BMWfanatics.hu

Sziasztok!
Bocsi, hogy megint ez ügyben még csak dumálni jövök ide, de közben sokat gondolkodom a problémán.
Azt ugye tudjuk, hogy benne van a pakliban a kettős tömegű lendkerék hibája, de sajnos más dologban is lehetnek hibák. Újévkor rendelek a kocsihoz motortartó bakokat és beteszem őket. Nem akarok lendkereket cserélni addig, míg a többi apróság nincs rendben, ami beleszólhat a dologba. Tehát, most jön a motortartó bak, az ékszíjak cseréje, és természetesen az összes kerék ellenőrzése elől. Ha ez nem javít a helyzeten, akkor leveszem a váltót, de arra megint csak rá kell készülnöm, mert a kulissza miatt nem teszem vissza javítás nélkül a kocsira.
Ami még eszembe jutott: Beépítettük az unokaöcsémmel gyönyörűen azt a flexibilis csövet, de ugyebár az autó hossztengelyével párhuzamosan. A motor is hosszában van elhelyezve a motortérben, tehát a flexibilis cső csavaró mozgást kellene hogy eldolgozzon. Nem lehet hogy ez így mégsem jó? Hajlításra működne a csillapítás, de csavarásra nem? Ha ez lenne a probléma, akkor csak egy eredeti BMW megoldást kellene oda visszaállítanom és lehet hogy jó is lenne.
Mit szóltok? Nagy marhaságot írok?

Csabika136 írta:

lacaca írta:

Csabika136 írta: Sziasztok fanok!

Nyáron vettem a kocsim (2001 320D E46 Touring 136Le), amin gyakorlatilag kezdettől fogva el volt picit törve a kipufogó. A katalizátortól jön le ferdén a cső és kanyarodik hátra vízszintes irányba. Oda nekem egy érdekes Gégecső féle volt beépítve, amit a két csőre húzva úgy toldottak fel, hogy mint a fecske a fészkét felgányoltak és valahogy ott maradt a gégecső. Idővel, mere hozzámkerült a vas, a felső végén a gégecsőnek egy karika körbetört és a többi része a kipufogónak csak úgy fenn maradt és nem esett le. Kicsivel hátrébb van a csövön egy tartóbak elhelyezve, amit szerintem az olasz csak úgy a biztonság kedvéért tett fel, nehogy egyszer leessen a kipufogó. Ennyit az unalmas meséről.
A problémám hirtelen a következő lett. Frankón rákészültünk a javításra. Unokaöcsém aki karosszériás és sokat csinált már ilyet, ráadásul kiválóan tud heggeszteni is hozott az Unixtól harisnya csövet 3 méretben. Alámentünk a kocsinak, megnézegettük, kitaláltuk, hogy egy kis ferdén levágott cső Bosal cső darab, meg még kettő, nagyszerűen össze fogja hozni a szinteket és a távolságot az általunk kiválasztott kb.20cm-hosszú harisnya közbeiktatásához. Meg is csináltuk egy gyenge óra alatt, örültem is neki, végre patent a kipufogóm. Egyel kevesebb leküzdendő probléma, léphetünk tovább.
De nem frankó! Szarabb lett mint volt. Eddig csak úgy gondoltam, kicsit rezeg a kipufogóm, most szét rázza a kocsit. A rendszer a kocsi hátuljánál 3-4 cm-t rezeg alapjáraton. A kocsival elindulás után az 1000-res fordulaton átbillenve a motor úgy rezeg, hogy a kormány a kezemben beremeg.
Miért? Van valakinek ötlete?
Légyszi segítsetek, mert a Rába Steiger ehhez képest limuzinnak számít. A kipufogó sehova nem ér bele a kaszniba. Tényleg gondosan csináltuk meg a pufogót. Én autószerelő vagyok, az unokaöcsém meg karosszériás. Valami olyan hibát kéne kitalálnunk, ami megsz...vat. De mi?

Szia ! Szerintem is valószínűleg lendkerék lesz,mivel a rezgéscsillapító ciripel ha törött de nem rázza ennyire az autót!Próbáld alapjáraton nyitott ajtóval,és ha remeg az ajtó akkor szinte biztos lendkerék hiba!-vagy a kuplung enyhe kinyomásakor rázza a lábad!-ez is egyik tünete a lendkerék hibának!

