BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

tusi_ írta: http://www.motor-talk.de/forum...50213.html

nemetul tudoknak ajanlom. Mindenki szenved tole, mind1 mit cserelsz, akkor is ilyen. Meg kell szokni. Allitolag az F30-ban mar javitottak.

akkor ideje volt, éppen időben, csak pár szériát gyártottak így
én viszont most is cak azt tudom mondani, hogy az ATF olaj óta egyszer sema kadt 1-esben, vagyis mindig sikerült könnyen betenni oda. manuál olajjal nekem is rosszalkodott.

Nekem nagyon ritkan csinalja, de akkor hidegen-melegen tokmind1 mi van odakünn. A bosszanto csak az, hogy MINDIG piros lampanal, nem a garazsban, nem parkolasnal... csakis a piros lampanal. Lehet hogy lampa lazas, megpedig piroslampalazas

tusi_ írta: http://www.motor-talk.de/forum...50213.html

nemetul tudoknak ajanlom. Mindenki szenved tole, mind1 mit cserelsz, akkor is ilyen. Meg kell szokni. Allitolag az F30-ban mar javitottak.

akkor ideje volt, éppen időben, csak pár szériát gyártottak így
én viszont most is cak azt tudom mondani, hogy az ATF olaj óta egyszer sema kadt 1-esben, vagyis mindig sikerült könnyen betenni oda. manuál olajjal nekem is rosszalkodott.

http://www.motor-talk.de/forum...50213.html

nemetul tudoknak ajanlom. Mindenki szenved tole, mind1 mit cserelsz, akkor is ilyen. Meg kell szokni. Allitolag az F30-ban mar javitottak.

YELLOW írta:

p1tyeszka írta:

YELLOW írta:

p1tyeszka írta:

Zoli33 írta:

YELLOW írta:

Zoli33 írta: Sziasztok!

Van egy kis gondom a váltóval, hidegen nehezen veszi az 1-est és a rükvercet, egyszerűen megakad és nem lehet betolni sebességbe. Amikor egyesbe próbálom benyomni, és nem megy be hanem 3/4 úton megakad azt vettem észre hogy kicsit mozdítja az autót, pedig a kuplung tökig kivan nyomva. Ha így akad akkor előbb be kell rakni 3-4 be aztán simán veszi az 1-est is, ha kicsit melegszik a kocsi akkor megszűnik a hiba. Mi lehet ez?

kicsit kellene csak visszaolvasni. első körben cserélj olajat. nekem manuális váltóolaj miatt csinálta. lehet korábban cserélte valaki. vagy ATF olajat tegyél bele, vagy a legjobb, ha gyárit szerzel bele. ha ez nem oldja meg, akkor lehet tovább menni.

Bocsánat azt elfelejtettem írni, hogy a váltóolaj cserén már túl vagyok, gyári ment bele de nem segített. Ma ki lett cserélve a munkahenger, a régi kb 1,5 cm-el rövidebb volt mint az új, de ez sem oldotta meg. Attól tartok magában a váltóban lesz valami gond.

ugyanez van nálam is, hiába a gyári olaj...

én nem tudom, nekem a gyári olajjal jó volt. lecseréltem, mert hülye voltam, mondom nincs örökéletű olaj, nem árt neki. Castrol ajánlását tettem bele, SMX-S manuális olajat. na onnan kezdődtek főként a kapcsolási gondok, ez a tipikus 1-es fokozat. nem mindig, és főként hideg időben volt jellemző. áthúzva kettesbe, majd vissza, már oké volt.
sokáig húztam, míg beletettem az ATF olajat, amit külföldi oldalakon is sokan írtak, hogy a manuális olajakkal ilyet tapasztaltak. mondom állagra a gyári olaj is kifejezetten ATF szerű, a színét leszámítva.
nos az ATF-el megszűnt az akadó 1-es, azóta egyáltalán nem volt, minden váltás olyan sokkal jobb lett. viszont ez meg rükibe rakásnál csinálja. mióta benne van az ATF, kb 3 hónapja, azóta kb 4-5x csinálta a rüki akadást, azt is akkor, amikor több napos állás után a garázsból álltam ki. tezsem hozzá, hogy mindig sebességben hagyom az autót, ami esetemben az 1-es fokozat. (keresztfater mindig úgí hagyja, abban, amiben el fog majd indulni. én azért nem teszem, hogy gyújtásnál ne világíjjon' rögtön nekem a lámpa hátul.)
forcsa, mert van, hogy nagyobb hidegben sincs semmi gond. tehát nem tudom már hőfokhoz sem kötni.
viszont lehet ebben valami, hogy 1-esben van hagyva és utána tenném rükibe. lehet kipróbálom ezt a rükiben hagyást.
nekem nem sok km van benne, bár inkább városi autó, de nem hiszem, hogy a váltónak már baja kéne, hogy legyen. nem tartom lehetetlennek, de ezért nem fogok váltót szerelni, bontani, amíg ez a legkisebb bajom vele.

