BMWfanatics.hu

bmw320d4 írta:
Adaptáció? hmmm?

kitörölve minden változtatás után.

bmw320d4 írta:

jons írta: No a következő a helyzet a Kristen76 ügyben:

Légtömegmérő új - alig van alapjárat, össze vissza jár a motor alapjáraton.
Légtömegmérő régi - van alapjárat, de erőtlen az autó, időnként lambada regulációs hibát ir.
Lambada új+légtömegmérő új - semmi változás
Lambada régi(2 évvel ezelőtt hibásnak minősített darab) + légtömegmérő régi - van alapjárat, nem durrog, légnyelés: az elvárt a tényleges egybeesik.

Előgyújtás alapjáraton 15-23° befecskendezés a 4.2 ms

Ami furcsa, hogy a DIS szerint a lambda fűtés folyamatosan 100%-on megy. A régi és az új lambdaszondával is. Viszont a feszültségértékek szépen változnak.
A hibajelenség megmaradt az autó terhelésen gyenge, nem pörög fel 4500-nál jobban.
Elfogytak az ötletek.

Adaptáció? hmmm?

az mi?

jons írta: No a következő a helyzet a Kristen76 ügyben:

Légtömegmérő új - alig van alapjárat, össze vissza jár a motor alapjáraton.
Légtömegmérő régi - van alapjárat, de erőtlen az autó, időnként lambada regulációs hibát ir.
Lambada új+légtömegmérő új - semmi változás
Lambada régi(2 évvel ezelőtt hibásnak minősített darab) + légtömegmérő régi - van alapjárat, nem durrog, légnyelés: az elvárt a tényleges egybeesik.

Előgyújtás alapjáraton 15-23° befecskendezés a 4.2 ms

Ami furcsa, hogy a DIS szerint a lambda fűtés folyamatosan 100%-on megy. A régi és az új lambdaszondával is. Viszont a feszültségértékek szépen változnak.
A hibajelenség megmaradt az autó terhelésen gyenge, nem pörög fel 4500-nál jobban.
Elfogytak az ötletek.

Adaptáció? hmmm?

No a következő a helyzet a Kristen76 ügyben:

Légtömegmérő új - alig van alapjárat, össze vissza jár a motor alapjáraton.
Légtömegmérő régi - van alapjárat, de erőtlen az autó, időnként lambada regulációs hibát ir.
Lambada új+légtömegmérő új - semmi változás
Lambada régi(2 évvel ezelőtt hibásnak minősített darab) + légtömegmérő régi - van alapjárat, nem durrog, légnyelés: az elvárt a tényleges egybeesik.

Előgyújtás alapjáraton 15-23° befecskendezés a 4.2 ms

Ami furcsa, hogy a DIS szerint a lambda fűtés folyamatosan 100%-on megy. A régi és az új lambdaszondával is. Viszont a feszültségértékek szépen változnak.
A hibajelenség megmaradt az autó terhelésen gyenge, nem pörög fel 4500-nál jobban.
Elfogytak az ötletek.

lorand007 írta:

YELLOW írta:

lorand007 írta: hello, ha mar itt tartunk, manualis valtoban kell e, es ha kell mikor kell olajat cserelni, 170.000 folot jarok es jotudomasom szerint meg nem volt cserelve, koszonom

hivatalosan örök életű olaj van benne, ami úgye nincs. max addig amíg be nem áll a váltó.
sokan azt mondják 40ezer, de úgy gondolom, ha gyári MTF-LT olaj megy bele, akkor 80-100ezrenként illik cserélni.

nekem is ezt mondta a szerelo de nem torodtem belle, hogy okokeletu, hol tudok ilyen olajat szerezni, es a cseret meglehet oldani hazilag?koszonom

az a baj, hogy elég drága olaj, és talán 5 liter a legkisebb kiszerelés, de lehet csak 10 literes van. M.Attilát keresd meg. Vagy ha van valakinek maradvány, de nem hiszem.
a cserét akkor tudod megcsinálni, ha van valami amivel be tudod jutattni az olajat valami nyomásos berendezéssel, vagy bazi nagy fecskendővel. általában 0,9-1,2 liter olaj szokott kelleni, a betöltő nyílás a szintjelző. ha ott visszacsordul az olaj, akkor tele van.

