BMWfanatics.hu

YELLOW írta: az egyik az az én úgy tudom, mint a mutatós analóg, azaz hogy adott állapotban ha tartanád , mennyit fogyasztana 100 km-en

Ez eleg valoszinutlen, hisz akkor ugyanugy valtoznia kellene surun, mint a mutatosnak.

Woockie írta:

YELLOW írta: attól függ a kis navin mit tudtál állítani... mert fogyasztási meg hasonló értékek a BC gomb nyomásával a műszereknél fogja kijelezni, de ha ilyen kontraszt, meg stb beállítás, az lényegtelen, mert azzal csak a fejegységet állítottad.

Annyit tennek meg hozza, h a Yellow altal emlitett BC gomb az index karon van, amennyiben nincs, utolag lehet beletenni, egy kar kell hozza, meg felkodolni. Paran itt csinaltattak/csinaltak mar ilyent, gondolom tudnak arat is mondani.

Ha mar szoba kerult a bc, a nagy navi kijelzojen ket fogyasztasmero van. A ketto ha egyszerre nullazom sincs szinkronban egymassal, ez hogyan lehet? Melyik mit mer?

az egyik az az én úgy tudom, mint a mutatós analóg, azaz hogy adott állapotban ha tartanád , mennyit fogyasztana 100 km-en, a másik pedig az átlag 100 km-re vetítve. az átlag az több km múlva áll majd be, az első pár km-en akár 20 litereket is mutathat.
lehet nem így van, én így tudom.

YELLOW írta: attól függ a kis navin mit tudtál állítani... mert fogyasztási meg hasonló értékek a BC gomb nyomásával a műszereknél fogja kijelezni, de ha ilyen kontraszt, meg stb beállítás, az lényegtelen, mert azzal csak a fejegységet állítottad.

Annyit tennek meg hozza, h a Yellow altal emlitett BC gomb az index karon van, amennyiben nincs, utolag lehet beletenni, egy kar kell hozza, meg felkodolni. Paran itt csinaltattak/csinaltak mar ilyent, gondolom tudnak arat is mondani.

Ha mar szoba kerult a bc, a nagy navi kijelzojen ket fogyasztasmero van. A ketto ha egyszerre nullazom sincs szinkronban egymassal, ez hogyan lehet? Melyik mit mer?

Tom_Sawyer írta: Üdv Mindenkinek!

Bocs, előre is, nem akarom offolni a topikot, de eddig nem találtam választ a kérdésemre.

Gyárilag kisnavis business (ráadásul kazettás) rádió van beépítve, ami az általam nem használt navin kívül, a fedélzeti számítógép beállításához is kell. Ha én ezt ki szeretném cserélni egy nem gyári hifire, akkor hogyan fogom tudni kezelni a kocsi beállításait és a fedélzeti számítógépet. Nem hinném, hogy a menürendszer ugyanúgy megjelenne a beépített hifi kijelzőjén... Szerintetek?

Előre is köszi a válaszokat!

attól függ a kis navin mit tudtál állítani... mert fogyasztási meg hasonló értékek a BC gomb nyomásával a műszereknél fogja kijelezni, de ha ilyen kontraszt, meg stb beállítás, az lényegtelen, mert azzal csak a fejegységet állítottad.

Üdv Mindenkinek!

Bocs, előre is, nem akarom offolni a topikot, de eddig nem találtam választ a kérdésemre.

Gyárilag kisnavis business (ráadásul kazettás) rádió van beépítve, ami az általam nem használt navin kívül, a fedélzeti számítógép beállításához is kell. Ha én ezt ki szeretném cserélni egy nem gyári hifire, akkor hogyan fogom tudni kezelni a kocsi beállításait és a fedélzeti számítógépet. Nem hinném, hogy a menürendszer ugyanúgy megjelenne a beépített hifi kijelzőjén... Szerintetek?

Előre is köszi a válaszokat!

Prof írta:

InsectKiller írta:

bmw320d4 írta:

InsectKiller írta: BMW320D4!
Az volna a kérdésem, hogy amit töltöttél fel kép "made in germany" megnyerte a tetszésem.
Honnan lehet olyat szerezni, mennyiért és mire jó az?