km nálam lassan 150e lesz és az előző tulaj is inkább városozott vele. cserélek egy kuplungot nyár elején majd és jó napot. váltót én se szívesen piszkálnám már csak az anyagiak miatt se...

ennek nincs köze a kuplungoz. hiába dupakuplungolok (mint ugye sok off márkánál ez előfordul, hogy ez segít). ha nyomva tartom rakom rükibe, nem ok. tartom nyomva, betsz 1-be ok, majd rüki is ok. közben kuplung folyamatosan nyomva. ha rükibe próbálom, majd ki, kuplung felenged, majd újra lenyom és megint rüki, akkor sem jó. tehát nem kuplung a baja. mindenképp egy másik fokozatba kell betenni. lehet megpróbálom, hogy üresben hagyom a garázsban (bár félek, ahogy forog a bolygó, lehet elgurul az autó), aztán úgy próbálom.
szinkron gyűrű nem lehet, hisz ott nincs is benne, ha minden igaz. ezért érdekes és rejtélyes.

Ezt találtam még https://www.youtube.com/watch?v=vm7coapL-V4 mondjuk az enyém 6 sebességes, de lehet kicserélem ezeket kis stifteket nem nagy beruházás. Azt továbbra sem értem, hogy mikor nem megy be egyesbe és "erőltetem" akkor miért mozdítja az autót ha kivan nyomva a kuplung és a többi sebességnél miért nem, olyan nincs hogy csak egyesbe nem emel ki, vagy létezik??



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2016. január 21. csütörtök, 14:59

p1tyeszka írta:

YELLOW írta:

p1tyeszka írta:

Zoli33 írta:

YELLOW írta:

Zoli33 írta: Sziasztok!

Van egy kis gondom a váltóval, hidegen nehezen veszi az 1-est és a rükvercet, egyszerűen megakad és nem lehet betolni sebességbe. Amikor egyesbe próbálom benyomni, és nem megy be hanem 3/4 úton megakad azt vettem észre hogy kicsit mozdítja az autót, pedig a kuplung tökig kivan nyomva. Ha így akad akkor előbb be kell rakni 3-4 be aztán simán veszi az 1-est is, ha kicsit melegszik a kocsi akkor megszűnik a hiba. Mi lehet ez?

kicsit kellene csak visszaolvasni. első körben cserélj olajat. nekem manuális váltóolaj miatt csinálta. lehet korábban cserélte valaki. vagy ATF olajat tegyél bele, vagy a legjobb, ha gyárit szerzel bele. ha ez nem oldja meg, akkor lehet tovább menni.

Bocsánat azt elfelejtettem írni, hogy a váltóolaj cserén már túl vagyok, gyári ment bele de nem segített. Ma ki lett cserélve a munkahenger, a régi kb 1,5 cm-el rövidebb volt mint az új, de ez sem oldotta meg. Attól tartok magában a váltóban lesz valami gond.

ugyanez van nálam is, hiába a gyári olaj...

