BMWfanatics.hu

Hali!
Egy S.O.S. kérdésem lenne, légyszi válaszoljon aki tud minél hamarabb! Köszi!
Szóval, reggel elindultam Szegedre! Pest előtt felvillant az olajszintjelző lámpám!
Pihenőnél megálltam tölteni rá ami már megszokott dolog ezzel nincs baj! ( már régen volt utoljára töltve).
A kupakot letekerve viszont ilyen világos sárgás olaj trutyi volt a peremén, nem sok de eddig még ilyet nem láttam. Ha jól tippelem sajna hengerfej gyanús??!!
Viszont onnan muszáj volt továbbjönnöm! Leértem Szegedre és megnéztem megint és sehol semmi a kupakon és a peremen, eltűnt róla!!
Innen még kell mennem Pestre meg majd vissza Miskolcra!
Merjek vele menni nem lesz baja, vagy kockázatos továbbmenni vele??!!
Mi lehet vele a baj?!
Előre is köszönöm!!

Sziasztok! Gyors választ várnék olyantól, aki képben van, mert raknám össze a motort, de amíg nem vagyok biztos a dologban addig nem rakom össze. Szóval...
M52B28 motor, sima VANOS-os. Szelepfedél tömítést cserélek, gondoltam ránézek a vezérlésre, de nekem nem tetszik. Egyelőre nincsen se főtengely rögzítöm, se vezérműtengely rögzítő segédeszközöm, így marad a szemmel ellenőrzés. Készítettem fotókat a vezérlés állásáról. Vélemény?
felső holtpont:
kipuff veztengely:

szívó:

együtt a kettő:

Az én aggályom, hogy ahogy néztem neten meg a szervizkönyvben a képeket, a vezérműtengely rögzítőnek vízszintesen, a hengerfej peremével párhuzamosan kéne rögzítenie a vezérműtengelyeket. Nem? A kipuff tengely úgy is áll, de a szívó tengely nem, az ránézésre 5-10fokkal visszább van. Jó ez így?

bmw320d4 írta:

szotakdavid írta:

Prof írta: Hy All

Mitől van az hogy leállításnál elég durván megrázkódik a motor ?

Motor és váltó tartó bakok 2 hónapja lettek cserélve.

Ékszíjtárcsa,szíj,lendkerék

Fojtószelep, utángyártott motortartó.

A fojtószelepet az kivezéreltük és mechanikailag működőképesnek tűnik. Legalábbis ezzel kapcsolatos hibát nem irt. "DIS"

szotakdavid írta:

Prof írta: Hy All

Mitől van az hogy leállításnál elég durván megrázkódik a motor ?

Motor és váltó tartó bakok 2 hónapja lettek cserélve.

Ékszíjtárcsa,szíj,lendkerék

Fojtószelep, utángyártott motortartó.

szotakdavid írta:

Prof írta: Hy All

Mitől van az hogy leállításnál elég durván megrázkódik a motor ?

Motor és váltó tartó bakok 2 hónapja lettek cserélve.

Ékszíjtárcsa,szíj,lendkerék

Légtömegmérő ?




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. november 19. szerda, 06:48

Prof írta: Hy All

Mitől van az hogy leállításnál elég durván megrázkódik a motor ?

Motor és váltó tartó bakok 2 hónapja lettek cserélve.

Ékszíjtárcsa,szíj,lendkerék

Hy All

Mitől van az hogy leállításnál elég durván megrázkódik a motor ?

Motor és váltó tartó bakok 2 hónapja lettek cserélve.

Sziasztok megtudná valaki mondani, hogy egy e46 automata 320D-be milyen váltó olaj kell?

SZIASZTOK!

HELP!!!! Adott egy e39 528IA! Ma az úti célom végén kivillant egy sárga fogaskerék felkiáltójellel. Tudom, hogy valami automataváltó hiba miatt. Leállítottam majd kialudt, mentem vele 1-2 km-ert, nem jött elő. A váltóval eddig semmi problémám nem volt szépen vált, eddig semmi különlegeset nem észleltem. 150 km-re vagyok otthonról. Kérdésem az lenne, hogy el merjek vele indulni haza? Vagy mitévő legyek, valaki találkozott már ilyennel?

bmw320d4 írta:

csbalu írta:

SP_323i írta:

cabyka írta:

csbalu írta:

szotakdavid írta:

cabyka írta: Sziasztok.
Vegig neztem vagy 20 oldalt nem talaltam meg amit keresek.
Kerdesem az lenne hogy e46 facelift 2003 5 fokozatu manualis valtot lehet cserelni 6 fokozatura 2004 es manualis valtora(mindketto 320d 110kw)?

Igen lehet.

Kell hozzá másik differenciálmű is! Más az áttétele!

Hello.
Mi tortenik ha marad a regi difi? Valaki probalta mar?

2.47 helyett 2.56 a 6gangos diffijének az áttétele. Ha marad a 2.47 kicsit lomhább lesz a vas, mint a hozzá való diffivel, de nem hiszem, hogy észrevehető lenne a különbség....

