BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

zoli900 írta:

YELLOW írta:

Tano írta: Nem ismétlem magam, értelmezd már amit leírtam...

nem fogja. jobban érdekli az, hogy az tuning/chipezés-e mint az, hogy esetleg rossz az autó...
ráadásul már megint párhuzamosan megy ugyanaz a téma, ezt tartsa nyomon valaki...

Éppen csak az,hogy tudni szeretném,hogy ez mi? Mi produkálja ezt a hibát?
Szerintem a diag majd megmondja

nem mindig mész sokra a diaggal, érteni is kell az egész autót, mi hogy mivel függ össze. nem akarlak megbántani (bár senki sem született mindentudónak) de ha iylen kérdéseid vannak, max hibakódot fogsz kiolvasni. lehet egy hozzáértő szerelőt kéne felkeresned. de van egy érzésem, amit nekem mondtak korábban, szerintem hamarosan nem fog beindulni az autód, ha elkezdesz diagolni...

Itt az baj,hogy Pécsen mér vagy 6 helyre vittük,jó helyekre Pl. Soós kiderült,hogy rosszul csinálta meg a vezérlést és ezért nem indult be az autó,csak hideg indítóval kb. 6 hónapig..persze mielőtt nekiállok további fórumokat olvasok,én csak a hibakódra vagyok kíváncsi,semmi másra,ez mennyire pontos program? Úgy értem nem ír ki hülyeségeket mint egyes szervizekbe? Mondták már,hogy adagoló kicseréltük de nem lett jó aztán egy alkalommal újra megnézték a vezérlést és jó lett

zoli900 írta:

YELLOW írta:

Tano írta: Nem ismétlem magam, értelmezd már amit leírtam...

nem fogja. jobban érdekli az, hogy az tuning/chipezés-e mint az, hogy esetleg rossz az autó...
ráadásul már megint párhuzamosan megy ugyanaz a téma, ezt tartsa nyomon valaki...

Éppen csak az,hogy tudni szeretném,hogy ez mi? Mi produkálja ezt a hibát?
Szerintem a diag majd megmondja

nem mindig mész sokra a diaggal, érteni is kell az egész autót, mi hogy mivel függ össze. nem akarlak megbántani (bár senki sem született mindentudónak) de ha iylen kérdéseid vannak, max hibakódot fogsz kiolvasni. lehet egy hozzáértő szerelőt kéne felkeresned. de van egy érzésem, amit nekem mondtak korábban, szerintem hamarosan nem fog beindulni az autód, ha elkezdesz diagolni...

YELLOW írta:

Tano írta: Nem ismétlem magam, értelmezd már amit leírtam...

nem fogja. jobban érdekli az, hogy az tuning/chipezés-e mint az, hogy esetleg rossz az autó...
ráadásul már megint párhuzamosan megy ugyanaz a téma, ezt tartsa nyomon valaki...

Éppen csak az,hogy tudni szeretném,hogy ez mi? Mi produkálja ezt a hibát?
Szerintem a diag majd megmondja

Tano írta: Nem ismétlem magam, értelmezd már amit leírtam...

nem fogja. jobban érdekli az, hogy az tuning/chipezés-e mint az, hogy esetleg rossz az autó...
ráadásul már megint párhuzamosan megy ugyanaz a téma, ezt tartsa nyomon valaki...

Nem ismétlem magam, értelmezd már amit leírtam...

YELLOW írta:

Tano írta:

YELLOW írta: ha gyári turbo lett feltéve, akkor a nyomásnak ugyanannyinak kéne lennie, szerintem. vagy rossz műszerrel méritek vagy nem tudom.

Azért ez nem teljesen így van. A geometria mozgató rudazaton van állítási lehetőség. Szerintem neki ez nincs jó helyen, ezért magasabb a kelleténél a nyomás, amit észleleve a motorvezérlő visszaveszi a powert.

hát mondjuk jah, ha eltekergették...

Szevasztok!
Egy másik témában feltettem ezt a kérdést,de ott nem kaptam rá választ,lehet,hogy nálam is fel van tekerve (nem biztos) de pár szerelő azt mondta,hogy nagyobb a turbónyomás a gyárinál.
Nálam azok a tünetek,hogy amíg hideg az autó jól megy,bár ha elrúgom neki ott is kb. 5-6 mp és már nincs erő,letilt a turbó!
Lehet,hogy az esetleges nagyobb nyomás miatt letilt a computer?

Tano írta:

YELLOW írta: ha gyári turbo lett feltéve, akkor a nyomásnak ugyanannyinak kéne lennie, szerintem. vagy rossz műszerrel méritek vagy nem tudom.

Azért ez nem teljesen így van. A geometria mozgató rudazaton van állítási lehetőség. Szerintem neki ez nincs jó helyen, ezért magasabb a kelleténél a nyomás, amit észleleve a motorvezérlő visszaveszi a powert.

hát mondjuk jah, ha eltekergették...

YELLOW írta: ha gyári turbo lett feltéve, akkor a nyomásnak ugyanannyinak kéne lennie, szerintem. vagy rossz műszerrel méritek vagy nem tudom.

