BMWfanatics.hu

herrderek írta: Sziasztok!

Tud valaki nekem segíteni abban, hogy a 2001es 170le 320i ben van-e kettőstömegü lendkerék?

A válaszokat előre is köszönöm!

Szia, van benne.

Sziasztok!

Tud valaki nekem segíteni abban, hogy a 2001es 170le 320i ben van-e kettőstömegü lendkerék?

A válaszokat előre is köszönöm!

[quote="andree"]

daflava írta: Sziasztok!

2004-es 318d-m van, és olyan problémám áll fenn, hogy egy helyben állva ráz egy kicsit az autó, amikor haladok akkor egyáltalán nem. Én lendkerékre tippelek, van ötletetek hogy mi lehet ez? Amúgy melegen mintha egy kicsit jobban rázna.

A válaszokat előre is köszönöm.

Szerintem ne találgass mert az nagyon sokba tud kerülni (tapasztalat).
Lendkeréken kívül lehet porlasztó, szíjtárcsa, kipufogó, tartóbakok és még bármi aminek tömege van és mozog. Vidd el egy hozzáértő szerelőhöz. Ja és a lendkeréknek leállításkor csattanó hangja van.


Leállításkor egy nyekkenő hangot szoktam hallani, de megfogadom a tanácsod átnézetem valakivel. Köszi

daflava írta: Sziasztok!

2004-es 318d-m van, és olyan problémám áll fenn, hogy egy helyben állva ráz egy kicsit az autó, amikor haladok akkor egyáltalán nem. Én lendkerékre tippelek, van ötletetek hogy mi lehet ez? Amúgy melegen mintha egy kicsit jobban rázna.

A válaszokat előre is köszönöm.

Szerintem ne találgass mert az nagyon sokba tud kerülni (tapasztalat).
Lendkeréken kívül lehet porlasztó, szíjtárcsa, kipufogó, tartóbakok és még bármi aminek tömege van és mozog. Vidd el egy hozzáértő szerelőhöz. Ja és a lendkeréknek leállításkor csattanó hangja van.






Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. november 29. szombat, 21:30

Sziasztok!

2004-es 318d-m van, és olyan problémám áll fenn, hogy egy helyben állva ráz egy kicsit az autó, amikor haladok akkor egyáltalán nem. Én lendkerékre tippelek, van ötletetek hogy mi lehet ez? Amúgy melegen mintha egy kicsit jobban rázna.

A válaszokat előre is köszönöm.

mrred írta: Sziasztok!

320D E91 2006-os 3-masba keresnék új kettőstömegű lendkereket és kuplungszettet baráti elfogadható áron. Visszaolvastam pár hozzászólást, lendkerékbe LUK és kuplungba Sachs?

Köszönöm előre is a segítséget

Ezektől olcsóbban nem igazán fogsz találni:
PADRE:http://www.powerfanatics.com/f...php?t=1446
http://webshop.alkatracer.hu/a...ker%C3%A9k
http://kuplungmester.hu/

Sziasztok!

320D E91 2006-os 3-masba keresnék új kettőstömegű lendkereket és kuplungszettet baráti elfogadható áron. Visszaolvastam pár hozzászólást, lendkerékbe LUK és kuplungba Sachs?

Köszönöm előre is a segítséget

Pitykoo írta: Hali! Nekem is azt csinálta, hogy hidegen indulásnál, főleg 1-be rángatott. Amikor már bemelegedett nem csinálta!
Kapott egy új kuplungszettet és azóta semmi baja!
Márkára a Sachs vagy a LUK amit ajánlanak!

