BMWfanatics.hu

szotakdavid írta: Sziasztok!

Rakott már be valaki világitós váltógombot??
Tapasztalat?

köszi Dávid

Igaz én így vettem már az autót, de nekem tetszik

Sziasztok!

Rakott már be valaki világitós váltógombot??
Tapasztalat?

köszi Dávid

bbubbuka írta: HELP !!!!!!

Valaki hozzáértő pls. segítsen nem tudjuk mi a r.. b.. f@x van az autómmal!
Diag 4.hengerre írja a gyújtáskimaradást folyamatosan.
Raktunk bele új trafó,új gyertya.
Egyszer már volt egy 4.henger gyújtáskimaradásom akkor cseréltük is 4. hengeren lévő trafót megoldódott. Azóta volt hidrotőke cserém minden más és ugye az új trafó már máshova került vissza. Gondoltuk most is egy régi trafó szart be..
De rohadtul nem.. A tünetek a következők amit már lejjebb egyszer leírtam.
Alapjáraton leáll a 4. henger ha gázt adok akkor olyan mint ha menne, de már volt olyan hogy menetközbe is leállt.. De alapjáraton folyamatosan leáll.
Megnéztük befecskendezőket azok működnek.
A motor oldalánál, trafók felénél van egy csati ami valami motorból jön ki, nem tudom mi a szakneve.. Azt ha lehúzzuk akkor nem produkálja és megy rendesen.
A szelepektől van egy hidrotőke szerű tompa kopogás de viszont NEM hidrotőke.
Ezek a száraz tények, most hagyom majd ott a kocsit rokonnál holnap alaposabban szétkapja mert egyenlőre ez mind itt egy társasház udvarán történt..
Az a baj nem nagyon tudjuk mi a szar lehet a gond..
Valakinek bármi ötlet? Mihez nyúljunk?

Szia
Hát nem tudom egyik havernál volt ilyen probléma 316i-nél ott is folyton leállt trafót cseréltek akkor is ezt csinálta és egyszer menet közbe végleg bemondta az unalmast.
Kiolvasták a hibát a vezérlés ment el vezérműlánc csere stb.
Ha nálad ilyen probléma van szerintem nézesd meg szakival

Kompressziót és henger veszteséget kellene mérni, hogy a szelep problémát kizárjuk.

HELP !!!!!!

Valaki hozzáértő pls. segítsen nem tudjuk mi a r.. b.. f@x van az autómmal!
Diag 4.hengerre írja a gyújtáskimaradást folyamatosan.
Raktunk bele új trafó,új gyertya.
Egyszer már volt egy 4.henger gyújtáskimaradásom akkor cseréltük is 4. hengeren lévő trafót megoldódott. Azóta volt hidrotőke cserém minden más és ugye az új trafó már máshova került vissza. Gondoltuk most is egy régi trafó szart be..
De rohadtul nem.. A tünetek a következők amit már lejjebb egyszer leírtam.
Alapjáraton leáll a 4. henger ha gázt adok akkor olyan mint ha menne, de már volt olyan hogy menetközbe is leállt.. De alapjáraton folyamatosan leáll.
Megnéztük befecskendezőket azok működnek.
A motor oldalánál, trafók felénél van egy csati ami valami motorból jön ki, nem tudom mi a szakneve.. Azt ha lehúzzuk akkor nem produkálja és megy rendesen.
A szelepektől van egy hidrotőke szerű tompa kopogás de viszont NEM hidrotőke.
Ezek a száraz tények, most hagyom majd ott a kocsit rokonnál holnap alaposabban szétkapja mert egyenlőre ez mind itt egy társasház udvarán történt..
Az a baj nem nagyon tudjuk mi a szar lehet a gond..
Valakinek bármi ötlet? Mihez nyúljunk?

így van a kép alapján iS. viszont alvázszám alapján meg nem az a motor volt benne. azaz motorcserés, és a forgalmi szerint, totál nem hivatalosan lett cserélve.
ez alapvetően nem gond, hisz nem minden rendőr BMW szakértő. Ha a motorszám egyezik a forgalmiban és a blokkon, akkor annyira nem is kell vele foglalkozni, mert így csak jól jársz.
viszont az elég kókánynak tűnik, hogy nem hivatalosan lett cserélve, akár lehet slendriánságot is feltételezni. viszont lehet azért cseréltek, mert más úgysem veszi észre.
hát nem tudom. részben jó részben rossz.
főleg, hogy így az eredetiség vizsga bundázva van.

carobi írta:

Amúgy a kompjuter csatlakozója merre van ebben az autóban ?

szemben állsz a kocsival és a bal oldalon egy kerek csatlakozó, vastag kábel megy rá. Letekerhető a teteje. Van diagod?

hancurozo írta:

carobi írta:

hancurozo írta: Ez alapján
http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=JF21878

Még nem irattam át és biztosítást sem kötöttem rá, kezdjek el reklamálni ?

A tiedben 18is van. (a képek szerint) nézd meg a motorszámot.

Köszi szépen, akkor megnyugodtam, google-be kerestem 318i és 318is képeket és valóban az enyém 318is

Amúgy a kompjuter csatlakozója merre van ebben az autóban ?



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. április 13. péntek, 20:20

carobi írta:

hancurozo írta: Ez alapján
http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=JF21878

Még nem irattam át és biztosítást sem kötöttem rá, kezdjek el reklamálni ?

A tiedben 18is van. (a képek szerint) nézd meg a motorszámot.

Sziasztok!

Nem tudna valaki segíteni, hogy a motorblokkot hogyan lehet azonosítani? Mert a motorkód úgy láttam, hogy a hengerfejen van.E 46 316i



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. április 13. péntek, 19:36

hancurozo írta:

carobi írta:

jons írta:

carobi írta: Jó lett volna ha nem megy el a netem

Csak a vicc kedvéért alvázszám utolsó 7 karaktert is megadhatnál...

JF21878

Ez alapján
http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=JF21878

Még nem irattam át és biztosítást sem kötöttem rá, kezdjek el reklamálni ?

carobi írta:

jons írta:

carobi írta: Jó lett volna ha nem megy el a netem

Csak a vicc kedvéért alvázszám utolsó 7 karaktert is megadhatnál...

JF21878

Ez alapján
http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=JF21878

De a képek alapján nem ez van benne. (szerintem) Én csak meg nézném a beütött motorszámot. (főleg ha az eladó intézte az eredet vizsgát)

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. április 13. péntek, 19:34

jons írta:

carobi írta: Jó lett volna ha nem megy el a netem

Csak a vicc kedvéért alvázszám utolsó 7 karaktert is megadhatnál...

JF21878

carobi írta: Jó lett volna ha nem megy el a netem

Csak a vicc kedvéért alvázszám utolsó 7 karaktert is megadhatnál...

Jó lett volna ha nem megy el a netem

A képek a motorról :

http://kepfeltoltes.hu/view/12...es.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/view/12...es.hu_.jpg