BMWfanatics.hu

b_imi írta: Ha ez fémesen kopog, akkor ott már nagy baj van, mivel a gumi rész nincs meg.

A fémes kopogást már orvosoltam! Kormánymű! Viszont a változás óriási.
csak még mindig van valami a jobb oldalon, inkább tompa huppanós hang.
szerintem és mások szerint is gátló lehet, de a futóműves szerint ennek is van egy kis lógása.

Ha ez fémesen kopog, akkor ott már nagy baj van, mivel a gumi rész nincs meg.

andree írta:

b_imi írta:

andree írta:

b_imi írta:

csatis1 írta:

YELLOW írta: a gyáriszilentblokk aluházba akarok csináltatni poliuretán szilentet jlaci kollégával. ám az a baj, hogy kalapálással nem jön ki az az acél persely, ami az alublokk és a gumi szilent között van. jlaci azt mondta ezt ki kell venni, igaz én kicsit többet mértem, mint 66mm, 66 és 66,5 között van. csak préseléssel jönne ki? vagy van valami másik módja?

Csak préselni tudod, máshogy nem jön ki. Nekem is ki kellett préselni, mielőtt gumizva lett.

Egyszerű a történet: fűrészlappal finoman bevágod és összeroppantod aztán kijön.

- Ha nincs kiszáradva kifolyik a folyadék belőle, de legalább hűti a fűrészlapot

Sziasztok,
mik a legfőbb tünetei ha már cserés?

Kopog, lóg, kifolyt belőle a folyadék, bizonytalan a vezetés, stb.
Ha behúzott kéziféknél előre hátra forgatod a kereket, mozog az egész futómű.

Milyen méretű gömbfej kinyomóval lehet lehúzatni a lengőkarról?
A kopogás milyen? Inkább tompább huppanós vagy éles fémesebb?
Yellow ha kicserélem akkor neked adom a régit kísérletezni.

Lecsavarozod a kasztniról és lehúzod. Ha rá van szorulva, akkor egy kis szilikon a gumi és a lengőkar közé, meg kell erősen mozgatni és lejön.

b_imi írta:

andree írta:

b_imi írta:

csatis1 írta:

YELLOW írta: a gyáriszilentblokk aluházba akarok csináltatni poliuretán szilentet jlaci kollégával. ám az a baj, hogy kalapálással nem jön ki az az acél persely, ami az alublokk és a gumi szilent között van. jlaci azt mondta ezt ki kell venni, igaz én kicsit többet mértem, mint 66mm, 66 és 66,5 között van. csak préseléssel jönne ki? vagy van valami másik módja?

Csak préselni tudod, máshogy nem jön ki. Nekem is ki kellett préselni, mielőtt gumizva lett.

Egyszerű a történet: fűrészlappal finoman bevágod és összeroppantod aztán kijön.

- Ha nincs kiszáradva kifolyik a folyadék belőle, de legalább hűti a fűrészlapot

Sziasztok,
mik a legfőbb tünetei ha már cserés?

Kopog, lóg, kifolyt belőle a folyadék, bizonytalan a vezetés, stb.
Ha behúzott kéziféknél előre hátra forgatod a kereket, mozog az egész futómű.

Milyen méretű gömbfej kinyomóval lehet lehúzatni a lengőkarról?
A kopogás milyen? Inkább tompább huppanós vagy éles fémesebb?
Yellow ha kicserélem akkor neked adom a régit kísérletezni.

andree írta:

b_imi írta:

csatis1 írta:

YELLOW írta: a gyáriszilentblokk aluházba akarok csináltatni poliuretán szilentet jlaci kollégával. ám az a baj, hogy kalapálással nem jön ki az az acél persely, ami az alublokk és a gumi szilent között van. jlaci azt mondta ezt ki kell venni, igaz én kicsit többet mértem, mint 66mm, 66 és 66,5 között van. csak préseléssel jönne ki? vagy van valami másik módja?

Csak préselni tudod, máshogy nem jön ki. Nekem is ki kellett préselni, mielőtt gumizva lett.

Egyszerű a történet: fűrészlappal finoman bevágod és összeroppantod aztán kijön.

- Ha nincs kiszáradva kifolyik a folyadék belőle, de legalább hűti a fűrészlapot

Sziasztok,
mik a legfőbb tünetei ha már cserés?

Kopog, lóg, kifolyt belőle a folyadék, bizonytalan a vezetés, stb.
Ha behúzott kéziféknél előre hátra forgatod a kereket, mozog az egész futómű.




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. július 01. hétfő, 19:28

b_imi írta:

csatis1 írta:

YELLOW írta: a gyáriszilentblokk aluházba akarok csináltatni poliuretán szilentet jlaci kollégával. ám az a baj, hogy kalapálással nem jön ki az az acél persely, ami az alublokk és a gumi szilent között van. jlaci azt mondta ezt ki kell venni, igaz én kicsit többet mértem, mint 66mm, 66 és 66,5 között van. csak préseléssel jönne ki? vagy van valami másik módja?

