BMWfanatics.hu

Van egy indexkapcsoló karom ami BC-s, csak a BC gomb nem működik rajta, jelképes összegért eladó. Akinek nincs BC benne jó lehet

csavargo írta:

bmw320d4 írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

köszöntem.

szerk.: mondjuk, hogy mi az előnye azt nem tudom. ha kirakom, akkor oylan, mintha akár motor is lehetne, így csalóka lehet.
hát vasárnap is azt hittem egy motor jön mögöttem, de hát ótó volt. azt mondom égjen mindkét oldalon.
még sosme használtam, de kipróbálom majd kiváncsiságból, hogy működik-e.

anytime

Felállsz egy útpadkára mondjuk, ahol csak az egyik oldala lóg le a kocsinak. Nincs szükség arra, hogy a belső oldal is világítson, hiszen belül nem jöhet/mehet semmi.
Nem sűrűn van ilyen alkalom, de jól jön néha ez a lehetőség.

kipróbáltam és tényleg működik... de zsír. mármint, hogy van benne ilyen. haszna számomra nem sok

Pedig sok autón alkalmazzák évtizedek óta. De jó pap is holtig tanul

A trabant és a wartburg is "tudta" ezt.

'82-eg golf 1 is....

Az összes német náci autó.

bmw320d4 írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

köszöntem.

szerk.: mondjuk, hogy mi az előnye azt nem tudom. ha kirakom, akkor oylan, mintha akár motor is lehetne, így csalóka lehet.
hát vasárnap is azt hittem egy motor jön mögöttem, de hát ótó volt. azt mondom égjen mindkét oldalon.
még sosme használtam, de kipróbálom majd kiváncsiságból, hogy működik-e.

anytime

Felállsz egy útpadkára mondjuk, ahol csak az egyik oldala lóg le a kocsinak. Nincs szükség arra, hogy a belső oldal is világítson, hiszen belül nem jöhet/mehet semmi.
Nem sűrűn van ilyen alkalom, de jól jön néha ez a lehetőség.

kipróbáltam és tényleg működik... de zsír. mármint, hogy van benne ilyen. haszna számomra nem sok

Pedig sok autón alkalmazzák évtizedek óta. De jó pap is holtig tanul

A trabant és a wartburg is "tudta" ezt.

'82-eg golf 1 is....

kempelen írta:

YELLOW írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

köszöntem.

szerk.: mondjuk, hogy mi az előnye azt nem tudom. ha kirakom, akkor oylan, mintha akár motor is lehetne, így csalóka lehet.
hát vasárnap is azt hittem egy motor jön mögöttem, de hát ótó volt. azt mondom égjen mindkét oldalon.
még sosme használtam, de kipróbálom majd kiváncsiságból, hogy működik-e.

anytime

Felállsz egy útpadkára mondjuk, ahol csak az egyik oldala lóg le a kocsinak. Nincs szükség arra, hogy a belső oldal is világítson, hiszen belül nem jöhet/mehet semmi.
Nem sűrűn van ilyen alkalom, de jól jön néha ez a lehetőség.

kipróbáltam és tényleg működik... de zsír. mármint, hogy van benne ilyen. haszna számomra nem sok

Pedig sok autón alkalmazzák évtizedek óta. De jó pap is holtig tanul

A trabant és a wartburg is "tudta" ezt.

YELLOW írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

köszöntem.

szerk.: mondjuk, hogy mi az előnye azt nem tudom. ha kirakom, akkor oylan, mintha akár motor is lehetne, így csalóka lehet.
hát vasárnap is azt hittem egy motor jön mögöttem, de hát ótó volt. azt mondom égjen mindkét oldalon.
még sosme használtam, de kipróbálom majd kiváncsiságból, hogy működik-e.

anytime

Felállsz egy útpadkára mondjuk, ahol csak az egyik oldala lóg le a kocsinak. Nincs szükség arra, hogy a belső oldal is világítson, hiszen belül nem jöhet/mehet semmi.
Nem sűrűn van ilyen alkalom, de jól jön néha ez a lehetőség.

kipróbáltam és tényleg működik... de zsír. mármint, hogy van benne ilyen. haszna számomra nem sok

Pedig sok autón alkalmazzák évtizedek óta. De jó pap is holtig tanul

kempelen írta:

YELLOW írta:

köszöntem.

szerk.: mondjuk, hogy mi az előnye azt nem tudom. ha kirakom, akkor oylan, mintha akár motor is lehetne, így csalóka lehet.
hát vasárnap is azt hittem egy motor jön mögöttem, de hát ótó volt. azt mondom égjen mindkét oldalon.
még sosme használtam, de kipróbálom majd kiváncsiságból, hogy működik-e.

anytime

Felállsz egy útpadkára mondjuk, ahol csak az egyik oldala lóg le a kocsinak. Nincs szükség arra, hogy a belső oldal is világítson, hiszen belül nem jöhet/mehet semmi.
Nem sűrűn van ilyen alkalom, de jól jön néha ez a lehetőség.

kipróbáltam és tényleg működik... de zsír. mármint, hogy van benne ilyen. haszna számomra nem sok

