BMWfanatics.hu

Köszi, ezt én is olvastam korábban, de azt mondják, hogy ha lezárják vagy ledugattyúzzák a szelepeket, kis teljesítményvesztés mellett ez a hiba orvosolható!

Ezt a folyamatot az első szervízzel együtt el akarom végeztetni!

Jó, hogy belinkelted, ki is mentettem, hogy átbeszéljük a szerelőmmel!

gzu11 írta: Sziasztok!

Az autó 1 éves korában került Magyarországra 49ekm-rel, Belgiumból. Azóta egy tulaja van, azaz a második tulajdonos birtokolja jelenleg is. E mellett a családban van egy másik E46 Coupe + még egy vagy két másik autó (szintén BMW-k). Be fogom vizsgáltatni, már időpontot is egyeztettem a hivatalos márkaszervízzel!

Jelenlegi tulaja azt mondja hibátlan, nulla forint költségű.

Nekem megéri azt a 32eFt-ot, hogy megtudjam a konkrét állapotát, de a tulaj nagyon készséges, azt mondja bárhol bevizsgáltatható!

Bízok benne, hogy nincs takargatni valója, és mivel sokadik autó a családban, nekem hihetőnek tűnik ennek tudatában a km óra állás.

Az ülés, kormány nekem korrektnek tűnik...

Az tuti ha bevizsgáltatod annyit megér! A 20d-nél a pillangószelepre kell nagyon figyelni. Egy kis olvasmány a Totalcarból róla: "Az egyik, hogy a kartergáz szűrőt cserélni kell, mert tönkreteszi a turbót, ha nem cserélik. A másik fontos dolog a szívósorban lévő pillangószelep, szakszerű nevén örvénycsappantyú.
A pillangószelep tengelye körülbelül 3-4 milliméter átmérőjű, ez hosszában félig el van köszörülve, és erre a köszörüléssel kialakított sík felületre van felszegecselve a pillangószelep lapkája. A probléma ezzel a megoldással az, hogy a tengely itt átmérőben már csak a fele az eredeti átmérőnek, ezt még két helyen meg kell fúrni a szegecsek miatt, ezáltal viszont a szegecsek furata mellett alig marad fém, amitől a tengely itt elgyengül.
A pillangószelep szerepe az, hogy kis fordulaton, részterhelésen a levegő útjában álljon a lapka, és ezáltal a levegő jobban pörögve érkezik az égéstérbe, ezért tökéletesebb az égés. Mivel a lapka keresztben áll, a felületén finom rezgéseket kelt az örvénylő levegő, és ezek a finom rezgések egy idő után fáradásos törést okoznak a tengelyen a két szegecs furatainál.
Ekkor a pillangószelep leesik hengerfejbe, a szívószelephez. A szívószelep szépen összetöri apró darabokra, a törmelék bekerül az égéstérbe, ott összeveri a dugattyút és a hengerfejet, majd a kis darabok távoznak a kipufogószelepen át az égéstérből, egyenesen a turbóba, ahol szintén rendet tesznek.Ha nincs szerencsénk, a törmelék egy része beszorul a dugattyú és a hengerpalást közé, és összekarcolja a hengerfalat. Ilyenkor van egy kukás turbónk, egy dugattyúcserénk, egy hengerfej-felújítás szelepcserével, ráadásul a szívósort is cserélni kell, és ha nem volt szerencsénk, van még egy karcos hengerünk is.
A dolog szépsége, hogy a pillangószelepeket nagyon egyszerűen ki lehetne cserélni, mert csak két csavar fogja őket. A művelet tényleg annyira egyszerű, hogy bármelyik háziasszony meg tudná csinálni a kiszerelt szívósoron. Hogy miért írom feltételes módban? Mert nem lehet kapni pillangószelepet, csak komplett szívósort, nagyságrendileg 200+ ezer forint környékén.
Ha megkérdeznénk a BMW-t, hogy miért nem lehet pillangószelepet külön kapni, nyilván kapnánk valami jól átgondolt marketing dumát, de nyilvánvaló, hogy ha eladunk egy fröccsöntött műanyag szívósort, azon sokkal többet lehet keresni. Ráadásul ezt az alkatrészt biztosan cserélni kell, ami biztos extra bevételt jelent. Ha jól tudom, a szívósort 160 ezer kilométerenként kell cserélni. Döntsék el, hogy ez lehúzás-e vagy sem." "Becsületesnepper" írása Totalcarból




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. november 11. hétfő, 14:44

Sziasztok!

Az autó 1 éves korában került Magyarországra 49ekm-rel, Belgiumból. Azóta egy tulaja van, azaz a második tulajdonos birtokolja jelenleg is. E mellett a családban van egy másik E46 Coupe + még egy vagy két másik autó (szintén BMW-k). Be fogom vizsgáltatni, már időpontot is egyeztettem a hivatalos márkaszervízzel!

Jelenlegi tulaja azt mondja hibátlan, nulla forint költségű.

