BMWfanatics.hu

sziasztok!

(amatőr vagyok még mindig, nevetni ér
1 hete mentem munkába a belvárosból, és kb 3 km után felvillant sárgán az olajlámpa. Rögtön félreálltam, leállítottam, újra beindítottam, eltűnt, és nem is villant fel utána. Ezután még mentem a nulláson 70 kilométert, szaladgáltam ide-oda, falun belül, mentem m3-ason pestre, onnét vissza, stb, nem villant fel.
Ugyanaz az útvonal következett, belvárosból ugyanonnan, ugyanoda, pár száz méteres pontossággal ugyanott felvillan sárgán. Leállít, beindít, eltűnik.
Egyetlen egyszer csinálta más útvonalon (szintén pestről kifelé csak más irányba), szintén kb 3 kilométernél.
Ma reggel az előbbi útvonal volt, szintén kb 100 méterre pontosan ugyanott, ugyanez.
Olajszint a 2 érték között felénél.
Mit javasoltok, mit nézzek meg? Illetve mi lehet a baj?
Előre is köszi

*szerk: minden felvillanás előtt mélygarázsból álltam ki, ha esetleg köze lehet hozzá.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. április 05. csütörtök, 08:38

Magasról kakkantanék rá..De! Kaptam a kocsira 3 hónap garit és ha ez nem így műxik akkor megcsináltatom...
Ami azért nem úgy működik, hogy szar csináld meg ..van egy kis telefonálás meg bejelentkezés de ha van gari és ingyenbe megcsinálják akkor miért ne csináltatnám meg?

[/quote]

De hát nincs vele gond,utánatöltöttél,és már nem világít. Az most hogy,miként világít a műszerfal,amíg nem indítasz,nem tudom,szerintem sokan nem emlékeznek ilyenre,max ha az ember tényleg utánanéz. Hát ha indítasz elalszik minden egyből, nem?[/quote]

Igen, ha indítok akkor minden egyből kialszik!

janco írta:

anubisz írta:

janco írta: Szevasztok!

Volt egy 5ezer km-es túrám.
Leállítás után nekem is világított pár mp-ig meg menetközben is volt, hogy kigyulladt a sárga olajlámpa. (kevés volt az olaj)
Utántöltöttem.
Viszont most nem emlékszem, hogy működik ez a dolog.
Amikor ráadom a gyújtást kb.2 mp-ig sárga utána pirosravált a lámpa és ahogy beindítom minden okés.
Ez így működik vagy amikor ráadom a gyújtást csak pirosnak kellene világítani?

köszi!

Most őszintén? nem mindegy? lényeg,hogy menet közben ne világítson,se sárgán,se pirosan.
Én, csak arra emlékszem,ha fogy az olaj,nekem is leállítás után világít pár mp-ig. Ha menet közben világítani kezdett,akkor is még a nívó alsó határ felett volt a szint.

Magasról kakkantanék rá..De! Kaptam a kocsira 3 hónap garit és ha ez nem így műxik akkor megcsináltatom...
Ami azért nem úgy működik, hogy szar csináld meg ..van egy kis telefonálás meg bejelentkezés de ha van gari és ingyenbe megcsinálják akkor miért ne csináltatnám meg?

De hát nincs vele gond,utánatöltöttél,és már nem világít. Az most hogy,miként világít a műszerfal,amíg nem indítasz,nem tudom,szerintem sokan nem emlékeznek ilyenre,max ha az ember tényleg utánanéz. Hát ha indítasz elalszik minden egyből, nem?

anubisz írta:

janco írta: Szevasztok!

Volt egy 5ezer km-es túrám.
Leállítás után nekem is világított pár mp-ig meg menetközben is volt, hogy kigyulladt a sárga olajlámpa. (kevés volt az olaj)
Utántöltöttem.
Viszont most nem emlékszem, hogy működik ez a dolog.
Amikor ráadom a gyújtást kb.2 mp-ig sárga utána pirosravált a lámpa és ahogy beindítom minden okés.
Ez így működik vagy amikor ráadom a gyújtást csak pirosnak kellene világítani?

köszi!

Most őszintén? nem mindegy? lényeg,hogy menet közben ne világítson,se sárgán,se pirosan.
Én, csak arra emlékszem,ha fogy az olaj,nekem is leállítás után világít pár mp-ig. Ha menet közben világítani kezdett,akkor is még a nívó alsó határ felett volt a szint.

