BMWfanatics.hu

kosa0107 írta: Sziasztok! Olyan gondom van, hogy egy satu fékezés után világít az akkumlátor lámpám! Mi okozhatja ezt? Sajnos diagra csak 2 nap múlva tudom vinni. Addig járhatok vele? Vagy nem ajánlatos? Gondolom hogy nem..:/

Mégvalami..van amikor nem adom adom rá a világitást akkor a toltés is rendben elalszik a lámpa 14.3v de ha már a helyzetjelzőre is kapcsolok akkor már leesik 11.9v ra. Ez is generátor probléma?

Sziasztok! Olyan gondom van, hogy egy satu fékezés után világít az akkumlátor lámpám! Mi okozhatja ezt? Sajnos diagra csak 2 nap múlva tudom vinni. Addig járhatok vele? Vagy nem ajánlatos? Gondolom hogy nem..:/

Sziasztok,
320d 2006.09. Milyen aksit javasoltok márka/paraméterek? 90%-ban csak hétvégén használjuk 20-100km-es szakaszokra.
Ezt találtam korábbi hozzászólásban:
H - 315
SZ - 175
M - 175
80-85Ah ami ideális lenne. Hidegindítás 720-800A

lalada írta:

juhaszadika írta:

lalada írta:

juhaszadika írta: -sziasztok,

nekem is úgy néz ki kezdi beadni a kulcsot az aksim, mennyire bonyolult kicserélni? Illetve egy Bosch v Varta milyen árban mozog?
Az autóm egy 2009-es, 320 d
Válaszaitokat köszönöm!

Ne felejtsd el feltanítani (regisztrálni) ill ha más kapacítást raksz bele akkor kódolni is.
INPA-val:
Step 1: select BODY from the left hand pop-up menu
Step 2: select POWER MODULE in the right hand list
Step 3: select ACTIVATE from the next menu
Step 4: Select ACTIVATE2 from the next menu
Step 5: Then select F7 - Register battery replacement. Almost instantly you get the message: "Register battery replacement Activated properly.

Toolset32 -vel: (EDIABAS)
In that case you open up Toolset 32 (under EDIABAS folder):
1. Open MSD80.prg
2. Look up steuern_batterietausch_registri. (near bottom of job list)
3. Go to Jobs menu
4. Select Run Job

Gondoltam h nem lesz egyszerű a dolog... nekem ez elég kínai.
Ezt egy akksi boltos is megtudja csinálni? Mivel jár ha elhadjuk a feltanítást?

Bp-n tudok segíteni.

Köszi rendes vagy, de csak hegyeshalom-tatabánya útvonalon járkálok

juhaszadika írta:

lalada írta:

juhaszadika írta: -sziasztok,

nekem is úgy néz ki kezdi beadni a kulcsot az aksim, mennyire bonyolult kicserélni? Illetve egy Bosch v Varta milyen árban mozog?
Az autóm egy 2009-es, 320 d
Válaszaitokat köszönöm!

Ne felejtsd el feltanítani (regisztrálni) ill ha más kapacítást raksz bele akkor kódolni is.
INPA-val:
Step 1: select BODY from the left hand pop-up menu
Step 2: select POWER MODULE in the right hand list
Step 3: select ACTIVATE from the next menu
Step 4: Select ACTIVATE2 from the next menu
Step 5: Then select F7 - Register battery replacement. Almost instantly you get the message: "Register battery replacement Activated properly.

Toolset32 -vel: (EDIABAS)
In that case you open up Toolset 32 (under EDIABAS folder):
1. Open MSD80.prg
2. Look up steuern_batterietausch_registri. (near bottom of job list)
3. Go to Jobs menu
4. Select Run Job

Gondoltam h nem lesz egyszerű a dolog... nekem ez elég kínai.
Ezt egy akksi boltos is megtudja csinálni? Mivel jár ha elhadjuk a feltanítást?

