KGR írta: Sziasztok!

E46 touring tulajdonosok segítségét kérném. Van egy 325xi touringom és rossz utakon nagyon zavaró zörgést hallok a csomagtér ajtó irányából. Kicsit olyan hangja van, mintha az egész ajtó mozognak. Pár óra olvasgatás után talán megtaláltam a probléma forrását, viszont szeretnék kérni egy megerősítést Tőletek. Elvileg a teleszkópok ajtón található felfogási pontja hozzá tud érni a kasznihoz becsukott állapotban, ezért az ajtókereten kell lennie 2 gumi ütközőnek (az egyik pl a hátsó ablakmosó tartály felett van). Olvastam olyat, hogy ez a gumi idővel le tud válni. Megnéztem és az én kocsimon is csak egy kerek, lapos fém valamit látok ott. Megnéznétek, hogy a Ti autótokon van-e ilyen gumi ütköző?

http://www.realoem.com/bmw/sho...&fg=60

Itt a 25-ös számú alkatrészről van szó.

Szia!

Nekem megvan, rajta van a gumi...

Sziasztok!

E46 touring tulajdonosok segítségét kérném. Van egy 325xi touringom és rossz utakon nagyon zavaró zörgést hallok a csomagtér ajtó irányából. Kicsit olyan hangja van, mintha az egész ajtó mozognak. Pár óra olvasgatás után talán megtaláltam a probléma forrását, viszont szeretnék kérni egy megerősítést Tőletek. Elvileg a teleszkópok ajtón található felfogási pontja hozzá tud érni a kasznihoz becsukott állapotban, ezért az ajtókereten kell lennie 2 gumi ütközőnek (az egyik pl a hátsó ablakmosó tartály felett van). Olvastam olyat, hogy ez a gumi idővel le tud válni. Megnéztem és az én kocsimon is csak egy kerek, lapos fém valamit látok ott. Megnéznétek, hogy a Ti autótokon van-e ilyen gumi ütköző?

http://www.realoem.com/bmw/sho...&fg=60

Itt a 25-ös számú alkatrészről van szó.

Valvetronic kérdés
Sziasztok!
Kb. fél éve szívok Valvetronic problémával. (E46 Compact 316Ti 1.8 N42)
Cseréltem a valvetronic jeladót. Kipróbáltam 2 másik VVT vezérlővel is, ugyanaz a jelenség, nem jár rendesen a motor, ha a szenzor csatlakozó be van dugva. Vettem egy új VVT motort, még nem szereltem be. Több helyen láttam, hogy diagnosztikával meg kell tanítani a motor végállásait a vezérlővel. Addig nem szeretném berakni az új motort, míg ez a kérdés nem tisztázott, nehogy valami miatt a szelepek bánják a kárát.
Van esetleg valamilyen ötlete valakinek, hogy "házilag" hogy lehetne ezt megtenni?
"Learning Valvetronic limit positions" -ra lenne szükség.
Elolvastam már a külföldi fórumokat, de konkrétumot nem találtam.
INPA-m van és ahhoz való kábel.
Esetleg valakinek van komolyabb diagnosztikai eszköze, amivel ezt meg lehet tenni?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Üdv. Bálint

blueman írta: Probléma a következő:
Nyitom az ajtót gombbal, elsőre csak a vezetőoldali ajtót nyitja, másodikra az összes ajtót nyitja, a probléma annyi, hogy második gombnyomásra nem nyitja a többi ajtót, így belülről nyitogatom ha épp jön utas, de ez a hibajelenség teljesen random, van amikor simán működik.

Valószínüleg grundmodul haldoklik. "Ajtónyitási gondok" topikban találsz róla sok infót. Röviden: felújíttatod, vagy veszel újat esetleg bontottat ami szintén megadhatja magát bármikor. Egyébként a hiba idővel egyre rosszabb lesz...

Probléma a következő:
Nyitom az ajtót gombbal, elsőre csak a vezetőoldali ajtót nyitja, másodikra az összes ajtót nyitja, a probléma annyi, hogy második gombnyomásra nem nyitja a többi ajtót, így belülről nyitogatom ha épp jön utas, de ez a hibajelenség teljesen random, van amikor simán működik.

Sziasztok. (autóm: F10 525d)Ma olyat észleltem amit még soha. Országúton egyenletes tempóban 100 km/h haladtam, amikor az autón egy rántást éreztem és utána kiírta, hogy Driving stabilization failue. Megállás és újraindulás után eltűnt a hibakód, de azért nem nyugodtam meg. Aggódnom kell valami komolyabb miatt, vagy ez csak valami egyedi esett lehetett?? Előre is köszi.

tbenyo írta: Sziasztok.
Ez normális hogy egy akkummlátor 1 hét alatt lemerül? Az akkumlátor amivel vettem lemerült. 1,5 hétig állt az autó és nem indult, titkos menü szerint volt benne 9,5 volt. Akkor fogtam kicseréltem bátyám volt kocsijából az aksit (baleset után fél évig állt a garázsba az aksi) és azzal azonnal indult. Azóta 2 héten át hétvégenként használtam. Most szombaton szerelgettem, hátul a PDC szenzorokkal szórakoztam, egész délután nyitva volt a csomagtartó, ajtó, gyújtás, stb. Este amikor ki akarok járni megint nem indul. Feltöltöttem a töltö szerint félig, kijártam vele. tegnap (4 nappal késöbb) megint nem indul, lemerül. Nem tudom hogy mi lehet ami elszívja az aksit. JAAAA, Ami nagyon érdekes, indutáskor felgyullad a helyzetjelzöm. EZ NORMÀLIS?!?! A falon látom mintha égne a lámpám, ameddigre elengedem a kulcsot és elöre szaladok addigra pont kialszik, de ha jól láttam a helyzetjelzö ég. Ha tudtom valamit mit nézzek meg vagy mi lehet akkor szóljatok, légyszi. A PDC szenzorok fel le dugdosásán és cserélgetésén kivül, csak a beltér világitást cseréltem ki ledesre kb egy hónappal ezelött, semmi más elektronikát nem birizgáltam. Ja meg ma nem nyitotta az egyik kulcs, bedugtam a zárba akkor felnyitotta csak a vezetö felölit és amikor kinyitottam villogtak az indexek. Azóta azzal a kulcssal nyitja minden ajtót a zárból és a másik kulcson müködik a távirányitó is. (valszeg csak lemerült az egyik kulcsom)

üdv
leálítás után megy még a ventilátor sokáig ülj be és halgasd.Ha igen akkor süni csere megoldja a problémát(fűtő ventílátór végellenállás).