Szia! Holnap reggel megnézem rázza-e a lábam a pedál, de szerintem egyáltalán nem rázza. Épp ez az érdekes, hogy szerintem nem rázza és nagyon kultúráltan lehet a kuplungot is adagolni. Esetleg annyit vettem észre, hogy induláskor ha alapjáraton engedem fel a kuplungot, akkor olyan, mintha a motor mozogna. Mintha a motortartó nem fogná, vagy olyankor az egyik henger kihagyna. Nagyon érdekes, mert amúgy meg egyáltalán nem adja jelét más formában a motor, hogy henger problémája lenne. Holnap egyébként amúgy is akarok foglalkozni a kocsival, mert lesz egy kis időm rá. Nagyon drága hozzá a lendkerék? Nincs valami olcsóbb megoldás? Vagy bontottba érdemes gondolkodni?

Megnéztem reggel a kocsit. Nem lüktet a kuplung pedál és nem rezeg az ajtó. Szerintem itt valami a kipufogóval lesz.

Csabika136 írta:

andree írta:

Csabika136 írta: Sziasztok fanok!

Nyáron vettem a kocsim (2001 320D E46 Touring 136Le), amin gyakorlatilag kezdettől fogva el volt picit törve a kipufogó. A katalizátortól jön le ferdén a cső és kanyarodik hátra vízszintes irányba. Oda nekem egy érdekes Gégecső féle volt beépítve, amit a két csőre húzva úgy toldottak fel, hogy mint a fecske a fészkét felgányoltak és valahogy ott maradt a gégecső. Idővel, mere hozzámkerült a vas, a felső végén a gégecsőnek egy karika körbetört és a többi része a kipufogónak csak úgy fenn maradt és nem esett le. Kicsivel hátrébb van a csövön egy tartóbak elhelyezve, amit szerintem az olasz csak úgy a biztonság kedvéért tett fel, nehogy egyszer leessen a kipufogó. Ennyit az unalmas meséről.
A problémám hirtelen a következő lett. Frankón rákészültünk a javításra. Unokaöcsém aki karosszériás és sokat csinált már ilyet, ráadásul kiválóan tud heggeszteni is hozott az Unixtól harisnya csövet 3 méretben. Alámentünk a kocsinak, megnézegettük, kitaláltuk, hogy egy kis ferdén levágott cső Bosal cső darab, meg még kettő, nagyszerűen össze fogja hozni a szinteket és a távolságot az általunk kiválasztott kb.20cm-hosszú harisnya közbeiktatásához. Meg is csináltuk egy gyenge óra alatt, örültem is neki, végre patent a kipufogóm. Egyel kevesebb leküzdendő probléma, léphetünk tovább.
De nem frankó! Szarabb lett mint volt. Eddig csak úgy gondoltam, kicsit rezeg a kipufogóm, most szét rázza a kocsit. A rendszer a kocsi hátuljánál 3-4 cm-t rezeg alapjáraton. A kocsival elindulás után az 1000-res fordulaton átbillenve a motor úgy rezeg, hogy a kormány a kezemben beremeg.
Miért? Van valakinek ötlete?
Légyszi segítsetek, mert a Rába Steiger ehhez képest limuzinnak számít. A kipufogó sehova nem ér bele a kaszniba. Tényleg gondosan csináltuk meg a pufogót. Én autószerelő vagyok, az unokaöcsém meg karosszériás. Valami olyan hibát kéne kitalálnunk, ami megsz...vat. De mi?

Szia, a rezgést több hiba is kiválthatja. Első körben meg kellene nézetni a porlasztókat, a lendkereket, bakokat és a főtengely szíjtárcsát. Nem feltétlenül a kipufogód a hibás.

Hát ez elég rosszul hangzik. A motortartó bakra én is gondoltam, de nem tudom a cserén kívül hogy lehetne megállapítani hogy rossz? Porlasztóra nem mondhatnám hogy gyanakszom, mert gyönyörűen indul a motor és nem mondhatnám hogy füstöl. Fogyaszásom szerintem kiváló. Alapjáraton azért pöfögne nem? Attól félek, a lendkerék lesz, de azt hogy tudnám letesztelni jól. Megbontás nélkül? A kocsival egyébként nagyon kultúráltan lehet elindulni, vagy egyebek.

Szia, ne kísérletezz mert az nagyon sokba fog kerülni. Vidd el egy bmw szakihoz, mindenképpen így jársz a legjobban.

lacaca írta:

Csabika136 írta: Sziasztok fanok!