Bp-n tudok segíteni.

juhaszadika írta:

lalada írta:

juhaszadika írta: -sziasztok,

nekem is úgy néz ki kezdi beadni a kulcsot az aksim, mennyire bonyolult kicserélni? Illetve egy Bosch v Varta milyen árban mozog?
Az autóm egy 2009-es, 320 d
Válaszaitokat köszönöm!

Ne felejtsd el feltanítani (regisztrálni) ill ha más kapacítást raksz bele akkor kódolni is.
INPA-val:
Step 1: select BODY from the left hand pop-up menu
Step 2: select POWER MODULE in the right hand list
Step 3: select ACTIVATE from the next menu
Step 4: Select ACTIVATE2 from the next menu
Step 5: Then select F7 - Register battery replacement. Almost instantly you get the message: "Register battery replacement Activated properly.

Toolset32 -vel: (EDIABAS)
In that case you open up Toolset 32 (under EDIABAS folder):
1. Open MSD80.prg
2. Look up steuern_batterietausch_registri. (near bottom of job list)
3. Go to Jobs menu
4. Select Run Job

Gondoltam h nem lesz egyszerű a dolog... nekem ez elég kínai.
Ezt egy akksi boltos is megtudja csinálni? Mivel jár ha elhadjuk a feltanítást?

akksiboltos nem igen, a csak nincs neki a fent nevezett programok valamelyike. már pedig nem valószínű.
direkt úgy csinálnak már mindent, hogy márkaszervizbe vigye az ember.

lalada írta:

juhaszadika írta: -sziasztok,

nekem is úgy néz ki kezdi beadni a kulcsot az aksim, mennyire bonyolult kicserélni? Illetve egy Bosch v Varta milyen árban mozog?
Az autóm egy 2009-es, 320 d
Válaszaitokat köszönöm!

Ne felejtsd el feltanítani (regisztrálni) ill ha más kapacítást raksz bele akkor kódolni is.
INPA-val:
Step 1: select BODY from the left hand pop-up menu
Step 2: select POWER MODULE in the right hand list
Step 3: select ACTIVATE from the next menu
Step 4: Select ACTIVATE2 from the next menu
Step 5: Then select F7 - Register battery replacement. Almost instantly you get the message: "Register battery replacement Activated properly.

Toolset32 -vel: (EDIABAS)
In that case you open up Toolset 32 (under EDIABAS folder):
1. Open MSD80.prg
2. Look up steuern_batterietausch_registri. (near bottom of job list)
3. Go to Jobs menu
4. Select Run Job

Gondoltam h nem lesz egyszerű a dolog... nekem ez elég kínai.
Ezt egy akksi boltos is megtudja csinálni? Mivel jár ha elhadjuk a feltanítást?






Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2017. január 16. hétfő, 09:33

juhaszadika írta: -sziasztok,

nekem is úgy néz ki kezdi beadni a kulcsot az aksim, mennyire bonyolult kicserélni? Illetve egy Bosch v Varta milyen árban mozog?
Az autóm egy 2009-es, 320 d
Válaszaitokat köszönöm!

Ne felejtsd el feltanítani (regisztrálni) ill ha más kapacítást raksz bele akkor kódolni is.
INPA-val:
Step 1: select BODY from the left hand pop-up menu
Step 2: select POWER MODULE in the right hand list
Step 3: select ACTIVATE from the next menu
Step 4: Select ACTIVATE2 from the next menu
Step 5: Then select F7 - Register battery replacement. Almost instantly you get the message: "Register battery replacement Activated properly.

Toolset32 -vel: (EDIABAS)
In that case you open up Toolset 32 (under EDIABAS folder):
1. Open MSD80.prg
2. Look up steuern_batterietausch_registri. (near bottom of job list)
3. Go to Jobs menu
4. Select Run Job

Pocses írta:

juhaszadika írta: -sziasztok,

nekem is úgy néz ki kezdi beadni a kulcsot az aksim, mennyire bonyolult kicserélni? Illetve egy Bosch v Varta milyen árban mozog?
Az autóm egy 2009-es, 320 d
Válaszaitokat köszönöm!

