BMWfanatics.hu

Alesi írta: Lenne egy érdekes problémám: most volt nagyszervízen az autó és többek között a váltóolajat is kicserélték. A szervíz után az első két napban olyan volt a váltóm, mintha kicserélték volna, halál pontosan és könnyen vett minden fokozatot...ez tartott az ominózus 2 napig, azóta (kb 1 hete) meg érzésre talán még rosszabb mint volt, főleg az 1-es.

Mitől lehet ez?

tudom nem érdekel a válaszom, de valszeg sima manuális váltóolajat tettek bele. nem a gyári MTF-LT-t. nekem dettó.

Lenne egy érdekes problémám: most volt nagyszervízen az autó és többek között a váltóolajat is kicserélték. A szervíz után az első két napban olyan volt a váltóm, mintha kicserélték volna, halál pontosan és könnyen vett minden fokozatot...ez tartott az ominózus 2 napig, azóta (kb 1 hete) meg érzésre talán még rosszabb mint volt, főleg az 1-es.

Mitől lehet ez?



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2012. június 28. csütörtök, 09:00

Sziasztok!

Lenne egy bugyuta, de érdekes kérdésem!

Van egy e36 320i-m, és az 5 gangos manuális váltó helyett szeretnék bele egy 6 gangos manuális váltót? Ha igen, melyik típus melyik váltójával és mennyire bonyolult? Kell e bármiféle átalakítást végezni, stb...

Előre is köszö a válaszolóknak!

További szép napot!

kempelen írta:

Coyote írta: Tegnapi egész napos Budapest-túra közepén már azt mondtam, hogy a legközelebbi BMW-m automata lesz... A bal bokám már begörcsölt a kuplungolástól. Vidéki gyerek vagyok, nem vagyok hozzászokva

Tegnap lezavartam egy 870km-es túrát és egyáltalán nem fáradtam el.
Talán négyszer nyúltam a sebváltó felé.

Egy biztos,hogy soha nem veszek ÉN sem manuálist.De már annyiszor megfogadtam.....

ennél már csak a szörnyűbb ha szar kopott kuplunggal éled meg ugyanezt

Coyote írta: Tegnapi egész napos Budapest-túra közepén már azt mondtam, hogy a legközelebbi BMW-m automata lesz... A bal bokám már begörcsölt a kuplungolástól. Vidéki gyerek vagyok, nem vagyok hozzászokva

Coyote írta: Tegnapi egész napos Budapest-túra közepén már azt mondtam, hogy a legközelebbi BMW-m automata lesz... A bal bokám már begörcsölt a kuplungolástól. Vidéki gyerek vagyok, nem vagyok hozzászokva

Tegnap lezavartam egy 870km-es túrát és egyáltalán nem fáradtam el.
Talán négyszer nyúltam a sebváltó felé.

Tegnapi egész napos Budapest-túra közepén már azt mondtam, hogy a legközelebbi BMW-m automata lesz... A bal bokám már begörcsölt a kuplungolástól. Vidéki gyerek vagyok, nem vagyok hozzászokva

jencispy írta:

YELLOW írta:

jencispy írta:

YELLOW írta:

jencispy írta: Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem:
Mostanában néha akad a váltó 1-es, 2-es -be nem tudom néha betenni.
Hol csinálja, hol meg simán lehet kapcsolgatni.
Újra kuplungolok és akkor is nehezen megy be.
Meleg motorral is csinálja ha előjön, nem csak hidegen.
Kicsit fent fog a kuplung, de nem vészes (rhantos azt mondta, ha megcsúszik akkor cseréli)
Az olajcsere még odébb van, akkor vinném szerelőhöz legközelebb, gondoltam előtte megkérdezem itt, hátha van ötlet, addig is fel tudjak készülni akár anyagilag..

köszi.

ilyenkor inkább szinkrongyűrű probléma szokott lenni. mennyi km van (vagy lehet) az autóban? viszont ebben az esetben igencsak városi hazsnálatú autó, ha ott kopott meg ennyire. egyébként a váltón felejtett kéz a szinkrongyűrű legádázabb ellensége. javítsatok ki ha tévedek, de több avatottabb embertől hallottam már.

