BMWfanatics.hu

YELLOW írta: E36:



E46:

Sajnos Yellow tévedsz az e36 lámpa az stimmel mert az egy O303 merci amit a törökök alakítottak át O350tourismora és pont olyan lámpa volt a bontóba de sajna a másiknak még csak egy kicsi köze sincs a 46 hoz azok amúgy spanyol gyártmányu buszok fut belőle pár darab az országban én még szerelem is őket a hasonlóság csak távolról megtévesztő

E36:



E46:





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. január 17. kedd, 21:03

Coyote írta:

RePTaiL írta: nem semmi, hogy drifttel

http://vimeo.com/15084409

nem akarom lelőni a poént, de a füves résznél lett vágva azért vicces.

hjah, fake, de attól még jópofa

Coyote írta:

RePTaiL írta: nem semmi, hogy drifttel

http://vimeo.com/15084409

nem akarom lelőni a poént, de a füves résznél lett vágva azért vicces.

Hát nem tudom! Oldalsó képen is látszik az elején, hogy egy ősz hajú és világos felsőt viselő személy vezeti a kocsit + a személyek futása és távolság megtételük is megegyezik szerintem!

Coyote írta:

Dutch írta:
Nem sajnálok annyit dehogy, egyáltalán nem. nem tudom , hogy rossz-e csak sajnos pesszimista vagyok és a legrosszabbol indulok ki, 2.2-em van rá. 2 környékéért adnák ide...

Átírással, és alapvető dolgok (folyadékok, esetleg gumik, stb) cseréje esetén pikk-pakk elszáll 200.000 Ft - és ez bármelyik használt autónál ugyanígy lenne.
Az átnézetést (turbo diagnosztikát, hibaolvasást, futómű-ellenőrzést, stb.) csináltasd meg, illetve hozzáértő emberkék füleljenek a lendkerékre is. A barátoddal beszéld meg, hogy az eredmény alapján veszed meg az autót - ha megsértődik rajta, hogy nem bízol benne, vagy nem tetszik neki, hogy átnézeted, akkor hagyd a francba az egészet, nem szabad megvenni azt az autót. Jobb a békesség

Én is így gondoltam egyébként teljesen igazad van

RePTaiL írta: nem semmi, hogy drifttel

http://vimeo.com/15084409

nem akarom lelőni a poént, de a füves résznél lett vágva azért vicces.

Dutch írta:
Nem sajnálok annyit dehogy, egyáltalán nem. nem tudom , hogy rossz-e csak sajnos pesszimista vagyok és a legrosszabbol indulok ki, 2.2-em van rá. 2 környékéért adnák ide...

Átírással, és alapvető dolgok (folyadékok, esetleg gumik, stb) cseréje esetén pikk-pakk elszáll 200.000 Ft - és ez bármelyik használt autónál ugyanígy lenne.
Az átnézetést (turbo diagnosztikát, hibaolvasást, futómű-ellenőrzést, stb.) csináltasd meg, illetve hozzáértő emberkék füleljenek a lendkerékre is. A barátoddal beszéld meg, hogy az eredmény alapján veszed meg az autót - ha megsértődik rajta, hogy nem bízol benne, vagy nem tetszik neki, hogy átnézeted, akkor hagyd a francba az egészet, nem szabad megvenni azt az autót. Jobb a békesség

nem semmi, hogy drifttel

http://vimeo.com/15084409

Coyote írta:

Dutch írta: 8 ezer mátyásért nézik meg itt debrecenben, csak nem tudom hogy megtudják-e mondani ezeket a "bajokat" nem akarok 5-6 kilot most ráverni inkább várok egy benzinesre akkor.... csak már nagyon nagyon szeretnék venni

Figyu, ha 8000 Ft-ot sajnálsz az átnézetésre, akkor javaslom (sőt, kérem) hogy ne vegyél BMW-t. Ha mindenképp BMW, akkor egy jó benyás E36, aminek legalább olcsóbbak a lehetséges bajai.

Az 5-6kiló azért elég erős, ha tényleg minden ilyen rossz az autón, és valóban rá kell költeni, akkor azt nem is szabad megvenni 1 millió fölött.

