BMWfanatics.hu

InsectKiller írta:

BarG írta:

InsectKiller írta:

BarG írta:

InsectKiller írta:

BarG írta: Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

Hát én besírnék, ha nem adnának többet 2M-nál...De lehet, h te is!

Hát a sírás nem igazán segít!
Az enyém eurotax-os értéke 2,4M Ft, a Tiéd hány évvel öregebb? Márpedig az eutotax a vezérfonal mindenkinél, tetszik-nem-tetszik. Plusz még az enyémre került némi plusz festék is az évek során, azt meg nem díjazza a piac. Addig azonban illúzió minden, amíg a piacora ki nincs téve és nincs megméretve.

Kedvencem a debreceni bmw-sek 20M fölött árult 330d kabriója, ami néhány éve eladó, de ilyen áron?! Hiába szalon az autó, 20M-ért ki az az elmebeteg, aki 3d kabriót vesz? Azért már sokkal előkelőbb autók vehetők, nem 3-as sorozatú bmw-k.

Enyém, mint láthatod is, 2001. Az eurotax számomra meg 1 vicc kategória. Amikor 2008-ban vettük az autót, az extra lista meg miegymás alapján 4,7 volt az értéke. Hát a piacon már akkor E90-est adtak annyiért. Persze nem is kell mondanom, h 4 alatt volt a hasonló is a piacon...

Csak azért emlegetem az eurotaxot, mert az a sorvezető, átlagos autóért annyit lehet kérni, nem többet. Ha bárhová viszed beszámoltatni, akkor meg az alatt fog csak menni. Néhány hete voltam a pesti wallisban, szétnézni, meg érdeklődni néhány vadiúj modell után, akkor szívtam magamba egy kis friss értékítéleti módszert. Nem örültem túlzottan.

Én akármilyen kereskedésbe voltam, az első dolog, az ár belövéséhez: használtauto.hu.
Ha már ezen van fönt 2M-ért 330ci engem kiröhögnek, h miért akarok az enyémért 3-at?! Az mind1 h M-tech, meg HK, meg navi meg bőr meg automata, mind1, de a ha-hu-n van 2ért is...

A HaHu a vágyálmok tengere. Ott nem azok az árak vannak, amikért az autók elmennek, hanem amit a gazdi gondol, hogy kapni szeretne. Csak szvsz nagyon kevés autó megy azért az árért, amit oda kiírnak. Aki azzal példálózik, hogy ott milyen árakat látott, azt el kell küldeni, hogy akkor vegye azt. Ha mégis nálad próbálkozik, akkor az alacsony áras géppel mégiscsak gáz van.
Bőr: ma ültem egy E90 320d-ben, ami bőrüléses volt - amúgy útálom a bőrüléseket - és fele akkora futásteljesítménynél, mint az enyém - szövet - elképesztően le volt harcolva. Az enyém e mellett szinte újnak tűnt.
Az én masinám pont fordítottja a Tiédnek - extra csak az automata klíma meg a sportfutómű, semmi egyéb, viszont garantált a km

BarG írta: Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

Nekem ami feltünt és felháborított az az ,hogy 1999-es és facelift és nem az árán akadtam ki és egyebeken.Ezt az egy tényt nézve,akkor is nevetséges ez a hirdetés!

BarG írta:

InsectKiller írta:

BarG írta:

InsectKiller írta:

BarG írta: Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

Hát én besírnék, ha nem adnának többet 2M-nál...De lehet, h te is!

Hát a sírás nem igazán segít!
Az enyém eurotax-os értéke 2,4M Ft, a Tiéd hány évvel öregebb? Márpedig az eutotax a vezérfonal mindenkinél, tetszik-nem-tetszik. Plusz még az enyémre került némi plusz festék is az évek során, azt meg nem díjazza a piac. Addig azonban illúzió minden, amíg a piacora ki nincs téve és nincs megméretve.

Kedvencem a debreceni bmw-sek 20M fölött árult 330d kabriója, ami néhány éve eladó, de ilyen áron?! Hiába szalon az autó, 20M-ért ki az az elmebeteg, aki 3d kabriót vesz? Azért már sokkal előkelőbb autók vehetők, nem 3-as sorozatú bmw-k.

Enyém, mint láthatod is, 2001. Az eurotax számomra meg 1 vicc kategória. Amikor 2008-ban vettük az autót, az extra lista meg miegymás alapján 4,7 volt az értéke. Hát a piacon már akkor E90-est adtak annyiért. Persze nem is kell mondanom, h 4 alatt volt a hasonló is a piacon...

Csak azért emlegetem az eurotaxot, mert az a sorvezető, átlagos autóért annyit lehet kérni, nem többet. Ha bárhová viszed beszámoltatni, akkor meg az alatt fog csak menni. Néhány hete voltam a pesti wallisban, szétnézni, meg érdeklődni néhány vadiúj modell után, akkor szívtam magamba egy kis friss értékítéleti módszert. Nem örültem túlzottan.

