BMWfanatics.hu

PG_Junior írta: Na, én még pl. sosem hallottam erről a hibáról. Asszem nekem is utána kell nézetnem. De minek is pontosan???

Megmondanám pontosan, ha tisztázódna mikori az autód...

A leírás szerint 2000-es évjárat, de a képed alapján faceliftes és 2001 szeptember utáni.

Mi lehet az igazság?

Ha az autód típusa és leírása igaz, akkor a tidében nincs pillangószelep, így nincs mitől aggódni.

Ha a kép igaz és facelift utáni 150 lovas az autód, akkor a szívócsőben lévő pillangószelepek törhetnek bele a szívócsőbe, amit beszippant a motor.





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2011. november 25. péntek, 18:29

Na, én még pl. sosem hallottam erről a hibáról. Asszem nekem is utána kell nézetnem. De minek is pontosan???

anubisz írta:

Coyote írta:

kisg325 írta: Nézegettem itt a belinkelt képeket,pdf-eket,de az ott látható retkes szelepekhez képest az enyém tiszta volt még pucolás előtt is! Hangsúlyozom,hogy azokhoz képest!
Az én autóm 2004.07 havi,viszont azt nem mértem le,hogy milyen méretekkel rendelkezik,de az tuti,hogy fémből készült.

Annak viszont örülök,hogy van olyan,akinek még benne van és kíváncsi lennék arra is,hogy aki nem fórumos és nem fanatikus,hanem csak egy szimpla BMW tulaj,az egyáltalán hallott-e erről a lehetséges hibaforrásról...

Én is csak akkor szembesültem vele, mikor megvettem - de akkor azonnal, mert az első szervíznél szóltak, hogy ha benne van, ki kell venni, mert időzített bomba. Megegyeztem velük, hogy izzítógyertya-cserénél nekiugranak, külön nem érdemes. Persze lehet, hogy mehetnék vele akár 300.000-ig is gond nélkül....

Az ilyen hülye hibák sokszor nem is tervezési hanem beszállítói anyaghibák - ha pl. valaki nem a hibás "batchből" kap, akkor lehet, hogy feleslegesen aggódik. Persze ha nincs benne, az eltörés esélye 0%

KB mint a hátsó rugók,érdekes más típusnál nem törnek,és itt se mindenkinél.

Mától én is biztonságban érzem magam, eltávolították a pillangószelepeket. Igaz, a legparasztabb módszert választották, egyszerűen a lapátok kerültek le a tengelyekről. A tengelyek maradtak, épek (nem csöpög az olaj).

Engem meggyőztek, hogy ez bombabiztos megoldás, évente sok E46 és E60 esik át ezen, és még sosem volt gond a tengely bennhagyásával. Ha gond lenne, garanciában javítják a következményeket.

Részemről elfogadható

kempelen írta:

bmw320d4 írta:

kempelen írta:

http://swirlflaps.co.uk/

Lehet már rendelni tőlük EU-n belül nyugodtan és küldik is most már ide is.

(de látom neked facelift elötti modell van, abban nincs ilyen dili-szelep)

4 db imbuszcsavar némi tömítővel a töredékébe kerül.

Hát igen jólvan, dehát hogy néz az ki?

Tecsko gazdaságos megoldásnak tűnhet, de működik 4db M5x15 imbuszcsavar, a pillangókat ki kell törni, a tengely furatába pedig M5 menetfúrót betekerni. Nem csinál 100% menetet, de egy kis tömítővel betekerve tökéletesen rögzül a csavar, és nem csöpög mellette olaj. 10 perces munka, minimális felszereltséget igényel.
És utána ki nézegeti

bmw320d4 írta:

kempelen írta:

http://swirlflaps.co.uk/

Lehet már rendelni tőlük EU-n belül nyugodtan és küldik is most már ide is.

(de látom neked facelift elötti modell van, abban nincs ilyen dili-szelep)

4 db imbuszcsavar némi tömítővel a töredékébe kerül.

Hát igen jólvan, dehát hogy néz az ki?

Pedig milyen stabilnak tűnik ez a szelep itt a linkelt oldalon,hihetetlen,hogy mégis eltörik,szétesik.

kempelen írta:

http://swirlflaps.co.uk/

Lehet már rendelni tőlük EU-n belül nyugodtan és küldik is most már ide is.

(de látom neked facelift elötti modell van, abban nincs ilyen dili-szelep)

4 db imbuszcsavar némi tömítővel a töredékébe kerül.

kempelen írta:

valter320d írta:
Hello hello kérdésem az lenne hol vetted a vakdugókat és mennyiért? elöre is köszi az infót!

http://swirlflaps.co.uk/

Lehet már rendelni tőlük EU-n belül nyugodtan és küldik is most már ide is.

(de látom neked facelift elötti modell van, abban nincs ilyen dili-szelep)

Jaj de király Köszönöm

Tyüha!
Köszi az infot.

jokerface írta: Amúgy mennyiért lehet venni egy új szivócsonkot?
100-150€ ?

olyan 146.000,- forint, kb 465-488 euro attól függ, hogyan váltjuk.

Amúgy mennyiért lehet venni egy új szivócsonkot?
100-150€ ?

kempelen írta:
Csak azért kérdeztem és próbáltam tisztázni, mert véleményem szerint (csak vélemény, nincs rá bizonyítékom) ezeket a típusokat szerelték már az E60/E61 modellekbe is és mivel hathenger ezért kaptál te is olyan motort már, ilyen műanyag bizbaszokkal, mint amiket az E60/E61-ek kaptak.
De sajnos négy hengeres szívósorral még nem láttam ezt a nagy fajtát és az az érzésem nincs is.

