergely írta:

YELLOW írta:

ludanyigergely írta: Sziasztok!Három napja vettem egy 318i e90-t.Összesen mentem vele kb 300km-t és ma el kezdett világítani az engine lámpa.Tudna valaki érdemi választ adni vagy esetleg reklamáljak az eladónál?köszi

nagy valószínűséggel NOx szenzor lesz, mint minden ilyen típusnál. diag megmondja.

köszi

Ma megtörtént a diag. és lamdaszonda + a vezérlést írta, hogy nincs egy pozicióba vagy valami ilyesmi.A lényeg, hogy a VANOS kerekekkel lehet gond.Hangja tökéletes, nem rángat viszont az alapjárat picit nem egyenletes.Ha valakinek volt ilyen jellegű gondja légyszi írjátok meg mi vele a helyzet mert állítólag nagyon drága mutatvány plusz célszerszám is kell hozzá.köszi

N45-ös a blokk?

YELLOW írta:

ludanyigergely írta: Sziasztok!Három napja vettem egy 318i e90-t.Összesen mentem vele kb 300km-t és ma el kezdett világítani az engine lámpa.Tudna valaki érdemi választ adni vagy esetleg reklamáljak az eladónál?köszi

nagy valószínűséggel NOx szenzor lesz, mint minden ilyen típusnál. diag megmondja.

köszi

Ma megtörtént a diag. és lamdaszonda + a vezérlést írta, hogy nincs egy pozicióba vagy valami ilyesmi.A lényeg, hogy a VANOS kerekekkel lehet gond.Hangja tökéletes, nem rángat viszont az alapjárat picit nem egyenletes.Ha valakinek volt ilyen jellegű gondja légyszi írjátok meg mi vele a helyzet mert állítólag nagyon drága mutatvány plusz célszerszám is kell hozzá.köszi

ludanyigergely írta: Sziasztok!Három napja vettem egy 318i e90-t.Összesen mentem vele kb 300km-t és ma el kezdett világítani az engine lámpa.Tudna valaki érdemi választ adni vagy esetleg reklamáljak az eladónál?köszi

nagy valószínűséggel NOx szenzor lesz, mint minden ilyen típusnál. diag megmondja.

Sziasztok!Három napja vettem egy 318i e90-t.Összesen mentem vele kb 300km-t és ma el kezdett világítani az engine lámpa.Tudna valaki érdemi választ adni vagy esetleg reklamáljak az eladónál?köszi

Strashimir írta: Sziasztok!

Tudja valaki, hogyan lehet átprogramozni az e46-ot, hogy az ablaktörlő ne induljon el a mosóra?
Csak mert így az alsó szakaszon mindig szárazon töröl, ami miatt karcolódik a szélvédő.

az alábbi programok állnak rendelkezésemre:
Inpa Ediabas
DIS/GT1
SSS/Progman
TIS
Navcoder demo
NCSExpert
Winkfp

csak tudnám minek kell 20 helyen megkérdezni...
ennek a topic-nak is de szép neve van
lehet sorba törölni az ilyeneket!!!

Sziasztok!

Tudja valaki, hogyan lehet átprogramozni az e46-ot, hogy az ablaktörlő ne induljon el a mosóra?
Csak mert így az alsó szakaszon mindig szárazon töröl, ami miatt karcolódik a szélvédő.

az alábbi programok állnak rendelkezésemre:
Inpa Ediabas
DIS/GT1
SSS/Progman
TIS
Navcoder demo
NCSExpert
Winkfp