Csak jót szeretnék neked, nem szabad ezt elsietni - és ha jó drágán veszel egy romot, amit nem győzöl majd javíttatni, azt nagyon meg fogod bánni.

[/quote]

Nem sajnálok annyit dehogy, egyáltalán nem. nem tudom , hogy rossz-e csak sajnos pesszimista vagyok és a legrosszabbol indulok ki, 2.2-em van rá. 2 környékéért adnák ide...

Dutch írta: 8 ezer mátyásért nézik meg itt debrecenben, csak nem tudom hogy megtudják-e mondani ezeket a "bajokat" nem akarok 5-6 kilot most ráverni inkább várok egy benzinesre akkor.... csak már nagyon nagyon szeretnék venni

[/quote]

Figyu, ha 8000 Ft-ot sajnálsz az átnézetésre, akkor javaslom (sőt, kérem) hogy ne vegyél BMW-t. Ha mindenképp BMW, akkor egy jó benyás E36, aminek legalább olcsóbbak a lehetséges bajai.

Az 5-6kiló azért elég erős, ha tényleg minden ilyen rossz az autón, és valóban rá kell költeni, akkor azt nem is szabad megvenni 1 millió fölött.

Csak jót szeretnék neked, nem szabad ezt elsietni - és ha jó drágán veszel egy romot, amit nem győzöl majd javíttatni, azt nagyon meg fogod bánni.

YELLOW írta:

Dutch írta:

YELLOW írta:

Dutch írta: Ha valamit rosszul csináltam elnézést!

Azt szeretném kérdezni, hogy mennyibe kerül kb egy 2004-es évjáratú 320d-hez a kettőstömegű lendkerék kuplungszerkezettel és a turbó, miből lehet megállapítani hogy rossz-e a lendkerék vagy turbo? 240e kmtert futott kocsiról van szó.

Köszi!

igazából picit ment csak rossz helyre
ha mindenből gyárit akarsz, akkor ez jó 500ezer Ft-os költég. ha ahsznált, akkor egy 100-as a turbó, kuplunk újonnan olyan 45-80ezer között található, kettőstömegű 90-től 250ezerig.
kettőstömegű akkor kezd rossz lenni, ha pl leállításnál, indításnál csörög. nehéz meghatározni. remeg a váltó az autó, gázadásoknál sebességben is lehet érezni.

nem akartam dizelt eddig de elég gyengécske a felhozatal a benzinesekből ami meg van nekem drága sajna és mivel az euro is "jo" áron van kintről nem nagyon éri meg most, egyébként 240e km van benne igazoltam ismerős a tulaj. 8 ezer mátyásért nézik meg itt debrecenben, csak nem tudom hogy megtudják-e mondani ezeket a "bajokat" nem akarok 5-6 kilot most ráverni inkább várok egy benzinesre akkor.... csak már nagyon nagyon szeretnék venni

én azt javaslom neked, hogy ah ismered a tulajt, akkor megvétel előtt vidd el bmw320d4 kollégához nyíregyházára!!! hidd el, ha biztos akarsz menni, ő meg fogja mondani, hogy mi van.

mindenképp elfogom valahova vinni megnézetni mert nem olyan mint annak idején a jo kis ezeröcsi vásárlásnál, hogy nem füstöl jó az, meg ha igen 30e egy motor bele ..... nyíregyháza meg itt van közel.

Dutch írta:

YELLOW írta:

Dutch írta: Ha valamit rosszul csináltam elnézést!

Azt szeretném kérdezni, hogy mennyibe kerül kb egy 2004-es évjáratú 320d-hez a kettőstömegű lendkerék kuplungszerkezettel és a turbó, miből lehet megállapítani hogy rossz-e a lendkerék vagy turbo? 240e kmtert futott kocsiról van szó.