Kb 200k van benne, eddig BP-en 70k mentem vele, szóval városi, de nem nyúzom annyira a kocsit.

nem feltétlen kell ahhoz nyúzni. mivel városi autó a legtöbbet 1-es, 2-es fokozatot használod, olyan értelemben, hogy ugye ott váltogatsz a legtöbbet. és a szinkrongyűrűnek ekkor van szerepe. ha egy olajcsere nem segít, akkor valszeg azzal lesz a baj. vagy valahol a rudazatnak nagy a holtjátéka. át kell nézni.

Persze, át lesz nézetve. Kérdés, h a váltó-olaj csere okozhat-e javulást.

egy próbát megér. az a legolcsóbb megoldás és nem kell hozzá bontani. néha segít.

YELLOW írta:

jencispy írta:

YELLOW írta:

jencispy írta: Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem:
Mostanában néha akad a váltó 1-es, 2-es -be nem tudom néha betenni.
Hol csinálja, hol meg simán lehet kapcsolgatni.
Újra kuplungolok és akkor is nehezen megy be.
Meleg motorral is csinálja ha előjön, nem csak hidegen.
Kicsit fent fog a kuplung, de nem vészes (rhantos azt mondta, ha megcsúszik akkor cseréli)
Az olajcsere még odébb van, akkor vinném szerelőhöz legközelebb, gondoltam előtte megkérdezem itt, hátha van ötlet, addig is fel tudjak készülni akár anyagilag..

köszi.

ilyenkor inkább szinkrongyűrű probléma szokott lenni. mennyi km van (vagy lehet) az autóban? viszont ebben az esetben igencsak városi hazsnálatú autó, ha ott kopott meg ennyire. egyébként a váltón felejtett kéz a szinkrongyűrű legádázabb ellensége. javítsatok ki ha tévedek, de több avatottabb embertől hallottam már.

Kb 200k van benne, eddig BP-en 70k mentem vele, szóval városi, de nem nyúzom annyira a kocsit.

nem feltétlen kell ahhoz nyúzni. mivel városi autó a legtöbbet 1-es, 2-es fokozatot használod, olyan értelemben, hogy ugye ott váltogatsz a legtöbbet. és a szinkrongyűrűnek ekkor van szerepe. ha egy olajcsere nem segít, akkor valszeg azzal lesz a baj. vagy valahol a rudazatnak nagy a holtjátéka. át kell nézni.

Persze, át lesz nézetve. Kérdés, h a váltó-olaj csere okozhat-e javulást.

jencispy írta:

YELLOW írta:

jencispy írta: Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem:
Mostanában néha akad a váltó 1-es, 2-es -be nem tudom néha betenni.
Hol csinálja, hol meg simán lehet kapcsolgatni.
Újra kuplungolok és akkor is nehezen megy be.
Meleg motorral is csinálja ha előjön, nem csak hidegen.
Kicsit fent fog a kuplung, de nem vészes (rhantos azt mondta, ha megcsúszik akkor cseréli)
Az olajcsere még odébb van, akkor vinném szerelőhöz legközelebb, gondoltam előtte megkérdezem itt, hátha van ötlet, addig is fel tudjak készülni akár anyagilag..

köszi.

ilyenkor inkább szinkrongyűrű probléma szokott lenni. mennyi km van (vagy lehet) az autóban? viszont ebben az esetben igencsak városi hazsnálatú autó, ha ott kopott meg ennyire. egyébként a váltón felejtett kéz a szinkrongyűrű legádázabb ellensége. javítsatok ki ha tévedek, de több avatottabb embertől hallottam már.

Kb 200k van benne, eddig BP-en 70k mentem vele, szóval városi, de nem nyúzom annyira a kocsit.

nem feltétlen kell ahhoz nyúzni. mivel városi autó a legtöbbet 1-es, 2-es fokozatot használod, olyan értelemben, hogy ugye ott váltogatsz a legtöbbet. és a szinkrongyűrűnek ekkor van szerepe. ha egy olajcsere nem segít, akkor valszeg azzal lesz a baj. vagy valahol a rudazatnak nagy a holtjátéka. át kell nézni.