Csak préselni tudod, máshogy nem jön ki. Nekem is ki kellett préselni, mielőtt gumizva lett.

Egyszerű a történet: fűrészlappal finoman bevágod és összeroppantod aztán kijön.

- Ha nincs kiszáradva kifolyik a folyadék belőle, de legalább hűti a fűrészlapot

Sziasztok,
mik a legfőbb tünetei ha már cserés?

csatis1 írta:

YELLOW írta: a gyáriszilentblokk aluházba akarok csináltatni poliuretán szilentet jlaci kollégával. ám az a baj, hogy kalapálással nem jön ki az az acél persely, ami az alublokk és a gumi szilent között van. jlaci azt mondta ezt ki kell venni, igaz én kicsit többet mértem, mint 66mm, 66 és 66,5 között van. csak préseléssel jönne ki? vagy van valami másik módja?

Csak préselni tudod, máshogy nem jön ki. Nekem is ki kellett préselni, mielőtt gumizva lett.

Egyszerű a történet: fűrészlappal finoman bevágod és összeroppantod aztán kijön.

- Ha nincs kiszáradva kifolyik a folyadék belőle, de legalább hűti a fűrészlapot

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. július 01. hétfő, 18:39

YELLOW írta: a gyáriszilentblokk aluházba akarok csináltatni poliuretán szilentet jlaci kollégával. ám az a baj, hogy kalapálással nem jön ki az az acél persely, ami az alublokk és a gumi szilent között van. jlaci azt mondta ezt ki kell venni, igaz én kicsit többet mértem, mint 66mm, 66 és 66,5 között van. csak préseléssel jönne ki? vagy van valami másik módja?

Csak préselni tudod, máshogy nem jön ki. Nekem is ki kellett préselni, mielőtt gumizva lett.

a gyáriszilentblokk aluházba akarok csináltatni poliuretán szilentet jlaci kollégával. ám az a baj, hogy kalapálással nem jön ki az az acél persely, ami az alublokk és a gumi szilent között van. jlaci azt mondta ezt ki kell venni, igaz én kicsit többet mértem, mint 66mm, 66 és 66,5 között van. csak préseléssel jönne ki? vagy van valami másik módja?

hil írta:
Szia!
Az e36 lengőkarja nem Alu- ból van, abba lehet préselgetni

tudom a videó csak azért van, mert én sem tudtam elképzelni, milyen is mikor kuka a talpas.

szerk.: ezt írtam visszább, meg a cégnek, de ők aluba is vállalják, de a hogyanát csak nem értem

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. február 12. kedd, 07:08

anubisz írta: ha mindenkinek kiszakadna, nem csinálnák, szerintem. Mert baleset veszélyes,meg senki nem csináltatná. Persze az se mindegy,hogy ezt is ki csinálja,mert gardánt is javítanak sokan,aztán mikor bementem egy céghez, nagy céghez, mondták, hogy azok is hozzájuk küldik fel. Ilyen rafináltak. Persze 3 hónap garanciával én se csináltatnám meg. Kamionoknál, teherautóknál is csinálják, ahogy néztem a honlapon,akkor ha ott kiszakad 20 tonnánál,az fasza lenne.
Ha tudom, elrakom a régieket amik cserélve lettek,megcsináltattam volna, és tartaléknak jó lett volna. erre otthagytam a szervizbe. Vagy eladtam volna yellownak hogy ujjak

hil írta:
Szia!
Az e36 lengőkarja nem Alu- ból van, abba lehet préselgetni

eddig panaszom nincs rá, pedig kapott azóta egy elég nagy ütést is az az oldal... majd elválik.

[quote="YELLOW"]igaz E36, de jól látszik a szar talpas, meg stabilizátor.


YouTube videó

Szia!
Az e36 lengőkarja nem Alu- ból van, abba lehet préselgetni

ha mindenkinek kiszakadna, nem csinálnák, szerintem. Mert baleset veszélyes,meg senki nem csináltatná. Persze az se mindegy,hogy ezt is ki csinálja,mert gardánt is javítanak sokan,aztán mikor bementem egy céghez, nagy céghez, mondták, hogy azok is hozzájuk küldik fel. Ilyen rafináltak. Persze 3 hónap garanciával én se csináltatnám meg. Kamionoknál, teherautóknál is csinálják, ahogy néztem a honlapon,akkor ha ott kiszakad 20 tonnánál,az fasza lenne.
Ha tudom, elrakom a régieket amik cserélve lettek,megcsináltattam volna, és tartaléknak jó lett volna. erre otthagytam a szervizbe. Vagy eladtam volna yellownak hogy ujjak


Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. február 11. hétfő, 12:49

igaz E36, de jól látszik a szar talpas, meg stabilizátor.


YouTube videó