BMWfanatics.hu

atus083 írta: Sziasztok!
Nekem olyan jellegű problémám van, hogy álló helyzetben nehezen vagy egyáltalán nem tudom a kocsi t sebességbe tenni, pontosabban az 1-es fokozatot nehezen veszi. Ilyenkor szoktam vagy 2-esbe és úgy az 1-est vagy még egy kuplungozás…. Én úgy gondolom, hogy kuplungtárcsa…esetleg valakinek valami ötlete van? Ha kuplungtárcsa akkor milyen márkát illetve hol érdemes jó áron érdemes vásárolni? Motor: 2.0 dízel 150le 2005. évjárat
Előre is köszönöm!

ez nem kuplung.
ha volt váltóban olaj cserélve és akérmiylen márka manuális váltóolaját kapta, akkor akad. hogy miért, azt nem tudom, de ez a tapasztalat. esetleg szinkron gyűrű, bár nem tudom az 1-es szinkronizálva van-e, de szerintem igen, csak kéne.

Sziasztok!
Nekem olyan jellegű problémám van, hogy álló helyzetben nehezen vagy egyáltalán nem tudom a kocsi t sebességbe tenni, pontosabban az 1-es fokozatot nehezen veszi. Ilyenkor szoktam vagy 2-esbe és úgy az 1-est vagy még egy kuplungozás…. Én úgy gondolom, hogy kuplungtárcsa…esetleg valakinek valami ötlete van? Ha kuplungtárcsa akkor milyen márkát illetve hol érdemes jó áron érdemes vásárolni? Motor: 2.0 dízel 150le 2005. évjárat
Előre is köszönöm!

YELLOW írta:

Rorybreaker írta: Az én autómban is van kettőstömegű lendkerék?
Ha ezt tudom, nem veszem meg
Úgy tudtam, csak dízelben van

Mennyit bírnak ezek és mi a hibajelenség, ha már haldolkik?

Köszi!

van, de benzinesnél nem jellemző, hogy tönkre megy. a legtöbb új autóba van.

szerk.: új alatt azt értem, hogy 8 éve, mondjuk. az igényesebb gyárak beteszik. nekünk annyira nem jó, de na.

Értem, most kicsit megnyugtattál.

Rorybreaker írta: Az én autómban is van kettőstömegű lendkerék?
Ha ezt tudom, nem veszem meg
Úgy tudtam, csak dízelben van

Mennyit bírnak ezek és mi a hibajelenség, ha már haldolkik?

Köszi!

van, de benzinesnél nem jellemző, hogy tönkre megy. a legtöbb új autóba van.

szerk.: új alatt azt értem, hogy 8 éve, mondjuk. az igényesebb gyárak beteszik. nekünk annyira nem jó, de na.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. január 19. hétfő, 19:07

Az én autómban is van kettőstömegű lendkerék?
Ha ezt tudom, nem veszem meg
Úgy tudtam, csak dízelben van

Mennyit bírnak ezek és mi a hibajelenség, ha már haldolkik?

Köszi!

Sziasztok!

Vettem egy új kuplung tárcsát és szerkezetet az autómhoz, E46 320d 136LE M47D20 motorkód.
A baj az, hogy nem jó bele, átmérő stimmel 228mm fogszám stimmel 10. A kuplung Sachs, ezek a számok vannak a szerkezeten: 123039210 valamint 3000 842 001 4223. Sztem a boltban összekeverték de nem veszik vissza. Nem tudjátok véletlenül melyik típushoz való? mert szeretném eladni. Üdv.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2015. január 19. hétfő, 20:24

szotakdavid írta:

pupika írta: Sziasztok!

A barátnőmnek van egy 2006-os 1es bmwje! A próbléma a következő, álló autónál a kuplung benyomásánál zörögni kezd a kocsi! Van aki azt mondta kezdésből, hogy ez a lendkerék, van aki azt mondta a kinyomócsapágy ment szét! Nektek mi a vélemény! Köszönöm a választ

95% h lendkerék

97,1%

pupika írta: Sziasztok!