Nyáron vettem a kocsim (2001 320D E46 Touring 136Le), amin gyakorlatilag kezdettől fogva el volt picit törve a kipufogó. A katalizátortól jön le ferdén a cső és kanyarodik hátra vízszintes irányba. Oda nekem egy érdekes Gégecső féle volt beépítve, amit a két csőre húzva úgy toldottak fel, hogy mint a fecske a fészkét felgányoltak és valahogy ott maradt a gégecső. Idővel, mere hozzámkerült a vas, a felső végén a gégecsőnek egy karika körbetört és a többi része a kipufogónak csak úgy fenn maradt és nem esett le. Kicsivel hátrébb van a csövön egy tartóbak elhelyezve, amit szerintem az olasz csak úgy a biztonság kedvéért tett fel, nehogy egyszer leessen a kipufogó. Ennyit az unalmas meséről.
A problémám hirtelen a következő lett. Frankón rákészültünk a javításra. Unokaöcsém aki karosszériás és sokat csinált már ilyet, ráadásul kiválóan tud heggeszteni is hozott az Unixtól harisnya csövet 3 méretben. Alámentünk a kocsinak, megnézegettük, kitaláltuk, hogy egy kis ferdén levágott cső Bosal cső darab, meg még kettő, nagyszerűen össze fogja hozni a szinteket és a távolságot az általunk kiválasztott kb.20cm-hosszú harisnya közbeiktatásához. Meg is csináltuk egy gyenge óra alatt, örültem is neki, végre patent a kipufogóm. Egyel kevesebb leküzdendő probléma, léphetünk tovább.
De nem frankó! Szarabb lett mint volt. Eddig csak úgy gondoltam, kicsit rezeg a kipufogóm, most szét rázza a kocsit. A rendszer a kocsi hátuljánál 3-4 cm-t rezeg alapjáraton. A kocsival elindulás után az 1000-res fordulaton átbillenve a motor úgy rezeg, hogy a kormány a kezemben beremeg.
Miért? Van valakinek ötlete?
Légyszi segítsetek, mert a Rába Steiger ehhez képest limuzinnak számít. A kipufogó sehova nem ér bele a kaszniba. Tényleg gondosan csináltuk meg a pufogót. Én autószerelő vagyok, az unokaöcsém meg karosszériás. Valami olyan hibát kéne kitalálnunk, ami megsz...vat. De mi?

Szia ! Szerintem is valószínűleg lendkerék lesz,mivel a rezgéscsillapító ciripel ha törött de nem rázza ennyire az autót!Próbáld alapjáraton nyitott ajtóval,és ha remeg az ajtó akkor szinte biztos lendkerék hiba!-vagy a kuplung enyhe kinyomásakor rázza a lábad!-ez is egyik tünete a lendkerék hibának!

Szia! Holnap reggel megnézem rázza-e a lábam a pedál, de szerintem egyáltalán nem rázza. Épp ez az érdekes, hogy szerintem nem rázza és nagyon kultúráltan lehet a kuplungot is adagolni. Esetleg annyit vettem észre, hogy induláskor ha alapjáraton engedem fel a kuplungot, akkor olyan, mintha a motor mozogna. Mintha a motortartó nem fogná, vagy olyankor az egyik henger kihagyna. Nagyon érdekes, mert amúgy meg egyáltalán nem adja jelét más formában a motor, hogy henger problémája lenne. Holnap egyébként amúgy is akarok foglalkozni a kocsival, mert lesz egy kis időm rá. Nagyon drága hozzá a lendkerék? Nincs valami olcsóbb megoldás? Vagy bontottba érdemes gondolkodni?

Csabika136 írta: Sziasztok fanok!

