BMWfanatics.hu

Hasonló felszereltségű autót keresek hasonló állapotban. Ezeknek tényleg ennyi a piaci értéke vagy túl van árazva kissé? Leírás alapján karbantartott gépnek tűnik, de kicsit sokallom az árát. Szerintetek aki ennyit költött nemrég a kocsijára mennyit engedne belőle, mennyit lehet alkudni ami még nem pofátlan...?
Ennek pedig 2,2M-ről szépen lement az ára kb. 2-3 hét alatt. Ahogy látom néhány hasonló autónál a szervizkönyveket...30-40e km-enként van olajcsere, nem túl biztató.

Köszi!





Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2018. március 26. hétfő, 08:34

DannyB írta:

YELLOW írta:

DannyB írta: Üdv!Elég ritkán tesznek fel olyan állapotú 325/330i e46-ot (fl v fl előtti, mindegy) amit érdemes is megnézni. 3 hete megnéztem egyet Környén. Nem volt rossz, de nem is tetszett annyira (és 2.05M volt) azt mondta a végéről az 50-et elengedi..Ezt nemrég hirdethették meg, kérhetnék véleményt az autóról "képek alapján"? KösziBMW 330i

párásodás van a lámpákon ahogy elnézem.km alapján kicsit drágállom, még ha semmi baja sincs, akkor is. ez már feltehetően kettőstömegű cserés lesz. bár nem tudom, hogy használták...
ha 150ezer km lenne benne valósan, akkor megérné szerintem, ha amúgy patika.

Üdv, Köszi a választ. A párásodást én is néztem, illetve a "gőzpárát?" Gondolom nem volt üzemmeleg az autó, de amúgy se voltak olyan hidegek amikor lefotózhatta a gépet, szerintem indokolatlan. 150e km-el ilyen kategóriájú autót 2M-ért nem kapni, de cáfolj meg, ha mutatsz egyet vagy többet azt megköszönöm!
Valaki megmondaná, hogy mikortól szerelték ezeket 6-os váltóval?
Erről valaki? Itt is párásodnak a lámpák, ülések szép állapotúak, egy blau-t már megnéztem nála (325), de az nem tetszett, ez jobb állapotban van.
Köszönöm!

A párásodás nem feltétlen gond.Hideg időben természetes,ha épp fotózás előtt mosta le az autót a tulaj.Belül meleg a lámpa,kint pedig hideg levegő van.A benti levegő lecsapódik a plexi belsejére,ennyi.

YELLOW írta:

DannyB írta: Üdv!

Elég ritkán tesznek fel olyan állapotú 325/330i e46-ot (fl v fl előtti, mindegy) amit érdemes is megnézni. 3 hete megnéztem egyet Környén. Nem volt rossz, de nem is tetszett annyira (és 2.05M volt) azt mondta a végéről az 50-et elengedi..
Ezt nemrég hirdethették meg, kérhetnék véleményt az autóról "képek alapján"? Köszi
BMW 330i

párásodás van a lámpákon ahogy elnézem.
km alapján kicsit drágállom, még ha semmi baja sincs, akkor is. ez már feltehetően kettőstömegű cserés lesz. bár nem tudom, hogy használták...
ha 150ezer km lenne benne valósan, akkor megérné szerintem, ha amúgy patika.

Üdv,

Köszi a választ. A párásodást én is néztem, illetve a "gőzpárát?" Gondolom nem volt üzemmeleg az autó, de amúgy se voltak olyan hidegek amikor lefotózhatta a gépet, szerintem indokolatlan. 150e km-el ilyen kategóriájú autót 2M-ért nem kapni, de cáfolj meg, ha mutatsz egyet vagy többet azt megköszönöm!
Valaki megmondaná, hogy mikortól szerelték ezeket 6-os váltóval?

Erről valaki? Itt is párásodnak a lámpák, ülések szép állapotúak, egy blau-t már megnéztem nála (325), de az nem tetszett, ez jobb állapotban van.


Köszönöm!



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2018. március 12. hétfő, 20:03

DannyB írta: Üdv!

Elég ritkán tesznek fel olyan állapotú 325/330i e46-ot (fl v fl előtti, mindegy) amit érdemes is megnézni. 3 hete megnéztem egyet Környén. Nem volt rossz, de nem is tetszett annyira (és 2.05M volt) azt mondta a végéről az 50-et elengedi..
Ezt nemrég hirdethették meg, kérhetnék véleményt az autóról "képek alapján"? Köszi
BMW 330i

párásodás van a lámpákon ahogy elnézem.
km alapján kicsit drágállom, még ha semmi baja sincs, akkor is. ez már feltehetően kettőstömegű cserés lesz. bár nem tudom, hogy használták...
ha 150ezer km lenne benne valósan, akkor megérné szerintem, ha amúgy patika.

