BMWfanatics.hu

Inpát nem ismerem, csak a DIS-t meg az ISTA-t. Viszont a hiba az EWS manipuláció ugyan ez a többinél is. De nem hiszem, hogy bonyolult lehet.

tbadzs írta:

jrtom írta: Kell csinálnod egy EWS-DDE összeillesztést és menni fog a kocsi.

tbadzs írta: No szaktársak erre varrjatok gombot! A lelkes amatőr (már hogy én) ismerkedik az INPA-val, sikerült úgy elállítanom valamit, hogy nem indul be az autó. Igazából csak úgy nézegettem benne, hogy miket mutat, hibakódok, különböző értékek, üzemanyag mennyiség, stb., aztán bekapcsoltam az üzemanyag relét (F6 Aktív menüben, talán az F3 volt az), hallom is hogy valami elektromos dolog beindul (mint mikor a gyújtást ráadom), mentem tovább, kiléptem a programból, és attól fogva nem indul be. Visszaléptem a programba, hozott vmi hibát, amit törölni sem tudok, galériában a kép a hibáról. Segítsetek mit tegyek?

Azt hogy kellene? Időközben levettük az akkumulátor sarut, ez megoldotta a problémát, már indul az autó, de továbbra is érdekelne, hogy tényleg ennyivel így oda lehet vágni az autónak? Azért leírnád ezt az összeillesztést? Ja, a hibakódot megtartotta, továbbra sem tudom törölni.

jrtom írta: Kell csinálnod egy EWS-DDE összeillesztést és menni fog a kocsi.

tbadzs írta: No szaktársak erre varrjatok gombot! A lelkes amatőr (már hogy én) ismerkedik az INPA-val, sikerült úgy elállítanom valamit, hogy nem indul be az autó. Igazából csak úgy nézegettem benne, hogy miket mutat, hibakódok, különböző értékek, üzemanyag mennyiség, stb., aztán bekapcsoltam az üzemanyag relét (F6 Aktív menüben, talán az F3 volt az), hallom is hogy valami elektromos dolog beindul (mint mikor a gyújtást ráadom), mentem tovább, kiléptem a programból, és attól fogva nem indul be. Visszaléptem a programba, hozott vmi hibát, amit törölni sem tudok, galériában a kép a hibáról. Segítsetek mit tegyek?

Azt hogy kellene? Időközben levettük az akkumulátor sarut, ez megoldotta a problémát, már indul az autó, de továbbra is érdekelne, hogy tényleg ennyivel így oda lehet vágni az autónak? Azért leírnád ezt az összeillesztést? Ja, a hibakódot megtartotta, továbbra sem tudom törölni.

Kell csinálnod egy EWS-DDE összeillesztést és menni fog a kocsi.

tbadzs írta: No szaktársak erre varrjatok gombot! A lelkes amatőr (már hogy én) ismerkedik az INPA-val, sikerült úgy elállítanom valamit, hogy nem indul be az autó. Igazából csak úgy nézegettem benne, hogy miket mutat, hibakódok, különböző értékek, üzemanyag mennyiség, stb., aztán bekapcsoltam az üzemanyag relét (F6 Aktív menüben, talán az F3 volt az), hallom is hogy valami elektromos dolog beindul (mint mikor a gyújtást ráadom), mentem tovább, kiléptem a programból, és attól fogva nem indul be. Visszaléptem a programba, hozott vmi hibát, amit törölni sem tudok, galériában a kép a hibáról. Segítsetek mit tegyek?

No szaktársak erre varrjatok gombot! A lelkes amatőr (már hogy én) ismerkedik az INPA-val, sikerült úgy elállítanom valamit, hogy nem indul be az autó. Igazából csak úgy nézegettem benne, hogy miket mutat, hibakódok, különböző értékek, üzemanyag mennyiség, stb., aztán bekapcsoltam az üzemanyag relét (F6 Aktív menüben, talán az F3 volt az), hallom is hogy valami elektromos dolog beindul (mint mikor a gyújtást ráadom), mentem tovább, kiléptem a programból, és attól fogva nem indul be. Visszaléptem a programba, hozott vmi hibát, amit törölni sem tudok, galériában a kép a hibáról. Segítsetek mit tegyek?

Hello!