Én akármilyen kereskedésbe voltam, az első dolog, az ár belövéséhez: használtauto.hu.
Ha már ezen van fönt 2M-ért 330ci engem kiröhögnek, h miért akarok az enyémért 3-at?! Az mind1 h M-tech, meg HK, meg navi meg bőr meg automata, mind1, de a ha-hu-n van 2ért is...

BarG írta:

InsectKiller írta:

BarG írta: Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

Hát én besírnék, ha nem adnának többet 2M-nál...De lehet, h te is!

Hát a sírás nem igazán segít!
Az enyém eurotax-os értéke 2,4M Ft, a Tiéd hány évvel öregebb? Márpedig az eutotax a vezérfonal mindenkinél, tetszik-nem-tetszik. Plusz még az enyémre került némi plusz festék is az évek során, azt meg nem díjazza a piac. Addig azonban illúzió minden, amíg a piacora ki nincs téve és nincs megméretve.

Kedvencem a debreceni bmw-sek 20M fölött árult 330d kabriója, ami néhány éve eladó, de ilyen áron?! Hiába szalon az autó, 20M-ért ki az az elmebeteg, aki 3d kabriót vesz? Azért már sokkal előkelőbb autók vehetők, nem 3-as sorozatú bmw-k.

Akkor én vagyok az ellenpélda. Szerintem az enyémért 2 millánál többet is kérhetnék, és én vagyok az a kakukktojás magyar autóvásárló, aki a jó állapot miatt 2.9-et pengettem tavaly májusban az autóért. Nincs mit titkolnom, és nem bántam meg egy forintját sem.

InsectKiller írta:

BarG írta:

InsectKiller írta:

BarG írta: Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

Hát én besírnék, ha nem adnának többet 2M-nál...De lehet, h te is!

Hát a sírás nem igazán segít!
Az enyém eurotax-os értéke 2,4M Ft, a Tiéd hány évvel öregebb? Márpedig az eutotax a vezérfonal mindenkinél, tetszik-nem-tetszik. Plusz még az enyémre került némi plusz festék is az évek során, azt meg nem díjazza a piac. Addig azonban illúzió minden, amíg a piacora ki nincs téve és nincs megméretve.

Kedvencem a debreceni bmw-sek 20M fölött árult 330d kabriója, ami néhány éve eladó, de ilyen áron?! Hiába szalon az autó, 20M-ért ki az az elmebeteg, aki 3d kabriót vesz? Azért már sokkal előkelőbb autók vehetők, nem 3-as sorozatú bmw-k.

Enyém, mint láthatod is, 2001. Az eurotax számomra meg 1 vicc kategória. Amikor 2008-ban vettük az autót, az extra lista meg miegymás alapján 4,7 volt az értéke. Hát a piacon már akkor E90-est adtak annyiért. Persze nem is kell mondanom, h 4 alatt volt a hasonló is a piacon...

Csak azért emlegetem az eurotaxot, mert az a sorvezető, átlagos autóért annyit lehet kérni, nem többet. Ha bárhová viszed beszámoltatni, akkor meg az alatt fog csak menni. Néhány hete voltam a pesti wallisban, szétnézni, meg érdeklődni néhány vadiúj modell után, akkor szívtam magamba egy kis friss értékítéleti módszert. Nem örültem túlzottan.

BarG írta:

InsectKiller írta:

BarG írta: Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

Hát én besírnék, ha nem adnának többet 2M-nál...De lehet, h te is!

Hát a sírás nem igazán segít!
Az enyém eurotax-os értéke 2,4M Ft, a Tiéd hány évvel öregebb? Márpedig az eutotax a vezérfonal mindenkinél, tetszik-nem-tetszik. Plusz még az enyémre került némi plusz festék is az évek során, azt meg nem díjazza a piac. Addig azonban illúzió minden, amíg a piacora ki nincs téve és nincs megméretve.

Kedvencem a debreceni bmw-sek 20M fölött árult 330d kabriója, ami néhány éve eladó, de ilyen áron?! Hiába szalon az autó, 20M-ért ki az az elmebeteg, aki 3d kabriót vesz? Azért már sokkal előkelőbb autók vehetők, nem 3-as sorozatú bmw-k.

Enyém, mint láthatod is, 2001. Az eurotax számomra meg 1 vicc kategória. Amikor 2008-ban vettük az autót, az extra lista meg miegymás alapján 4,7 volt az értéke. Hát a piacon már akkor E90-est adtak annyiért. Persze nem is kell mondanom, h 4 alatt volt a hasonló is a piacon...

norbeee írta:

BarG írta: Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

Rendben amit írtál egyetértek, de a magyar autópiaccal az a gond hogy mikor autót akarsz venni mindenki elhallgat letagad mindent, illetve kóklerkedik hogy az autó tökéletesnek nézzen ki. A haverommal járom az e46 okat mostanában és mikor megkérdezem hogy van e az autónak valami gyengéje mindenki hallgat. Amikor meg rákérdezek hogy miért süvít a turbó meg miért kopog az eleje, meg miért más színű az ajtó a festés alatt akkor meg csúnyán néznek.