Üdv!

Elég ritkán tesznek fel olyan állapotú 325/330i e46-ot (fl v fl előtti, mindegy) amit érdemes is megnézni. 3 hete megnéztem egyet Környén. Nem volt rossz, de nem is tetszett annyira (és 2.05M volt) azt mondta a végéről az 50-et elengedi..
Ezt nemrég hirdethették meg, kérhetnék véleményt az autóról "képek alapján"? Köszi
BMW 330i

Sziasztok,

A közeljövőben szeretnék magamnak venni egy E85-ös Z4-et az faceliftes változatból 2.5-ös motorral és kézi váltóval. Segítségeteket szeretném kérni, hogy mire figyeljek oda vásárláskor, mik lehetnek a rákfenéi az autónak? Eddigi olvasataim szerint ez a 2.5 sorhatos motor egy megbízható széria.

Köszönöm a segítséget

Sziasztok!

Pár hónapja hahun/fb csoportban nézegetem az eladó (főleg fl előtti) 325i/330i E46 párost, de nagyon ritka az, amit érdemes is élőben megnézni, azután pedig amikkel szembe találkozok..nem is sorolom, hisz úgy is tudjátok.
Van ötletetek hol tudnék a fenti paramétereknek megfelelő autót venni? Kizárólag sedan érdekel. Illetve a kötelező körökön kívül (sárvédőív, csomagtartóajtó, hézagok, beltér kopottsága, úttartás, leállításkor kettőstömegűre figyelés stb.) mit célszerű még nézni vásárlás során?
Esetleg itt a fórumon az apróhirdetések között szoktak lenni jó állapotú gépek? A keret 1,8-2m

Köszönöm a válaszotokat!
Üdv

Szabi77 írta: Sziasztok!

Tavasszal szeretnék egy kombi e90 320d-t /163le/ venni...
A kérdés az lenne, hogy kb. 1.8mft környékén mire számítsak..találok-e normális állapotút?
Előre is köszönöm a segítséget.

e90 320d-ből 1.8-ért csak szarok vannak, szerintem 3 körül érdemes nézegetni, alatta is lehet kapsz jót, de azért az rizikós... és bele lehet nyúlni csúnyán...

Sziasztok!

Tavasszal szeretnék egy kombi e90 320d-t /163le/ venni...
A kérdés az lenne, hogy kb. 1.8mft környékén mire számítsak..találok-e normális állapotút?
Előre is köszönöm a segítséget.

Köszönöm a segiítséget, megfogadom a tanácsodat. Remélem jó autó lesz, mgveszem és én is BMW-s legetek köszönöm még gyazer.

BrianHUN írta: Kedves Fórumtársak!

Szeretnék egy 116i 1995ccm, 2009-es 1-es BMW -t vásárolni. Nem fogom elrejteni a tudatlanságom, hülye vagyok hozzá. Pesten láttam pár BMW-t amiket szeretnék megnézni, de félek, hogy valami törött autót veszek.

Tudnátok segítséget nyújtani abban, hogy a gyári elemek miről ismerhetőek fel és hol kell keresni őket?

Gondolok itt arra, hogy láttam már 1-es BMW-t vonalkódos BMW logós matricával a lámpatest tetején, meg az oldalán is, de láttam olyat is amin semmi sem volt. Kerestem a neten ilyenekre képeket vagy leírásokat, de mindenki azt írja nagyon át kell nézni/nézetni és ennyi.

Természetesen a vétel előtt megfordulnék vele egy márkaszervízben, de ha már előre látok valami gyanúsat nem pazarolnám rá az időt és a pénzt.

Kérlek segítsetek a témában. Nagyon szépen köszönöm!

Ha nem tudod hol keress és mit nem nagyon tudunk több tanácsot adni rá. Amit jó ha nézel a lámpák, volt-e cserélve, stb. Első lökhárítók patentjei, csavarjai. Hátul az ajtót felnyitod és az elemtoldásoknál a varratot nézd körbe, egy felezett autón ha szépen csinálják se tudják gyári kinézetűre megcsinálni a sarkokat pl.Ugyan ez igaz az elejére is. Motortérben a műanyagburkolatok hiányossága- Vagy ha pl retkes benne minden kivéve a hűtőrendszered vagy egy kiemelkedő elem, akkor pl lehet gyanus, hogy cserélték. persze nem biztos, hogy törés miatt, de akkor pláne nézz jobban szét. Tornyot nézd mindenképp, nincs e benne deformáció. Ennyi jut eszembe hirtelen.