A barátnőmnek van egy 2006-os 1es bmwje! A próbléma a következő, álló autónál a kuplung benyomásánál zörögni kezd a kocsi! Van aki azt mondta kezdésből, hogy ez a lendkerék, van aki azt mondta a kinyomócsapágy ment szét! Nektek mi a vélemény! Köszönöm a választ

95% h lendkerék

Sziasztok!

A barátnőmnek van egy 2006-os 1es bmwje! A próbléma a következő, álló autónál a kuplung benyomásánál zörögni kezd a kocsi! Van aki azt mondta kezdésből, hogy ez a lendkerék, van aki azt mondta a kinyomócsapágy ment szét! Nektek mi a vélemény! Köszönöm a választ

gfeco írta:

halihoooo írta:

horisz2 írta:

Levimester írta:

halihoooo írta: Sziasztok!
Kuplung cserén gondolkozom,nézegettem a lehetőségeket. (sach/luk)
Nekem laikusként a sach szimpatikusabb.Viszont valaki azt mondta,hogy az sem mindegy,hogy a kettős tömegű lendkerék milyen.(sach vagy luk állítólag mindkettővel szerelték)Viszont lendkereket nem szeretnék cserélni.
Azt szeretném tudni,hogy ez valóban számít-e? Az illető ugyanis azt mondta,hogy előfordulhat,hogy a két márka nem kompatibilis. (nem igazán tudom elképzelni)
99-es 318i-ről van szó 118LE
Előre is köszönöm a segítséget.

Hello!
A te motorodban nincs kettős tömegű lendkerék, csak 6 hengereseknél, alváz szám alapján vagy vin kód alapján ( alvázszám utolsó 7 karaktere)-ből meg tudják nézni a boltokban.
Mindkettő jó minőség. Ha keverni nem akarod, akkor érdemes komplett szettet választani.

Kettős tömegű lendkerék van benne!!!

Biztos,hogy van benne kettős tömegű lendkerék,ezért kérdezem amit kérdeztem.
Mindenképp komplett szettet veszek (tárcs,szerkezet,csapágy) csak nem tudom fontos-e,hogy milyen márkájú a lendkerék,mert azt nem szeretném cserélni.

Én sachs-ot vettem,lendkerék nem lett cserélve.
Hibátlan lett a cucc.
Szerintem bármelyiket veszed passzolni fog.

Én is úgy gondolom,csak egy szerelő mondta,hogy nem biztos,hogy passzol.
Ezért gondoltam,hogy megkérdezem itt,hátha van aki biztosan tudja.

halihoooo írta:

horisz2 írta:

Levimester írta:

halihoooo írta: Sziasztok!
Kuplung cserén gondolkozom,nézegettem a lehetőségeket. (sach/luk)
Nekem laikusként a sach szimpatikusabb.Viszont valaki azt mondta,hogy az sem mindegy,hogy a kettős tömegű lendkerék milyen.(sach vagy luk állítólag mindkettővel szerelték)Viszont lendkereket nem szeretnék cserélni.
Azt szeretném tudni,hogy ez valóban számít-e? Az illető ugyanis azt mondta,hogy előfordulhat,hogy a két márka nem kompatibilis. (nem igazán tudom elképzelni)
99-es 318i-ről van szó 118LE
Előre is köszönöm a segítséget.

Hello!
A te motorodban nincs kettős tömegű lendkerék, csak 6 hengereseknél, alváz szám alapján vagy vin kód alapján ( alvázszám utolsó 7 karaktere)-ből meg tudják nézni a boltokban.
Mindkettő jó minőség. Ha keverni nem akarod, akkor érdemes komplett szettet választani.

Kettős tömegű lendkerék van benne!!!

Biztos,hogy van benne kettős tömegű lendkerék,ezért kérdezem amit kérdeztem.
Mindenképp komplett szettet veszek (tárcs,szerkezet,csapágy) csak nem tudom fontos-e,hogy milyen márkájú a lendkerék,mert azt nem szeretném cserélni.