Azért ez nem teljesen így van. A geometria mozgató rudazaton van állítási lehetőség. Szerintem neki ez nincs jó helyen, ezért magasabb a kelleténél a nyomás, amit észleleve a motorvezérlő visszaveszi a powert.

zoli900 írta:

ervin35 írta:

zoli900 írta:

valter320d írta:

zoli900 írta: És akkor a turbónyomás az chiptől van,vagy valami mástól ekkora nyomással kb. hány lovas lehet?

Hát én ezt máshogy tudom de lehet rosszul,ezeknél a tipusoknál azé nem ajánlatos turbonyomást emelni mert a megszokottnál nagyobb nyomáson dolgoznak(2,3 bar) Mint minden BMW turbo!
Valaki javitson ki ha tévedek!

Szerintem ezek nem magasnyomású turbók

Csaó. Én mikor felhívtam autokorbel-t (chip tuning) azt mondták hogy chipelésnél mindenképp kel turbó nyomást emelni,mert ha többlet üzemanyagot adsz a motornak akkor több turbó nyomás is kell! Azt mondták hogy kb 0.08 0.10 nyomást szoktak emelni!Ennyit bőven elbír a turbó!

turbó topik itt keressétek tbadzs hozzáoszlását.Érdekes dolgot ír a turbónyomásról, állítólag pár másodpercre túltölt.

Csak nálunk a gyári fölött van jó pár tizeddel,ezért gondolkozok rajta,hogy ez most akkor chip?

a chip szó még régről jött, amikor teljesen új chip-re írtak új vezérlő szoftvert. az, hogy megnövelik esetleg a turbónyomást, az önmagában nem tuning, számtalan dolgot hozzá kell igazítani. de nekem olyan érzésem van, most azért érdekel ez téged enniyre, hogy fel akarsz vele vágni valaki előtt...?
ha gyári turbo lett feltéve, akkor a nyomásnak ugyanannyinak kéne lennie, szerintem. vagy rossz műszerrel méritek vagy nem tudom.

Sziasztok.

E46 330d 184 lovas mekkora kell legyen a turbó nyomása? Hétvégén lemérném.

ervin35 írta:

zoli900 írta:

valter320d írta:

zoli900 írta: És akkor a turbónyomás az chiptől van,vagy valami mástól ekkora nyomással kb. hány lovas lehet?

Hát én ezt máshogy tudom de lehet rosszul,ezeknél a tipusoknál azé nem ajánlatos turbonyomást emelni mert a megszokottnál nagyobb nyomáson dolgoznak(2,3 bar) Mint minden BMW turbo!
Valaki javitson ki ha tévedek!

Szerintem ezek nem magasnyomású turbók

Csaó. Én mikor felhívtam autokorbel-t (chip tuning) azt mondták hogy chipelésnél mindenképp kel turbó nyomást emelni,mert ha többlet üzemanyagot adsz a motornak akkor több turbó nyomás is kell! Azt mondták hogy kb 0.08 0.10 nyomást szoktak emelni!Ennyit bőven elbír a turbó!

turbó topik itt keressétek tbadzs hozzáoszlását.Érdekes dolgot ír a turbónyomásról, állítólag pár másodpercre túltölt.

Csak nálunk a gyári fölött van jó pár tizeddel,ezért gondolkozok rajta,hogy ez most akkor chip?

zoli900 írta:

valter320d írta:

zoli900 írta: És akkor a turbónyomás az chiptől van,vagy valami mástól ekkora nyomással kb. hány lovas lehet?

Hát én ezt máshogy tudom de lehet rosszul,ezeknél a tipusoknál azé nem ajánlatos turbonyomást emelni mert a megszokottnál nagyobb nyomáson dolgoznak(2,3 bar) Mint minden BMW turbo!
Valaki javitson ki ha tévedek!

Szerintem ezek nem magasnyomású turbók

Csaó. Én mikor felhívtam autokorbel-t (chip tuning) azt mondták hogy chipelésnél mindenképp kel turbó nyomást emelni,mert ha többlet üzemanyagot adsz a motornak akkor több turbó nyomás is kell! Azt mondták hogy kb 0.08 0.10 nyomást szoktak emelni!Ennyit bőven elbír a turbó!

turbó topik itt keressétek tbadzs hozzáoszlását.Érdekes dolgot ír a turbónyomásról, állítólag pár másodpercre túltölt.

valter320d írta:

zoli900 írta: És akkor a turbónyomás az chiptől van,vagy valami mástól ekkora nyomással kb. hány lovas lehet?

Hát én ezt máshogy tudom de lehet rosszul,ezeknél a tipusoknál azé nem ajánlatos turbonyomást emelni mert a megszokottnál nagyobb nyomáson dolgoznak(2,3 bar) Mint minden BMW turbo!
Valaki javitson ki ha tévedek!

Szerintem ezek nem magasnyomású turbók

zoli900 írta: És akkor a turbónyomás az chiptől van,vagy valami mástól ekkora nyomással kb. hány lovas lehet?

Hát én ezt máshogy tudom de lehet rosszul,ezeknél a tipusoknál azé nem ajánlatos turbonyomást emelni mert a megszokottnál nagyobb nyomáson dolgoznak(2,3 bar) Mint minden BMW turbo!
Valaki javitson ki ha tévedek!

És akkor a turbónyomás az chiptől van,vagy valami mástól ekkora nyomással kb. hány lovas lehet?