Köszönöm szépen.
Ebben az irányban fogok elindulni én is.

kivancsi írta: Andras6800: az általad említett problémára végül mi lett a megoldás?

jlaci74 írta:

Andras6800 írta: Sziasztok,

adott számomra egy 2003as gyártású E46 316i jármű. Anno ~110000-es óraállással lett megvéve, és azóta fenáll a hiba, hogy főleg tolatásnál, meg de 1-es fokozatban is a kuplung felengedésnél ha nem pörgetem a motort mint az állat beremeg az egész autó. Főleg hideg indításnál jelenkezik az egész, ahogy átmelegszik a szerkezet, jelentősen javul, de meg nem szűnik. Jelenleg amúgy kicsit kevesebb, mint 150k km van a vasban, és mindig is jelentős városi használatranak volt kitéve, talán az életének első 4-5 évében, amikor országúton volt használva mindennap. Gondolom, mint városi autó 5 sebességek kézi váltóval, kicsit már megkopott a kuplung, bár megcsúszni, még soha nem éreztem. De a remegés nagyon idegesít, mégiscsak egy prémium márkáról van szó, mégha kicsit már öregecske is.

Amit nem tudok eldönteni, hogy benzines lévén egyáltanál van e a sokak számára sok "kellemes" pillanatot okozó kettőstömegű lendkerék a vasban, miel jpbbára dieselekben jellemző, illetve szerintetek mennyire indolokt a cseréje, ha már egyszer hamarosan egy kuplungszett cserét megejtenék?! Egyáltalán milyen való bele?

Motorkód: A691H096N40B16AB
Alvázszám: WBAAY11030FG29475

Ahogy olvasgattam itt a topicot, ilyen csörgések, meg hörrenések, meg stb soha nem jelentkezett eddig, de nem mindegy, hogy 80k, vagy 300k lesz a számla vége.

Kettőstömegű lendkerék van benne, de a hibajelenség amit írtál az inkább kuplung hibára utal. Én kuplung szett cserével kalkulálnék ...

Hali! Nekem is azt csinálta, hogy hidegen indulásnál, főleg 1-be rángatott. Amikor már bemelegedett nem csinálta!
Kapott egy új kuplungszettet és azóta semmi baja!
Márkára a Sachs vagy a LUK amit ajánlanak!

Andras6800: az általad említett problémára végül mi lett a megoldás?

jlaci74 írta:

Andras6800 írta: Sziasztok,

adott számomra egy 2003as gyártású E46 316i jármű. Anno ~110000-es óraállással lett megvéve, és azóta fenáll a hiba, hogy főleg tolatásnál, meg de 1-es fokozatban is a kuplung felengedésnél ha nem pörgetem a motort mint az állat beremeg az egész autó. Főleg hideg indításnál jelenkezik az egész, ahogy átmelegszik a szerkezet, jelentősen javul, de meg nem szűnik. Jelenleg amúgy kicsit kevesebb, mint 150k km van a vasban, és mindig is jelentős városi használatranak volt kitéve, talán az életének első 4-5 évében, amikor országúton volt használva mindennap. Gondolom, mint városi autó 5 sebességek kézi váltóval, kicsit már megkopott a kuplung, bár megcsúszni, még soha nem éreztem. De a remegés nagyon idegesít, mégiscsak egy prémium márkáról van szó, mégha kicsit már öregecske is.

Amit nem tudok eldönteni, hogy benzines lévén egyáltanál van e a sokak számára sok "kellemes" pillanatot okozó kettőstömegű lendkerék a vasban, miel jpbbára dieselekben jellemző, illetve szerintetek mennyire indolokt a cseréje, ha már egyszer hamarosan egy kuplungszett cserét megejtenék?! Egyáltalán milyen való bele?

Motorkód: A691H096N40B16AB
Alvázszám: WBAAY11030FG29475

Ahogy olvasgattam itt a topicot, ilyen csörgések, meg hörrenések, meg stb soha nem jelentkezett eddig, de nem mindegy, hogy 80k, vagy 300k lesz a számla vége.

Kettőstömegű lendkerék van benne, de a hibajelenség amit írtál az inkább kuplung hibára utal. Én kuplung szett cserével kalkulálnék ...