Szerk.: Ja igen, beltér, illesztések. Díszléc alatti patentok állapota- A légzsák szétveri ezeket.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2017. december 05. kedd, 12:20

Kedves Fórumtársak!

Szeretnék egy 116i 1995ccm, 2009-es 1-es BMW -t vásárolni. Nem fogom elrejteni a tudatlanságom, hülye vagyok hozzá. Pesten láttam pár BMW-t amiket szeretnék megnézni, de félek, hogy valami törött autót veszek.

Tudnátok segítséget nyújtani abban, hogy a gyári elemek miről ismerhetőek fel és hol kell keresni őket?

Gondolok itt arra, hogy láttam már 1-es BMW-t vonalkódos BMW logós matricával a lámpatest tetején, meg az oldalán is, de láttam olyat is amin semmi sem volt. Kerestem a neten ilyenekre képeket vagy leírásokat, de mindenki azt írja nagyon át kell nézni/nézetni és ennyi.

Természetesen a vétel előtt megfordulnék vele egy márkaszervízben, de ha már előre látok valami gyanúsat nem pazarolnám rá az időt és a pénzt.

Kérlek segítsetek a témában. Nagyon szépen köszönöm!

YELLOW írta:

b_imi írta:

YELLOW írta:

b_imi írta:

rezso írta:

YELLOW írta:

rezso írta:

YELLOW írta:

rezso írta: Egy F20-as tesztautót vettem meg a szalonból.
A szélvédő alján, az ablaktörlő közelében egy üres téglalap van, nem látható az alvázszám, mint más autók esetében.
Ez azt jelenti, hogy légzsák már nincs benne?

mi köze ennek a légzsákhoz?
próbáld meg UV fénnyel megvilágítani.

Olyasmit hallottam, hogy amikor eldurran az utasoldali légzsák, az égett kosz összepiszkolja, és a javítás után már nem lesz ott az alvázszám.
UV fénnyel sem látszik ott semmit. Akkor miért van ott a téglalap?

én még ilyet nem hallottam. de várjál már, annak a bal oldalon kell lennie. ha neked jobb oldalon van, akkor vagy angol kocsiból való bontott üveg van bent, vagy maga az autó van átépítve. legalábbis E46-nál a bal oldalon van.

Bal oldalt van, a kormányos oldalon. Gondolom odaáig is elér a robbanás.

Szélvédő cserénél le szokták festeni.

de miért festik le?

Ha kéred lefestik. Így legalább nem látszik az alvázszám kívülről.

én azt tudom, hogy nekem sem látszik. Pilkington BMW szélvédőm van, de biztos volt ragasztva korábban, elég csúnyán és rosszul, mert tavaly újra kellett ragasztatnom, alig fogta ragasztó. amúgy nem fútt be a szél, meg semmi, csak a vágó oylan könynen futott végig, meg az üvegen kb 20cm-en maradt csak rajta darab. valószínű rossz volt az aktivátor.
én azt hallottam, hogy ott akkor UV-re látható csak. még nem próbáltam őszintén. bár lehet, nem emlékszem már, szerintem műszakin nézték az elsőn, mintha ott látták volna.
de tényleg nem értem a lefestésnek mi értelme van.

Azért is szokás festeni szélvédőcsere esetén, mert néha megsértik a festékréteget a ragacs leszedésénél, és ha nem festik, rozsdásodni fog a szélvédő körül. Ha meg a festő nemtörődöm, akkor festi az alvázszámot is, mit neki.

Sziasztok!

Wallis Dunánál van most egy 2012-es F11 520i eladó 100 ezer körüli óraállással. Egyáltalán nincs tökig extrázva, de ami az én max 10-15 ezres éves futásomhoz kell a családdal, azt tudja bőven és a teljesítménye is elég lenne. Mire kell ennél a típusnál és sorozatnál odafigyelni, ami súlyos pénznyelő lehet, ha belenyúl a tisztelt vásárló? Kb 5-7 évre terveznék amúgy az autóval, nagyon kevés városi, de annál több autópályás és országúti használattal.

Köszönöm a segítséget!

rezso írta:
Lehetségs, hogy a szalon eladott tesztautoját totálkárból építették vissza, és ezért volt a szélvédőcsere?

szélvédőt egy rossz kő is betörhet úgy, hogy cserélni kell. a szélvédőcsere nem egyenlő azzal, hogy valami TK-s. amikor én ragasztattam újra volt ott egy pár hetes totoja, és keresztbe volt repedve a szélvédő egy kavicstól.