YELLOW írta:

lorand007 írta: hello, ha mar itt tartunk, manualis valtoban kell e, es ha kell mikor kell olajat cserelni, 170.000 folot jarok es jotudomasom szerint meg nem volt cserelve, koszonom

hivatalosan örök életű olaj van benne, ami úgye nincs. max addig amíg be nem áll a váltó.
sokan azt mondják 40ezer, de úgy gondolom, ha gyári MTF-LT olaj megy bele, akkor 80-100ezrenként illik cserélni.

nekem is ezt mondta a szerelo de nem torodtem bele, hogy orokeletu, hol tudok ilyen olajat szerezni, es a cseret meglehet oldani hazilag?koszonom



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. március 30. péntek, 10:23

lorand007 írta: hello, ha mar itt tartunk, manualis valtoban kell e, es ha kell mikor kell olajat cserelni, 170.000 folot jarok es jotudomasom szerint meg nem volt cserelve, koszonom

hivatalosan örök életű olaj van benne, ami úgye nincs. max addig amíg be nem áll a váltó.
sokan azt mondják 40ezer, de úgy gondolom, ha gyári MTF-LT olaj megy bele, akkor 80-100ezrenként illik cserélni.

hello, ha mar itt tartunk, manualis valtoban kell e, es ha kell mikor kell olajat cserelni, 170.000 folot jarok es jotudomasom szerint meg nem volt cserelve, koszonom

laja írta: Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni,hogy az autómatta váltóba kb.mennyibe kerül egy olaj és szűrő csere??Anyagárra vagyok kíváncsi.És milyen időközönként kell cserélni? 320D 2003.
Köszi a válaszokat! Üdv.Lajos
UI:Bocsi nem ide kellett volna írnom!

60000 km kb de akkor cseréld a difiét is!

Mindenképpen diagnosztika kéne, de azoknál a motoroknál gyakran előfordul, hogy megnyúlik a vezérműlánc és azért világít a diag lámpa.

fujiko írta: sziasztok én most vettem egy 525xi-t es 700km utan gondok vannak vele alapjaraton furan megy a motor és vilagit a motor kontroll .nekem azt mondjak hogy valami magneses szelep rossz a hengerfejbe.tud valaki valami infot nekem mondani erröl köszönöm

fujiko írta: sziasztok én most vettem egy 525xi-t es 700km utan gondok vannak vele alapjaraton furan megy a motor és vilagit a motor kontroll .nekem azt mondjak hogy valami magneses szelep rossz a hengerfejbe.tud valaki valami infot nekem mondani erröl köszönöm

El kell vinni motordiagra addig csak találgatsz,szerintem látatlanba ezt senki nem fogja neked megmondani........

sziasztok én most vettem egy 525xi-t es 700km utan gondok vannak vele alapjaraton furan megy a motor és vilagit a motor kontroll .nekem azt mondjak hogy valami magneses szelep rossz a hengerfejbe.tud valaki valami infot nekem mondani erröl köszönöm

Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni,hogy az autómatta váltóba kb.mennyibe kerül egy olaj és szűrő csere??Anyagárra vagyok kíváncsi.És milyen időközönként kell cserélni? 320D 2003.
Köszi a válaszokat! Üdv.Lajos
UI:Bocsi nem ide kellett volna írnom!





Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2012. március 29. csütörtök, 14:27

Annyit sikerült megnéznünk, hogy a kipufogó vezérműtengely 60 fokon, a szívó vezérműtengely 119 fokon áll. Valószínűleg Vanos probléma van.

Nincs valaki a környéken aki élő adatokat tudna nézni pl. Inpa-val ?