Nekem megéri azt a 32eFt-ot, hogy megtudjam a konkrét állapotát, de a tulaj nagyon készséges, azt mondja bárhol bevizsgáltatható!

Bízok benne, hogy nincs takargatni valója, és mivel sokadik autó a családban, nekem hihetőnek tűnik ennek tudatában a km óra állás.

Az ülés, kormány nekem korrektnek tűnik...



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. november 11. hétfő, 14:13

Generator írta: Sziasztok!

E46 330D vásárláson töröm a fejem, túl is vagyok már jópár (7-8 db) megtekintésén. Két dolog tűnt fel két autóban is, amire nem találok magyarázatot, remélem, ebben tudtok segíteni:
1. két autónál (egyik kézi váltós volt, másik automata, de mindkettő a régebbi 184LE-s változat) tapasztaltam, hogy a motor rezonancia jóval erősebben átjött a karosszériára és ezzel az utastérbe kvázi búgó hangként, mint a többinél. Ez mitől lehet? Motor tartó bak esetleg? Vagy valami egészen más?
2. Szintúgy kettő autónál (egyik kézi váltós volt, másik automata, de mindkettő a régebbi 184LE-s változat) láttam a következőt:
A pirossal bekarikázott vízcső járó motornál ütemesen pár másodpercenként "ugrált", és ha megfogtam a csövet, -nem tudom jobban kifejezni- mintha valamilyen lökéshullám lett volna a csőben.
Ezt mi okozhatja?

Köszi előre is.

A cső szerintem a kiegészítő fűtés lehet.

zuziq írta:

gzu11 írta:
Üdv Mindenkinek!

E46 Coupét szeretnék már egy ideje, és most értem el arra szintre, hogy meg is tehetem. Sok jót és nagyon sok rosszat is hallottam róluk, persze minden az előélettől függ...

Kinéztem egy 320Cd-t:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ll-7392508

Az autó tudom nem olcsó, de remélem patika...

Fel is vettem már a kapcsolatot az eladóval, korrekten tűnik, de ugye az autó a lényeg!

Valaki esetleg ismeri az autót, mert nem szeretnék sz.rba tenyerelni a vétellel.

Vagy esetleg a típusról tudnátok írni, hogy mire figyeljek oda?

Minden értékelhető tanácsot, tapasztalatot, használható infót köszönök!

Szia!

Ülés alapján én több km saccolok. Én is nemrég vettem egy coupet 20000 kmel többel és az én ülésem szebbnek néz ki. (sztem) Bár az sima és nem m-es nemtudom hogy "elhasználódási" szinten van e külőmbség közte. Amúgy szép. Sajna a dieselhez nem nagyon értek...

Üdv

Hello! Ha rám hallgatsz lekérdezed a Bmw szervizbe és megkapod a valós km állást.Szerintem több benne a Km. Ja és amúgy miért nincs hozzá szervizkönyv?

zuziq írta:

gzu11 írta:
Üdv Mindenkinek!

E46 Coupét szeretnék már egy ideje, és most értem el arra szintre, hogy meg is tehetem. Sok jót és nagyon sok rosszat is hallottam róluk, persze minden az előélettől függ...

Kinéztem egy 320Cd-t:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ll-7392508

Az autó tudom nem olcsó, de remélem patika...

Fel is vettem már a kapcsolatot az eladóval, korrekten tűnik, de ugye az autó a lényeg!

Valaki esetleg ismeri az autót, mert nem szeretnék sz.rba tenyerelni a vétellel.

Vagy esetleg a típusról tudnátok írni, hogy mire figyeljek oda?

Minden értékelhető tanácsot, tapasztalatot, használható infót köszönök!

Szia!

Ülés alapján én több km saccolok. Én is nemrég vettem egy coupet 20000 kmel többel és az én ülésem szebbnek néz ki. (sztem) Bár az sima és nem m-es nemtudom hogy "elhasználódási" szinten van e külőmbség közte. Amúgy szép. Sajna a dieselhez nem nagyon értek...

Üdv

Erről az ülés témáról hogy nem tudtok leszakadni. az ülés és kormány kopásnak rengeteg egyéb tényezője is van mint a futásteljesítmény.

gzu11 írta:
Üdv Mindenkinek!

E46 Coupét szeretnék már egy ideje, és most értem el arra szintre, hogy meg is tehetem. Sok jót és nagyon sok rosszat is hallottam róluk, persze minden az előélettől függ...

Kinéztem egy 320Cd-t:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ll-7392508

Az autó tudom nem olcsó, de remélem patika...

Fel is vettem már a kapcsolatot az eladóval, korrekten tűnik, de ugye az autó a lényeg!

Valaki esetleg ismeri az autót, mert nem szeretnék sz.rba tenyerelni a vétellel.

Vagy esetleg a típusról tudnátok írni, hogy mire figyeljek oda?

Minden értékelhető tanácsot, tapasztalatot, használható infót köszönök!

Szia!

Ülés alapján én több km saccolok. Én is nemrég vettem egy coupet 20000 kmel többel és az én ülésem szebbnek néz ki. (sztem) Bár az sima és nem m-es nemtudom hogy "elhasználódási" szinten van e külőmbség közte. Amúgy szép. Sajna a dieselhez nem nagyon értek...