én nem tudom, nekem a gyári olajjal jó volt. lecseréltem, mert hülye voltam, mondom nincs örökéletű olaj, nem árt neki. Castrol ajánlását tettem bele, SMX-S manuális olajat. na onnan kezdődtek főként a kapcsolási gondok, ez a tipikus 1-es fokozat. nem mindig, és főként hideg időben volt jellemző. áthúzva kettesbe, majd vissza, már oké volt.
sokáig húztam, míg beletettem az ATF olajat, amit külföldi oldalakon is sokan írtak, hogy a manuális olajakkal ilyet tapasztaltak. mondom állagra a gyári olaj is kifejezetten ATF szerű, a színét leszámítva.
nos az ATF-el megszűnt az akadó 1-es, azóta egyáltalán nem volt, minden váltás olyan sokkal jobb lett. viszont ez meg rükibe rakásnál csinálja. mióta benne van az ATF, kb 3 hónapja, azóta kb 4-5x csinálta a rüki akadást, azt is akkor, amikor több napos állás után a garázsból álltam ki. tezsem hozzá, hogy mindig sebességben hagyom az autót, ami esetemben az 1-es fokozat. (keresztfater mindig úgí hagyja, abban, amiben el fog majd indulni. én azért nem teszem, hogy gyújtásnál ne világíjjon' rögtön nekem a lámpa hátul.)
forcsa, mert van, hogy nagyobb hidegben sincs semmi gond. tehát nem tudom már hőfokhoz sem kötni.
viszont lehet ebben valami, hogy 1-esben van hagyva és utána tenném rükibe. lehet kipróbálom ezt a rükiben hagyást.
nekem nem sok km van benne, bár inkább városi autó, de nem hiszem, hogy a váltónak már baja kéne, hogy legyen. nem tartom lehetetlennek, de ezért nem fogok váltót szerelni, bontani, amíg ez a legkisebb bajom vele.

km nálam lassan 150e lesz és az előző tulaj is inkább városozott vele. cserélek egy kuplungot nyár elején majd és jó napot. váltót én se szívesen piszkálnám már csak az anyagiak miatt se...

ennek nincs köze a kuplungoz. hiába dupakuplungolok (mint ugye sok off márkánál ez előfordul, hogy ez segít). ha nyomva tartom rakom rükibe, nem ok. tartom nyomva, betsz 1-be ok, majd rüki is ok. közben kuplung folyamatosan nyomva. ha rükibe próbálom, majd ki, kuplung felenged, majd újra lenyom és megint rüki, akkor sem jó. tehát nem kuplung a baja. mindenképp egy másik fokozatba kell betenni. lehet megpróbálom, hogy üresben hagyom a garázsban (bár félek, ahogy forog a bolygó, lehet elgurul az autó), aztán úgy próbálom.
szinkron gyűrű nem lehet, hisz ott nincs is benne, ha minden igaz. ezért érdekes és rejtélyes.

YELLOW írta:

p1tyeszka írta:

Zoli33 írta:

YELLOW írta:

Zoli33 írta: Sziasztok!

Van egy kis gondom a váltóval, hidegen nehezen veszi az 1-est és a rükvercet, egyszerűen megakad és nem lehet betolni sebességbe. Amikor egyesbe próbálom benyomni, és nem megy be hanem 3/4 úton megakad azt vettem észre hogy kicsit mozdítja az autót, pedig a kuplung tökig kivan nyomva. Ha így akad akkor előbb be kell rakni 3-4 be aztán simán veszi az 1-est is, ha kicsit melegszik a kocsi akkor megszűnik a hiba. Mi lehet ez?

kicsit kellene csak visszaolvasni. első körben cserélj olajat. nekem manuális váltóolaj miatt csinálta. lehet korábban cserélte valaki. vagy ATF olajat tegyél bele, vagy a legjobb, ha gyárit szerzel bele. ha ez nem oldja meg, akkor lehet tovább menni.

Bocsánat azt elfelejtettem írni, hogy a váltóolaj cserén már túl vagyok, gyári ment bele de nem segített. Ma ki lett cserélve a munkahenger, a régi kb 1,5 cm-el rövidebb volt mint az új, de ez sem oldotta meg. Attól tartok magában a váltóban lesz valami gond.

ugyanez van nálam is, hiába a gyári olaj...

