BMWfanatics.hu

tibee01 írta: Sziasztok!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok!
Az EGR termosztátnak, ugye hideg motornál nem engedhet át, csak melegnél?

Illetve a nagy termosztát nyitási hőmérséklete csúszhat lejjebb?

Nem akar bemelegedni az autóm rendesen, és nem tudom melyik termosztát lehet a rossz!

Előre is köszönöm!

Az enyém is 2005-ös 320d mint a tied, most cseréltettem mindkettőt egyszerre, ugyanolyan hibajelenség miatt mint amit írsz. Érdemes volt... Sokkal gyorsabban eléri az üzemi hőfokot, stabilan függőlegesen áll a hőfokmérő minden körülmények között, hatékonyabb lett a fűtés, és nem elhanyagolhatóan javult a fogyasztás. Ja, még az eredeti gyári alkatrészek voltak benne 2005-ből ...
Szóval egyszerre cseréltesd mindkettőt .

tibee01 írta: Sziasztok!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok!
Az EGR termosztátnak, ugye hideg motornál nem engedhet át, csak melegnél?

Illetve a nagy termosztát nyitási hőmérséklete csúszhat lejjebb?

Nem akar bemelegedni az autóm rendesen, és nem tudom melyik termosztát lehet a rossz!

Előre is köszönöm!

Mindkettő rossz lehet, de a fő ludas a bemelegedés problémával a nagy termosztát!

Sziasztok!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok!
Az EGR termosztátnak, ugye hideg motornál nem engedhet át, csak melegnél?

Illetve a nagy termosztát nyitási hőmérséklete csúszhat lejjebb?

Nem akar bemelegedni az autóm rendesen, és nem tudom melyik termosztát lehet a rossz!

Előre is köszönöm!

YELLOW írta:

Pocses írta:

Köszönöm +tisztelsz.
Simán találkozhatunk bármikor legalább +lesem a szép vasad.
Az én szer.könyvem szerint amíg vezették, 30.000km-ént volt termo.csere.

és el is hiszed, hogy 30ezrenként termosztátot cseréltek benne? hívj fel, vagy menj be egy BMW szalonba, aztán érdeklődj utána ott, ők mit tudnak a szervizekről. lehet meg fogsz lepődni.

Nem járok én templomba csakis magamnak hiszek, csak a könyvben ezt látni leírva. A papír elbír mindent! Faterom anno szállított új vasakat szalonokba, 10 papírért ment az üres szervizkönyv darabja azt mondta.

Pocses írta:

Köszönöm +tisztelsz.
Simán találkozhatunk bármikor legalább +lesem a szép vasad.
Az én szer.könyvem szerint amíg vezették, 30.000km-ént volt termo.csere.

és el is hiszed, hogy 30ezrenként termosztátot cseréltek benne? hívj fel, vagy menj be egy BMW szalonba, aztán érdeklődj utána ott, ők mit tudnak a szervizekről. lehet meg fogsz lepődni.

Neo954 írta:

Pocses írta:

Neo954 írta:

Pocses írta:

Neo954 írta: Lenne egy kérdésem hozzátok!
Szerintetek megkenjem a termosztátházat körbe valami loctite tömítővel összerakáskor?
Vagy elég az új gumigyűrű?
Előre is köszi a választ!
Üdv.:Neo

Gyári alkatrész jó lesz, ne az után gyártottat válaszd.

Vahler gyári minőség, de nem ez volt a kérdés!

Értem, és az elnézése kérem. Én vagyok a hule. Nálam a fékjavításnál is elég volt, hogy a gyári javítókészlet tömítései lett használva, nem beszállítóé, és nem szivárog.

Szerintem fiatalabb vagyok mint te szóval tegezhetsz nyugodtan!
A fék azért az kicsit komolyabb dolog minthogy esetlegessen cseppenik egy kis hűtőfolyadék. Szerintem összerakom simán az új gumigyűrűvel, aztán ha cseppenik max leveszem és megkenem tömítőmasszával.
Bár szépen bedugták a vákumpumpa alá szóval élmény lesz leszedni. Ráadásul műanyag a könyök ami a termosztát háza is egyben.

Ui.:Már akartam írni, hogy majd valamikor összefuthatnánk egyet személyesen dumálni, mert nem vagyunk olyan messze.

Köszönöm +tisztelsz.
Simán találkozhatunk bármikor legalább +lesem a szép vasad.
Az én szer.könyvem szerint amíg vezették, 30.000km-ént volt termo.csere.

