BMWfanatics.hu

Luck írta: sziasztok egy kis segítsék kérnék

Sípol de csak járó motornál, ha csak gyújtáson van tökéletesen szól.
Zaj szűrő esetleg vagy mi lehet a gond?

infó:
jvc fejegység+erősító+egy hangszóró szett kalaptartóban+sub+elöl 4db(ajtó+lábrésznél)

Mit nézzek meg?

köszönöm előre is

Nézd meg, hogy esetleg nincs-e beszerelve "jvc fejegység+erősító+egy hangszóró szett kalaptartóban+sub+elöl 4db(ajtó+lábrésznél)" -mert akkol sípolhat.

sziasztok egy kis segítsék kérnék

Sípol de csak járó motornál, ha csak gyújtáson van tökéletesen szól.
Zaj szűrő esetleg vagy mi lehet a gond?

infó:
jvc fejegység+erősító+egy hangszóró szett kalaptartóban+sub+elöl 4db(ajtó+lábrésznél)

Mit nézzek meg?

köszönöm előre is

Tudja esetleg valaki, hogy E46 330XD-ben hol található a gyári zavarszűrő?

"Suppression filter"
61350421886

Köszönöm.

DzsanniE írta:

Tiba írta: Ugyanez a földhurok volt nálam is, amit leírtál. Nekem abba az RCA ágba betett szűrő megoldotta, ami ment hátra az erősítőhöz, de sajna ez ront a jel minőségén.
Én nem foglalkoztam vele tovább, mert nálam inkább az első szett hangja dominált. A BMW extrán érzékeny erre a földhurok témára (ezt egy autóhifis mondta)

Elkezdtem átnézni mindent az elejéről. El sem akartam hinni, hogy milyen egyszerűen megtaláltam a hibát. Ki kellett venni az rca ágból a zavarszűrőt, és minden zavaró zaj eltünt. Kár, hogy erre hamarabb nem gondoltam, nem okoztam volna nektek fejtörést!
De azért mindent köszönök!

Pedig, mint írtad, profik csinálták. Én erre írtam azt, hogy ezt a hibát még azok is képesek elkövetni. De örülök, hogy megoldódott!

Tiba írta: Ugyanez a földhurok volt nálam is, amit leírtál. Nekem abba az RCA ágba betett szűrő megoldotta, ami ment hátra az erősítőhöz, de sajna ez ront a jel minőségén.
Én nem foglalkoztam vele tovább, mert nálam inkább az első szett hangja dominált. A BMW extrán érzékeny erre a földhurok témára (ezt egy autóhifis mondta)

Elkezdtem átnézni mindent az elejéről. El sem akartam hinni, hogy milyen egyszerűen megtaláltam a hibát. Ki kellett venni az rca ágból a zavarszűrőt, és minden zavaró zaj eltünt. Kár, hogy erre hamarabb nem gondoltam, nem okoztam volna nektek fejtörést!
De azért mindent köszönök!

[quote="hil"]

DzsanniE írta:

hil írta:

DzsanniE írta: Helló mindenkinek!
Tapasztalt már valaki ilyet?
Kicserélt(ett)em a teljes hangrendszert. Új fejegység, első-hátsó szettek, 4 csatornás erősítő, új minőségi kábelezés.

Nem változott semmi a kábelezésben az előző fejhez képest. Viszont találtam egy kábelt a gyári kötegben, aminek a szigetelése sérült. Ezt szalaggal körbetekertem, így vmivel halványabb a zaj. Szóval azt hiszem a megoldás egy tök új tápkábel lesz zavarszűrővel ellátva. A gyári csatit kihagyom a sorból. Viszont ezt már szakemberre fogom bízni, mert a biztosítótábla nekem egy összekevert puzzle.

