BMWfanatics.hu

Theo írta: Én kumhokkal vettem a kocsit, és azt hittem valami gáz van a futómûvemmel, annyira intenzív hangokat hallottam hátulról. És rájöttünk full kagylósak voltak a gumik. Pattogsz a 17 es kerekekkel is
Én most vettem 4 db fulda carat exelerot 18" ban 30980 ft/db áron. Ennél olcsóbban sehol nem találtam a neten ezt a típust 225/40 ben. És német tesztnyertes gyártmány prémium. Kíváncsi leszek esõben milyen lesz...

Én pedig pirelli p6000-es gumikkal vettem. A jelenlegi ára 35600,- / db (225/50 R16)
És ugyanúgy kagylósra volt kopva. Ráadásul olyan hangos, hogy azt hittem csapágyas a kocsim. Amikor feltettem a téli gumikat egy megváltás volt, mert a menetzaj sokkal-sokkal jobb lett.
Lehet, hogy ez a P6000-es gumi istencsászár, de én utálom ha egy gumi ennyira zajos...
És azért a kumho mégiscsak 21ezer ft/db.

Én kumhokkal vettem a kocsit, és azt hittem valami gáz van a futómûvemmel, annyira intenzív hangokat hallottam hátulról. És rájöttünk full kagylósak voltak a gumik. Pattogsz a 17 es kerekekkel is
Én most vettem 4 db fulda carat exelerot 18" ban 30980 ft/db áron. Ennél olcsóbban sehol nem találtam a neten ezt a típust 225/40 ben. És német tesztnyertes gyártmány prémium. Kíváncsi leszek esõben milyen lesz...

Én is félek tõle,de ha nem jön be max. eladom,van ugyanolyan 16"-osom,mind a tiéd,meg van 17"-osom is...majd meglátjuk.

Enkozpont74 írta:

dentallabor írta: Én is erre szavazok 18"-ban,ár-érték aránya jónak tûnik,kérdés az hogyan kopik. Próba-cseresznye. Tesztek alapján bíztató.

Sajna májusban adóbevallás.


Így egyenlõre úgy néz ki marad a 16" kerék. Ha valami csoda történik, akkor váltok de sztem max 17". Én már nem szeretek pattogni a kocsiban...

dentallabor írta: Én is erre szavazok 18"-ban,ár-érték aránya jónak tûnik,kérdés az hogyan kopik. Próba-cseresznye. Tesztek alapján bíztató.

Sajna májusban adóbevallás.


Így egyenlõre úgy néz ki marad a 16" kerék. Ha valami csoda történik, akkor váltok de sztem max 17". Én már nem szeretek pattogni a kocsiban...

Én is erre szavazok 18"-ban,ár-érték aránya jónak tûnik,kérdés az hogyan kopik. Próba-cseresznye. Tesztek alapján bíztató.

http://automax.hu/kumho/ku31__autobild__peldas_/

Mit szóltok ehhez a gumihoz?
Nekem is vannak elõítéleteim, hogy koreai, de azért a teszteredmények nem hiszem, hogy véletlenek. És a prémium autómárkák ezzel szerelik egyes modelljeiket...

ute107 írta:

bmwgyurci írta: IGAZATOK VAN,TÉLEN KELL NYÁRI GUMIT VENNI!!ÉN MOST VETTEM ÉS SZINTE FÉLÁRON MEGSZEREZTEM!!!!
YOKOHAMA PARADA SPEC-2 SZERINTEM AZ EGGYIK LEGKOMOLYABB!!!!
50-E HELYETT 30-E ÉRT VETTEM DE MOST HOGY KIPRÓBÁLTAM 50 ETET IS ADTTAM VOLNA ÉRTE!!KOMOLYAN AJÁNLOM MINDENKINEK!!!!!ÉS MÉG NAGYON SZÉP IS ÖLTÖZTETI A FELNIT!!!NÉZÉTEKMEG!!!
GOOGLE-BAN EGYSZERÜEN ÜSSÉTEK BE ÉS MAJD MEGLÁTJÁTOK!!!!
CSÁSZTOK!

Így van! A legjobb...! Yellow írásával nem értek egyet, mert ez a Parada nem az a kopós verzió... de tapad mint az állat. Felénk minden õrült ezt használja. Arra figyeljetek, hogy az "E" típusjel benne legyen...
Ami nagyon kopik az a Yokohama A...típusok!

Szerintem is nagyon kopik a Parada.
Ismerõsnek volt ilyen gumija és száraz úton nagyon ütõs volt, viszont vízes úton voltak bajai.