én nem tudom, nekem a gyári olajjal jó volt. lecseréltem, mert hülye voltam, mondom nincs örökéletű olaj, nem árt neki. Castrol ajánlását tettem bele, SMX-S manuális olajat. na onnan kezdődtek főként a kapcsolási gondok, ez a tipikus 1-es fokozat. nem mindig, és főként hideg időben volt jellemző. áthúzva kettesbe, majd vissza, már oké volt.
sokáig húztam, míg beletettem az ATF olajat, amit külföldi oldalakon is sokan írtak, hogy a manuális olajakkal ilyet tapasztaltak. mondom állagra a gyári olaj is kifejezetten ATF szerű, a színét leszámítva.
nos az ATF-el megszűnt az akadó 1-es, azóta egyáltalán nem volt, minden váltás olyan sokkal jobb lett. viszont ez meg rükibe rakásnál csinálja. mióta benne van az ATF, kb 3 hónapja, azóta kb 4-5x csinálta a rüki akadást, azt is akkor, amikor több napos állás után a garázsból álltam ki. tezsem hozzá, hogy mindig sebességben hagyom az autót, ami esetemben az 1-es fokozat. (keresztfater mindig úgí hagyja, abban, amiben el fog majd indulni. én azért nem teszem, hogy gyújtásnál ne világíjjon' rögtön nekem a lámpa hátul.)
forcsa, mert van, hogy nagyobb hidegben sincs semmi gond. tehát nem tudom már hőfokhoz sem kötni.
viszont lehet ebben valami, hogy 1-esben van hagyva és utána tenném rükibe. lehet kipróbálom ezt a rükiben hagyást.
nekem nem sok km van benne, bár inkább városi autó, de nem hiszem, hogy a váltónak már baja kéne, hogy legyen. nem tartom lehetetlennek, de ezért nem fogok váltót szerelni, bontani, amíg ez a legkisebb bajom vele.

km nálam lassan 150e lesz és az előző tulaj is inkább városozott vele. cserélek egy kuplungot nyár elején majd és jó napot. váltót én se szívesen piszkálnám már csak az anyagiak miatt se...

p1tyeszka írta:

Zoli33 írta:

YELLOW írta:

Zoli33 írta: Sziasztok!

Van egy kis gondom a váltóval, hidegen nehezen veszi az 1-est és a rükvercet, egyszerűen megakad és nem lehet betolni sebességbe. Amikor egyesbe próbálom benyomni, és nem megy be hanem 3/4 úton megakad azt vettem észre hogy kicsit mozdítja az autót, pedig a kuplung tökig kivan nyomva. Ha így akad akkor előbb be kell rakni 3-4 be aztán simán veszi az 1-est is, ha kicsit melegszik a kocsi akkor megszűnik a hiba. Mi lehet ez?

kicsit kellene csak visszaolvasni. első körben cserélj olajat. nekem manuális váltóolaj miatt csinálta. lehet korábban cserélte valaki. vagy ATF olajat tegyél bele, vagy a legjobb, ha gyárit szerzel bele. ha ez nem oldja meg, akkor lehet tovább menni.

Bocsánat azt elfelejtettem írni, hogy a váltóolaj cserén már túl vagyok, gyári ment bele de nem segített. Ma ki lett cserélve a munkahenger, a régi kb 1,5 cm-el rövidebb volt mint az új, de ez sem oldotta meg. Attól tartok magában a váltóban lesz valami gond.

ugyanez van nálam is, hiába a gyári olaj...

én nem tudom, nekem a gyári olajjal jó volt. lecseréltem, mert hülye voltam, mondom nincs örökéletű olaj, nem árt neki. Castrol ajánlását tettem bele, SMX-S manuális olajat. na onnan kezdődtek főként a kapcsolási gondok, ez a tipikus 1-es fokozat. nem mindig, és főként hideg időben volt jellemző. áthúzva kettesbe, majd vissza, már oké volt.
sokáig húztam, míg beletettem az ATF olajat, amit külföldi oldalakon is sokan írtak, hogy a manuális olajakkal ilyet tapasztaltak. mondom állagra a gyári olaj is kifejezetten ATF szerű, a színét leszámítva.
nos az ATF-el megszűnt az akadó 1-es, azóta egyáltalán nem volt, minden váltás olyan sokkal jobb lett. viszont ez meg rükibe rakásnál csinálja. mióta benne van az ATF, kb 3 hónapja, azóta kb 4-5x csinálta a rüki akadást, azt is akkor, amikor több napos állás után a garázsból álltam ki. tezsem hozzá, hogy mindig sebességben hagyom az autót, ami esetemben az 1-es fokozat. (keresztfater mindig úgí hagyja, abban, amiben el fog majd indulni. én azért nem teszem, hogy gyújtásnál ne világíjjon' rögtön nekem a lámpa hátul.)
forcsa, mert van, hogy nagyobb hidegben sincs semmi gond. tehát nem tudom már hőfokhoz sem kötni.
viszont lehet ebben valami, hogy 1-esben van hagyva és utána tenném rükibe. lehet kipróbálom ezt a rükiben hagyást.
nekem nem sok km van benne, bár inkább városi autó, de nem hiszem, hogy a váltónak már baja kéne, hogy legyen. nem tartom lehetetlennek, de ezért nem fogok váltót szerelni, bontani, amíg ez a legkisebb bajom vele.