Van egy ismerősöm akinek egy ideig 5-ös difi volt a 6-os váltóhoz. Szerinte eléggé érezhető a különbség, nyilván veszteni nem vesztesz ha nem cseréled, azonnal, lehet az később is. Autópályán biztos alacsonyabb lesz a fordulatszám, de a 20d úgysem tud kimogozni jól egy 200 körül tempót ahol ez jól jöhetne.

A tempomattól el lehet búcsúzni a régi difivel.

Hello.
A tempomat miért nem menne ha a váltó cserélődik 6 ra a difi a régi marad?
Az autó tökéletes igy 5 sel is csak gondoltam egy 6 al hosszabbak lennének a sebességes főleg 5 difivel. Ha a fordulatszamot tartod szerintem nem lehet érezni különbséget kigyorsulasnal.max visszavaltok. (Új szoftot használok Ausztriába írták a fiúk ra (200 lo körül van) tudna így mukodni a dolog??

csbalu írta:

SP_323i írta:

cabyka írta:

csbalu írta:

szotakdavid írta:

cabyka írta: Sziasztok.
Vegig neztem vagy 20 oldalt nem talaltam meg amit keresek.
Kerdesem az lenne hogy e46 facelift 2003 5 fokozatu manualis valtot lehet cserelni 6 fokozatura 2004 es manualis valtora(mindketto 320d 110kw)?

Igen lehet.

Kell hozzá másik differenciálmű is! Más az áttétele!

Hello.
Mi tortenik ha marad a regi difi? Valaki probalta mar?

2.47 helyett 2.56 a 6gangos diffijének az áttétele. Ha marad a 2.47 kicsit lomhább lesz a vas, mint a hozzá való diffivel, de nem hiszem, hogy észrevehető lenne a különbség....

Van egy ismerősöm akinek egy ideig 5-ös difi volt a 6-os váltóhoz. Szerinte eléggé érezhető a különbség, nyilván veszteni nem vesztesz ha nem cseréled, azonnal, lehet az később is. Autópályán biztos alacsonyabb lesz a fordulatszám, de a 20d úgysem tud kimogozni jól egy 200 körül tempót ahol ez jól jöhetne.

A tempomattól el lehet búcsúzni a régi difivel.

SP_323i írta:

cabyka írta:

csbalu írta:

szotakdavid írta:

cabyka írta: Sziasztok.
Vegig neztem vagy 20 oldalt nem talaltam meg amit keresek.
Kerdesem az lenne hogy e46 facelift 2003 5 fokozatu manualis valtot lehet cserelni 6 fokozatura 2004 es manualis valtora(mindketto 320d 110kw)?

Igen lehet.

Kell hozzá másik differenciálmű is! Más az áttétele!

Hello.
Mi tortenik ha marad a regi difi? Valaki probalta mar?

2.47 helyett 2.56 a 6gangos diffijének az áttétele. Ha marad a 2.47 kicsit lomhább lesz a vas, mint a hozzá való diffivel, de nem hiszem, hogy észrevehető lenne a különbség....

Van egy ismerősöm akinek egy ideig 5-ös difi volt a 6-os váltóhoz. Szerinte eléggé érezhető a különbség, nyilván veszteni nem vesztesz ha nem cseréled, azonnal, lehet az később is. Autópályán biztos alacsonyabb lesz a fordulatszám, de a 20d úgysem tud kimogozni jól egy 200 körül tempót ahol ez jól jöhetne.

cabyka írta:

csbalu írta:

szotakdavid írta:

cabyka írta: Sziasztok.
Vegig neztem vagy 20 oldalt nem talaltam meg amit keresek.
Kerdesem az lenne hogy e46 facelift 2003 5 fokozatu manualis valtot lehet cserelni 6 fokozatura 2004 es manualis valtora(mindketto 320d 110kw)?

Igen lehet.

Kell hozzá másik differenciálmű is! Más az áttétele!

Hello.
Mi tortenik ha marad a regi difi? Valaki probalta mar?

2.47 helyett 2.56 a 6gangos diffijének az áttétele. Ha marad a 2.47 kicsit lomhább lesz a vas, mint a hozzá való diffivel, de nem hiszem, hogy észrevehető lenne a különbség....

csbalu írta:

szotakdavid írta:

cabyka írta: Sziasztok.
Vegig neztem vagy 20 oldalt nem talaltam meg amit keresek.
Kerdesem az lenne hogy e46 facelift 2003 5 fokozatu manualis valtot lehet cserelni 6 fokozatura 2004 es manualis valtora(mindketto 320d 110kw)?

Igen lehet.

Kell hozzá másik differenciálmű is! Más az áttétele!

Hello.
Mi tortenik ha marad a regi difi? Valaki probalta mar?

szotakdavid írta:

cabyka írta: Sziasztok.
Vegig neztem vagy 20 oldalt nem talaltam meg amit keresek.
Kerdesem az lenne hogy e46 facelift 2003 5 fokozatu manualis valtot lehet cserelni 6 fokozatura 2004 es manualis valtora(mindketto 320d 110kw)?

Igen lehet.

Kell hozzá másik differenciálmű is! Más az áttétele!