Mintha azt írtad volna."minőségi kábelezés". Mi változott a korábbihoz képest? Ha tettél be plusz erősítőt, vagy valami mást, akkor már változott az eredetihez képest. Példaként írom a földhurok kialakításának lehetőségét: tettél be egy plusz erősítőt. Oda elvezetted a tápfeszt, mert az ugye kell. A minusza az autó testje. Az erősítőt össze kötötted a fej egységgel árnyékolt kábellal, mindkét végén pl. RCA csatlakozó, ahol mindkét végen be van kötve az árnyékolás. Tehát így megvalósult az általam emlegetett földhurok: egyszer a tápfeszen keresztül ami az autó testje), másodszor a fejegység és az erősítő összekötésekor az árnyékolással. Ez sok baj forrása tud lenni és zavarszűréssel nem lehet megszüntetni az okozott hibát. Ebbe még profik is gyakran bele esnek.

Az változott, hogy fejegységet cseréltem a már jól működő rendszerben. A minőségi kábelezést arra értettem, hogy új táp- és földkábel az akksiról, rca-k, hangszórókábelek. De a fejegység a gyári csatihoz lett kötve ISO csatlakozóval.
Abban igazad van, hogy itt lehet a gubanc, a földhurok. Ezt a rendszert a Paradox Autóhifisek csinálták, jól működött.(zavarszűrővel) De a nejem kérésére kivettem a körből a high-end fejet. Ettől kezdve történt vmi amit nem értek.
Azt hiszem erre nincs más megoldás, mint kikísérletezni, hogy szűnik meg a földhurok és ezzel a zaj is.
Hálás köszönet a hasznos tippekért!!!

seta írta:

látom hil már nem fázol

Már szóvá tette Kempelen, hogy vegyem már le a sapkát.

hil írta:

seta írta: ki lehet vajon védeni a földhurok problémát ha magam gyártom az rca-rca árnyékolt kábelt és csak az egyik felén forrasztom be az árnyékolást? Az árnyékolás akkor is megvan, mégsincs hurok. Mondjuk hobbielektronikán biztos 3 csillió megoldás létezik a problémára, csakhát az el van rejtve 3 csillió oldalnyi forumba....

Igen, ez a korrekt megoldás.

látom hil már nem fázol

seta írta: ki lehet vajon védeni a földhurok problémát ha magam gyártom az rca-rca árnyékolt kábelt és csak az egyik felén forrasztom be az árnyékolást? Az árnyékolás akkor is megvan, mégsincs hurok. Mondjuk hobbielektronikán biztos 3 csillió megoldás létezik a problémára, csakhát az el van rejtve 3 csillió oldalnyi forumba....

Igen, ez a korrekt megoldás.

ki lehet vajon védeni a földhurok problémát ha magam gyártom az rca-rca árnyékolt kábelt és csak az egyik felén forrasztom be az árnyékolást? Az árnyékolás akkor is megvan, mégsincs hurok. Mondjuk hobbielektronikán biztos 3 csillió megoldás létezik a problémára, csakhát az el van rejtve 3 csillió oldalnyi forumba....

Ugyanez a földhurok volt nálam is, amit leírtál. Nekem abba az RCA ágba betett szűrő megoldotta, ami ment hátra az erősítőhöz, de sajna ez ront a jel minőségén.
Én nem foglalkoztam vele tovább, mert nálam inkább az első szett hangja dominált. A BMW extrán érzékeny erre a földhurok témára (ezt egy autóhifis mondta)

[quote="DzsanniE"]

hil írta:

DzsanniE írta: Helló mindenkinek!
Tapasztalt már valaki ilyet?
Kicserélt(ett)em a teljes hangrendszert. Új fejegység, első-hátsó szettek, 4 csatornás erősítő, új minőségi kábelezés.

Nem változott semmi a kábelezésben az előző fejhez képest. Viszont találtam egy kábelt a gyári kötegben, aminek a szigetelése sérült. Ezt szalaggal körbetekertem, így vmivel halványabb a zaj. Szóval azt hiszem a megoldás egy tök új tápkábel lesz zavarszűrővel ellátva. A gyári csatit kihagyom a sorból. Viszont ezt már szakemberre fogom bízni, mert a biztosítótábla nekem egy összekevert puzzle.