Zoli33 írta:

YELLOW írta:

Zoli33 írta: Sziasztok!

Van egy kis gondom a váltóval, hidegen nehezen veszi az 1-est és a rükvercet, egyszerűen megakad és nem lehet betolni sebességbe. Amikor egyesbe próbálom benyomni, és nem megy be hanem 3/4 úton megakad azt vettem észre hogy kicsit mozdítja az autót, pedig a kuplung tökig kivan nyomva. Ha így akad akkor előbb be kell rakni 3-4 be aztán simán veszi az 1-est is, ha kicsit melegszik a kocsi akkor megszűnik a hiba. Mi lehet ez?

kicsit kellene csak visszaolvasni. első körben cserélj olajat. nekem manuális váltóolaj miatt csinálta. lehet korábban cserélte valaki. vagy ATF olajat tegyél bele, vagy a legjobb, ha gyárit szerzel bele. ha ez nem oldja meg, akkor lehet tovább menni.

Bocsánat azt elfelejtettem írni, hogy a váltóolaj cserén már túl vagyok, gyári ment bele de nem segített. Ma ki lett cserélve a munkahenger, a régi kb 1,5 cm-el rövidebb volt mint az új, de ez sem oldotta meg. Attól tartok magában a váltóban lesz valami gond.

ugyanez van nálam is, hiába a gyári olaj...

YELLOW írta:

Zoli33 írta: Sziasztok!

Van egy kis gondom a váltóval, hidegen nehezen veszi az 1-est és a rükvercet, egyszerűen megakad és nem lehet betolni sebességbe. Amikor egyesbe próbálom benyomni, és nem megy be hanem 3/4 úton megakad azt vettem észre hogy kicsit mozdítja az autót, pedig a kuplung tökig kivan nyomva. Ha így akad akkor előbb be kell rakni 3-4 be aztán simán veszi az 1-est is, ha kicsit melegszik a kocsi akkor megszűnik a hiba. Mi lehet ez?

kicsit kellene csak visszaolvasni. első körben cserélj olajat. nekem manuális váltóolaj miatt csinálta. lehet korábban cserélte valaki. vagy ATF olajat tegyél bele, vagy a legjobb, ha gyárit szerzel bele. ha ez nem oldja meg, akkor lehet tovább menni.

Bocsánat azt elfelejtettem írni, hogy a váltóolaj cserén már túl vagyok, gyári ment bele de nem segített. Ma ki lett cserélve a munkahenger, a régi kb 1,5 cm-el rövidebb volt mint az új, de ez sem oldotta meg. Attól tartok magában a váltóban lesz valami gond.

Zoli33 írta: Sziasztok!

Van egy kis gondom a váltóval, hidegen nehezen veszi az 1-est és a rükvercet, egyszerűen megakad és nem lehet betolni sebességbe. Amikor egyesbe próbálom benyomni, és nem megy be hanem 3/4 úton megakad azt vettem észre hogy kicsit mozdítja az autót, pedig a kuplung tökig kivan nyomva. Ha így akad akkor előbb be kell rakni 3-4 be aztán simán veszi az 1-est is, ha kicsit melegszik a kocsi akkor megszűnik a hiba. Mi lehet ez?

kicsit kellene csak visszaolvasni. első körben cserélj olajat. nekem manuális váltóolaj miatt csinálta. lehet korábban cserélte valaki. vagy ATF olajat tegyél bele, vagy a legjobb, ha gyárit szerzel bele. ha ez nem oldja meg, akkor lehet tovább menni.

Sziasztok!

Van egy kis gondom a váltóval, hidegen nehezen veszi az 1-est és a rükvercet, egyszerűen megakad és nem lehet betolni sebességbe. Amikor egyesbe próbálom benyomni, és nem megy be hanem 3/4 úton megakad azt vettem észre hogy kicsit mozdítja az autót, pedig a kuplung tökig kivan nyomva. Ha így akad akkor előbb be kell rakni 3-4 be aztán simán veszi az 1-est is, ha kicsit melegszik a kocsi akkor megszűnik a hiba. Mi lehet ez?

Sziasztok.