Én sachs-ot vettem,lendkerék nem lett cserélve.
Hibátlan lett a cucc.
Szerintem bármelyiket veszed passzolni fog.

horisz2 írta:

Levimester írta:

halihoooo írta: Sziasztok!
Kuplung cserén gondolkozom,nézegettem a lehetőségeket. (sach/luk)
Nekem laikusként a sach szimpatikusabb.Viszont valaki azt mondta,hogy az sem mindegy,hogy a kettős tömegű lendkerék milyen.(sach vagy luk állítólag mindkettővel szerelték)Viszont lendkereket nem szeretnék cserélni.
Azt szeretném tudni,hogy ez valóban számít-e? Az illető ugyanis azt mondta,hogy előfordulhat,hogy a két márka nem kompatibilis. (nem igazán tudom elképzelni)
99-es 318i-ről van szó 118LE
Előre is köszönöm a segítséget.

Hello!
A te motorodban nincs kettős tömegű lendkerék, csak 6 hengereseknél, alváz szám alapján vagy vin kód alapján ( alvázszám utolsó 7 karaktere)-ből meg tudják nézni a boltokban.
Mindkettő jó minőség. Ha keverni nem akarod, akkor érdemes komplett szettet választani.

Kettős tömegű lendkerék van benne!!!

Biztos,hogy van benne kettős tömegű lendkerék,ezért kérdezem amit kérdeztem.
Mindenképp komplett szettet veszek (tárcs,szerkezet,csapágy) csak nem tudom fontos-e,hogy milyen márkájú a lendkerék,mert azt nem szeretném cserélni.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. november 08. szombat, 18:45

Levimester írta:

halihoooo írta: Sziasztok!
Kuplung cserén gondolkozom,nézegettem a lehetőségeket. (sach/luk)
Nekem laikusként a sach szimpatikusabb.Viszont valaki azt mondta,hogy az sem mindegy,hogy a kettős tömegű lendkerék milyen.(sach vagy luk állítólag mindkettővel szerelték)Viszont lendkereket nem szeretnék cserélni.
Azt szeretném tudni,hogy ez valóban számít-e? Az illető ugyanis azt mondta,hogy előfordulhat,hogy a két márka nem kompatibilis. (nem igazán tudom elképzelni)
99-es 318i-ről van szó 118LE
Előre is köszönöm a segítséget.

Hello!
A te motorodban nincs kettős tömegű lendkerék, csak 6 hengereseknél, alváz szám alapján vagy vin kód alapján ( alvázszám utolsó 7 karaktere)-ből meg tudják nézni a boltokban.
Mindkettő jó minőség. Ha keverni nem akarod, akkor érdemes komplett szettet választani.

Kettős tömegű lendkerék van benne!!!

halihoooo írta: Sziasztok!
Kuplung cserén gondolkozom,nézegettem a lehetőségeket. (sach/luk)
Nekem laikusként a sach szimpatikusabb.Viszont valaki azt mondta,hogy az sem mindegy,hogy a kettős tömegű lendkerék milyen.(sach vagy luk állítólag mindkettővel szerelték)Viszont lendkereket nem szeretnék cserélni.
Azt szeretném tudni,hogy ez valóban számít-e? Az illető ugyanis azt mondta,hogy előfordulhat,hogy a két márka nem kompatibilis. (nem igazán tudom elképzelni)
99-es 318i-ről van szó 118LE
Előre is köszönöm a segítséget.

Hello!
A te motorodban nincs kettős tömegű lendkerék, csak 6 hengereseknél, alváz szám alapján vagy vin kód alapján ( alvázszám utolsó 7 karaktere)-ből meg tudják nézni a boltokban.
Mindkettő jó minőség. Ha keverni nem akarod, akkor érdemes komplett szettet választani.

Sziasztok!
Kuplung cserén gondolkozom,nézegettem a lehetőségeket. (sach/luk)
Nekem laikusként a sach szimpatikusabb.Viszont valaki azt mondta,hogy az sem mindegy,hogy a kettős tömegű lendkerék milyen.(sach vagy luk állítólag mindkettővel szerelték)Viszont lendkereket nem szeretnék cserélni.
Azt szeretném tudni,hogy ez valóban számít-e? Az illető ugyanis azt mondta,hogy előfordulhat,hogy a két márka nem kompatibilis. (nem igazán tudom elképzelni)
99-es 318i-ről van szó 118LE
Előre is köszönöm a segítséget.