Andras6800 írta: Sziasztok,

adott számomra egy 2003as gyártású E46 316i jármű. Anno ~110000-es óraállással lett megvéve, és azóta fenáll a hiba, hogy főleg tolatásnál, meg de 1-es fokozatban is a kuplung felengedésnél ha nem pörgetem a motort mint az állat beremeg az egész autó. Főleg hideg indításnál jelenkezik az egész, ahogy átmelegszik a szerkezet, jelentősen javul, de meg nem szűnik. Jelenleg amúgy kicsit kevesebb, mint 150k km van a vasban, és mindig is jelentős városi használatranak volt kitéve, talán az életének első 4-5 évében, amikor országúton volt használva mindennap. Gondolom, mint városi autó 5 sebességek kézi váltóval, kicsit már megkopott a kuplung, bár megcsúszni, még soha nem éreztem. De a remegés nagyon idegesít, mégiscsak egy prémium márkáról van szó, mégha kicsit már öregecske is.

Amit nem tudok eldönteni, hogy benzines lévén egyáltanál van e a sokak számára sok "kellemes" pillanatot okozó kettőstömegű lendkerék a vasban, miel jpbbára dieselekben jellemző, illetve szerintetek mennyire indolokt a cseréje, ha már egyszer hamarosan egy kuplungszett cserét megejtenék?! Egyáltalán milyen való bele?

Motorkód: A691H096N40B16AB
Alvázszám: WBAAY11030FG29475

Ahogy olvasgattam itt a topicot, ilyen csörgések, meg hörrenések, meg stb soha nem jelentkezett eddig, de nem mindegy, hogy 80k, vagy 300k lesz a számla vége.

Kettőstömegű lendkerék van benne, de a hibajelenség amit írtál az inkább kuplung hibára utal. Én kuplung szett cserével kalkulálnék ...

Sziasztok,

adott számomra egy 2003as gyártású E46 316i jármű. Anno ~110000-es óraállással lett megvéve, és azóta fenáll a hiba, hogy főleg tolatásnál, meg de 1-es fokozatban is a kuplung felengedésnél ha nem pörgetem a motort mint az állat beremeg az egész autó. Főleg hideg indításnál jelenkezik az egész, ahogy átmelegszik a szerkezet, jelentősen javul, de meg nem szűnik. Jelenleg amúgy kicsit kevesebb, mint 150k km van a vasban, és mindig is jelentős városi használatranak volt kitéve, talán az életének első 4-5 évében, amikor országúton volt használva mindennap. Gondolom, mint városi autó 5 sebességek kézi váltóval, kicsit már megkopott a kuplung, bár megcsúszni, még soha nem éreztem. De a remegés nagyon idegesít, mégiscsak egy prémium márkáról van szó, mégha kicsit már öregecske is.

Amit nem tudok eldönteni, hogy benzines lévén egyáltanál van e a sokak számára sok "kellemes" pillanatot okozó kettőstömegű lendkerék a vasban, miel jpbbára dieselekben jellemző, illetve szerintetek mennyire indolokt a cseréje, ha már egyszer hamarosan egy kuplungszett cserét megejtenék?! Egyáltalán milyen való bele?

Motorkód: A691H096N40B16AB
Alvázszám: WBAAY11030FG29475

Ahogy olvasgattam itt a topicot, ilyen csörgések, meg hörrenések, meg stb soha nem jelentkezett eddig, de nem mindegy, hogy 80k, vagy 300k lesz a számla vége.

andree írta:

YELLOW írta:

rece65 írta:

YELLOW írta:

rece65 írta: HI!

A mikor az autót leállítom eléggé "beremeg" a motor.(nem csörög)
A szerelő haver azt mondja hogy kuplung-lenkerék probléma de még sokat elmehetek vele.Másnak is így kezdődött az ilyen probléma?
Lehet esetleg más baja is?(motortartóbak nem lehet szakadt ilyenkor?)
Nem vészes csak engem zavar kissé...

Nem vagyok szaki ezért kérdezek számotokra esetleg "feleslegesnek" tűnő kérdést..

Mennyit kellene ráköltenem minimum ha rászánom maga?(miket és milyen minőséget kellene belevennem?)

szerintem csak motortartó bak

Azt csak aknáról lehet megállapítani vagy elég a motorháztetőt kinyitni és megnézni?Eléggé be van építve a motor,nehéz mellette szétnézni.

ha indításnál leállításnál nagyot bólint oldalra a motor, akkor nyitott tetőnél láthatod. vagy alulról, ha leszeded a borítást, lehet látni a bakokat, sőt nem is feltétlen muszáj lebontani semmit. szóval meg kell nézni nincs-e szétfolyva valami a környékén, mert el is durranhat, lengőkarra folyik, stb.