Kóvályok üresbe a váltókarom na de sebbeségbe is bolyong amerre a tehetetlenségi erő húzza.
Lehet ezzel valamit kezdeni.
Ezt a hanyag eleganciát a Suzuki swiftem 20 évesen sem produkálja.
Mi lehet szétmenve, kikopva, kiakadva?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Norbi988 írta:

SP_323i írta:

Norbi988 írta:

SP_323i írta: Hali!

Mégse az olaj lesz a gond.
7végén nem akarta már bevenni a rükit. Had ne mondjam, hogy örültem neki. Kínomba megnéztem a pedálokat (mert mi mást ) és a kuplung pedál beljebb volt, mint a fék. Lábbal alá nyúltam és ki emeltem. Láss csodát tökéletesen műxik a váltás.
No de most jön a kérdés: mi a tosz okozhatja, hogy bent marad a kuplung pedál. A kinyomó szerkezet és a kuplung 1 éves ...

Hali! Én is jártam így, egyszerű a megoldás. Eltört a rugód a pedálnál ami visszahúzza.
http://www.realoem.com/bmw/enU...Id=35_0186 8as számú alkatrész.

Köszi!
Megnézem majd. Ez okozhat olyat, hogy a kuplung nem emel ki rendesen így a sebesség fokozatokat is nehezen lehet kapcsolni, vagy amiatt máshol keresgéljek hibát?

Szerintem igen, mivel a pedál "lóg" ezért nyomódig össze és mondjuk másnap már nem tudod annyira benyomni, hogy kiemeljen. Szinte biztos ez lesz a hiba. Én sem bírtam sebességbe rakni sokszor meg a pedál is beesett volt, ekkor kezdtem el utánanézni mi lehet és a robbantott ábránál találtam meg, hogy van rugó a kuplunghoz is. Alánézel, nem kell bontani se és látod, hogy van vagy nincs. Pár száz forint a bajorbolt.hu nál.

Köszönöm!

SP_323i írta:

Norbi988 írta:

SP_323i írta: Hali!

Mégse az olaj lesz a gond.
7végén nem akarta már bevenni a rükit. Had ne mondjam, hogy örültem neki. Kínomba megnéztem a pedálokat (mert mi mást ) és a kuplung pedál beljebb volt, mint a fék. Lábbal alá nyúltam és ki emeltem. Láss csodát tökéletesen műxik a váltás.
No de most jön a kérdés: mi a tosz okozhatja, hogy bent marad a kuplung pedál. A kinyomó szerkezet és a kuplung 1 éves ...

Hali! Én is jártam így, egyszerű a megoldás. Eltört a rugód a pedálnál ami visszahúzza.
http://www.realoem.com/bmw/enU...Id=35_0186 8as számú alkatrész.

Köszi!
Megnézem majd. Ez okozhat olyat, hogy a kuplung nem emel ki rendesen így a sebesség fokozatokat is nehezen lehet kapcsolni, vagy amiatt máshol keresgéljek hibát?

Szerintem igen, mivel a pedál "lóg" ezért nyomódig össze és mondjuk másnap már nem tudod annyira benyomni, hogy kiemeljen. Szinte biztos ez lesz a hiba. Én sem bírtam sebességbe rakni sokszor meg a pedál is beesett volt, ekkor kezdtem el utánanézni mi lehet és a robbantott ábránál találtam meg, hogy van rugó a kuplunghoz is. Alánézel, nem kell bontani se és látod, hogy van vagy nincs. Pár száz forint a bajorbolt.hu nál.

Norbi988 írta:

SP_323i írta: Hali!

Mégse az olaj lesz a gond.
7végén nem akarta már bevenni a rükit. Had ne mondjam, hogy örültem neki. Kínomba megnéztem a pedálokat (mert mi mást ) és a kuplung pedál beljebb volt, mint a fék. Lábbal alá nyúltam és ki emeltem. Láss csodát tökéletesen műxik a váltás.
No de most jön a kérdés: mi a tosz okozhatja, hogy bent marad a kuplung pedál. A kinyomó szerkezet és a kuplung 1 éves ...

Hali! Én is jártam így, egyszerű a megoldás. Eltört a rugód a pedálnál ami visszahúzza.
http://www.realoem.com/bmw/enU...Id=35_0186 8as számú alkatrész.

Köszi!
Megnézem majd. Ez okozhat olyat, hogy a kuplung nem emel ki rendesen így a sebesség fokozatokat is nehezen lehet kapcsolni, vagy amiatt máshol keresgéljek hibát?