Magasról kakkantanék rá..De! Kaptam a kocsira 3 hónap garit és ha ez nem így műxik akkor megcsináltatom...
Ami azért nem úgy működik, hogy szar csináld meg ..van egy kis telefonálás meg bejelentkezés de ha van gari és ingyenbe megcsinálják akkor miért ne csináltatnám meg?

janco írta: Szevasztok!

Volt egy 5ezer km-es túrám.
Leállítás után nekem is világított pár mp-ig meg menetközben is volt, hogy kigyulladt a sárga olajlámpa. (kevés volt az olaj)
Utántöltöttem.
Viszont most nem emlékszem, hogy működik ez a dolog.
Amikor ráadom a gyújtást kb.2 mp-ig sárga utána pirosravált a lámpa és ahogy beindítom minden okés.
Ez így működik vagy amikor ráadom a gyújtást csak pirosnak kellene világítani?

köszi!

Most őszintén? nem mindegy? lényeg,hogy menet közben ne világítson,se sárgán,se pirosan.
Én, csak arra emlékszem,ha fogy az olaj,nekem is leállítás után világít pár mp-ig. Ha menet közben világítani kezdett,akkor is még a nívó alsó határ felett volt a szint.

Szevasztok!

Volt egy 5ezer km-es túrám.
Leállítás után nekem is világított pár mp-ig meg menetközben is volt, hogy kigyulladt a sárga olajlámpa. (kevés volt az olaj)
Utántöltöttem.
Viszont most nem emlékszem, hogy működik ez a dolog.
Amikor ráadom a gyújtást kb.2 mp-ig sárga utána pirosravált a lámpa és ahogy beindítom minden okés.
Ez így működik vagy amikor ráadom a gyújtást csak pirosnak kellene világítani?

köszi!

[/quote]

Nyugodtan leszerelhetitek, ha jól emlékszem 8 db 10-es csavarral van rögzítve.[/quote]

Igen, igen! Az az! Megnyugodtam. Köszi mégegyszer!

Samanbacsi írta:

bmw320d4 írta:

Samanbacsi írta: Sziasztok!
Kissé késõn jelentkezem, de "benéztem" a szerelõmmel az autó alá, hogy kivegyük az olajszint visszajelzõ szenzort.
Állunk alatta, szemben az autóval és kiderítettük, hogy a jobb oldalon megy be hozzá a kábel. Nézzük alulról, van egy nagy lemez, (azon egy levehetõ mûanyag kis lap, mögötte az olaj leeresztõ csavar) szerelõm szerint a neve: bölcsõ. Ez tartja (többek közt) az egész futómûvet. Ezt kéne leszedni ahhoz, hogy ki tudjuk szedni a 3 csavar által rögzített szenzort. Viszont ha lecsavarjuk a "bölcsõt" akkor elmozdul egy kicsit a futómû és lehet újra állítani. Ezen a "bölcsõn" volt ugyan egy amõba forma lyuk ami hozzáférést biztosítana a szenzorhoz, de ezt a német mérnök valamiért behegesztette...
Szóval akinek ilyen autója van mint nekem, annak is le kellene szednie "bölcsõt" a cseréhez?

A szerelõd egy "kicsit" benézte, az nem a bölcsõ, hanem burkolat/futómûmerevítõ. Nyugodtan leszerelhetitek, nem állítódik el semmi.

Köszi a gyors választ.
Tehát, ha a merevítõ lemezt lecsavarozzuk akkor az nem befolyásolja a futómû geometriáját...
Ok, megyünk alá még egyszer...

Nyugodtan leszerelhetitek, ha jól emlékszem 8 db 10-es csavarral van rögzítve.

bmw320d4 írta:

Samanbacsi írta: Sziasztok!
Kissé késõn jelentkezem, de "benéztem" a szerelõmmel az autó alá, hogy kivegyük az olajszint visszajelzõ szenzort.
Állunk alatta, szemben az autóval és kiderítettük, hogy a jobb oldalon megy be hozzá a kábel. Nézzük alulról, van egy nagy lemez, (azon egy levehetõ mûanyag kis lap, mögötte az olaj leeresztõ csavar) szerelõm szerint a neve: bölcsõ. Ez tartja (többek közt) az egész futómûvet. Ezt kéne leszedni ahhoz, hogy ki tudjuk szedni a 3 csavar által rögzített szenzort. Viszont ha lecsavarjuk a "bölcsõt" akkor elmozdul egy kicsit a futómû és lehet újra állítani. Ezen a "bölcsõn" volt ugyan egy amõba forma lyuk ami hozzáférést biztosítana a szenzorhoz, de ezt a német mérnök valamiért behegesztette...
Szóval akinek ilyen autója van mint nekem, annak is le kellene szednie "bölcsõt" a cseréhez?