YELLOW írta:

köszöntem.

szerk.: mondjuk, hogy mi az előnye azt nem tudom. ha kirakom, akkor oylan, mintha akár motor is lehetne, így csalóka lehet.
hát vasárnap is azt hittem egy motor jön mögöttem, de hát ótó volt. azt mondom égjen mindkét oldalon.
még sosme használtam, de kipróbálom majd kiváncsiságból, hogy működik-e.

anytime

Felállsz egy útpadkára mondjuk, ahol csak az egyik oldala lóg le a kocsinak. Nincs szükség arra, hogy a belső oldal is világítson, hiszen belül nem jöhet/mehet semmi.
Nem sűrűn van ilyen alkalom, de jól jön néha ez a lehetőség.

kempelen írta:

YELLOW írta: a kis P betüs jelzés érdekelne. olvastam az user manual-t azt írja parkolófény. de azt is, hogy 0-la állásban (gyújtáskapcsoló) az irányjelző kart mozdítsam a megfelelő oldalra. mit kellene ilyenkor csinálnia?
mert azt vágom, ha villantok vele, akkor bizonyos ideig égve marad a refi, de az elvileg a hazakísérő fény.

Ha út szélén állsz és nincs szükséged mindkét oldalon a helyzetjelzőre, akkor a megfelelő oldalra billentve az irányjelző kart csak azon az oldalon fog világítani a helyzetjelző.

köszöntem.

szerk.: mondjuk, hogy mi az előnye azt nem tudom. ha kirakom, akkor oylan, mintha akár motor is lehetne, így csalóka lehet.
hát vasárnap is azt hittem egy motor jön mögöttem, de hát ótó volt. azt mondom égjen mindkét oldalon.
még sosme használtam, de kipróbálom majd kiváncsiságból, hogy működik-e.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. április 24. kedd, 13:09

YELLOW írta: a kis P betüs jelzés érdekelne. olvastam az user manual-t azt írja parkolófény. de azt is, hogy 0-la állásban (gyújtáskapcsoló) az irányjelző kart mozdítsam a megfelelő oldalra. mit kellene ilyenkor csinálnia?
mert azt vágom, ha villantok vele, akkor bizonyos ideig égve marad a refi, de az elvileg a hazakísérő fény.

Ha út szélén állsz és nincs szükséged mindkét oldalon a helyzetjelzőre, akkor a megfelelő oldalra billentve az irányjelző kart csak azon az oldalon fog világítani a helyzetjelző.

a kis P betüs jelzés érdekelne. olvastam az user manual-t azt írja parkolófény. de azt is, hogy 0-la állásban (gyújtáskapcsoló) az irányjelző kart mozdítsam a megfelelő oldalra. mit kellene ilyenkor csinálnia?
mert azt vágom, ha villantok vele, akkor bizonyos ideig égve marad a refi, de az elvileg a hazakísérő fény.

Hi!

Nos,álljon itt ennek a problémának is a megoldása.
A lámpamodulban kellett néhány forrszemet újra forrasztani.Így aztán megúsztam a modulcsere közel 100 rugós tételét.
(Plusz találtam egy olyan embert a közelemben,akihez bizalommal vihetem az autót,ha szükséges.)

Üdv.

Hát akkor hajrá! Ha modul kellene csak szólj, van.

Köszi most már sokadszor,hogy ennyit foglalkozol a problémámmal.

Az az igazság,hogy én is gondoltam már a lámpamodul elektronikájának a meghibásodására,azt viszont nem tudtam,hogy így lehet javítani.A cseréje meg nyilván nem 2 fillér.Ezért szerettem volna kizárni a relék meghibásodásának lehetõségét (pl.:nincs-e beégve vmelyik kontakt vagy nem-e húz müködtetéstõl függetlenül is)

Lehet,leviszem Nagykanizsára,szakszervízbe.A régi E30-am is ott volt elõször nagyszervízen.Hacsak nem találok vmi közelebbi megoldást...

Az eredményt meg persze majd megírom.

Üdv.

Balu, nem azért, hogy idegesítselek, de fel kell vetnem valalmit még mielõtt lángvágóval darabolnád fel a kocsit a relék miatt.

Keresgéltem a BMW szervíz cd-n ilyen problémákat és találtam is hasonló, amelynél az a gond, hogy a fényszóró kapcsolódik fel-le minden különösebb ok nélkül. Sajnos itt a gyári leírás szerint nem a reléket kell bütykölni, hanem a "Lights Switching Center" nevû egyésget , ami a világításkapcsóló mögötti - egyébként rénézesre elég komlynak tûnõ alaplapot jelenti --- ha nem tévedek.
Ezt pedig a leírás szerint ebben az esetben újra kell ilyenkor kódólni számítógéppel a CD-n leírt 10 lépéses folyamattal.

Szóval oda akarok kilyukadni, hogy nem biztos, hogy ez csavarhúzóval és egy mérõmûszerrel menni fog.

A buherálásról egyáltalán nem akarlak lebeszélni, mert anélkül ugye nem élet az élet, de szerintem a fentieket tartsd azért szem elõtt.

Hát igen, ez azért távolság.............