Üdv

gzu11 írta:
Üdv Mindenkinek!

E46 Coupét szeretnék már egy ideje, és most értem el arra szintre, hogy meg is tehetem. Sok jót és nagyon sok rosszat is hallottam róluk, persze minden az előélettől függ...

Kinéztem egy 320Cd-t:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ll-7392508

Az autó tudom nem olcsó, de remélem patika...

Fel is vettem már a kapcsolatot az eladóval, korrekten tűnik, de ugye az autó a lényeg!

Valaki esetleg ismeri az autót, mert nem szeretnék sz.rba tenyerelni a vétellel.

Vagy esetleg a típusról tudnátok írni, hogy mire figyeljek oda?

Minden értékelhető tanácsot, tapasztalatot, használható infót köszönök!

Ha a motor megfelelően volt gondozva, nem biztos hogy gondod lesz vele "porlasztócsúcs és turbó állapotát nagyon célszerű megnézetni"

Ebben az automataváltó a legnagyobb lutri, hogy mikor adja meg magát, bár ez nem törvényszerű, de nagy sansz van rá.

Üdv Mindenkinek!

E46 Coupét szeretnék már egy ideje, és most értem el arra szintre, hogy meg is tehetem. Sok jót és nagyon sok rosszat is hallottam róluk, persze minden az előélettől függ...

Kinéztem egy 320Cd-t:
http://www.hasznaltauto.hu/aut...ll-7392508

Az autó tudom nem olcsó, de remélem patika...

Fel is vettem már a kapcsolatot az eladóval, korrekten tűnik, de ugye az autó a lényeg!

Valaki esetleg ismeri az autót, mert nem szeretnék sz.rba tenyerelni a vétellel.

Vagy esetleg a típusról tudnátok írni, hogy mire figyeljek oda?

Minden értékelhető tanácsot, tapasztalatot, használható infót köszönök!

Sziasztok!

E46 330D vásárláson töröm a fejem, túl is vagyok már jópár (7-8 db) megtekintésén. Két dolog tűnt fel két autóban is, amire nem találok magyarázatot, remélem, ebben tudtok segíteni:
1. két autónál (egyik kézi váltós volt, másik automata, de mindkettő a régebbi 184LE-s változat) tapasztaltam, hogy a motor rezonancia jóval erősebben átjött a karosszériára és ezzel az utastérbe kvázi búgó hangként, mint a többinél. Ez mitől lehet? Motor tartó bak esetleg? Vagy valami egészen más?
2. Szintúgy kettő autónál (egyik kézi váltós volt, másik automata, de mindkettő a régebbi 184LE-s változat) láttam a következőt:
A pirossal bekarikázott vízcső járó motornál ütemesen pár másodpercenként "ugrált", és ha megfogtam a csövet, -nem tudom jobban kifejezni- mintha valamilyen lökéshullám lett volna a csőben.
Ezt mi okozhatja?

Köszi előre is.

Pocses írta:

lalada írta:

csbalu írta: Ez ám az eladó autó apukáim Nézzétek meg a képeket meg olvassátok el a hirdetést
http://aprod.hu/hirdetes/bmw-3...b8c302d43b

A kínálat ékköve

nem is tudom sírjak vagy nevessek..no komment.

A réti niggerek jól mutatnak a képeken, bizalomgerjesztő.

A lényeg hogy m-pacetes meg 4/100as

lalada írta:

csbalu írta: Ez ám az eladó autó apukáim Nézzétek meg a képeket meg olvassátok el a hirdetést
http://aprod.hu/hirdetes/bmw-3...b8c302d43b

A kínálat ékköve

nem is tudom sírjak vagy nevessek..no komment.

A réti niggerek jól mutatnak a képeken, bizalomgerjesztő.

csbalu írta: Ez ám az eladó autó apukáim Nézzétek meg a képeket meg olvassátok el a hirdetést
http://aprod.hu/hirdetes/bmw-3...b8c302d43b

A kínálat ékköve

nem is tudom sírjak vagy nevessek..no komment.

Ez ám az eladó autó apukáim Nézzétek meg a képeket meg olvassátok el a hirdetést
http://aprod.hu/hirdetes/bmw-3...b8c302d43b

A kínálat ékköve

delveccio írta: Nagyon köszönöm a válaszaitokat, nagyon hasznosak voltak!!

Lenne még egy kérdésem.

Ugye amit linkeltem, 2.5M Ft 192.000 km-rel. Viszont találtam egy hasonló E90 Touringot, ami annyiban másabb, hogy 163 lovas és csak 120.000 km van benne 2.8M Ft-ért.

Megérné azt a 3-400.000 Ft-ot ráfizetni a kevesebb km állásért??

Köszönöm a véleményeket!

Üdv: Bence

már ha valóban 120 van benne, dobj egy linket róla. a 192-est simán elhiszem, akár 100-ra is vissza lehetne tekerni...