BMWfanatics.hu

steve01 írta:

Ferko írta:
A kormányholtjátékon tudsz állítani csak felemelve folyamatosan ellenörizd meddig csökkentheted nehogy a szélsõ helyzetekben szoruljon.

Na erre lennék kíváncsi h hol lehet ezt állítani? Ha tudsz vmi útmutatót is azt megköszönném Ugye ez azaz állítási lehetõség h ha már ki van kopva a fogasléc és kotyog, akkor tudsz rajta kicsit állítani

A kormánygép bölcsõ felõli oldalán kell lennie egy kör alakú kitüremkedésnek. Abban van az állító csavar, extra alakú, az e30-nál 8-szögletû kulcs kellett hozzá, mint a krovafej. Valószínûsítem, hogy e36-nál is olyan kell. Nekem egy barátom csinált (szikraforgácsolással) ilyen szerszámot. De tényleg óvatosan kell vele bánni, mert én is meghúztam úgy, hogy a kormány nem pörgött vissza.

Ferko írta:
A kormányholtjátékon tudsz állítani csak felemelve folyamatosan ellenörizd meddig csökkentheted nehogy a szélsõ helyzetekben szoruljon.

Na erre lennék kíváncsi h hol lehet ezt állítani? Ha tudsz vmi útmutatót is azt megköszönném Ugye ez azaz állítási lehetõség h ha már ki van kopva a fogasléc és kotyog, akkor tudsz rajta kicsit állítani

Ogre írta: A FAG csapágy kb. 10.000-rel olcsóbb. Azzal van valakinek tapasztalata? A difit érdemes sperre cserélni, vagy ehhez a motorhoz nincs értelme?

Nem sok értelme van sperr difit venned, sokkal drágább mint egy sima . Persze ha csapatni akarsz folyamatosan a géppel akkor kötelezõ, amúgy felesleges.

Ogre írta: A FAG csapágy kb. 10.000-rel olcsóbb. Azzal van valakinek tapasztalata? A difit érdemes sperre cserélni, vagy ehhez a motorhoz nincs értelme?

Nekem soha semmi bajom nem volt a FAG termékeivel. Igaz eddig bmw-be még nem használtam, de máshol megállta a helyét.

A FAG csapágy kb. 10.000-rel olcsóbb. Azzal van valakinek tapasztalata? A difit érdemes sperre cserélni, vagy ehhez a motorhoz nincs értelme?

Az SKF szerintem jó, én is olyat vettem. A difit meg meg kell csinálni, vagy ki kell cserélni mert nem tartom valószínûnek hogy a friss olajtól meg adaléktól "meggyógyul" Csak kidobod a pénzedet.....szerintem
A kopogás a lent leírtakon kívül lehet még toronycsapágy is.

Köszönöm a gyors segítséget. A difi zúgás ezek szerint csak zavaró, de nem esik szét egyhamar? Azt hiszem kap egy új olajat a difi meg a váltó is (Castrol által elõírtban gondolkodok), és rakok bele valami adalékot, MoS2-t, vagy hasonlót. A futómûvet majd a szerelõ megnézi. Már csak egy kérdésem van: Milyen elsõkerék-csapágyat ajánlotok? SKF szimpatikus, de majdnem 40ezer forint. Nincs olcsóbb, de jó minõségû?

Szerintem a difit már 10-20 körül ki tudja cserélni bontottra.

Nekem is volt E30-am és tipikusan ugyan ezek a hibák voltak.

A kormányholtjátékon tudsz állítani csak felemelve folyamatosan ellenörizd meddig csökkentheted nehogy a szélsõ helyzetekben szoruljon.

Kopogás nekem lengéscsillapító volt.

Hidegen nem veszi a sebességet. Nem jó benne az olaj. Nagyon kényes az olajra, már nem emlékszem mi volt annak idején a neve, de a BMW szervízbe vettem és attól kezdve mint a vaj olyan lett.

Mivel a váltó hátul van ezért akár üresben is a kuplung felengedésekor a kardántengely a motor fordulatszámával forog és ez hangot ad. Hogy ez rendellenes avagy nem meg kellene hallgatni valakinek. Szerintem nem rendellenes.

