BMWfanatics.hu

Sziasztok
Felfigyeltem rá hogy kamiont előzve, intenzívebb gázadásnál 3.- 4.-ben 3000res fordulat felett olyan mintha néha pillanatokra megtorpanna:S
Mitől lehet? légszűrő most lett cserélve esetleg lehet a gázolaj szűjő vagy valami más?



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. április 28. vasárnap, 08:19

Sziasztok! Egy problémával kapcsolatban fordulok hozzátok az e60 530D LCI-mmel kapcsolatban. A probléma a következő: elindulásnál kisebb gázt adva, majd elvéve egy érdekes "nyüsszenő" hangot hallat az autó. Gyakran a motorhang is más, kicsit ércesebb. Amikor ezek jelentkeznek, úgy vettem észre az autó kicsit közvetlenebb, gyorsabban reagál a gázadásokra. A km lassan eléri a 180 ezret. Ezen problémán kívül a jármű makulátlan. Korom/füst nincs, olajat nem eszi...
Automata, városi fogyasztása: 9,7 l/100km, gyakran használom rövid utakra.

Az előző témákat, internetet felhasználva nekem két tippem lenne:
1. Turbó kezdi megadni magát, km adott hozzá, a nyüsszögő hang fordulatesésnél is erre utal.
2. A rövid utak miatt gyakran regenerálja a partikerfiltert.

Várom válaszotokat!
Üdv: Benjámin

Sziasztok nekem a problémám az lenne hogy a kocsim alapjáraton szépen jár, de 1200 fordulattól el kezd berregni minél nagyobb a fordulat annál nagyobb a berregés vagy kelepelés nem is tom mihez lehet hasonlítani nagyon aggaszt!
Tud valaki tanácsolni valamit? Előre is köszönöm!

minimal írta:

troooger írta: sziasztok,
Gondoltam a nagy melegben kicsit bekapcsolom a klímát, erre kicsit furi nyöszörgő hangot adott, és nem olyan hideg levegőt fújt mint szokott. Van valakinek ötlete mi lehet a baj?

Vidd el egy klimáshoz, szerintem csak tölteni kell.

oké, köszönöm! Egy töltés milyen árban van? És kb mennyi idő?

troooger írta: sziasztok,
Gondoltam a nagy melegben kicsit bekapcsolom a klímát, erre kicsit furi nyöszörgő hangot adott, és nem olyan hideg levegőt fújt mint szokott. Van valakinek ötlete mi lehet a baj?

Vidd el egy klimáshoz, szerintem csak tölteni kell.

sziasztok,
Gondoltam a nagy melegben kicsit bekapcsolom a klímát, erre kicsit furi nyöszörgő hangot adott, és nem olyan hideg levegőt fújt mint szokott. Van valakinek ötlete mi lehet a baj?

Sziasztok!

Ma udvarba való beálláskor fura hangra lettem figyelmes... ha jobbra tekerem a kormányt, kattogó, kopogó hang jön a jobb első keréktől :/ Mentem néhány kört és ott is kopogott lassú kanyarodásnál, plusz álló helyzetben, üresben is! Toronycsapágyra gondolok.

Viszont, ami nagyon fura, hogy "Pihentettem" kb 2 órát, most meg már nem csinálja. Kipróbáltam mindenféle sebességű kanyarodást, hajtottam egy kicsit, de semmi zaj.

Találkozott már valaki ilyen problémával? Normális, hogy "elmúlik"?
Köszi!

Mitől rángat az autó alacsony sebességnél ha csúsztatom a kuplungot?

Nem általános, néha jön elő. Induláskor csúsztatáskor egy ponton ha ott tartom a kuplungot, elkezd iszonyatosan rázni a kaszni, de nem fulladozik, mert a fordulat jóval ezer felett van stabilan. valami baja van a lendkeréknek, vagy kuplungtárcsának? mintha nem kapna rá....

motor tiptop, annak semmi baja, ezen kívül ha épp nincs ilyenje megy mint a szél. már az erejéhez képest

valter320d írta:

kecsurobi írta:

