BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

nD0minik írta:

YELLOW írta:

nD0minik írta: Sziasztok,
e46 30i-n a hátsó dob pillangószelepéhez menő vákumcső honnan kapja a vákumot?
A végén le van dugózva, de szerintem valahol kilyukadhatott a cső, szeretném a kiindulásnál lezárni az egész csövet, van valami hátulütője ennek?

ez nem gyári megoldás, honnan tudnánk, honnan vitték oda? le kell követni.

A 30i-n biztos, de még talán a 28i-n is gyárilag van ez a megoldás. A végdob egyik csövében van egy pillangószelep, ami fordulatszám függvényében nyit.

jah, vágom... azt hittem a dob előtt van valami mint egy nyitott rendszer.
itt a rendszer...

Köszi a képet, ez alapján menni fog

nD0minik írta:

YELLOW írta:

nD0minik írta: Sziasztok,
e46 30i-n a hátsó dob pillangószelepéhez menő vákumcső honnan kapja a vákumot?
A végén le van dugózva, de szerintem valahol kilyukadhatott a cső, szeretném a kiindulásnál lezárni az egész csövet, van valami hátulütője ennek?

ez nem gyári megoldás, honnan tudnánk, honnan vitték oda? le kell követni.

A 30i-n biztos, de még talán a 28i-n is gyárilag van ez a megoldás. A végdob egyik csövében van egy pillangószelep, ami fordulatszám függvényében nyit.

jah, vágom... azt hittem a dob előtt van valami mint egy nyitott rendszer.
itt a rendszer...

YELLOW írta:

nD0minik írta: Sziasztok,
e46 30i-n a hátsó dob pillangószelepéhez menő vákumcső honnan kapja a vákumot?
A végén le van dugózva, de szerintem valahol kilyukadhatott a cső, szeretném a kiindulásnál lezárni az egész csövet, van valami hátulütője ennek?

ez nem gyári megoldás, honnan tudnánk, honnan vitték oda? le kell követni.

A 30i-n biztos, de még talán a 28i-n is gyárilag van ez a megoldás. A végdob egyik csövében van egy pillangószelep, ami fordulatszám függvényében nyit.

nD0minik írta: Sziasztok,
e46 30i-n a hátsó dob pillangószelepéhez menő vákumcső honnan kapja a vákumot?
A végén le van dugózva, de szerintem valahol kilyukadhatott a cső, szeretném a kiindulásnál lezárni az egész csövet, van valami hátulütője ennek?

ez nem gyári megoldás, honnan tudnánk, honnan vitték oda? le kell követni.

Sziasztok,
e46 30i-n a hátsó dob pillangószelepéhez menő vákumcső honnan kapja a vákumot?
A végén le van dugózva, de szerintem valahol kilyukadhatott a cső, szeretném a kiindulásnál lezárni az egész csövet, van valami hátulütője ennek?

Sziasztok. Tudnátok segíteni a képeken látható hátsó dob árának belövésében? Ezzel vettem a kocsit, de nekem nincs rá szükségem, ezért megválnék tőle. A dob jó állapotú, nem lyukas sehol.
Köszi!
http://www.kepfeltoltes.eu/vie...pufog_.jpg
http://www.kepfeltoltes.eu/vie...175813.jpg
http://www.kepfeltoltes.eu/vie...175822.jpg

Sziasztok!

Tudtok segíteni, hogy melyik utángyártott márkákat érdemes megvenni? Sajnos nem vagyok képben, az árkülönbségek viszont nagyon nagyok.
Faceliftes E46 320i-hez kellene hátsó dob, realoem szerint 18107504171 a cikkszám.
Az árak 58e..226e között szórnak, a márkák: pl. WALKER, ERNST, VEGAZ, BOSAL, EBERSPÄCHER, a teteje a gyári.
Gyári közeli hangot szeretnék, és nem szeretnék belenyúlni valami szarba.

Előre köszönök bármi iránymutatást.

b_imi írta:

davech írta: Üdv Márkatársak!

Nemrég felkerült az új hátsó dob a kocsira. Mindenképp szolid kinézetűt és halk dobot kerestem. A gyárihoz képest mélyebb, intenzívebb gyorsításnál egy kicsit erősebb a hangja, de cseppet sem zavaró. Így már kinéz valahogy a gép!

Video: https://www.youtube.com/watch?v=kYKn5cwo-_w

Szép lett, bár majd kicsit összekeni a hátulját korommal.
A régi dob előtt az a flexicső nagyon brutál. Igazi szakmunka

Annyira azért nem mozdony hogy összekarmolja a seggét.
Jah, mi is nagyot néztünk hogy vajon a jóskagyerek mit is akart azzal a rezgéscsillapítóval.

davech írta: Üdv Márkatársak!

Nemrég felkerült az új hátsó dob a kocsira. Mindenképp szolid kinézetűt és halk dobot kerestem. A gyárihoz képest mélyebb, intenzívebb gyorsításnál egy kicsit erősebb a hangja, de cseppet sem zavaró. Így már kinéz valahogy a gép!