Valaki el tudná magyarázni, hogy hogyan állítsam be a korrekciós tényezőt a fogyasztásnál? Nem túl tiszta az írás.. 6,2 a valódi fogyi, 5,0 a bc szerinti. Elosztom a 2 számot egymással és akkor utána mit írok be a BCbe?

köszi!

vatergi írta:

vatergi írta: Sziasztok!

Új vagyok a fórumon és BMW tulaj se vagyok olyan régóta.
Külföldről lett behozva egy 316i szedánom.
Most jöttek rá egy olyan hibámra, hogy a vezérműtengelyem hátsó fele annyira megvan kopva , hogy pl az első hengernél a réshez képest 0,5mm a differencia..
Kocsiba óra szerint 180 000 Km. van. Elvileg, most keresnek hozzá hengerfejet mert ezt csak így lehet javítani. Így eladni se tudom, mert ki az a hülye aki megvenné.
Mindenképp megakarom csináltatni ami egy 200 000 Ft. körüli összegbe fog fájni.
Az lenne a kérdésem, hogy szerintetek ha ilyen történt ezzel akkor jobb lenne tőle minél előbb megválni miután megcsináltattam, vagy ez még nem olyan roppant nagy tragédia?

Sziasztok!

Jelenleg az a helyzet, hogy még nem találtak hengerfejet az autómhoz, és most olyan opciót ajánlottak fel , hogy perselyeznék a vezérműtengelyt?
Ez konkrétan mit jelent? Ez is lehet hatásos és jó megoldás ha szuperul megcsinálják?

- Te is kereshetsz hozzá hengerfejet, rengeteg bontós van itt
http://www.powerfanatics.com/f...906b7e5eb4

- ha bármit javíttatnod kell, akkor eladod az autód inkább?

- ha szuperül megcsinálják, akkor szuper lesz! Ezt távlatilag senki se fogja meggmondani neked, de kérhetsz referenciát, hogy mondjanak olyan illető telefonszámát, akinél ilyet csináltak már régebben, és felhívhatod, hogy bevált-e a javítás

- 9-10 éves autód van, ha hibamenteset akarsz, akkor fiatalabbat kell venned!!!

Sziasztok!

Kb. 50 km megtétele után, mikor bemelegszik a motor, akkor a szíjak felől sípoló hang jön.

Magasabb fordulaton elhallgat, de mikor alapjáratra visszaér, akkor megint sípol.

Görgő vagy a szíj lehet a probléma? Van valakinek valami ötlete?

Találtam leírást, képpel, de ezen két görgő van, nekem viszont csak egy.


Valakinek van valami ötlete, hogy a képen az 5-ös görgő mi lehet?

Köszönöm a segítséget.

Gerzson írta: Segítség!

A "Kilométerszámláló' beállítására szolgáló gomb alatt 2 visszajelző van:
1. a felső a szélvédőmosó-folyadék szint visszajelző
2. az alatta lévő (az EML-től közvetlen jobbra lévő)

Valaki el tudná magyarázni, hogy a 2. lámpa miért gyullad ki az autómban, amikor éppen megyek valahova?
most kezdődött a dolog, néha kialszik, néha újra "felgyullad"

köszi a válaszokat

PS: valaki nem tudja, hogy ezeknek a jelentése miért nincs leírva az eredeti szervízkönyvben, de főleg azt hogy hol található róla info?

Szia!
A kezelési útmutatóban (a főoldal alján letöltheted) szerepelnek a jelentések. Az EML-től jobbra levő a kevés hűtőfolyadék szintet jelzi.

Segítség!

A "Kilométerszámláló' beállítására szolgáló gomb alatt 2 visszajelző van:
1. a felső a szélvédőmosó-folyadék szint visszajelző
2. az alatta lévő (az EML-től közvetlen jobbra lévő)

Valaki el tudná magyarázni, hogy a 2. lámpa miért gyullad ki az autómban, amikor éppen megyek valahova?
most kezdődött a dolog, néha kialszik, néha újra "felgyullad"

köszi a válaszokat

PS: valaki nem tudja, hogy ezeknek a jelentése miért nincs leírva az eredeti szervízkönyvben, de főleg azt hogy hol található róla info?

vatergi írta: Sziasztok!