Köszi!

igazából picit ment csak rossz helyre
ha mindenből gyárit akarsz, akkor ez jó 500ezer Ft-os költég. ha ahsznált, akkor egy 100-as a turbó, kuplunk újonnan olyan 45-80ezer között található, kettőstömegű 90-től 250ezerig.
kettőstömegű akkor kezd rossz lenni, ha pl leállításnál, indításnál csörög. nehéz meghatározni. remeg a váltó az autó, gázadásoknál sebességben is lehet érezni.

nem akartam dizelt eddig de elég gyengécske a felhozatal a benzinesekből ami meg van nekem drága sajna és mivel az euro is "jo" áron van kintről nem nagyon éri meg most, egyébként 240e km van benne igazoltam ismerős a tulaj. 8 ezer mátyásért nézik meg itt debrecenben, csak nem tudom hogy megtudják-e mondani ezeket a "bajokat" nem akarok 5-6 kilot most ráverni inkább várok egy benzinesre akkor.... csak már nagyon nagyon szeretnék venni

én azt javaslom neked, hogy ah ismered a tulajt, akkor megvétel előtt vidd el bmw320d4 kollégához nyíregyházára!!! hidd el, ha biztos akarsz menni, ő meg fogja mondani, hogy mi van.

Dutch írta:

RePTaiL írta:

Dutch írta:

YELLOW írta:

Dutch írta: Ha valamit rosszul csináltam elnézést!

Azt szeretném kérdezni, hogy mennyibe kerül kb egy 2004-es évjáratú 320d-hez a kettőstömegű lendkerék kuplungszerkezettel és a turbó, miből lehet megállapítani hogy rossz-e a lendkerék vagy turbo? 240e kmtert futott kocsiról van szó.

Köszi!

igazából picit ment csak rossz helyre
ha mindenből gyárit akarsz, akkor ez jó 500ezer Ft-os költég. ha ahsznált, akkor egy 100-as a turbó, kuplunk újonnan olyan 45-80ezer között található, kettőstömegű 90-től 250ezerig.
kettőstömegű akkor kezd rossz lenni, ha pl leállításnál, indításnál csörög. nehéz meghatározni. remeg a váltó az autó, gázadásoknál sebességben is lehet érezni.

nem akartam dizelt eddig de elég gyengécske a felhozatal a benzinesekből ami meg van nekem drága sajna és mivel az euro is "jo" áron van kintről nem nagyon éri meg most, egyébként 240e km van benne igazoltam ismerős a tulaj. 8 ezer mátyásért nézik meg itt debrecenben, csak nem tudom hogy megtudják-e mondani ezeket a "bajokat" nem akarok 5-6 kilot most ráverni inkább várok egy benzinesre akkor.... csak már nagyon nagyon szeretnék venni

Azért nem kell megijedni a dieseltől az egyik legmegbízhatóbb motort hozta össze a BMW én véleményem szerint több a jó dolog a dieselben mint a benzinben (de ezt csak halkan mondtam) és ha az ember rendeltetésszerűen használja, odafigyel a diesel nyűgére, értem itt, hogy mikor meghajtja az autót akkor nem azonnal állítja le, akkor nem kell félni! De a zászló mindig fent áll természetesen

tudom, hogy jó vezettem már, csak utána vezettem 325i-t is és az se kutya csak ami aránylag felszerelt 2,5 milkótol indulnak itthon.... meg azért sztem bontóba is van cucc ezekhez a 320d-hez bár ha tehetem nem feltétlen vennék ott dolgokat, a turbot lehet vhogy ellenőrizni?, a lendkereket igy értem hogy hogyan jelentkezik de mi van a turboval? vagy a nagynyomású üzemanyagszivattyúval, porlasztokkal? meg ugy általában le le lhete ellenőrizni a CR rendszer elemeit? ugy nagy valószínűséggel??

Ha bontás nélkül, akkor gyári program ráfuttat ami kidobja, hogyha vmelyik befecsivel gond van stb. stb.
aztán teljesítmény mérés (veszteség mérés dízelnél). Amikor én vettem a 2.0d-t akkor ez volt az ellenőrzés. Teljesítmény padon végig lehet nézni a turbónyomást, nyomatékgörbét stb. stb.

RePTaiL írta:

Dutch írta:

YELLOW írta:

Dutch írta: Ha valamit rosszul csináltam elnézést!

Azt szeretném kérdezni, hogy mennyibe kerül kb egy 2004-es évjáratú 320d-hez a kettőstömegű lendkerék kuplungszerkezettel és a turbó, miből lehet megállapítani hogy rossz-e a lendkerék vagy turbo? 240e kmtert futott kocsiról van szó.