Nem az a baj hogy egy autó nem tökéletes, hanem az hogy tökéletesnek akarják eladni. Megvennék én is egy olyan autót aminek hibái vannak de akkor tudjam már hogy mennyit fogok még rákölteni miután megvettem.

A szerelőm nem győzi elhajtani a "kedves kuncsaftokat" amikor jönnek azzal a dumával hogy eladja az autóját de a szervízintervallumot nullázza már le előtte de olajcsere meg nem kell. Mindenki legyen tisztában azzal hogy valójában mennyit ér az autója, és adja el annyiért....

Ezzel egyet tudok érteni, és azt hiszem, az, hogy 2M-ért van az autó meghirdetve, beismerése annak, hogy nem minden ok vele. Ha minden ok lenne, akkor 3,5 vagy valami hasonló árcédulája lenne.

InsectKiller írta:

BarG írta: Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

Hát én besírnék, ha nem adnának többet 2M-nál...De lehet, h te is!

Hát a sírás nem igazán segít!
Az enyém eurotax-os értéke 2,4M Ft, a Tiéd hány évvel öregebb? Márpedig az eutotax a vezérfonal mindenkinél, tetszik-nem-tetszik. Plusz még az enyémre került némi plusz festék is az évek során, azt meg nem díjazza a piac. Addig azonban illúzió minden, amíg a piacora ki nincs téve és nincs megméretve.

Kedvencem a debreceni bmw-sek 20M fölött árult 330d kabriója, ami néhány éve eladó, de ilyen áron?! Hiába szalon az autó, 20M-ért ki az az elmebeteg, aki 3d kabriót vesz? Azért már sokkal előkelőbb autók vehetők, nem 3-as sorozatú bmw-k.

BarG írta: Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

Rendben amit írtál egyetértek, de a magyar autópiaccal az a gond hogy mikor autót akarsz venni mindenki elhallgat letagad mindent, illetve kóklerkedik hogy az autó tökéletesnek nézzen ki. A haverommal járom az e46 okat mostanában és mikor megkérdezem hogy van e az autónak valami gyengéje mindenki hallgat. Amikor meg rákérdezek hogy miért süvít a turbó meg miért kopog az eleje, meg miért más színű az ajtó a festés alatt akkor meg csúnyán néznek.

Nem az a baj hogy egy autó nem tökéletes, hanem az hogy tökéletesnek akarják eladni. Megvennék én is egy olyan autót aminek hibái vannak de akkor tudjam már hogy mennyit fogok még rákölteni miután megvettem.

A szerelőm nem győzi elhajtani a "kedves kuncsaftokat" amikor jönnek azzal a dumával hogy eladja az autóját de a szervízintervallumot nullázza már le előtte de olajcsere meg nem kell. Mindenki legyen tisztában azzal hogy valójában mennyit ér az autója, és adja el annyiért....

BarG írta: Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

Hát én besírnék, ha nem adnának többet 2M-nál...De lehet, h te is!

Szerintem némiképp aránytévesztettek vagytok!
Emelje már fel a kezét az, akinek 2M-nél többet adnának az autójáért ma a piacon. Ez a gép újkorában MIN 13M volt, most a kezdeti értékének a 7-ed részéért van hirdetve, abba bizony belefér némi minőségi probléma, akár nagyobb is. Egy tisztességes szerelővel ezeket a hibákat orvosolni lehet - márha nincs a kaszni megcsavarodva - vagy egyéb végzetes gond nincs. Még egy motorcserét is le lehet tudni 0,5M-ből, de itt jajjgatás megy egy lógó lengőkartól is.
Szóval nem hiába tartják a magyar használtautó vásárlókat annak-aminek. Új autó minőséget új autó áron lehet venni Urak.

hancurozo írta:

zoliika írta: De aranyos 99-es facelift

Gondolom a szervízkönyvben benne van az elejének a javítása is. A rendszám állapotából és az első irányjelzők beépítésének minőségéből, ez egy tákolt rom. A belsejének állapota, tisztasága árulkodik arról menyire volt megkímélt. Aki ezt megveszi, az sok kérdést fog feltenni itt a fórumon.

Hát ezen hirdetések miatt van az,hogy "mintha" azt érezné a vásárló nem szabad itthon autót venni!

zoliika írta: De aranyos 99-es facelift

Gondolom a szervízkönyvben benne van az elejének a javítása is. A rendszám állapotából és az első irányjelzők beépítésének minőségéből, ez egy tákolt rom. A belsejének állapota, tisztasága árulkodik arról menyire volt megkímélt. Aki ezt megveszi, az sok kérdést fog feltenni itt a fórumon.

4×4 őrülteknek

jokerface írta: És mi az,hogy "vadonat újszerü" : Megáll az ész

ezen én is fennakadtam...ilyenre vannak maradak amúgy? annyira izzadtságszagú az egész szöveg, hogy már taszít.