BMWfanatics.hu

zoltan írta:

lacaca írta:

zoltan írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

kempelen írta: amit yellow írt azt nézd meg, de ezen kívül....
...hütőfolyadék jó e? Nincs e befagyva valahol, mondjuk tiszta víz miatt?

én ezt a lehetőséget azért nem írtam, mert 110 km alatt kiolvadt volna... legalábbis gondolom.

Bocs, inkább nekifutottam harmadszor is, mert nem teljesen tiszta ez így...

A hűtőfolyadék -40 fokig jó, és megfelelő mennyiség is van a rendszerben.
Ma megint mentem a kocsival. Ugyanaz a jelenség volt. Most digitálisan is kiírattam, hogy mennyi a hűtővíz hőmérséklete és 55-66 fok között ingázott a mutató, de feljebb nem ment.
Mit tudok én itthon megvizsgálni vagy mit tegyek?

Köszi

TERMOSZTÁT CSERE!

Amúgy egy termosztát mitől romlik el?
Ez kb mekkora összeg?

Erre nincs általános magyarázat. Elromlik és kész.

Millió oka lehet, de nem kilométer vagy évjáratfüggő.

lacaca írta:

zoltan írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

kempelen írta: amit yellow írt azt nézd meg, de ezen kívül....
...hütőfolyadék jó e? Nincs e befagyva valahol, mondjuk tiszta víz miatt?

én ezt a lehetőséget azért nem írtam, mert 110 km alatt kiolvadt volna... legalábbis gondolom.

Bocs, inkább nekifutottam harmadszor is, mert nem teljesen tiszta ez így...

A hűtőfolyadék -40 fokig jó, és megfelelő mennyiség is van a rendszerben.
Ma megint mentem a kocsival. Ugyanaz a jelenség volt. Most digitálisan is kiírattam, hogy mennyi a hűtővíz hőmérséklete és 55-66 fok között ingázott a mutató, de feljebb nem ment.
Mit tudok én itthon megvizsgálni vagy mit tegyek?

Köszi

TERMOSZTÁT CSERE!

Amúgy egy termosztát mitől romlik el?
Ez kb mekkora összeg?

zoltan írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

kempelen írta: amit yellow írt azt nézd meg, de ezen kívül....
...hütőfolyadék jó e? Nincs e befagyva valahol, mondjuk tiszta víz miatt?

én ezt a lehetőséget azért nem írtam, mert 110 km alatt kiolvadt volna... legalábbis gondolom.

Bocs, inkább nekifutottam harmadszor is, mert nem teljesen tiszta ez így...

A hűtőfolyadék -40 fokig jó, és megfelelő mennyiség is van a rendszerben.
Ma megint mentem a kocsival. Ugyanaz a jelenség volt. Most digitálisan is kiírattam, hogy mennyi a hűtővíz hőmérséklete és 55-66 fok között ingázott a mutató, de feljebb nem ment.
Mit tudok én itthon megvizsgálni vagy mit tegyek?

Köszi

TERMOSZTÁT CSERE!

zoltan írta: A piros mező a nulla és balról az első csík között félútig tart.
Ami még azt jelzi, hogy nem kellően meleg a víz gondolom én.
Szóval nem lenget ki nagyon.
Így érthetőbben írtam le?

A te autódban fordítva van a műszer?

kempelen írta:

YELLOW írta:

kempelen írta: amit yellow írt azt nézd meg, de ezen kívül....
...hütőfolyadék jó e? Nincs e befagyva valahol, mondjuk tiszta víz miatt?

én ezt a lehetőséget azért nem írtam, mert 110 km alatt kiolvadt volna... legalábbis gondolom.

Bocs, inkább nekifutottam harmadszor is, mert nem teljesen tiszta ez így...

A hűtőfolyadék -40 fokig jó, és megfelelő mennyiség is van a rendszerben.
Ma megint mentem a kocsival. Ugyanaz a jelenség volt. Most digitálisan is kiírattam, hogy mennyi a hűtővíz hőmérséklete és 55-66 fok között ingázott a mutató, de feljebb nem ment.
Mit tudok én itthon megvizsgálni vagy mit tegyek?

Köszi

A piros mező a nulla és balról az első csík között félútig tart.
Ami még azt jelzi, hogy nem kellően meleg a víz gondolom én.
Szóval nem lenget ki nagyon.
Így érthetőbben írtam le?

YELLOW írta:

kempelen írta: amit yellow írt azt nézd meg, de ezen kívül....
...hütőfolyadék jó e? Nincs e befagyva valahol, mondjuk tiszta víz miatt?

én ezt a lehetőséget azért nem írtam, mert 110 km alatt kiolvadt volna... legalábbis gondolom.