Köszi!

igazából picit ment csak rossz helyre
ha mindenből gyárit akarsz, akkor ez jó 500ezer Ft-os költég. ha ahsznált, akkor egy 100-as a turbó, kuplunk újonnan olyan 45-80ezer között található, kettőstömegű 90-től 250ezerig.
kettőstömegű akkor kezd rossz lenni, ha pl leállításnál, indításnál csörög. nehéz meghatározni. remeg a váltó az autó, gázadásoknál sebességben is lehet érezni.

nem akartam dizelt eddig de elég gyengécske a felhozatal a benzinesekből ami meg van nekem drága sajna és mivel az euro is "jo" áron van kintről nem nagyon éri meg most, egyébként 240e km van benne igazoltam ismerős a tulaj. 8 ezer mátyásért nézik meg itt debrecenben, csak nem tudom hogy megtudják-e mondani ezeket a "bajokat" nem akarok 5-6 kilot most ráverni inkább várok egy benzinesre akkor.... csak már nagyon nagyon szeretnék venni

Azért nem kell megijedni a dieseltől az egyik legmegbízhatóbb motort hozta össze a BMW én véleményem szerint több a jó dolog a dieselben mint a benzinben (de ezt csak halkan mondtam) és ha az ember rendeltetésszerűen használja, odafigyel a diesel nyűgére, értem itt, hogy mikor meghajtja az autót akkor nem azonnal állítja le, akkor nem kell félni! De a zászló mindig fent áll természetesen

tudom, hogy jó vezettem már, csak utána vezettem 325i-t is és az se kutya csak ami aránylag felszerelt 2,5 milkótol indulnak itthon.... meg azért sztem bontóba is van cucc ezekhez a 320d-hez bár ha tehetem nem feltétlen vennék ott dolgokat, a turbot lehet vhogy ellenőrizni?, a lendkereket igy értem hogy hogyan jelentkezik de mi van a turboval? vagy a nagynyomású üzemanyagszivattyúval, porlasztokkal? meg ugy általában le le lhete ellenőrizni a CR rendszer elemeit? ugy nagy valószínűséggel??

Dutch írta:

YELLOW írta:

Dutch írta: Ha valamit rosszul csináltam elnézést!

Azt szeretném kérdezni, hogy mennyibe kerül kb egy 2004-es évjáratú 320d-hez a kettőstömegű lendkerék kuplungszerkezettel és a turbó, miből lehet megállapítani hogy rossz-e a lendkerék vagy turbo? 240e kmtert futott kocsiról van szó.

Köszi!

igazából picit ment csak rossz helyre
ha mindenből gyárit akarsz, akkor ez jó 500ezer Ft-os költég. ha ahsznált, akkor egy 100-as a turbó, kuplunk újonnan olyan 45-80ezer között található, kettőstömegű 90-től 250ezerig.
kettőstömegű akkor kezd rossz lenni, ha pl leállításnál, indításnál csörög. nehéz meghatározni. remeg a váltó az autó, gázadásoknál sebességben is lehet érezni.

nem akartam dizelt eddig de elég gyengécske a felhozatal a benzinesekből ami meg van nekem drága sajna és mivel az euro is "jo" áron van kintről nem nagyon éri meg most, egyébként 240e km van benne igazoltam ismerős a tulaj. 8 ezer mátyásért nézik meg itt debrecenben, csak nem tudom hogy megtudják-e mondani ezeket a "bajokat" nem akarok 5-6 kilot most ráverni inkább várok egy benzinesre akkor.... csak már nagyon nagyon szeretnék venni

Azért nem kell megijedni a dieseltől az egyik legmegbízhatóbb motort hozta össze a BMW én véleményem szerint több a jó dolog a dieselben mint a benzinben (de ezt csak halkan mondtam) és ha az ember rendeltetésszerűen használja, odafigyel a diesel nyűgére, értem itt, hogy mikor meghajtja az autót akkor nem azonnal állítja le, akkor nem kell félni! De a zászló mindig fent áll természetesen