Azért megnyugtatlak hogy én túl vagyok a lendkerék-kuplung-bakok cseréjén és még mindig ugyanúgy beránt. Valaki azt írta régebben hogy főtengely ékszíjtárcsa. Ezt már nem cseréltem ki. Amúgy amit próbáltam 20d-t mindegyik rántott leállításnál, ne várd hogy úgy fog leállni mint egy benzines.
Amúgy a lendkerék kuplung kb 120e+munkadíj ami szerintem 30e körül van, a bakok szerintem szereléssel kb 35-40. Nekem corteco van benne de legközelebb lemfördert tennék. Sok sikert

Köszi az info-kat még majd ráfigyelünk..

YELLOW írta:

rece65 írta:

YELLOW írta:

rece65 írta: HI!

A mikor az autót leállítom eléggé "beremeg" a motor.(nem csörög)
A szerelő haver azt mondja hogy kuplung-lenkerék probléma de még sokat elmehetek vele.Másnak is így kezdődött az ilyen probléma?
Lehet esetleg más baja is?(motortartóbak nem lehet szakadt ilyenkor?)
Nem vészes csak engem zavar kissé...

Nem vagyok szaki ezért kérdezek számotokra esetleg "feleslegesnek" tűnő kérdést..

Mennyit kellene ráköltenem minimum ha rászánom maga?(miket és milyen minőséget kellene belevennem?)

szerintem csak motortartó bak

Azt csak aknáról lehet megállapítani vagy elég a motorháztetőt kinyitni és megnézni?Eléggé be van építve a motor,nehéz mellette szétnézni.

ha indításnál leállításnál nagyot bólint oldalra a motor, akkor nyitott tetőnél láthatod. vagy alulról, ha leszeded a borítást, lehet látni a bakokat, sőt nem is feltétlen muszáj lebontani semmit. szóval meg kell nézni nincs-e szétfolyva valami a környékén, mert el is durranhat, lengőkarra folyik, stb.

Azért megnyugtatlak hogy én túl vagyok a lendkerék-kuplung-bakok cseréjén és még mindig ugyanúgy beránt. Valaki azt írta régebben hogy főtengely ékszíjtárcsa. Ezt már nem cseréltem ki. Amúgy amit próbáltam 20d-t mindegyik rántott leállításnál, ne várd hogy úgy fog leállni mint egy benzines.
Amúgy a lendkerék kuplung kb 120e+munkadíj ami szerintem 30e körül van, a bakok szerintem szereléssel kb 35-40. Nekem corteco van benne de legközelebb lemfördert tennék. Sok sikert

rece65 írta:

YELLOW írta:

rece65 írta: HI!

A mikor az autót leállítom eléggé "beremeg" a motor.(nem csörög)
A szerelő haver azt mondja hogy kuplung-lenkerék probléma de még sokat elmehetek vele.Másnak is így kezdődött az ilyen probléma?
Lehet esetleg más baja is?(motortartóbak nem lehet szakadt ilyenkor?)
Nem vészes csak engem zavar kissé...

Nem vagyok szaki ezért kérdezek számotokra esetleg "feleslegesnek" tűnő kérdést..

Mennyit kellene ráköltenem minimum ha rászánom maga?(miket és milyen minőséget kellene belevennem?)

szerintem csak motortartó bak

Azt csak aknáról lehet megállapítani vagy elég a motorháztetőt kinyitni és megnézni?Eléggé be van építve a motor,nehéz mellette szétnézni.

ha indításnál leállításnál nagyot bólint oldalra a motor, akkor nyitott tetőnél láthatod. vagy alulról, ha leszeded a borítást, lehet látni a bakokat, sőt nem is feltétlen muszáj lebontani semmit. szóval meg kell nézni nincs-e szétfolyva valami a környékén, mert el is durranhat, lengőkarra folyik, stb.