Kicsit olyan a bmw alkatrészpolitikája, mint a lego. Ez a klapni olyan, mint az E60-é, de pl dugattyúgyűrűből 5! félét építettek be akkoriban a 3d-kbe. És úgy tűnik, hogy az enyémbe egy hamar megdöglő széria került - de mintha azt is mondták volna, hogy ez az E46-okra jellemző, az E60, X3, X5 szériáknál nem így van, ezért azoknál nem fog olyan hiba bejönni, vagy legalábbis nem ilyen hamar, mint nálam.
Ja és az én klapnim műanyagból volt, a szerelőm szerint már fejlesztett verzió, kevésbé hajlamos a bepergésre.

BarG írta:

kempelen írta:

BarG írta:

Az enyém nem 2d, 2004 4. havi és műanyag szelepek voltak benne amiket kiebrudaltam.

Tippelhetek? Neked olyan volt benne, mint az E60/E61-ben? Egy műanyag házban benne a szelep? Emiatt a nagyobb átmérőjű dugó kellett neked... (ha jól emlékszem)

valami ilyesmi forma?



(persze a kép asszem nem jó, mert itt még talán fémből van, de a koksztól nem látom rendesen)

Igen, ilyenek voltak benne.

Aki vesz egy bmw dízelt, de nem tájékozódik a típushibákról, az persze nem találkozik azzal, hogy ez a szelep hány motort tesz tönkre évente. De nem is kell sokat tájékozódni, elég csak körbenézni a bmw-kre szakosodott javítóknál, hogy mi is van a szemetesben. Mert ott bizony lesz egy halom ékszíjtárcsa, eső lengőkar, hátsó szilent, 3d kipuffogócsonk, féktárcsák, és bizonynéhány kidobott 2d, 3d motor, felük olvadt dugókkal (elromlott és időben ki nem cserélt befecskendező miatt) másik felük meg a beesett swirl flaps miatt összevert hengerfallal, hengerfejjel. Ha szerencséje van, akkor ő nem fog így járni, de komoly statisztikai esély van rá.

Csak azért kérdeztem és próbáltam tisztázni, mert véleményem szerint (csak vélemény, nincs rá bizonyítékom) ezeket a típusokat szerelték már az E60/E61 modellekbe is és mivel hathenger ezért kaptál te is olyan motort már, ilyen műanyag bizbaszokkal, mint amiket az E60/E61-ek kaptak.
De sajnos négy hengeres szívósorral még nem láttam ezt a nagy fajtát és az az érzésem nincs is.

kempelen írta:

BarG írta:

Az enyém nem 2d, 2004 4. havi és műanyag szelepek voltak benne amiket kiebrudaltam.

Tippelhetek? Neked olyan volt benne, mint az E60/E61-ben? Egy műanyag házban benne a szelep? Emiatt a nagyobb átmérőjű dugó kellett neked... (ha jól emlékszem)

valami ilyesmi forma?



(persze a kép asszem nem jó, mert itt még talán fémből van, de a koksztól nem látom rendesen)

Igen, ilyenek voltak benne.

Aki vesz egy bmw dízelt, de nem tájékozódik a típushibákról, az persze nem találkozik azzal, hogy ez a szelep hány motort tesz tönkre évente. De nem is kell sokat tájékozódni, elég csak körbenézni a bmw-kre szakosodott javítóknál, hogy mi is van a szemetesben. Mert ott bizony lesz egy halom ékszíjtárcsa, eső lengőkar, hátsó szilent, 3d kipuffogócsonk, féktárcsák, és bizonynéhány kidobott 2d, 3d motor, felük olvadt dugókkal (elromlott és időben ki nem cserélt befecskendező miatt) másik felük meg a beesett swirl flaps miatt összevert hengerfallal, hengerfejjel. Ha szerencséje van, akkor ő nem fog így járni, de komoly statisztikai esély van rá.

Coyote írta:

kisg325 írta: Nézegettem itt a belinkelt képeket,pdf-eket,de az ott látható retkes szelepekhez képest az enyém tiszta volt még pucolás előtt is! Hangsúlyozom,hogy azokhoz képest!
Az én autóm 2004.07 havi,viszont azt nem mértem le,hogy milyen méretekkel rendelkezik,de az tuti,hogy fémből készült.

Annak viszont örülök,hogy van olyan,akinek még benne van és kíváncsi lennék arra is,hogy aki nem fórumos és nem fanatikus,hanem csak egy szimpla BMW tulaj,az egyáltalán hallott-e erről a lehetséges hibaforrásról...

Én is csak akkor szembesültem vele, mikor megvettem - de akkor azonnal, mert az első szervíznél szóltak, hogy ha benne van, ki kell venni, mert időzített bomba. Megegyeztem velük, hogy izzítógyertya-cserénél nekiugranak, külön nem érdemes. Persze lehet, hogy mehetnék vele akár 300.000-ig is gond nélkül....

Az ilyen hülye hibák sokszor nem is tervezési hanem beszállítói anyaghibák - ha pl. valaki nem a hibás "batchből" kap, akkor lehet, hogy feleslegesen aggódik. Persze ha nincs benne, az eltörés esélye 0%

KB mint a hátsó rugók,érdekes más típusnál nem törnek,és itt se mindenkinél.