A szerelõd egy "kicsit" benézte, az nem a bölcsõ, hanem burkolat/futómûmerevítõ. Nyugodtan leszerelhetitek, nem állítódik el semmi.

Köszi a gyors választ.
Tehát, ha a merevítõ lemezt lecsavarozzuk akkor az nem befolyásolja a futómû geometriáját...
Ok, megyünk alá még egyszer...

Samanbacsi írta: Sziasztok!
Kissé késõn jelentkezem, de "benéztem" a szerelõmmel az autó alá, hogy kivegyük az olajszint visszajelzõ szenzort.
Állunk alatta, szemben az autóval és kiderítettük, hogy a jobb oldalon megy be hozzá a kábel. Nézzük alulról, van egy nagy lemez, (azon egy levehetõ mûanyag kis lap, mögötte az olaj leeresztõ csavar) szerelõm szerint a neve: bölcsõ. Ez tartja (többek közt) az egész futómûvet. Ezt kéne leszedni ahhoz, hogy ki tudjuk szedni a 3 csavar által rögzített szenzort. Viszont ha lecsavarjuk a "bölcsõt" akkor elmozdul egy kicsit a futómû és lehet újra állítani. Ezen a "bölcsõn" volt ugyan egy amõba forma lyuk ami hozzáférést biztosítana a szenzorhoz, de ezt a német mérnök valamiért behegesztette...
Szóval akinek ilyen autója van mint nekem, annak is le kellene szednie "bölcsõt" a cseréhez?

A szerelõd egy "kicsit" benézte, az nem a bölcsõ, hanem burkolat/futómûmerevítõ. Nyugodtan leszerelhetitek, nem állítódik el semmi.

Sziasztok!
Kissé késõn jelentkezem, de "benéztem" a szerelõmmel az autó alá, hogy kivegyük az olajszint visszajelzõ szenzort.
Állunk alatta, szemben az autóval és kiderítettük, hogy a jobb oldalon megy be hozzá a kábel. Nézzük alulról, van egy nagy lemez, (azon egy levehetõ mûanyag kis lap, mögötte az olaj leeresztõ csavar) szerelõm szerint a neve: bölcsõ. Ez tartja (többek közt) az egész futómûvet. Ezt kéne leszedni ahhoz, hogy ki tudjuk szedni a 3 csavar által rögzített szenzort. Viszont ha lecsavarjuk a "bölcsõt" akkor elmozdul egy kicsit a futómû és lehet újra állítani. Ezen a "bölcsõn" volt ugyan egy amõba forma lyuk ami hozzáférést biztosítana a szenzorhoz, de ezt a német mérnök valamiért behegesztette...
Szóval akinek ilyen autója van mint nekem, annak is le kellene szednie "bölcsõt" a cseréhez?

Köszi Mindenkinek! Megyek benézek a kocsi alá...

Samanbacsi írta:

hil írta:

Samanbacsi írta: Sziasztok!
Ehez le kell szerelni vmit (olajdekli, stb...) , vagy csak becsavarom vhova "kívülrõl"? Mert nekem 40e körül jelezte a szerviz kompletten a munkát anyagdíjjal együtt...
Bocskai,... most látom alant a választ...

Az olajat le kell engedni, és ezt a szart 3 db csavar fogja az olajteknõ aljához. 40K-ért nagyon durva!!!!
hil

Én is annak érzem - fõleg a hozzászólások tükrében... Olajteknõt ha leszedem tönkre megy a tömítése?

Olajteknõt nem kell hozzá leszedni, de leszedése nem kis munka, mert a motort meg kell emelni, mivel az elsõ bölcsõ útban van neki. Szinte biztos, hogy a tömítést utána nem szabad visszatenni.
hil

Nem biztos h tönkre megy de olyankor már nem árt cserélni.

hil írta:

Samanbacsi írta: Sziasztok!
Ehez le kell szerelni vmit (olajdekli, stb...) , vagy csak becsavarom vhova "kívülrõl"? Mert nekem 40e körül jelezte a szerviz kompletten a munkát anyagdíjjal együtt...
Bocskai,... most látom alant a választ...

Az olajat le kell engedni, és ezt a szart 3 db csavar fogja az olajteknõ aljához. 40K-ért nagyon durva!!!!
hil

Én is annak érzem - fõleg a hozzászólások tükrében... Olajteknõt ha leszedem tönkre megy a tömítése?