Bocs, inkább nekifutottam harmadszor is, mert nem teljesen tiszta ez így...

kempelen írta: amit yellow írt azt nézd meg, de ezen kívül....
...hütőfolyadék jó e? Nincs e befagyva valahol, mondjuk tiszta víz miatt?

én ezt a lehetőséget azért nem írtam, mert 110 km alatt kiolvadt volna... legalábbis gondolom.

Nekifutok inkább harmadszor is.

Valamit nem értek.

zoltan írta: A víz hőmérsékletét mutató azonban egész út alatt a piros mező és a felette lévő első vonal között ingázott.

Ezek szerint forrt a vized? mert ott van piros mező....

majd...

zoltan írta: Menet közben még max- ra is állítottam a belső hőmérsékletet, akkor szépen el is kezdte befújni a meleg levegőt, de a vízhőfok akkor is az első vonalnál feljebb nem ment.

Itt pedig az első vonal? Azaz hideg?

Akkor most hol ingázott? Mert a mondandód szerint kilengett rendesen...





Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2010. december 17. péntek, 21:57

zoltan írta: Sziasztok!

Egy hétig a garázsban állt a kocsi. A mai napon este azonban elindultam vele. Úgy 110 km tettem meg és az út alatt végig -12 fok volt kint.
A víz hőmérsékletét mutató azonban egész út alatt a piros mező és a felette lévő első vonal között ingázott. Ha 100-al mentem akkor az első csíkon volt a mutató, ha városban értem és lassabban mentem, akkor pedig a piros sáv teteje közelében volt.
A belső hőmérséklet 22 fokra volt állítva és autómatára.
Nem volt semmi baj menet közben. A kocsi fűtött szépen ment, csak az a fránya vízhőmérséklet mutató ingázott abban a tartományban amit leírtam.
Miért? Mi baj lehet?
(Menet közben még max- ra is állítottam a belső hőmérsékletet, akkor szépen el is kezdte befújni a meleg levegőt, de a vízhőfok akkor is az első vonalnál feljebb nem ment.)

Köszi

esetleg levegős a rendszer, víz szint jó?, nem nyit a nagykör, vagy marha köszos a hűtő. szerintem. bár lehet termosztát is ugye.

Sziasztok!

Egy hétig a garázsban állt a kocsi. A mai napon este azonban elindultam vele. Úgy 110 km tettem meg és az út alatt végig -12 fok volt kint.
A víz hőmérsékletét mutató azonban egész út alatt a piros mező és a felette lévő első vonal között ingázott. Ha 100-al mentem akkor az első csíkon volt a mutató, ha városban értem és lassabban mentem, akkor pedig a piros sáv teteje közelében volt.
A belső hőmérséklet 22 fokra volt állítva és autómatára.
Nem volt semmi baj menet közben. A kocsi fűtött szépen ment, csak az a fránya vízhőmérséklet mutató ingázott abban a tartományban amit leírtam.
Miért? Mi baj lehet?
(Menet közben még max- ra is állítottam a belső hőmérsékletet, akkor szépen el is kezdte befújni a meleg levegőt, de a vízhőfok akkor is az első vonalnál feljebb nem ment.)

Köszi

david00 írta:

Tano írta: Nem bonyolult a dízelnél. Itt nem viszkós venti van, hanem elektromos. Azt ki kell venni a házával együtt, egy csavar és egy tipli tartja a helyén a két szélén. A vizet és csöveket értelem szerint eltakarítani az útból.
Itt a link a csere gyári leírásához: http://www.4shared.com/file/jp...r_rep.html

nem tudom megnyitni a letoltott fajlt!! segitsetek!

A winfos beépített virtuális nyomtatójával lett készítve. Office document imaging modullal meg tudod nyitni. Ha nincs az office-odba telepítve ez a modul, akor utólag is hozzá tudod adni:
http://www.mydigitallife.info/...fice-2007/

Tano írta: Nem bonyolult a dízelnél. Itt nem viszkós venti van, hanem elektromos. Azt ki kell venni a házával együtt, egy csavar és egy tipli tartja a helyén a két szélén. A vizet és csöveket értelem szerint eltakarítani az útból.
Itt a link a csere gyári leírásához: http://www.4shared.com/file/jp...r_rep.html

nem tudom megnyitni a letoltott fajlt!! segitsetek!

Elnézést nem figyelem pontosan az előzményeket, de ha automata váltós akkor viszkós a venti...

Ha kézi váltós, akkor nem szóltam egy szót sem.


Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. december 15. szerda, 21:47

Nem bonyolult a dízelnél. Itt nem viszkós venti van, hanem elektromos. Azt ki kell venni a házával együtt, egy csavar és egy tipli tartja a helyén a két szélén. A vizet és csöveket értelem szerint eltakarítani az útból.
Itt a link a csere gyári leírásához: http://www.4shared.com/file/jp...r_rep.html