Nyáron vettem a kocsim (2001 320D E46 Touring 136Le), amin gyakorlatilag kezdettől fogva el volt picit törve a kipufogó. A katalizátortól jön le ferdén a cső és kanyarodik hátra vízszintes irányba. Oda nekem egy érdekes Gégecső féle volt beépítve, amit a két csőre húzva úgy toldottak fel, hogy mint a fecske a fészkét felgányoltak és valahogy ott maradt a gégecső. Idővel, mere hozzámkerült a vas, a felső végén a gégecsőnek egy karika körbetört és a többi része a kipufogónak csak úgy fenn maradt és nem esett le. Kicsivel hátrébb van a csövön egy tartóbak elhelyezve, amit szerintem az olasz csak úgy a biztonság kedvéért tett fel, nehogy egyszer leessen a kipufogó. Ennyit az unalmas meséről.
A problémám hirtelen a következő lett. Frankón rákészültünk a javításra. Unokaöcsém aki karosszériás és sokat csinált már ilyet, ráadásul kiválóan tud heggeszteni is hozott az Unixtól harisnya csövet 3 méretben. Alámentünk a kocsinak, megnézegettük, kitaláltuk, hogy egy kis ferdén levágott cső Bosal cső darab, meg még kettő, nagyszerűen össze fogja hozni a szinteket és a távolságot az általunk kiválasztott kb.20cm-hosszú harisnya közbeiktatásához. Meg is csináltuk egy gyenge óra alatt, örültem is neki, végre patent a kipufogóm. Egyel kevesebb leküzdendő probléma, léphetünk tovább.
De nem frankó! Szarabb lett mint volt. Eddig csak úgy gondoltam, kicsit rezeg a kipufogóm, most szét rázza a kocsit. A rendszer a kocsi hátuljánál 3-4 cm-t rezeg alapjáraton. A kocsival elindulás után az 1000-res fordulaton átbillenve a motor úgy rezeg, hogy a kormány a kezemben beremeg.
Miért? Van valakinek ötlete?
Légyszi segítsetek, mert a Rába Steiger ehhez képest limuzinnak számít. A kipufogó sehova nem ér bele a kaszniba. Tényleg gondosan csináltuk meg a pufogót. Én autószerelő vagyok, az unokaöcsém meg karosszériás. Valami olyan hibát kéne kitalálnunk, ami megsz...vat. De mi?

Szia ! Szerintem is valószínűleg lendkerék lesz,mivel a rezgéscsillapító ciripel ha törött de nem rázza ennyire az autót!Próbáld alapjáraton nyitott ajtóval,és ha remeg az ajtó akkor szinte biztos lendkerék hiba!-vagy a kuplung enyhe kinyomásakor rázza a lábad!-ez is egyik tünete a lendkerék hibának!

andree írta:

Csabika136 írta: Sziasztok fanok!

Nyáron vettem a kocsim (2001 320D E46 Touring 136Le), amin gyakorlatilag kezdettől fogva el volt picit törve a kipufogó. A katalizátortól jön le ferdén a cső és kanyarodik hátra vízszintes irányba. Oda nekem egy érdekes Gégecső féle volt beépítve, amit a két csőre húzva úgy toldottak fel, hogy mint a fecske a fészkét felgányoltak és valahogy ott maradt a gégecső. Idővel, mere hozzámkerült a vas, a felső végén a gégecsőnek egy karika körbetört és a többi része a kipufogónak csak úgy fenn maradt és nem esett le. Kicsivel hátrébb van a csövön egy tartóbak elhelyezve, amit szerintem az olasz csak úgy a biztonság kedvéért tett fel, nehogy egyszer leessen a kipufogó. Ennyit az unalmas meséről.
A problémám hirtelen a következő lett. Frankón rákészültünk a javításra. Unokaöcsém aki karosszériás és sokat csinált már ilyet, ráadásul kiválóan tud heggeszteni is hozott az Unixtól harisnya csövet 3 méretben. Alámentünk a kocsinak, megnézegettük, kitaláltuk, hogy egy kis ferdén levágott cső Bosal cső darab, meg még kettő, nagyszerűen össze fogja hozni a szinteket és a távolságot az általunk kiválasztott kb.20cm-hosszú harisnya közbeiktatásához. Meg is csináltuk egy gyenge óra alatt, örültem is neki, végre patent a kipufogóm. Egyel kevesebb leküzdendő probléma, léphetünk tovább.
De nem frankó! Szarabb lett mint volt. Eddig csak úgy gondoltam, kicsit rezeg a kipufogóm, most szét rázza a kocsit. A rendszer a kocsi hátuljánál 3-4 cm-t rezeg alapjáraton. A kocsival elindulás után az 1000-res fordulaton átbillenve a motor úgy rezeg, hogy a kormány a kezemben beremeg.
Miért? Van valakinek ötlete?
Légyszi segítsetek, mert a Rába Steiger ehhez képest limuzinnak számít. A kipufogó sehova nem ér bele a kaszniba. Tényleg gondosan csináltuk meg a pufogót. Én autószerelő vagyok, az unokaöcsém meg karosszériás. Valami olyan hibát kéne kitalálnunk, ami megsz...vat. De mi?