Video: https://www.youtube.com/watch?v=kYKn5cwo-_w

Szép lett, bár majd kicsit összekeni a hátulját korommal.
A régi dob előtt az a flexicső nagyon brutál. Igazi szakmunka

Üdv Márkatársak!

Nemrég felkerült az új hátsó dob a kocsira. Mindenképp szolid kinézetűt és halk dobot kerestem. A gyárihoz képest mélyebb, intenzívebb gyorsításnál egy kicsit erősebb a hangja, de cseppet sem zavaró. Így már kinéz valahogy a gép!

Video: https://www.youtube.com/watch?v=kYKn5cwo-_w

hil írta:

csavargo írta:

gyurigyuri írta: Üdv!

Sajnos a közép és hátsó dob közötti csőszakaszom a lapításnál berepedt és eltört.
Holnap viszem hegesztős kollégához, elvállalta, kijavítja.
Nyilván le veszi, de azt mondta a helyén kell össze heftelni hogy a geometriája ne torzuljon.
A kérdésem az lenne, hogy : Mit kell tenni, hogy a CO hegesztés árama nehogy kiüsse a számítógépet, külömböző modulokat????
Gondolom az akksi sarukat le kell venni, de azon kívül kell e még valami óvintézkedés???

Köszi előre is: GYGY

Szia az akksisaru le elèg. Amúgy lètezik akksi őr is de vedd le a sarukat ès jo lessz

Szia!
Én ebben nem lennék biztos, mert ha le is veszed az akksi sarukat, ott több áramkör is testen marad és esetleg történhet valami. Szakemberek valami áthidalót szoktak az akksira tenni, de nem tudom mi az. Mivel nem vagyok ebben tuti, helyedben jobban körbejárnám az ügyet.

Autószerelő vagyok,azért írtam az akksi őrt! De még soha nem sütöttem ki vezérlőegységet ha nem volt rajta saru EGYIK SEM tehát testet is le kell venni. A hegesztő testjét úgyis a kipuffra teszi.

csavargo írta:

gyurigyuri írta: Üdv!

Sajnos a közép és hátsó dob közötti csőszakaszom a lapításnál berepedt és eltört.
Holnap viszem hegesztős kollégához, elvállalta, kijavítja.
Nyilván le veszi, de azt mondta a helyén kell össze heftelni hogy a geometriája ne torzuljon.
A kérdésem az lenne, hogy : Mit kell tenni, hogy a CO hegesztés árama nehogy kiüsse a számítógépet, külömböző modulokat????
Gondolom az akksi sarukat le kell venni, de azon kívül kell e még valami óvintézkedés???

Köszi előre is: GYGY

Szia az akksisaru le elèg. Amúgy lètezik akksi őr is de vedd le a sarukat ès jo lessz

Szia!
Én ebben nem lennék biztos, mert ha le is veszed az akksi sarukat, ott több áramkör is testen marad és esetleg történhet valami. Szakemberek valami áthidalót szoktak az akksira tenni, de nem tudom mi az. Mivel nem vagyok ebben tuti, helyedben jobban körbejárnám az ügyet.

gyurigyuri írta: Üdv!

Sajnos a közép és hátsó dob közötti csőszakaszom a lapításnál berepedt és eltört.
Holnap viszem hegesztős kollégához, elvállalta, kijavítja.
Nyilván le veszi, de azt mondta a helyén kell össze heftelni hogy a geometriája ne torzuljon.
A kérdésem az lenne, hogy : Mit kell tenni, hogy a CO hegesztés árama nehogy kiüsse a számítógépet, külömböző modulokat????
Gondolom az akksi sarukat le kell venni, de azon kívül kell e még valami óvintézkedés???

Köszi előre is: GYGY

Szia az akksisaru le elèg. Amúgy lètezik akksi őr is de vedd le a sarukat ès jo lessz

Üdv!

Sajnos a közép és hátsó dob közötti csőszakaszom a lapításnál berepedt és eltört.
Holnap viszem hegesztős kollégához, elvállalta, kijavítja.
Nyilván le veszi, de azt mondta a helyén kell össze heftelni hogy a geometriája ne torzuljon.
A kérdésem az lenne, hogy : Mit kell tenni, hogy a CO hegesztés árama nehogy kiüsse a számítógépet, külömböző modulokat????
Gondolom az akksi sarukat le kell venni, de azon kívül kell e még valami óvintézkedés???

Köszi előre is: GYGY

Sziasztok!
Csak érdekesség kedvéért kérdezem tőletek: E46 320D touring (136le) Ha rádió, vagy egyéb zaj nincs a kocsiban, erőteljes gyorsításkor ti is halljátok a hátulról kilépő kipufogó gáz hangját? Nem ratyatya, nem kultúrálatlan hang, csak egy olyan turbo nyomással egy időben megnövő fújó hang. Semmi gondom nincs belőle, csak kérdezem.
Köszönöm!