BMWfanatics.hu

Joc82 írta: Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni tõletek az alábbi problémámmal:

320D e46 2000. évjárat.
Alacsony fordulaton alig húz, és 3000-3200 fordulaton megjavul. Egy elõzésnél már 90-nél is háromba kell visszakapcsolni. Nem füstöl, nem rángat, csak 3000-ig egyáltalán nem megy.

Halott már valaki ilyen hibáról?

Segítsetek légyszi, mert nagyon bosszantó, és csak jövõ hét végén olvassák a hibatárolót:

Köszi!

Sziasztok!

Gondoltam megosztom veletek a probléma okát, hátha valakinek segíteni tudok ezzel a jövõben.
Szóval a hiba oka a turbo vákum szabályozásából adódott. Közvetlenül a motort borító burkolat alatt található egy vékony gumicsõ, aminek a turbo szabályozásában van szerepe. Ez a csõ volt elrepedve, és elengedte a vákumot, ezért nem kapcsolt rendesen a turbo.
Hibatárolóban is a turbo szabályzás, és légtömegmérõ volt. A légtömegmérõ hibája következményhiba volt.

http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=25

A 7-8-as upgradelt alkatrészt kell cserélni, illetve a vanos egységen belül van egy csomó O-gyûrû ami elkophat. O-gyûrû méret ismeretlen, csak ha szét nem szereled. Sajna csak komplett VANOS- egységet lehet venni, jó sok pénzért. Ettõl soha nem fog leállnia a verda. Majd rakok fel képet a robbantott VANOS-ról, ott jól lehet látni az O-gyûrûket.
A 2-es láncfeszítõt is csak úgy lehet kicserélni, ha szétborítod az egészet, de igen az is el tud kopni, az alatta lévõ rugó meg elfárad.

Persze, már az M52 is dupla vanosos volt. Ha tényleg a vanos kattog, miért hallgat el, ha bemelegszik?
http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=25
Esetleg a 2 számú feszítõ adja ezt a hangot?

Köszi a segítséget!

Én sem fogom szétszedni. Csak az érdekel, hogy emiatt ledobhat e a ló valahol menet közben. Egyébkén 2002-es a verda (m54), akkor már beletették ezt a dupla vanos szelepvezérlés dolgot?

csu2 írta: Nálam úgy gondolom nem lehet a klíma. Hideg motornál jobban hallatszik. Aztán ahogy melegszik a motor csendesedik. Szelep, hidrotõke esetleg? Olajcsere után vettem észre. Elképzelhetõ, hogy az olajcsere körül kell keresnem a problémát? Akad valami trükkös szivattyú vagy pumpa vagy egyébb forgó alkatrész ami motorfordulattal megegyezõ kopogást eredményezhet? Van valakinek ötlete miket kellene lekötni, hogy kiderüljön mi a gond? Köszi

A VANOS-od zajong, nem tudsz vele mit csinálni, együtt kell vele élni. Elvileg van hozzá javító szett, de én ezért (még) nem szedném szét.

Sziasztok!

Automatám van. De, úgy néz ki megszûnt a a dizeles kopogó hang. Se hidegen, se melegen nem jelentkezik. Nem lehet rosszabb minõségû üzemanyagtól? Vagy valami olajozási problémától?

csu2 írta: Nálam úgy gondolom nem lehet a klíma. Hideg motornál jobban hallatszik. Aztán ahogy melegszik a motor csendesedik. Szelep, hidrotõke esetleg? Olajcsere után vettem észre. Elképzelhetõ, hogy az olajcsere körül kell keresnem a problémát? Akad valami trükkös szivattyú vagy pumpa vagy egyébb forgó alkatrész ami motorfordulattal megegyezõ kopogást eredményezhet? Van valakinek ötlete miket kellene lekötni, hogy kiderüljön mi a gond? Köszi

kuplung és egyebei? ha alapjáraton kinyomod változik a hang?

Nálam úgy gondolom nem lehet a klíma. Hideg motornál jobban hallatszik. Aztán ahogy melegszik a motor csendesedik. Szelep, hidrotõke esetleg? Olajcsere után vettem észre. Elképzelhetõ, hogy az olajcsere körül kell keresnem a problémát? Akad valami trükkös szivattyú vagy pumpa vagy egyébb forgó alkatrész ami motorfordulattal megegyezõ kopogást eredményezhet? Van valakinek ötlete miket kellene lekötni, hogy kiderüljön mi a gond? Köszi

Nekem is kattog valami szelep , hang..... És én csak a klímámhoz tudom következtetni mert azóta csinálja amióta klímázok és jó idõ van.... De sztem ez normális , és csak néha van ilyen ,,szelep" hangja....

Sziasztok!

Találkozott valaki a következõ jelenséggel vagy van valami tippje mi okozhatja? Tulajdonképp lehet nem is hiba, csak egy hang, ami úgy emlékszem nem volt... Olyan kattogó dizelhang féle ( benzines (m54) a verda ), persze sokkal halkabb és fõleg alapjáraton hallatszik, szoval a fordulattal nem lesz hangosabb. Lehet ez valamiféle szelep hang? Egyáltalán ez normális dolog? Vizpumpát, ékszíjakat, feszitõket, kb. 2 hónapja cseréltettem. Menettulajdonságon semmit az égvilágon nem veszek észre. Köszi a segítséget!

....???? elvileg pont ilyen rendszer nincs, bár a benzineseknél is van valami hasonló, az e39-en olvastam róla, pont 28i-vel kapcsolatban. ..nézz utána

petike

Csak dízelekben van ilyen?

EGR=exhaust gas recirculation, a szerepe, hogy a kipuff. gáz egy részét visszavezeti a motorba, ezáltal csökkenti a károsanyag kibocsátás mértékét, de viszont egy halom dzsuva is visszakerülhet ezáltal. Általában olyan kormos szokott lenni mint az állat, így ha valaki meglátja azonnal ki akarja köttetni a dolgot. A motor mûködését nem befolyásolhatja negatív irányba, sõt... A kikötés legegyszerûbb módja, hogy a szelepbe vezetõ csövet lezárod.

petike

Köszi a választ!

Hogy érted hogy ki kell kötni? Valami szerepe csak van, ha már egyszer bele rakták nem? Esetleg lehet újra cserélni? Konkrétan, hogyan lehet eltávolítani, vagy kikötni?

Köszi!

Joc82 írta: Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni tõletek az alábbi problémámmal:

320D e46 2000. évjárat.
Alacsony fordulaton alig húz, és 3000-3200 fordulaton megjavul. Egy elõzésnél már 90-nél is háromba kell visszakapcsolni. Nem füstöl, nem rángat, csak 3000-ig egyáltalán nem megy.

Halott már valaki ilyen hibáról?

Segítsetek légyszi, mert nagyon bosszantó, és csak jövõ hét végén olvassák a hibatárolót:

Köszi!

Nekem ugyanez volt a hiba.
2 lehetõség van: 1. EGR szelep 2. légtömegmérõ

Kezdjed az EGR-el, nekem az volt, azt csak simán ki kell kötni és kész, semmi jelentõsége nincs! Egyébként én voltam olyan állat, hogy nem ezzel kezdtem, berendeltem a légtömegmérõt, úgyhogy ha neked esetleg mégis az, akkor nekem van egy eladó Bosch, az a gyárija! Zsír új, 1 év garis, ha kell akkor 55 000-ért a tiéd!
Egyébként létezik utángyártott is hozzá, de azok kínai sz rok, nem érdemes olyat venni, kb fél évig bírják!!!!