Rendeletem a gyárból, ICOM A,B,C a neve.
Az összes BMW-vel kommunikál k,l vonalon, D-can-en, MOST-on és Etherneten (F széria) is, előreláthatólag kb 15 évig.
Ismeri az összes protokollt, és akár Wlanon is használható

Azta mindenségit! Ez nem piskóta! Magyarul akkor ez 1 hibakód kiolvasó meg mindent tudó kütyü.
Mennyibe fájt ez ha meg lehet tudni? Nehéz beszerezni?

Az ára durván 1 Mft

Jah! Az szép! Akkor lehet hogy megvárom a holnapot és ma már nem kapkodom el a vásárlást!

InsectKiller írta:

bmw320d4 írta:

InsectKiller írta: BMW320D4!
Az volna a kérdésem, hogy amit töltöttél fel kép "made in germany" megnyerte a tetszésem.
Honnan lehet olyat szerezni, mennyiért és mire jó az?

Rendeletem a gyárból, ICOM A,B,C a neve.
Az összes BMW-vel kommunikál k,l vonalon, D-can-en, MOST-on és Etherneten (F széria) is, előreláthatólag kb 15 évig.
Ismeri az összes protokollt, és akár Wlanon is használható

Azta mindenségit! Ez nem piskóta! Magyarul akkor ez 1 hibakód kiolvasó meg mindent tudó kütyü.
Mennyibe fájt ez ha meg lehet tudni? Nehéz beszerezni?

Az ára durván 1 Mft

bmw320d4 írta:

InsectKiller írta: BMW320D4!
Az volna a kérdésem, hogy amit töltöttél fel kép "made in germany" megnyerte a tetszésem.
Honnan lehet olyat szerezni, mennyiért és mire jó az?

Rendeletem a gyárból, ICOM A,B,C a neve.
Az összes BMW-vel kommunikál k,l vonalon, D-can-en, MOST-on és Etherneten (F széria) is, előreláthatólag kb 15 évig.
Ismeri az összes protokollt, és akár Wlanon is használható

Azta mindenségit! Ez nem piskóta! Magyarul akkor ez 1 hibakód kiolvasó meg mindent tudó kütyü.
Mennyibe fájt ez ha meg lehet tudni? Nehéz beszerezni?

InsectKiller írta: BMW320D4!
Az volna a kérdésem, hogy amit töltöttél fel kép "made in germany" megnyerte a tetszésem.
Honnan lehet olyat szerezni, mennyiért és mire jó az?

Rendeletem a gyárból, ICOM A,B,C a neve.
Az összes BMW-vel kommunikál k,l vonalon, D-can-en, MOST-on és Etherneten (F széria) is, előreláthatólag kb 15 évig.
Ismeri az összes protokollt, és akár Wlanon is használható

YELLOW írta:

SoundkeY írta: Votl mar szo a jovo evi KGFB-rol ?

Fasza, 150 loval epp 1 kategoriat ugrunk ( asszem hori mar szajkozta )

http://www.vezess.hu/biztosita...tas/24392/

Biztosításikategória-határok, szgk.
Jelenleg : 2011. 01. 01-től
1. kategória 850 cm3-ig (37 kW-ig (50 LE)

2. kategória 851-1150 cm3 (38-50 kW (52-68 LE)

3. kategória 1151-1500 cm3 (51-70 kW (69-95 LE)

4. kategória 1501-2000 cm3 (71-100 kW (96-136 LE)

5. kategória 2001-3000 cm3 (101-180 kW (137-245 LE)

6. kategória 3000 cm3 felett (180 kW felett (245 LE-től)

én maradok ugyanabban. ami érdekes és olvastam, hogy külföldön 85kW felett van új sáv, nem véletlen, hogy az enyém papír szerint pont 85kW, mint az 1.6-os változat. nem véletlen érzem erősebbnek, mint anno a 105lovas passat-ok, amik valójában 130-136 lovasak voltak...

lehet hogy padra kéne rakni és leméretni mert talán van 180le is

BMW320D4!
Az volna a kérdésem, hogy amit töltöttél fel kép "made in germany" megnyerte a tetszésem.
Honnan lehet olyat szerezni, mennyiért és mire jó az?