Difi adja a hangot. Kapaszkodj az E46-on is hallom bizonyos tempónál.
Ezzel együtt kell élned. Horribilis költség a javítása.

a búgás csapágy lesz, vagy diffi... a váltónál elõfordulhat a nehéz vétel, de akár kulissza is lehet vagy az olaj, ha nem segít akkor bontani kell... az elsõ kopogás, valszeg a talpas lesz vagy szilent, a kormány az meg passz, vagy jó vagy rossz

Ogre írta: Sziasztok! Kb. egy hete vettem egy E30 318i-t, ami két évig állt. Az eddig jelentkezõ problémák, amivel kapcsolatban a tanácsotokat kérném:
- kb. 1,5 cm holtjáték a kormányon. Ez normális?
- Gödrökben kopogás a jobb elsõ futómû felõl
- Hidegen nem veszi a 2. sebességet, 1-200m után már veszi. Üresben felengedett kuplunggal enyhe zúgás hallatszik (a neten halászva a nyelestengely csapágy gyanús). Váltóolajcsere + metabond/STP/Wynns adalék segíthet, vagy kezdjek el új váltót keresni?
- 90 és 110 km/h között éles, magas búgás, sebességfokozattól függetlenül, sejtésem sincs mi lehet.

Aki tud megoldást a problémákra, kérem segítsen.

Sziasztok! Kb. egy hete vettem egy E30 318i-t, ami két évig állt. Az eddig jelentkezõ problémák, amivel kapcsolatban a tanácsotokat kérném:
- kb. 1,5 cm holtjáték a kormányon. Ez normális?
- Gödrökben kopogás a jobb elsõ futómû felõl
- Hidegen nem veszi a 2. sebességet, 1-200m után már veszi. Üresben felengedett kuplunggal enyhe zúgás hallatszik (a neten halászva a nyelestengely csapágy gyanús). Váltóolajcsere + metabond/STP/Wynns adalék segíthet, vagy kezdjek el új váltót keresni?
- 90 és 110 km/h között éles, magas búgás, sebességfokozattól függetlenül, sejtésem sincs mi lehet.

Aki tud megoldást a problémákra, kérem segítsen.

Tyetyi írta: Nem lehet simán a légtömegmérõ? Tesómnak az okozott ilyen fogyasztást. Kicserélte és minden tuti lett. Ja és ha jól emlékszem neki sem jelzett hibát.

Hát ezt (is) ki kellene próbálni. Élõadat olvasással menet közben, meg lehúzott légtömegmérõvel is megnézni hogy úgy változik-e a tendencia. De ezt már õ tudja megnézni...

Tano írta:

InsectKiller írta: Még mielõtt vadul belefogsz mindennek a kicserélésébe, én is elõbb rádugnám egy gépre, hogy mégis mit ír ki... És akkor már nem vakon kell cserélgetni. Lehet h csak lambdaszonda...

Volt neki rádugva gépre és nem volt se a motorvezérlõben, se a váltóban hiba, szóval éppen ezért nincs még fejlõdés az ügyében...

Nem lehet simán a légtömegmérõ? Tesómnak az okozott ilyen fogyasztást. Kicserélte és minden tuti lett. Ja és ha jól emlékszem neki sem jelzett hibát.

Ja! Ú akkor az nem lesz egyszerû. Én is így kezdtem
Rhantos már úgy hívta a kocsit h a "szellemkocsi" mert nem tudott senki rájönni a hibára. Vagyis õ gyanította csak az lett utoljára kicserélve és addig ment a szenvedés. (Vagy 3-4hónap)
Hát akkor sok sikert!

Tano írta:

InsectKiller írta: Még mielõtt vadul belefogsz mindennek a kicserélésébe, én is elõbb rádugnám egy gépre, hogy mégis mit ír ki... És akkor már nem vakon kell cserélgetni. Lehet h csak lambdaszonda...

Volt neki rádugva gépre és nem volt se a motorvezérlõben, se a váltóban hiba, szóval éppen ezért nincs még fejlõdés az ügyében...

InsectKiller írta: Még mielõtt vadul belefogsz mindennek a kicserélésébe, én is elõbb rádugnám egy gépre, hogy mégis mit ír ki... És akkor már nem vakon kell cserélgetni. Lehet h csak lambdaszonda...

Volt neki rádugva gépre és nem volt se a motorvezérlõben, se a váltóban hiba, szóval éppen ezért nincs még fejlõdés az ügyében...