Mintha azt írtad volna."minőségi kábelezés". Mi változott a korábbihoz képest? Ha tettél be plusz erősítőt, vagy valami mást, akkor már változott az eredetihez képest. Példaként írom a földhurok kialakításának lehetőségét: tettél be egy plusz erősítőt. Oda elvezetted a tápfeszt, mert az ugye kell. A minusza az autó testje. Az erősítőt össze kötötted a fej egységgel árnyékolt kábellal, mindkét végén pl. RCA csatlakozó, ahol mindkét végen be van kötve az árnyékolás. Tehát így megvalósult az általam emlegetett földhurok: egyszer a tápfeszen keresztül ami az autó testje), másodszor a fejegység és az erősítő összekötésekor az árnyékolással. Ez sok baj forrása tud lenni és zavarszűréssel nem lehet megszüntetni az okozott hibát. Ebbe még profik is gyakran bele esnek.

hil írta:

DzsanniE írta: Helló mindenkinek!
Tapasztalt már valaki ilyet?
Kicserélt(ett)em a teljes hangrendszert. Új fejegység, első-hátsó szettek, 4 csatornás erősítő, új minőségi kábelezés. Szükség volt egy zavarszűrő beiktatására is az első jel ágba, a lámpakapcsoláskor hallatszó zugás miatt. Hátul csak a mélyközép lett bekötve, így ott nem hallatszott a zaj. A fejegységen volt 3 pár RCA kimenet, és rendben volt minden. Viszont most kicseréltem a fejet egy egyszerűbb, könnyebben kezelhető fejre. Na és most jött elő a generátor zaj. (fordulatszám függő) Ezen a gyengébb fejen csak egy RCA kimenet van a sub számára. Lehet ez a zaj oka? Esetleg nem szűri a fej a közép-magas zajokat???
Szerintetek?

Az nem lehet, hogy valahol sikerült földhurkot kialakítani a kábelezés során???

Nem változott semmi a kábelezésben az előző fejhez képest. Viszont találtam egy kábelt a gyári kötegben, aminek a szigetelése sérült. Ezt szalaggal körbetekertem, így vmivel halványabb a zaj. Szóval azt hiszem a megoldás egy tök új tápkábel lesz zavarszűrővel ellátva. A gyári csatit kihagyom a sorból. Viszont ezt már szakemberre fogom bízni, mert a biztosítótábla nekem egy összekevert puzzle.




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2011. március 29. kedd, 15:34

DzsanniE írta: Helló mindenkinek!
Tapasztalt már valaki ilyet?
Kicserélt(ett)em a teljes hangrendszert. Új fejegység, első-hátsó szettek, 4 csatornás erősítő, új minőségi kábelezés. Szükség volt egy zavarszűrő beiktatására is az első jel ágba, a lámpakapcsoláskor hallatszó zugás miatt. Hátul csak a mélyközép lett bekötve, így ott nem hallatszott a zaj. A fejegységen volt 3 pár RCA kimenet, és rendben volt minden. Viszont most kicseréltem a fejet egy egyszerűbb, könnyebben kezelhető fejre. Na és most jött elő a generátor zaj. (fordulatszám függő) Ezen a gyengébb fejen csak egy RCA kimenet van a sub számára. Lehet ez a zaj oka? Esetleg nem szűri a fej a közép-magas zajokat???
Szerintetek?

Az nem lehet, hogy valahol sikerült földhurkot kialakítani a kábelezés során???

DzsanniE írta: Helló mindenkinek!
Tapasztalt már valaki ilyet?
Kicserélt(ett)em a teljes hangrendszert. Új fejegység, első-hátsó szettek, 4 csatornás erősítő, új minőségi kábelezés. Szükség volt egy zavarszűrő beiktatására is az első jel ágba, a lámpakapcsoláskor hallatszó zugás miatt. Hátul csak a mélyközép lett bekötve, így ott nem hallatszott a zaj. A fejegységen volt 3 pár RCA kimenet, és rendben volt minden. Viszont most kicseréltem a fejet egy egyszerűbb, könnyebben kezelhető fejre. Na és most jött elő a generátor zaj. (fordulatszám függő) Ezen a gyengébb fejen csak egy RCA kimenet van a sub számára. Lehet ez a zaj oka? Esetleg nem szűri a fej a közép-magas zajokat???
Szerintetek?

Próbálj meg zajszűrőt tenni a rádió tápjára. Lehet h elég egy 50V 100nF-os kondi is párhuzamosan a rádióval, de lehet h picit komolyabb szűrő kell.