SoundkeY írta: Votl mar szo a jovo evi KGFB-rol ?

Fasza, 150 loval epp 1 kategoriat ugrunk ( asszem hori mar szajkozta )

http://www.vezess.hu/biztosita...tas/24392/

Biztosításikategória-határok, szgk.
Jelenleg : 2011. 01. 01-től
1. kategória 850 cm3-ig (37 kW-ig (50 LE)

2. kategória 851-1150 cm3 (38-50 kW (52-68 LE)

3. kategória 1151-1500 cm3 (51-70 kW (69-95 LE)

4. kategória 1501-2000 cm3 (71-100 kW (96-136 LE)

5. kategória 2001-3000 cm3 (101-180 kW (137-245 LE)

6. kategória 3000 cm3 felett (180 kW felett (245 LE-től)

Engem nem érint

SoundkeY írta: Votl mar szo a jovo evi KGFB-rol ?

Fasza, 150 loval epp 1 kategoriat ugrunk ( asszem hori mar szajkozta )

http://www.vezess.hu/biztosita...tas/24392/

Biztosításikategória-határok, szgk.
Jelenleg : 2011. 01. 01-től
1. kategória 850 cm3-ig (37 kW-ig (50 LE)

2. kategória 851-1150 cm3 (38-50 kW (52-68 LE)

3. kategória 1151-1500 cm3 (51-70 kW (69-95 LE)

4. kategória 1501-2000 cm3 (71-100 kW (96-136 LE)

5. kategória 2001-3000 cm3 (101-180 kW (137-245 LE)

6. kategória 3000 cm3 felett (180 kW felett (245 LE-től)

A facelift előtti 20d-k még éppen maradnak a régi kategóriában

SoundkeY írta: Votl mar szo a jovo evi KGFB-rol ?

Fasza, 150 loval epp 1 kategoriat ugrunk ( asszem hori mar szajkozta )

http://www.vezess.hu/biztosita...tas/24392/

Biztosításikategória-határok, szgk.
Jelenleg : 2011. 01. 01-től
1. kategória 850 cm3-ig (37 kW-ig (50 LE)

2. kategória 851-1150 cm3 (38-50 kW (52-68 LE)

3. kategória 1151-1500 cm3 (51-70 kW (69-95 LE)

4. kategória 1501-2000 cm3 (71-100 kW (96-136 LE)

5. kategória 2001-3000 cm3 (101-180 kW (137-245 LE)

6. kategória 3000 cm3 felett (180 kW felett (245 LE-től)

én maradok ugyanabban. ami érdekes és olvastam, hogy külföldön 85kW felett van új sáv, nem véletlen, hogy az enyém papír szerint pont 85kW, mint az 1.6-os változat. nem véletlen érzem erősebbnek, mint anno a 105lovas passat-ok, amik valójában 130-136 lovasak voltak...

SoundkeY írta: Votl mar szo a jovo evi KGFB-rol ?

Fasza, 150 loval epp 1 kategoriat ugrunk ( asszem hori mar szajkozta )

http://www.vezess.hu/biztosita...tas/24392/

Biztosításikategória-határok, szgk.
Jelenleg : 2011. 01. 01-től
1. kategória 850 cm3-ig (37 kW-ig (50 LE)

2. kategória 851-1150 cm3 (38-50 kW (52-68 LE)

3. kategória 1151-1500 cm3 (51-70 kW (69-95 LE)

4. kategória 1501-2000 cm3 (71-100 kW (96-136 LE)

5. kategória 2001-3000 cm3 (101-180 kW (137-245 LE)

6. kategória 3000 cm3 felett (180 kW felett (245 LE-től)

óóó igen, én már régóta tudom, mostanra már elkönyveltem hogy megszívtuk