BMWfanatics.hu

habos írta: Sziasztok fanatics tagok!
A problemam egy 98-as E36 320i touring-al van.
Az auto neha lusta,neha meg megy ahogy kell.Hiaba nyomo a gazt nem huz,hanem ingadozosan megy es egyszer megindul.Ezt latni a fogyasztasmeron is mert padlogaznal sem fekszik ki csak mikor erzem is hogy megy.Az ingadozast latni a fogyasztasmeron is hogy mozog le fel.Ha a tank negyed korul van,hajlamos neha leallni,aztan inditom es megy tovabb.Benzin szurore gondoltam,de inkabb segitseget kerek,mielott bontok.Szep napot mindenkinek.

Szia!
Azt hiszem vsop14-nek (bmwpower-en) pont ugyanez volt a jelenség és a főtengely jeladó volt rossz.

habos írta: Sziasztok fanatics tagok!
A problemam egy 98-as E36 320i touring-al van.
Az auto neha lusta,neha meg megy ahogy kell.Hiaba nyomo a gazt nem huz,hanem ingadozosan megy es egyszer megindul.Ezt latni a fogyasztasmeron is mert padlogaznal sem fekszik ki csak mikor erzem is hogy megy.Az ingadozast latni a fogyasztasmeron is hogy mozog le fel.Ha a tank negyed korul van,hajlamos neha leallni,aztan inditom es megy tovabb.Benzin szurore gondoltam,de inkabb segitseget kerek,mielott bontok.Szep napot mindenkinek.

ez pedig benzinpumpa lesz. tipikus esete a halálozásnak, amikor kis üzemanyagnál nem tud nyomni elkegendő naftát. persze egyúttal az üz. anyag szűrőt is célszerű cserélni. persze lehet, hogy csak a szűrő, de haver E36 320i-jében is így kezdődött.

Sziasztok fanatics tagok!
A problemam egy 98-as E36 320i touring-al van.
Az auto neha lusta,neha meg megy ahogy kell.Hiaba nyomo a gazt nem huz,hanem ingadozosan megy es egyszer megindul.Ezt latni a fogyasztasmeron is mert padlogaznal sem fekszik ki csak mikor erzem is hogy megy.Az ingadozast latni a fogyasztasmeron is hogy mozog le fel.Ha a tank negyed korul van,hajlamos neha leallni,aztan inditom es megy tovabb.Benzin szurore gondoltam,de inkabb segitseget kerek,mielott bontok.Szep napot mindenkinek.

Milyen a szervize felszerelt eléggé ahhoz, hogy ismét megérjen nekem egy kört Ő?

Sziasztok!

Valaki csinált már AUX kábelt az alábbi fejegységhez? Már minden leírást és variációt kipróbáltam de semmi... már idegbajt kapok



BMW Navigation System PH7090 (22DC709/23B)

Próbáltam a CD tár csatijára de semmi...
aztán olvastam hogy lóg valamilyen kábel X141118 a fejegység mögött, de azt nem találom...
Mindenhol azt írják hogy 2003 utáni fejegységenél működnie kell, az enyém azutáni de mégse...

bbubbuka írta: Mit lehet tudni a Lendvai Attiláról megérne még egy kört akkor ő is?

Én még nem voltam nála de egy barátom régóta hozzá jár. Ő dícséri

Mit lehet tudni a Lendvai Attiláról megérne még egy kört akkor ő is?

bbubbuka írta: Azért még nem sokat, mert a fő szerelőm semmit nem kért a pár hét kísérletezgetés után.
Pont az a baj, hogy az ő szaktudása se az a maszek szerelő aki valamit konyít a témához típusú.. Szervizük full felszerelt, még külön bmw-s diaguk meg szoftverük is van.
Ezért kételkedek.. a márkaszervizbe.
Nem tud valaki azzal kapcsolatban infot, ha pl A1-Győrbe elviszem és megmondom, hogy nekem csak mondják meg azt, hogy ezt konkrétan mi okozza tehát hibakeresés azért milyen összegeket kérhetnek el??