Új vagyok a fórumon és BMW tulaj se vagyok olyan régóta.
Külföldről lett behozva egy 316i szedánom.
Most jöttek rá egy olyan hibámra, hogy a vezérműtengelyem hátsó fele annyira megvan kopva , hogy pl az első hengernél a réshez képest 0,5mm a differencia..
Kocsiba óra szerint 180 000 Km. van. Elvileg, most keresnek hozzá hengerfejet mert ezt csak így lehet javítani. Így eladni se tudom, mert ki az a hülye aki megvenné.
Mindenképp megakarom csináltatni ami egy 200 000 Ft. körüli összegbe fog fájni.
Az lenne a kérdésem, hogy szerintetek ha ilyen történt ezzel akkor jobb lenne tőle minél előbb megválni miután megcsináltattam, vagy ez még nem olyan roppant nagy tragédia?

Sziasztok!

Jelenleg az a helyzet, hogy még nem találtak hengerfejet az autómhoz, és most olyan opciót ajánlottak fel , hogy perselyeznék a vezérműtengelyt?
Ez konkrétan mit jelent? Ez is lehet hatásos és jó megoldás ha szuperul megcsinálják?

Koszonom a gyors valaszokat. Sajnos nem tudom ez az e..amit keresek , hiszen sajnos meg nem volt alkalmam megnezni,,illetve nem lattam,,de majd lelesem egyik hasznaltet.
Ja,, hol tudom letolteni az ETK-t?

vk92 írta:

YELLOW írta:

vk92 írta: Sziasztok!
Ma beinditás után menet közben kigyulladt a kézifék visszajelző sárgán + középen a háromszög az is sárgán.Mi lehet a probléma ,légyszives segítsetek.

Attila

sok!

DSC-vel ami összefügg...
- lehet csak kormányszög elfordulás érzékelőt kell nullázni
- ABS jeladó ls hozzá való minden sallang, csatlakozók
- DSC tömb-ben lévő hiba
- és mivel a motorba is belepiszkál, így azon a környéken is...
- vagy épp a DSC biztije ment ki, vagy aminek köze lehet hozzá

Köszönöm szépen hát ez nem tul biztató....

annyira nem vészes... végig kell nézni a megfelelő biztiket, aztán diag. az ki mutatja jobb esetben a gondot, és lehet tényleg csak nullázni kell a szögelfordulás mérőt

YELLOW írta:

vk92 írta: Sziasztok!
Ma beinditás után menet közben kigyulladt a kézifék visszajelző sárgán + középen a háromszög az is sárgán.Mi lehet a probléma ,légyszives segítsetek.

Attila

sok!

DSC-vel ami összefügg...
- lehet csak kormányszög elfordulás érzékelőt kell nullázni
- ABS jeladó ls hozzá való minden sallang, csatlakozók
- DSC tömb-ben lévő hiba
- és mivel a motorba is belepiszkál, így azon a környéken is...
- vagy épp a DSC biztije ment ki, vagy aminek köze lehet hozzá

Köszönöm szépen hát ez nem tul biztató....

Sziasztok!

Valahol már beszéltük,hogy E46-ba honnan jön a figyelmeztető "csipogó" hang.
Mindenki mást mond Bmw320d mondta,hogy a műszerből jön mert oda van beépitve.
Más azt mondja a Tano féle gongos verzió az igaz..amit hol is találunk??

E39-ben elvileg 2000-től van a szép kifinomult hang ügye??Na az honnan ered gong esetleg az is a műszerből??

Minden válasz érdekel ami ehhez kapcsolódik.
Segítsetek létszives.

Üdv Dávid

vk92 írta: Sziasztok!
Ma beinditás után menet közben kigyulladt a kézifék visszajelző sárgán + középen a háromszög az is sárgán.Mi lehet a probléma ,légyszives segítsetek.

Attila

sok!

DSC-vel ami összefügg...
- lehet csak kormányszög elfordulás érzékelőt kell nullázni
- ABS jeladó ls hozzá való minden sallang, csatlakozók
- DSC tömb-ben lévő hiba
- és mivel a motorba is belepiszkál, így azon a környéken is...
- vagy épp a DSC biztije ment ki, vagy aminek köze lehet hozzá