Szia, a rezgést több hiba is kiválthatja. Első körben meg kellene nézetni a porlasztókat, a lendkereket, bakokat és a főtengely szíjtárcsát. Nem feltétlenül a kipufogód a hibás.

Hát ez elég rosszul hangzik. A motortartó bakra én is gondoltam, de nem tudom a cserén kívül hogy lehetne megállapítani hogy rossz? Porlasztóra nem mondhatnám hogy gyanakszom, mert gyönyörűen indul a motor és nem mondhatnám hogy füstöl. Fogyaszásom szerintem kiváló. Alapjáraton azért pöfögne nem? Attól félek, a lendkerék lesz, de azt hogy tudnám letesztelni jól. Megbontás nélkül? A kocsival egyébként nagyon kultúráltan lehet elindulni, vagy egyebek.

Csabika136 írta: Sziasztok fanok!

Nyáron vettem a kocsim (2001 320D E46 Touring 136Le), amin gyakorlatilag kezdettől fogva el volt picit törve a kipufogó. A katalizátortól jön le ferdén a cső és kanyarodik hátra vízszintes irányba. Oda nekem egy érdekes Gégecső féle volt beépítve, amit a két csőre húzva úgy toldottak fel, hogy mint a fecske a fészkét felgányoltak és valahogy ott maradt a gégecső. Idővel, mere hozzámkerült a vas, a felső végén a gégecsőnek egy karika körbetört és a többi része a kipufogónak csak úgy fenn maradt és nem esett le. Kicsivel hátrébb van a csövön egy tartóbak elhelyezve, amit szerintem az olasz csak úgy a biztonság kedvéért tett fel, nehogy egyszer leessen a kipufogó. Ennyit az unalmas meséről.
A problémám hirtelen a következő lett. Frankón rákészültünk a javításra. Unokaöcsém aki karosszériás és sokat csinált már ilyet, ráadásul kiválóan tud heggeszteni is hozott az Unixtól harisnya csövet 3 méretben. Alámentünk a kocsinak, megnézegettük, kitaláltuk, hogy egy kis ferdén levágott cső Bosal cső darab, meg még kettő, nagyszerűen össze fogja hozni a szinteket és a távolságot az általunk kiválasztott kb.20cm-hosszú harisnya közbeiktatásához. Meg is csináltuk egy gyenge óra alatt, örültem is neki, végre patent a kipufogóm. Egyel kevesebb leküzdendő probléma, léphetünk tovább.
De nem frankó! Szarabb lett mint volt. Eddig csak úgy gondoltam, kicsit rezeg a kipufogóm, most szét rázza a kocsit. A rendszer a kocsi hátuljánál 3-4 cm-t rezeg alapjáraton. A kocsival elindulás után az 1000-res fordulaton átbillenve a motor úgy rezeg, hogy a kormány a kezemben beremeg.
Miért? Van valakinek ötlete?
Légyszi segítsetek, mert a Rába Steiger ehhez képest limuzinnak számít. A kipufogó sehova nem ér bele a kaszniba. Tényleg gondosan csináltuk meg a pufogót. Én autószerelő vagyok, az unokaöcsém meg karosszériás. Valami olyan hibát kéne kitalálnunk, ami megsz...vat. De mi?

Szia, a rezgést több hiba is kiválthatja. Első körben meg kellene nézetni a porlasztókat, a lendkereket, bakokat és a főtengely szíjtárcsát. Nem feltétlenül a kipufogód a hibás.

Sziasztok fanok!