YELLOW írta:

jencispy írta: Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem:
Mostanában néha akad a váltó 1-es, 2-es -be nem tudom néha betenni.
Hol csinálja, hol meg simán lehet kapcsolgatni.
Újra kuplungolok és akkor is nehezen megy be.
Meleg motorral is csinálja ha előjön, nem csak hidegen.
Kicsit fent fog a kuplung, de nem vészes (rhantos azt mondta, ha megcsúszik akkor cseréli)
Az olajcsere még odébb van, akkor vinném szerelőhöz legközelebb, gondoltam előtte megkérdezem itt, hátha van ötlet, addig is fel tudjak készülni akár anyagilag..

köszi.

ilyenkor inkább szinkrongyűrű probléma szokott lenni. mennyi km van (vagy lehet) az autóban? viszont ebben az esetben igencsak városi hazsnálatú autó, ha ott kopott meg ennyire. egyébként a váltón felejtett kéz a szinkrongyűrű legádázabb ellensége. javítsatok ki ha tévedek, de több avatottabb embertől hallottam már.

Kb 200k van benne, eddig BP-en 70k mentem vele, szóval városi, de nem nyúzom annyira a kocsit.

jencispy írta: Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem:
Mostanában néha akad a váltó 1-es, 2-es -be nem tudom néha betenni.
Hol csinálja, hol meg simán lehet kapcsolgatni.
Újra kuplungolok és akkor is nehezen megy be.
Meleg motorral is csinálja ha előjön, nem csak hidegen.
Kicsit fent fog a kuplung, de nem vészes (rhantos azt mondta, ha megcsúszik akkor cseréli)
Az olajcsere még odébb van, akkor vinném szerelőhöz legközelebb, gondoltam előtte megkérdezem itt, hátha van ötlet, addig is fel tudjak készülni akár anyagilag..

köszi.

ilyenkor inkább szinkrongyűrű probléma szokott lenni. mennyi km van (vagy lehet) az autóban? viszont ebben az esetben igencsak városi hazsnálatú autó, ha ott kopott meg ennyire. egyébként a váltón felejtett kéz a szinkrongyűrű legádázabb ellensége. javítsatok ki ha tévedek, de több avatottabb embertől hallottam már.

Sziasztok!

Kis segítségre lenne szükségem:
Mostanában néha akad a váltó 1-es, 2-es -be nem tudom néha betenni.
Hol csinálja, hol meg simán lehet kapcsolgatni.
Újra kuplungolok és akkor is nehezen megy be.
Meleg motorral is csinálja ha előjön, nem csak hidegen.
Kicsit fent fog a kuplung, de nem vészes (rhantos azt mondta, ha megcsúszik akkor cseréli)
Az olajcsere még odébb van, akkor vinném szerelőhöz legközelebb, gondoltam előtte megkérdezem itt, hátha van ötlet, addig is fel tudjak készülni akár anyagilag..

köszi.

harmas írta:

arany1977 írta: Sziasztok! E39 525d automatam van, szeretnem manualissa atalakitani. Elektronika szempontjabol mire kell esetleg figyelni? Köszönöm a segitsegeteket elöre is!

Először látogass el a közlekedésfelügyeleti atyaúristenekhez (Isten fölött egy szinttel), ők elmondják, h milyen PAPÍROK kellenek, ezután látogass el egy márkaszervizbe az árakról tájékozódni (egy igazolás 25E).
Na, ezek után el is ment a kedved az átalakítástól. Kérdés megválaszolva
Mert ez magyarisztán...

Ugyan már.átrakod és kész.Mozaikban még a defektes gumit is nekem kellett észrevennem amikor végeztünk... Le sem szarják.Megnézik a féket, futóművet stb.
Ha meg mégis akkor szúrsz egy ötöst és hello. Nem kell ezen görcsölni.

arany1977 írta: Sziasztok! E39 525d automatam van, szeretnem manualissa atalakitani. Elektronika szempontjabol mire kell esetleg figyelni? Köszönöm a segitsegeteket elöre is!

Először látogass el a közlekedésfelügyeleti atyaúristenekhez (Isten fölött egy szinttel), ők elmondják, h milyen PAPÍROK kellenek, ezután látogass el egy márkaszervizbe az árakról tájékozódni (egy igazolás 25E).
Na, ezek után el is ment a kedved az átalakítástól. Kérdés megválaszolva
Mert ez magyarisztán...