Szia!

Elmész egy akku boltba és ott egyből tudják mi kell a Te autódba, ajánlanak több árkategóriában (buxtárca függő) beszerelik, és a régi kuka akkut ami veszélyes hulladék átveszik.

Az enyémben gyárilag varta van.

juhaszadika írta: -sziasztok,

nekem is úgy néz ki kezdi beadni a kulcsot az aksim, mennyire bonyolult kicserélni? Illetve egy Bosch v Varta milyen árban mozog?
Az autóm egy 2009-es, 320 d
Válaszaitokat köszönöm!

Szia!

Elmész egy akku boltba és ott egyből tudják mi kell a Te autódba, ajánlanak több árkategóriában (buxtárca függő) beszerelik, és a régi kuka akkut ami veszélyes hulladék átveszik.

-sziasztok,

nekem is úgy néz ki kezdi beadni a kulcsot az aksim, mennyire bonyolult kicserélni? Illetve egy Bosch v Varta milyen árban mozog?
Az autóm egy 2009-es, 320 d
Válaszaitokat köszönöm!

Sziasztok!

Sajnos a mai nap az éjszakai hidegtől megadta magát teljesen az akksim. Már azelőtt is volt, hogy döcögősen indult (kb, mint ahogy a Trabarna utánozza a kispolszki-t), de ezt betudtam annak, hogy hideg van, és Turbo Diesel. Ráadásul a szerelő sem mondott semmi hibát, amire oda kellene figyelnem. Sajnos ezt sem én, se ő sem tudhatta előre, de legalább kiderült miért is volt az utóbbi hidegebb időkben döcögösebb az indulás, ugyanis este leszívta a hideg az akksit.

Szó mi szó, segítséget kérnék a következőkben:

Az autó típusa: BMW 320D 2006-os modell
- Milyen típusú akksit kell vennem a gépezetbe, ami általatok is jónak tartott minőségű?
- Az autó jelenleg Budapesten, a XI. kerületben van. Tudtok ajánlani egy szakit (vagy magatokat, nekem teljesen mindegy!), aki természetesen anyagi ellenszolgáltatás ellenében kijön, és ott helyben kicseréli az akksit? Ugyanis sajnos én full seggbuta vagyok a kocsikhoz (ergo nem tudok kiszerelni és beszerelni egy újat), és ráadásul olyan helyen is állok, hogy a bikázás sem igen lehetséges megoldás.

Nagyon szépen köszönöm előre is a segítségeket!



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2017. január 07. szombat, 17:54

Sziasztok!

Vettem egy új aksit, és mióta betettem a helyzetjelző nem működik. Hiába hagyom rajta a világítást, kiveszem a kulcsot és semmi. nem jelzi hogy a világítás rajta maradt ha kinyitom az ajtót és nem is világít a helyzetjelző.
Van valakinek ötlete mi lehet a baj?

Köszönöm!

Értem köszönöm! Még a gyári aksi volt benne (!) egyik nap kint éjszakázott és reggel már nem indult

maestro006 írta: Sziasztok,
A gyárinál magasabb amperórás és magasabb indítóáramú akkumulátor kinyírja az önindítót, vagy nem gond?
gyári: 70aH, ~540 A
új: 74 aH, 680 A

az, hogy mekkora az indítóárama, vagy a kapacitása az akksinak, az nincs kihatással az önindítóra. a feszültség számítana, de nyilván nem 24V-os akksit fogsz belerakni.
az önindító annyi áramot vesz fel, amennyire szüksége van. ha az akksiban nem lenne elég töltés, akkor max nem bírja megforgatni a motort az önindító. max az akksi tudna tönkre menni.
a gyári akksitól általában kisebb nem ajánlott, viszont nagyobbat is max 10Ah körülivel célszerű nagyobbat venni. mert azt a generátor még el tudja látni.

szóval mehet bele a nagyobb nyugodtan.