BMWfanatics.hu

Sziasztok!
új akuklator csere utan ezt a hibat dobta be ujra, valaki találkozott mar vele es ha igen akkor hoyan orvosolható?

increased battery discharge when stationary. electrical consumers were temporarily switched off

Sziasztok olyan kérdésem lenne ,hogy feszültség szabályozó hol található az autón, mert szerintem nekem túl magas lehet és ellövi a az égőket??? A titkos menüben ,hogy lehet megnézni az alapjárati töltésemet???? Válaszokat előre is köszi.

Dropi írta: Sziasztok.
Ma reggelre kigyulladt a toltesjelzo lampa. Nem tudtam mar mit csinalni, bejottem vele a meloba (10 km, negyed óra). Latszolag semmi valtozas nem tortent. Sztetek hol erdemes kezdeni a kutakodast? (E46, 320d)
A szervizmenuben 121 122 ugral oda vissza. Fogalmam sincs, hogy ez mit jelent

Legvalószínűbb, hogy a generátor valamelyik eleme ment tönkre. Nekem tavasszal volt hasonló. Le kell venni és megnézetni, jó áron fel lehet újíttatni.

Sziasztok.
Ma reggelre kigyulladt a toltesjelzo lampa. Nem tudtam mar mit csinalni, bejottem vele a meloba (10 km, negyed óra). Latszolag semmi valtozas nem tortent. Sztetek hol erdemes kezdeni a kutakodast? (E46, 320d)
A szervizmenuben 121 122 ugral oda vissza. Fogalmam sincs, hogy ez mit jelent

szotakdavid írta:

lantika írta:

Tano írta:

lantika írta: Elfogyott a töltesem. Este semmi baja nem volt,ma reggel meg amikor beinditottam vilägitott a piros aksi lämpa,pedig nem is piros az aksim. Delutän megmertem,es 11,8 volt a töltes alapjäraton. Emelt fordulaton nem sikerült megmerni,mert az aksi a csomagtartoban van,es ha nyomtam a gäzt,nem lättam a multimeter kijelzöjet,amikor lättam a kijelzöt,akkor meg messze volt a gäzpedäl. Vagy a läbam rövid,vagy a szemem.
Kerdesem az lenne,hogy a fesszabäjzoban levö szenkefeket ki tudom cserelni? Gondolom egy probät meger,mert az 9 euro,a fesszabälyzo meg 122 euro.

A feszkót a műszerfal szervíz menüjében is meg tudod nézni, és akkor nem kell multiméterrel szórakozni.

Ott is 11.4-11.7 Volt van.

Nincs más hátra generátor le.

Tegnap leszenvedtem,es kimütöttem a szenkefeket,illetve ami maradt belöle. Ma megjött az uj,bemütöttem es visszaszenvedtem. A visszarakäs müvelete rendes deepthroat volt. A 2 csavar közül mindig csak az egyik talält a helyere. Jahh a vegeredmeny,hogy alapjäraton van 14.1-14.3 volt töltesem .



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. november 26. csütörtök, 20:42

lantika írta:

Tano írta:

lantika írta: Elfogyott a töltesem. Este semmi baja nem volt,ma reggel meg amikor beinditottam vilägitott a piros aksi lämpa,pedig nem is piros az aksim. Delutän megmertem,es 11,8 volt a töltes alapjäraton. Emelt fordulaton nem sikerült megmerni,mert az aksi a csomagtartoban van,es ha nyomtam a gäzt,nem lättam a multimeter kijelzöjet,amikor lättam a kijelzöt,akkor meg messze volt a gäzpedäl. Vagy a läbam rövid,vagy a szemem.
Kerdesem az lenne,hogy a fesszabäjzoban levö szenkefeket ki tudom cserelni? Gondolom egy probät meger,mert az 9 euro,a fesszabälyzo meg 122 euro.

A feszkót a műszerfal szervíz menüjében is meg tudod nézni, és akkor nem kell multiméterrel szórakozni.