Ha Győr, akkor Lendvai Attila lesz az embered, nem az A1 (~37.000,- Ft-ért megmondták a semmit és rosszat is). Tapasztalat

bbubbuka írta: Azért még nem sokat, mert a fő szerelőm semmit nem kért a pár hét kísérletezgetés után.
Pont az a baj, hogy az ő szaktudása se az a maszek szerelő aki valamit konyít a témához típusú.. Szervizük full felszerelt, még külön bmw-s diaguk meg szoftverük is van.
Ezért kételkedek.. a márkaszervizbe.
Nem tud valaki azzal kapcsolatban infot, ha pl A1-Győrbe elviszem és megmondom, hogy nekem csak mondják meg azt, hogy ezt konkrétan mi okozza tehát hibakeresés azért milyen összegeket kérhetnek el??

ilyet nem nagyon csinálnak. bár... de lehet ők sem tudják... én azért nem hiszek ebben, mert ha elviszed ők si azokkal fogják kezdeni, ami már ki lett cserélve. ha meg elmondod mi lett, ők feljegyzik, aztán mondanak olyan valamit, ami még nem volt. szóval zsákbamacska ez is szerintem.

Azért még nem sokat, mert a fő szerelőm semmit nem kért a pár hét kísérletezgetés után.
Pont az a baj, hogy az ő szaktudása se az a maszek szerelő aki valamit konyít a témához típusú.. Szervizük full felszerelt, még külön bmw-s diaguk meg szoftverük is van.
Ezért kételkedek.. a márkaszervizbe.
Nem tud valaki azzal kapcsolatban infot, ha pl A1-Győrbe elviszem és megmondom, hogy nekem csak mondják meg azt, hogy ezt konkrétan mi okozza tehát hibakeresés azért milyen összegeket kérhetnek el??

Márkaszervizre igen
De miért állsz úgy neki,hogy mennyire húznának le. Hány szerelönél voltál már? Összeadtad mennyit fizettél már nekik és még nem jó a verdád?!
Lehet,hogy többe kerül,de könnyen lehet,hogy ismerik a problémád okát.
És már kész lenne és nyugodt lennél. Ami nem egy elhanyagolható életérzés.

Márkaszervizre gondolsz? A1-Győr lenne a következő lépés, csak nem tudom mennyire húznának le..

Szakszervizben voltál már? Vagy csak házi mühelyes szerelöknél. Nem akarom öket bántani,de hátha a szervizesek meg tudnák oldani a gondod. Komolyabb,hozzávaló müszereik,szerszámaik vannak. Az biztos,hogy drágább,meg minden.
De lehet,hogy már rég elfelejtetted volna a problémát.

Na voltam Torsten Cox-nál Ikrénybe!
Sokkal okosabb sajnos nem lettem csak annyiban, hogy szar a termosztátom és ő szerinte rakjak bele más olajat. Nem tudom a termosztát mennyire befolyásolhatja a 4. henger leállásom, de szerintem nem sokban..
Következő lépés nem tudom mi lesz, itt a fórumon kaptam egy törökbálinti címet, akit szintúgy nagyon dicsértek.. De ha olyan messze is feleslegesen autókázok el, akkor elég szomorú leszek már végképp. Arról nem beszélve, hogy ilyen távolságba nem szívesen, hagyom ott az autót, de sajnos nem lesz más megoldás úgy nézz ki.. Mert itt a közelbe, senki az ég világon nem tudja megcsinálni Vicc az egész már.. Április 8. óta szenvedek és már azt se tudom, hány szerelő látta..




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. július 25. szerda, 07:05

Difi szilent haver 30d-jén az ment ki és koppant váltáskor. A képen a 9 -es számú versenyző

jrtom írta: Hardy-tárcsát néztétek már??? Az szokott szétmenni.

ute107 írta: Ha kuplungoláskor/váltásnál hátul koppanik valami és egyre erőteljesebben így az elmúlt 1 év elteltével, melyik szilentet kellene cserélnem?!

A kardán, a hozzá tartozó alkatrészek, és a féltengelyek is jók. Úgy tudom valamelyik diffi szilent szokott meggyengülni.
Valaki már járt így és mit cserélt?

Diffi

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. július 25. szerda, 11:13