Neo954 írta:

Pocses írta:

Neo954 írta:

Pocses írta:

Neo954 írta: Lenne egy kérdésem hozzátok!
Szerintetek megkenjem a termosztátházat körbe valami loctite tömítővel összerakáskor?
Vagy elég az új gumigyűrű?
Előre is köszi a választ!
Üdv.:Neo

Gyári alkatrész jó lesz, ne az után gyártottat válaszd.

Vahler gyári minőség, de nem ez volt a kérdés!

Értem, és az elnézése kérem. Én vagyok a hule. Nálam a fékjavításnál is elég volt, hogy a gyári javítókészlet tömítései lett használva, nem beszállítóé, és nem szivárog.

Szerintem fiatalabb vagyok mint te szóval tegezhetsz nyugodtan!
A fék azért az kicsit komolyabb dolog minthogy esetlegessen cseppenik egy kis hűtőfolyadék. Szerintem összerakom simán az új gumigyűrűvel, aztán ha cseppenik max leveszem és megkenem tömítőmasszával.
Bár szépen bedugták a vákumpumpa alá szóval élmény lesz leszedni. Ráadásul műanyag a könyök ami a termosztát háza is egyben.

Ui.:Már akartam írni, hogy majd valamikor összefuthatnánk egyet személyesen dumálni, mert nem vagyunk olyan messze.

Szevasz!

Elég lesz az új gumigyűrű. Sőt ne tegyél bele Loctite tömítőt, az másképp működik, tapad-ragad..., egy esetleges ismételt szétszereléskor gondot okozhat (ha csak nem pontosan erre az alkalmazási területre készült). A tömítőgyűrűk idővel elveszítik a rugalmasságukat, nem lesznek képesek alkalmazkodni az új pozícióból származó hézagokhoz. Ez új és jó (minimum átlagos) minőségű gyűrűnél nem lesz gond.

Üdv,
Cs.

Pocses írta:

Neo954 írta:

Pocses írta:

Neo954 írta: Lenne egy kérdésem hozzátok!
Szerintetek megkenjem a termosztátházat körbe valami loctite tömítővel összerakáskor?
Vagy elég az új gumigyűrű?
Előre is köszi a választ!
Üdv.:Neo

Gyári alkatrész jó lesz, ne az után gyártottat válaszd.

Vahler gyári minőség, de nem ez volt a kérdés!

Értem, és az elnézése kérem. Én vagyok a hule. Nálam a fékjavításnál is elég volt, hogy a gyári javítókészlet tömítései lett használva, nem beszállítóé, és nem szivárog.

Szerintem fiatalabb vagyok mint te szóval tegezhetsz nyugodtan!
A fék azért az kicsit komolyabb dolog minthogy esetlegessen cseppenik egy kis hűtőfolyadék. Szerintem összerakom simán az új gumigyűrűvel, aztán ha cseppenik max leveszem és megkenem tömítőmasszával.
Bár szépen bedugták a vákumpumpa alá szóval élmény lesz leszedni. Ráadásul műanyag a könyök ami a termosztát háza is egyben.

Ui.:Már akartam írni, hogy majd valamikor összefuthatnánk egyet személyesen dumálni, mert nem vagyunk olyan messze.

Neo954 írta:

Pocses írta:

Neo954 írta: Lenne egy kérdésem hozzátok!
Szerintetek megkenjem a termosztátházat körbe valami loctite tömítővel összerakáskor?
Vagy elég az új gumigyűrű?
Előre is köszi a választ!
Üdv.:Neo

Gyári alkatrész jó lesz, ne az után gyártottat válaszd.

Vahler gyári minőség, de nem ez volt a kérdés!

Értem, és az elnézése kérem. Én vagyok a hule. Nálam a fékjavításnál is elég volt, hogy a gyári javítókészlet tömítései lett használva, nem beszállítóé, és nem szivárog.

Pocses írta:

Neo954 írta: Lenne egy kérdésem hozzátok!
Szerintetek megkenjem a termosztátházat körbe valami loctite tömítővel összerakáskor?
Vagy elég az új gumigyűrű?
Előre is köszi a választ!
Üdv.:Neo

Gyári alkatrész jó lesz, ne az után gyártottat válaszd.

Vahler gyári minőség, de nem ez volt a kérdés!

Neo954 írta: Lenne egy kérdésem hozzátok!
Szerintetek megkenjem a termosztátházat körbe valami loctite tömítővel összerakáskor?
Vagy elég az új gumigyűrű?
Előre is köszi a választ!
Üdv.:Neo

Gyári alkatrész jó lesz, ne az után gyártottat válaszd.