Ott is 11.4-11.7 Volt van.

Nincs más hátra generátor le.

Tano írta:

lantika írta: Elfogyott a töltesem. Este semmi baja nem volt,ma reggel meg amikor beinditottam vilägitott a piros aksi lämpa,pedig nem is piros az aksim. Delutän megmertem,es 11,8 volt a töltes alapjäraton. Emelt fordulaton nem sikerült megmerni,mert az aksi a csomagtartoban van,es ha nyomtam a gäzt,nem lättam a multimeter kijelzöjet,amikor lättam a kijelzöt,akkor meg messze volt a gäzpedäl. Vagy a läbam rövid,vagy a szemem.
Kerdesem az lenne,hogy a fesszabäjzoban levö szenkefeket ki tudom cserelni? Gondolom egy probät meger,mert az 9 euro,a fesszabälyzo meg 122 euro.

A feszkót a műszerfal szervíz menüjében is meg tudod nézni, és akkor nem kell multiméterrel szórakozni.

Ott is 11.4-11.7 Volt van.

lantika írta: Elfogyott a töltesem. Este semmi baja nem volt,ma reggel meg amikor beinditottam vilägitott a piros aksi lämpa,pedig nem is piros az aksim. Delutän megmertem,es 11,8 volt a töltes alapjäraton. Emelt fordulaton nem sikerült megmerni,mert az aksi a csomagtartoban van,es ha nyomtam a gäzt,nem lättam a multimeter kijelzöjet,amikor lättam a kijelzöt,akkor meg messze volt a gäzpedäl. Vagy a läbam rövid,vagy a szemem.
Kerdesem az lenne,hogy a fesszabäjzoban levö szenkefeket ki tudom cserelni? Gondolom egy probät meger,mert az 9 euro,a fesszabälyzo meg 122 euro.

A feszkót a műszerfal szervíz menüjében is meg tudod nézni, és akkor nem kell multiméterrel szórakozni.

Elfogyott a töltesem. Este semmi baja nem volt,ma reggel meg amikor beinditottam vilägitott a piros aksi lämpa,pedig nem is piros az aksim. Delutän megmertem,es 11,8 volt a töltes alapjäraton. Emelt fordulaton nem sikerült megmerni,mert az aksi a csomagtartoban van,es ha nyomtam a gäzt,nem lättam a multimeter kijelzöjet,amikor lättam a kijelzöt,akkor meg messze volt a gäzpedäl. Vagy a läbam rövid,vagy a szemem.
Kerdesem az lenne,hogy a fesszabäjzoban levö szenkefeket ki tudom cserelni? Gondolom egy probät meger,mert az 9 euro,a fesszabälyzo meg 122 euro.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. november 24. kedd, 20:03

zsozseszka írta: Üdv Urak!
Generátor csere elött állok. Megszeretném kérdezni, hogy ilyenkor a hosszbordásszíjat és a hozzá tartozó görgőket is cserélni kell? Esetleg mégvalamit?

Köszönöm!

Ha van rá keret és repedezett a szíj akkor cserélheted de egymástól független a két dolog.

Üdv Urak!
Generátor csere elött állok. Megszeretném kérdezni, hogy ilyenkor a hosszbordásszíjat és a hozzá tartozó görgőket is cserélni kell? Esetleg mégvalamit?

Köszönöm!

Splr01 írta: Üdv srácok!

Új vagyok még itt, de ahogy észrevettem, mindenre tudtok valami okosat mondani, vannak itt félelmetesen nagy szakik, akik nagyon önzetlenek tudnak lenni, és segítenek ha baj van. Az ő segítségüket kérném most!

Adott egy e46 320d, még a 136 lovas gép, melynek meghalt a generátora. Hangos, szorul, és a töltése említésre sem méltó, 12,8, és 13,5 között ingadozik, bár ritka, amikor 13,2 felett tölt. Nem csodálkozom, hogy 3-4 nap alatt leszívta az aksit használat után, mert kvázi az akksiról mentek a fogyasztók.
Gondolkodás nélkül vettem egy Valeo felújított generátort, ami szintén egy 136 lovas gépből lett kiszedve, majd felújítva.

