BMWfanatics.hu

Szajvoker írta: Sziasztok!Tudja valaki esetleg,hogy honnan lehet E36 m50b25-ös motorhoz vanos javító készletet rendelni?

http://www.beisansystems.com/

Szajvoker írta: Sziasztok!Tudja valaki esetleg,hogy honnan lehet E36 m50b25-ös motorhoz vanos javító készletet rendelni?

Én az Ebayen vettem, azon belül i6 Automotive. Hibátlan.

Sziasztok!Tudja valaki esetleg,hogy honnan lehet E36 m50b25-ös motorhoz vanos javító készletet rendelni?

tacko írta:

AdamKiss írta: Üdv!

Vanos problémám van valószínűleg de nem tudom pontosan mi és hogy kell orvosolni :/

Többször volt diagnosztikán de csak keverék eltérést(túl dús) és égéskimaradásokat olvastak ki.
Tünet: Reggel hideg indításkor a motor nagyon dadog alapjáraton, majd ahogy egy picit melegszik, már teljesen kisimul. Kaptam olyan információt hogy a Vanos kipufogó oldala rosszalkodik, mivel hidegindításkor változtat a szelep emelésen hogy gyorsabban melegedjen a motor, és persze az ennek megfelelő többletmennyiségű benzint is kap ilyenkor a motor. Elvileg a Vanos nem tud megfelelő mértékben "állítani" a tengelyen és ezért rosszalkodik a hideg indításnál az alapjárat, mivel többletbenzint megkapja ugyanúgy és ezért túldúsul.

Szóval a Vanosnak ez a funkciója nem működik nálam, csak a többlet benzint kapja a motor ezért túldúsul.
Az lenne a kérdésem hogy pontosan mely alkatrész lehet a hiba okozója nálam? Lejjebb olvastam ezekről a mégnesszelepekről, lehetséges hogy nálam is ezek a szelepek mondták be az unalmast, vagy csak nem megfelelően működnek? Vagy a komplett Vanos tönkre ment?

Ötlet??

Szia
Nagy valószinüséggel a kipufogó oldali vanos solenoid elektromágneses szeleped hibás. Nálam is hasonló jelenség játszódott le a 116i E87 BMW-n. Főleg alapjáratban lehetett észrevenni, ugyanis néha, rendszertelenül visszaesett a fordulatszám. Ha ezután is fennáll a probléma akkor valószínüleg a vanos mechanikus része hibásodott meg.

nem hiszem, hogy 10 hónap alatt ne oldódott volna meg a gondja. mondjuk leírhatta volna ha kész és f@sza.

AdamKiss írta: Üdv!

Vanos problémám van valószínűleg de nem tudom pontosan mi és hogy kell orvosolni :/

Többször volt diagnosztikán de csak keverék eltérést(túl dús) és égéskimaradásokat olvastak ki.
Tünet: Reggel hideg indításkor a motor nagyon dadog alapjáraton, majd ahogy egy picit melegszik, már teljesen kisimul. Kaptam olyan információt hogy a Vanos kipufogó oldala rosszalkodik, mivel hidegindításkor változtat a szelep emelésen hogy gyorsabban melegedjen a motor, és persze az ennek megfelelő többletmennyiségű benzint is kap ilyenkor a motor. Elvileg a Vanos nem tud megfelelő mértékben "állítani" a tengelyen és ezért rosszalkodik a hideg indításnál az alapjárat, mivel többletbenzint megkapja ugyanúgy és ezért túldúsul.

Szóval a Vanosnak ez a funkciója nem működik nálam, csak a többlet benzint kapja a motor ezért túldúsul.
Az lenne a kérdésem hogy pontosan mely alkatrész lehet a hiba okozója nálam? Lejjebb olvastam ezekről a mégnesszelepekről, lehetséges hogy nálam is ezek a szelepek mondták be az unalmast, vagy csak nem megfelelően működnek? Vagy a komplett Vanos tönkre ment?

Ötlet??

Szia
Nagy valószinüséggel a kipufogó oldali vanos solenoid elektromágneses szeleped hibás. Nálam is hasonló jelenség játszódott le a 116i E87 BMW-n. Főleg alapjáratban lehetett észrevenni, ugyanis néha, rendszertelenül visszaesett a fordulatszám. Ha ezután is fennáll a probléma akkor valószínüleg a vanos mechanikus része hibásodott meg.

Üdv!

Vanos problémám van valószínűleg de nem tudom pontosan mi és hogy kell orvosolni :/

Többször volt diagnosztikán de csak keverék eltérést(túl dús) és égéskimaradásokat olvastak ki.
Tünet: Reggel hideg indításkor a motor nagyon dadog alapjáraton, majd ahogy egy picit melegszik, már teljesen kisimul. Kaptam olyan információt hogy a Vanos kipufogó oldala rosszalkodik, mivel hidegindításkor változtat a szelep emelésen hogy gyorsabban melegedjen a motor, és persze az ennek megfelelő többletmennyiségű benzint is kap ilyenkor a motor. Elvileg a Vanos nem tud megfelelő mértékben "állítani" a tengelyen és ezért rosszalkodik a hideg indításnál az alapjárat, mivel többletbenzint megkapja ugyanúgy és ezért túldúsul.