YELLOW írta: így van... de most mondok valamit...mostani munkatársam, a Michelin-nél dolgozott... azt mondja, hogy minden asszimetrikusnak meg van a párja... akkor nézd meg ezeket a gumikat hogy állnak a kocsikon... az egyik oldalon a másikhoz képest, olyan mintha ellenkezõ irányba forogna, pedig úgy lett feltéve, ahogy rá volt írva, hogy az outside az kifelé néz...
mi ennek az oka? az hogy a raktárból csupa egyoldali gumik kerülnek ki, és egyiknek sincs párja, szal balesetveszélyes, mert az illesztésnél szétnyílhat a gumi, ha nem a forgásirányszerint van feltéve... és mivel lehet látni hogy nem a kocsikon ezért én vogyáznék vele... rég foglalkoztat ez a dolog, mert nem értettem... de mindenkinek maga dolga

Burns írta:

YELLOW írta: így van... de most mondok valamit...mostani munkatársam, a Michelin-nél dolgozott... azt mondja, hogy minden asszimetrikusnak meg van a párja... akkor nézd meg ezeket a gumikat hogy állnak a kocsikon... az egyik oldalon a másikhoz képest, olyan mintha ellenkezõ irányba forogna, pedig úgy lett feltéve, ahogy rá volt írva, hogy az outside az kifelé néz...
mi ennek az oka? az hogy a raktárból csupa egyoldali gumik kerülnek ki, és egyiknek sincs párja, szal balesetveszélyes, mert az illesztésnél szétnyílhat a gumi, ha nem a forgásirányszerint van feltéve... és mivel lehet látni hogy nem a kocsikon ezért én vogyáznék vele... rég foglalkoztat ez a dolog, mert nem értettem... de mindenkinek maga dolga

Hú bakker, akkor most ki kell dobnom a gumikat, mert szétnyílnak...bár forgásirány egyiken sincs

Renault-nál gyári szerelés a dunlop sp sport 01-es széria.

Asszimetrikusak. Csak outside felirat van rajtuk. Geci franciák is ebbõl a szar szériából kaphattak.

-----------------------------------------------------------------------------------

Valóban léteztek teljesen asszimetrikus gumik, de azokat mindenképpen megjelölték melyik oldalra szerelhetõek, illetve rá kellett tenniük a forgásirányt is. Rá kellett tenniük. Így volt egy külsõ oldali jel és egy forgásirány, ebbõl következhetett melyik oldalra való. De ezek nem mindennapos gumik.

Amelyiken csak outside felirat van, annak a lényege hogy kívül legyen a külsõ oldal.....oszt annyi, forgásirány közömbös. (ezesetben)

http://images.psxextreme.com/w...430_01.jpg

YELLOW írta: így van... de most mondok valamit...mostani munkatársam, a Michelin-nél dolgozott... azt mondja, hogy minden asszimetrikusnak meg van a párja... akkor nézd meg ezeket a gumikat hogy állnak a kocsikon... az egyik oldalon a másikhoz képest, olyan mintha ellenkezõ irányba forogna, pedig úgy lett feltéve, ahogy rá volt írva, hogy az outside az kifelé néz...
mi ennek az oka? az hogy a raktárból csupa egyoldali gumik kerülnek ki, és egyiknek sincs párja, szal balesetveszélyes, mert az illesztésnél szétnyílhat a gumi, ha nem a forgásirányszerint van feltéve... és mivel lehet látni hogy nem a kocsikon ezért én vogyáznék vele... rég foglalkoztat ez a dolog, mert nem értettem... de mindenkinek maga dolga

Hú bakker, akkor most ki kell dobnom a gumikat, mert szétnyílnak...bár forgásirány egyiken sincs

Szerintem azért a gyártásnál odafigyelnek az ilyenekre.
Hátulra jobb az asszimetrikus (fõleg tapadás miatt)... elõre pedig a szimetrikus (pl esõ gumi) !
De jártam már úgy, hogy 120-130-as tempónál esõben elkezdett villogni a kipörgésgátló... Az esõ gumik bírták a tempót, a hátulja meg nem...
Szóval mindig olyat kellene feltenni, amilyen útviszonyok között közlekedsz....

Mindenki olyat vesz, ami szerinte jó, tetszik neki, illetve amit a pénztárcája megenged!
Pl. én téliben esküszöm a Fuldára... kopik, de jó...

így van... de most mondok valamit...mostani munkatársam, a Michelin-nél dolgozott... azt mondja, hogy minden asszimetrikusnak meg van a párja... akkor nézd meg ezeket a gumikat hogy állnak a kocsikon... az egyik oldalon a másikhoz képest, olyan mintha ellenkezõ irányba forogna, pedig úgy lett feltéve, ahogy rá volt írva, hogy az outside az kifelé néz...
mi ennek az oka? az hogy a raktárból csupa egyoldali gumik kerülnek ki, és egyiknek sincs párja, szal balesetveszélyes, mert az illesztésnél szétnyílhat a gumi, ha nem a forgásirányszerint van feltéve... és mivel lehet látni hogy nem a kocsikon ezért én vogyáznék vele... rég foglalkoztat ez a dolog, mert nem értettem... de mindenkinek maga dolga

YELLOW írta: én megmondom neked, hogy én nem szeretem az asszimetrikus gumikat (minta)... gondolom neked ez van azért dícséred, de ez is kopik hidd el

Pedig jók az asszimetrikus gumik sokkal jobb tulajdonságokkal bírnak. és talán ezekbõl a Yoko gyártja a legjobbakat csak hát a japán aszfalthoz van kitalálva ami kicsit simább mint a mienk nincsenek rajta rücsik és azon nem is kopik annyira

én megmondom neked, hogy én nem szeretem az asszimetrikus gumikat (minta)... gondolom neked ez van azért dícséred, de ez is kopik hidd el