Akkor estem kétségbe, amikor láttam, hogy a hibás (Valeo) generátor 12V-os (matricára ez van írva), az új meg 14. Egy klímás gépjárműről van szó. Okozhat ez valamilyen gondot?

Az utolsó kérdésem, hogy egy 150 lovas, és egy 136 lovas motorhoz való generátor között mi a különbség?

Szép napot, és előre is köszönöm!

Most újították fel az enyémet 17 ezer, csapágyak,és új fesz szabályozó komplett. Azóta 14.4 tölt, előtte 14,1 volt, de egy pillanat alatt halt meg,szó szerint.

Splr01 írta: Üdv srácok!

Új vagyok még itt, de ahogy észrevettem, mindenre tudtok valami okosat mondani, vannak itt félelmetesen nagy szakik, akik nagyon önzetlenek tudnak lenni, és segítenek ha baj van. Az ő segítségüket kérném most!

Adott egy e46 320d, még a 136 lovas gép, melynek meghalt a generátora. Hangos, szorul, és a töltése említésre sem méltó, 12,8, és 13,5 között ingadozik, bár ritka, amikor 13,2 felett tölt. Nem csodálkozom, hogy 3-4 nap alatt leszívta az aksit használat után, mert kvázi az akksiról mentek a fogyasztók.
Gondolkodás nélkül vettem egy Valeo felújított generátort, ami szintén egy 136 lovas gépből lett kiszedve, majd felújítva.

Akkor estem kétségbe, amikor láttam, hogy a hibás (Valeo) generátor 12V-os (matricára ez van írva), az új meg 14. Egy klímás gépjárműről van szó. Okozhat ez valamilyen gondot?

Az utolsó kérdésem, hogy egy 150 lovas, és egy 136 lovas motorhoz való generátor között mi a különbség?

Szép napot, és előre is köszönöm!

A generátor 14,4V-ot tölt. Az a normális. Szereld fel nyugodtan. A 136le és a 150le-s különbségről nem tudok nyilatkozni.

Üdv srácok!

Új vagyok még itt, de ahogy észrevettem, mindenre tudtok valami okosat mondani, vannak itt félelmetesen nagy szakik, akik nagyon önzetlenek tudnak lenni, és segítenek ha baj van. Az ő segítségüket kérném most!

Adott egy e46 320d, még a 136 lovas gép, melynek meghalt a generátora. Hangos, szorul, és a töltése említésre sem méltó, 12,8, és 13,5 között ingadozik, bár ritka, amikor 13,2 felett tölt. Nem csodálkozom, hogy 3-4 nap alatt leszívta az aksit használat után, mert kvázi az akksiról mentek a fogyasztók.
Gondolkodás nélkül vettem egy Valeo felújított generátort, ami szintén egy 136 lovas gépből lett kiszedve, majd felújítva.

Akkor estem kétségbe, amikor láttam, hogy a hibás (Valeo) generátor 12V-os (matricára ez van írva), az új meg 14. Egy klímás gépjárműről van szó. Okozhat ez valamilyen gondot?

Az utolsó kérdésem, hogy egy 150 lovas, és egy 136 lovas motorhoz való generátor között mi a különbség?

Szép napot, és előre is köszönöm!

Kész lett, összedobtam. Fesz szabályozó, meg egy csapágyat kicserélt, mert már szólt, most teljesen hangtalan. Most már világit a töltés lámpa gyújtás ráadáskor.
Alapjáraton 14,8 volt a töltés a titkos menüben, eddig 14,1 volt,lehet azért merült hamarabb az aksim, de majd még nézem, gondolom ez nem sok, már a 14,8


Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. január 10. péntek, 16:14