Szóval a Vanosnak ez a funkciója nem működik nálam, csak a többlet benzint kapja a motor ezért túldúsul.
Az lenne a kérdésem hogy pontosan mely alkatrész lehet a hiba okozója nálam? Lejjebb olvastam ezekről a mégnesszelepekről, lehetséges hogy nálam is ezek a szelepek mondták be az unalmast, vagy csak nem megfelelően működnek? Vagy a komplett Vanos tönkre ment?

Ötlet??

Hansolo írta: Sziasztok! e46 330 ci
Nekem a hibakód azt írja hogy a vanos beragadt vagy nem működik, és az összes hengerre irja az égéskimaradást!
alapjárat ingadozik, alacsony fordulaton rángat!
Vanost cserélni kell? Ötlet?

Szia,
Amit lentebb írtam az használhat.. nekem lekopogom megjavult.
Üdv,
M

Sziasztok! e46 330 ci
Nekem a hibakód azt írja hogy a vanos beragadt vagy nem működik, és az összes hengerre irja az égéskimaradást!
alapjárat ingadozik, alacsony fordulaton rángat!
Vanost cserélni kell? Ötlet?

anubisz írta:

mmike írta: Nyilván már nem izgalmas a téma, de én ma cseréltem az N52B30 motoron a két 'solenoid valve'-t (mágnes szelep), mert okos oldalakon a
2A98 crank shaft - inlet camshaft, correlation
2A99 crank shaft - outlet camshaft, correlation
hibaüzenet megoldási lehetőségeként írják, mondván hogy a Vanos hiba üzenetet okozhatja a kevés olajnyomás, ami a szelepek hibás működéséből adódhat. Nekem pont ez volt, folyamatos írja be ezeket a hibakódokat, egyszer még a hiba lámpát is kirakta. (törlés után csak hibát ír)
A szelepeket innen rendeltem: http://www.bmminiparts.com/
Totál korrekt, pont egy hét alatt jött meg! (kicsit olcsóbban mint Schmiedmann, ahol 3 hét pluszt mutat a rendszer)
Nem nagy mutatvány kiszedni és berakni, bár sok hely nincs. Az én motoromban nem csavaros, hanem egy M10 csavar fogja, tehát nem lehet rosszul berakni.
Most remélem megoldódik a történet, mert nincs több ötletem.
Ezekről van szó:

és itt vannak N52B30-ban

Szerencsés vagy akkor, mert nálunk jelölték, meg is kérdeztem miért, BMW márkaszervizbe, és mondta nem szerencsés el állítani. Letekerés előtt bejelölte,meddig volt visszatekerve. Be ís írta a hibát, amire felállt a teljes nyomás. Töröltem utána már nem jött vissza. Csak addig amíg ki lett állva a szervizből.

Ha megnézed a lukacskák nyilván nem mindegy merre állnak, vszeg ezért módosították, hogy ne kelljen csavarni...
Megnézve sztem a bele forog és így különböző irányba tereli az olajat.

mmike írta: Nyilván már nem izgalmas a téma, de én ma cseréltem az N52B30 motoron a két 'solenoid valve'-t (mágnes szelep), mert okos oldalakon a
2A98 crank shaft - inlet camshaft, correlation
2A99 crank shaft - outlet camshaft, correlation
hibaüzenet megoldási lehetőségeként írják, mondván hogy a Vanos hiba üzenetet okozhatja a kevés olajnyomás, ami a szelepek hibás működéséből adódhat. Nekem pont ez volt, folyamatos írja be ezeket a hibakódokat, egyszer még a hiba lámpát is kirakta. (törlés után csak hibát ír)
A szelepeket innen rendeltem: http://www.bmminiparts.com/
Totál korrekt, pont egy hét alatt jött meg! (kicsit olcsóbban mint Schmiedmann, ahol 3 hét pluszt mutat a rendszer)
Nem nagy mutatvány kiszedni és berakni, bár sok hely nincs. Az én motoromban nem csavaros, hanem egy M10 csavar fogja, tehát nem lehet rosszul berakni.
Most remélem megoldódik a történet, mert nincs több ötletem.
Ezekről van szó:

és itt vannak N52B30-ban

Szerencsés vagy akkor, mert nálunk jelölték, meg is kérdeztem miért, BMW márkaszervizbe, és mondta nem szerencsés el állítani. Letekerés előtt bejelölte,meddig volt visszatekerve. Be ís írta a hibát, amire felállt a teljes nyomás. Töröltem utána már nem jött vissza. Csak addig amíg ki lett állva a szervizből.