Nyáron vettem a kocsim (2001 320D E46 Touring 136Le), amin gyakorlatilag kezdettől fogva el volt picit törve a kipufogó. A katalizátortól jön le ferdén a cső és kanyarodik hátra vízszintes irányba. Oda nekem egy érdekes Gégecső féle volt beépítve, amit a két csőre húzva úgy toldottak fel, hogy mint a fecske a fészkét felgányoltak és valahogy ott maradt a gégecső. Idővel, mere hozzámkerült a vas, a felső végén a gégecsőnek egy karika körbetört és a többi része a kipufogónak csak úgy fenn maradt és nem esett le. Kicsivel hátrébb van a csövön egy tartóbak elhelyezve, amit szerintem az olasz csak úgy a biztonság kedvéért tett fel, nehogy egyszer leessen a kipufogó. Ennyit az unalmas meséről.
A problémám hirtelen a következő lett. Frankón rákészültünk a javításra. Unokaöcsém aki karosszériás és sokat csinált már ilyet, ráadásul kiválóan tud heggeszteni is hozott az Unixtól harisnya csövet 3 méretben. Alámentünk a kocsinak, megnézegettük, kitaláltuk, hogy egy kis ferdén levágott cső Bosal cső darab, meg még kettő, nagyszerűen össze fogja hozni a szinteket és a távolságot az általunk kiválasztott kb.20cm-hosszú harisnya közbeiktatásához. Meg is csináltuk egy gyenge óra alatt, örültem is neki, végre patent a kipufogóm. Egyel kevesebb leküzdendő probléma, léphetünk tovább.
De nem frankó! Szarabb lett mint volt. Eddig csak úgy gondoltam, kicsit rezeg a kipufogóm, most szét rázza a kocsit. A rendszer a kocsi hátuljánál 3-4 cm-t rezeg alapjáraton. A kocsival elindulás után az 1000-res fordulaton átbillenve a motor úgy rezeg, hogy a kormány a kezemben beremeg.
Miért? Van valakinek ötlete?
Légyszi segítsetek, mert a Rába Steiger ehhez képest limuzinnak számít. A kipufogó sehova nem ér bele a kaszniba. Tényleg gondosan csináltuk meg a pufogót. Én autószerelő vagyok, az unokaöcsém meg karosszériás. Valami olyan hibát kéne kitalálnunk, ami megsz...vat. De mi?



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. november 02. hétfő, 10:08

flenfer írta:

b_imi írta:

flenfer írta: Sziasztok!
Alakított már át valaki rezgőcsöves kipufogót tűzkarikásra? Mennyire bonyolult dolog? Meguntam a rezgőcsövem ciripelését.

Nem vészes, csak egy profi hegesztő kell hozzá, meg egy kis türelem.

Mind a kettő megvan. Milyen csövet lehet betenni melyik autóét?

Egy, az átmérővel azonos darabot vettem, ami kapható pl. kipufogósnál is. A beépítést teszteléssel a helyén célszerű kivitelezni, mert nem sok szabad hely van a különböző elemek miatt. De ha jó pozícióba sikerül beállítani, akkor nem ér hozzá semmihez, és ezzel ez a probléma kipipálva.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. október 20. kedd, 20:42

b_imi írta:

flenfer írta: Sziasztok!
Alakított már át valaki rezgőcsöves kipufogót tűzkarikásra? Mennyire bonyolult dolog? Meguntam a rezgőcsövem ciripelését.

Nem vészes, csak egy profi hegesztő kell hozzá, meg egy kis türelem.

Mind a kettő megvan. Milyen csövet lehet betenni melyik autóét?

flenfer írta: Sziasztok!
Alakított már át valaki rezgőcsöves kipufogót tűzkarikásra? Mennyire bonyolult dolog? Meguntam a rezgőcsövem ciripelését.

Nem vészes, csak egy profi hegesztő kell hozzá, meg egy kis türelem.

Sziasztok!
Alakított már át valaki rezgőcsöves kipufogót tűzkarikásra? Mennyire bonyolult dolog? Meguntam a rezgőcsövem ciripelését.

YELLOW írta:

spencer írta: Sziasztok! Nem tud valaki eladó kipufogó öntvény csonkot e46 330d M57D30(306D29) motorhoz, nem túl drágán? Köszönöm Üdv.

mivel bontókban is 60ezerért megy, nem hiszem, hogy 50-től olcsóbban megkapnád. ha esetleg külföldön jársz, érdemes megnézni kinti bóntókat, úgy talán jobban kijön.

Már 50-el is beérném vagy elcserélem a xenonos lámpákra amik talomba vannak. Ha tudsz 50-ért szólj. Üdv

spencer írta: Sziasztok! Nem tud valaki eladó kipufogó öntvény csonkot e46 330d M57D30(306D29) motorhoz, nem túl drágán? Köszönöm Üdv.

mivel bontókban is 60ezerért megy, nem hiszem, hogy 50-től olcsóbban megkapnád. ha esetleg külföldön jársz, érdemes megnézni kinti bóntókat, úgy talán jobban kijön.

Sziasztok! Nem tud valaki eladó kipufogó öntvény csonkot e46 330d M57D30(306D29) motorhoz, nem túl drágán? Köszönöm Üdv.