Lenne egy kérdésem hozzátok!
Szerintetek megkenjem a termosztátházat körbe valami loctite tömítővel összerakáskor?
Vagy elég az új gumigyűrű?
Előre is köszi a választ!
Üdv.:Neo





Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2013. november 12. kedd, 21:31

GRM írta: Sziasztok!

Nem melegszik fel üzemi hőfokra a hűtővíz. Az autó 320d – EU4-es motorral.
Tegnap éjjel visszaolvastam itt több mint húsz oldalt, ezért a kis termosztát cserével fogom kezdeni.
Ma még azért megnéztem a rejtett menüvel is – külső hőmérséklet 12 fok – autó indít, kis járatás után 27 fokos vízzel indultam, nyugodt tempóval kb. 15 km – az eredmény 67 fokos víz.
Levettem a motor burkolatot, gyári a kis termosztát – lehet még az eredeti. (8 éves a kocsi)
Viszont meglepődve tapasztaltam a kiegyenlítő tartályban kevés a víz, a kis pálca nem teljesen hideg motornál lent van a tartály pereme alatt.(legalább 2 centivel) Még azért „úszik” – lenyomtam egy párszor.
Most a kérdés: miért nem jelzi a műszerfalon hogy kevés a hűtővíz? A műszerfal tesztet gyorsan megcsináltam és ott világít a szimbólum.

Ha legalább 1 litert kell bele utánatölteni akkor fog jelezni a műszerfalon.

YELLOW írta:

GRM írta: Sziasztok!

Nem melegszik fel üzemi hőfokra a hűtővíz. Az autó 320d – EU4-es motorral.
Tegnap éjjel visszaolvastam itt több mint húsz oldalt, ezért a kis termosztát cserével fogom kezdeni.
Ma még azért megnéztem a rejtett menüvel is – külső hőmérséklet 12 fok – autó indít, kis járatás után 27 fokos vízzel indultam, nyugodt tempóval kb. 15 km – az eredmény 67 fokos víz.
Levettem a motor burkolatot, gyári a kis termosztát – lehet még az eredeti. (8 éves a kocsi)
Viszont meglepődve tapasztaltam a kiegyenlítő tartályban kevés a víz, a kis pálca nem teljesen hideg motornál lent van a tartály pereme alatt.(legalább 2 centivel) Még azért „úszik” – lenyomtam egy párszor.
Most a kérdés: miért nem jelzi a műszerfalon hogy kevés a hűtővíz? A műszerfal tesztet gyorsan megcsináltam és ott világít a szimbólum.

nekem sem jelezte anno, amikor ilyen keves volt benne, de mégis melegedett rendesen, és nem melegedett sosem túl. hidegen önts hozzá, bár annak a hőfokhoz nem lesz köze. valamelyik termosztát lesz.

Vadászom az Egr-hez a termosztátot: 11-71-7-787-870 gyári cikkszám. A Schmiedmann- nál volna gyári csak nincs raktáron. A többit nem ismerem. Ajánlat?




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. november 12. kedd, 21:54

YELLOW írta:

GRM írta: Sziasztok!

Nem melegszik fel üzemi hőfokra a hűtővíz. Az autó 320d – EU4-es motorral.
Tegnap éjjel visszaolvastam itt több mint húsz oldalt, ezért a kis termosztát cserével fogom kezdeni.
Ma még azért megnéztem a rejtett menüvel is – külső hőmérséklet 12 fok – autó indít, kis járatás után 27 fokos vízzel indultam, nyugodt tempóval kb. 15 km – az eredmény 67 fokos víz.
Levettem a motor burkolatot, gyári a kis termosztát – lehet még az eredeti. (8 éves a kocsi)
Viszont meglepődve tapasztaltam a kiegyenlítő tartályban kevés a víz, a kis pálca nem teljesen hideg motornál lent van a tartály pereme alatt.(legalább 2 centivel) Még azért „úszik” – lenyomtam egy párszor.
Most a kérdés: miért nem jelzi a műszerfalon hogy kevés a hűtővíz? A műszerfal tesztet gyorsan megcsináltam és ott világít a szimbólum.

nekem sem jelezte anno, amikor ilyen keves volt benne, de mégis melegedett rendesen, és nem melegedett sosem túl. hidegen önts hozzá, bár annak a hőfokhoz nem lesz köze. valamelyik termosztát lesz.

Hasonló cipőben járok én is, már megvan a termosztát, ha időm lesz le is cserélem, addig meg pakolom vissza a sebességfokozatokat...