Nyilván már nem izgalmas a téma, de én ma cseréltem az N52B30 motoron a két 'solenoid valve'-t (mágnes szelep), mert okos oldalakon a
2A98 crank shaft - inlet camshaft, correlation
2A99 crank shaft - outlet camshaft, correlation
hibaüzenet megoldási lehetőségeként írják, mondván hogy a Vanos hiba üzenetet okozhatja a kevés olajnyomás, ami a szelepek hibás működéséből adódhat. Nekem pont ez volt, folyamatos írja be ezeket a hibakódokat, egyszer még a hiba lámpát is kirakta. (törlés után csak hibát ír)
A szelepeket innen rendeltem: http://www.bmminiparts.com/
Totál korrekt, pont egy hét alatt jött meg! (kicsit olcsóbban mint Schmiedmann, ahol 3 hét pluszt mutat a rendszer)
Nem nagy mutatvány kiszedni és berakni, bár sok hely nincs. Az én motoromban nem csavaros, hanem egy M10 csavar fogja, tehát nem lehet rosszul berakni.
Most remélem megoldódik a történet, mert nincs több ötletem.
Ezekről van szó:

és itt vannak N52B30-ban

fandor írta:

anubisz írta:

fandor írta: Engem konkrétan a VANOS on lévő 2 kis "motor" érdekelnek elvileg ezek állitják az egységet.Mi ennek a pontos neve hibás, működése milyen jeleket produkál ?
Hibakód olvasó azt irja hogy a kipufogó oldali rossz.

Az mágnes szelep, azon olaj megy keresztül. Előbb linkeltem a robbantott rajzot. El tömődhet, esetleg beszarhat.
A 2 es.
http://static.bmwfans.info/ima...UwX3A=.png

amúgy a 2 ennyi :
http://www.schmiedmann.hu/11%2...reses.aspx
a 4 es meg ennyi:
http://www.schmiedmann.hu/11%2...reses.aspx

De azt így nem fogod megmondani, hogy a szelep rossz? vagy esetleg a jeladó.

Lehet csak ki kel venni, megmozgatni, megtakarítani, mert felragadt. Te ne kezdj neki, a szakszervizbe is jelölést raktak rá, hogy pont ugyan abba a pozícióba tekerjék vissza. Különben szarul fog menni a vanos.
A jeladód meg ennyi, úgy hogy nem mindegy mit cserélsz.
http://www.schmiedmann.hu/12%2...reses.aspx

Néztem ma ezt a rajzot és nem értem a másik mágnes szelep miért hiányzik róla

Mert ugyan ilyen, és ott a tétel, hogy 2 van belőle a kocsin.

anubisz írta:

fandor írta: Engem konkrétan a VANOS on lévő 2 kis "motor" érdekelnek elvileg ezek állitják az egységet.Mi ennek a pontos neve hibás, működése milyen jeleket produkál ?
Hibakód olvasó azt irja hogy a kipufogó oldali rossz.

Az mágnes szelep, azon olaj megy keresztül. Előbb linkeltem a robbantott rajzot. El tömődhet, esetleg beszarhat.
A 2 es.
http://static.bmwfans.info/ima...UwX3A=.png

amúgy a 2 ennyi :
http://www.schmiedmann.hu/11%2...reses.aspx
a 4 es meg ennyi:
http://www.schmiedmann.hu/11%2...reses.aspx

De azt így nem fogod megmondani, hogy a szelep rossz? vagy esetleg a jeladó.

Lehet csak ki kel venni, megmozgatni, megtakarítani, mert felragadt. Te ne kezdj neki, a szakszervizbe is jelölést raktak rá, hogy pont ugyan abba a pozícióba tekerjék vissza. Különben szarul fog menni a vanos.
A jeladód meg ennyi, úgy hogy nem mindegy mit cserélsz.
http://www.schmiedmann.hu/12%2...reses.aspx

Néztem ma ezt a rajzot és nem értem a másik mágnes szelep miért hiányzik róla

fandor írta: Engem konkrétan a VANOS on lévő 2 kis "motor" érdekelnek elvileg ezek állitják az egységet.Mi ennek a pontos neve hibás, működése milyen jeleket produkál ?
Hibakód olvasó azt irja hogy a kipufogó oldali rossz.

Az mágnes szelep, azon olaj megy keresztül. Előbb linkeltem a robbantott rajzot. El tömődhet, esetleg beszarhat.
A 2 es.
http://static.bmwfans.info/ima...UwX3A=.png

amúgy a 2 ennyi :
http://www.schmiedmann.hu/11%2...reses.aspx
a 4 es meg ennyi:
http://www.schmiedmann.hu/11%2...reses.aspx

De azt így nem fogod megmondani, hogy a szelep rossz? vagy esetleg a jeladó.

Lehet csak ki kel venni, megmozgatni, megtakarítani, mert felragadt. Te ne kezdj neki, a szakszervizbe is jelölést raktak rá, hogy pont ugyan abba a pozícióba tekerjék vissza. Különben szarul fog menni a vanos.
A jeladód meg ennyi, úgy hogy nem mindegy mit cserélsz.
http://www.schmiedmann.hu/12%2...reses.aspx

Utoljára szerkesztve (5 alkalommal): 2012. december 07. péntek, 17:43

Engem konkrétan a VANOS on lévő 2 kis "motor" érdekelnek elvileg ezek állitják az egységet.Mi ennek a pontos neve hibás, működése milyen jeleket produkál ?
Hibakód olvasó azt irja hogy a kipufogó oldali rossz.