Tano írta:

csaki91 írta: Sziasztok

Ma ugy gondoltam egy picit meghajtom a kocsit...1esbe elég hirtelen indultam (bekapcsolt DSCvel) azt vettem észre hogy hirtelen megindult aztán visszahőkölt de a fordulatszám az ment fel 4 ezerig gyorsan beváltottam 2esbe de ott a fordulat 2ezernél megállt pedig padlógázzal ment a kocsi
3 4 mp után leszálltam a gázról majd megint ráléptem de onnantol már huzott
Miután megálltam ráléptem párszor a gázra de a turbo jol szolt
Nem lehetett valami pillanatnyi elekronikai hiba? Mert azota semmi baja

Elöre is köszi

Szerintem megcsúszott a kuplungod, és azért pörgött fel anélkül hogy gyorsult volna. Pedig ez inkább a nagyobb fokozatoknál fordul elő először.

vagy lehet turbó nyomás szabályzó szelep nekem is megkéne már nézni de sose érek oda van hogy elkezd huzni utána 2000fordulatnál 4 esbe kicsit megtorpan utána megint megy mióta chipeltem a kocsit nem annyira észre vehető.

Ugyan ezt csinálta nekem is 2000 nél volt egy torpanás nem nagy egy kicsike :mrgreen már annyira nem észrevehető szerintem a geo volt letapadva!

nekem nincs letapadva semmi megnézettetem turbosal és azt mondta minden rendbe van vele

kecsurobi írta:

Tano írta:

csaki91 írta: Sziasztok

Ma ugy gondoltam egy picit meghajtom a kocsit...1esbe elég hirtelen indultam (bekapcsolt DSCvel) azt vettem észre hogy hirtelen megindult aztán visszahőkölt de a fordulatszám az ment fel 4 ezerig gyorsan beváltottam 2esbe de ott a fordulat 2ezernél megállt pedig padlógázzal ment a kocsi
3 4 mp után leszálltam a gázról majd megint ráléptem de onnantol már huzott
Miután megálltam ráléptem párszor a gázra de a turbo jol szolt
Nem lehetett valami pillanatnyi elekronikai hiba? Mert azota semmi baja

Elöre is köszi

Szerintem megcsúszott a kuplungod, és azért pörgött fel anélkül hogy gyorsult volna. Pedig ez inkább a nagyobb fokozatoknál fordul elő először.

vagy lehet turbó nyomás szabályzó szelep nekem is megkéne már nézni de sose érek oda van hogy elkezd huzni utána 2000fordulatnál 4 esbe kicsit megtorpan utána megint megy mióta chipeltem a kocsit nem annyira észre vehető.

Ugyan ezt csinálta nekem is 2000 nél volt egy torpanás nem nagy egy kicsike :mrgreen már annyira nem észrevehető szerintem a geo volt letapadva!

Tano írta:

csaki91 írta: Sziasztok

Ma ugy gondoltam egy picit meghajtom a kocsit...1esbe elég hirtelen indultam (bekapcsolt DSCvel) azt vettem észre hogy hirtelen megindult aztán visszahőkölt de a fordulatszám az ment fel 4 ezerig gyorsan beváltottam 2esbe de ott a fordulat 2ezernél megállt pedig padlógázzal ment a kocsi
3 4 mp után leszálltam a gázról majd megint ráléptem de onnantol már huzott
Miután megálltam ráléptem párszor a gázra de a turbo jol szolt
Nem lehetett valami pillanatnyi elekronikai hiba? Mert azota semmi baja

Elöre is köszi

Szerintem megcsúszott a kuplungod, és azért pörgött fel anélkül hogy gyorsult volna. Pedig ez inkább a nagyobb fokozatoknál fordul elő először.

vagy lehet turbó nyomás szabályzó szelep nekem is megkéne már nézni de sose érek oda van hogy elkezd huzni utána 2000fordulatnál 4 esbe kicsit megtorpan utána megint megy mióta chipeltem a kocsit nem annyira észre vehető.

csaki91 írta: Sziasztok

Ma ugy gondoltam egy picit meghajtom a kocsit...1esbe elég hirtelen indultam (bekapcsolt DSCvel) azt vettem észre hogy hirtelen megindult aztán visszahőkölt de a fordulatszám az ment fel 4 ezerig gyorsan beváltottam 2esbe de ott a fordulat 2ezernél megállt pedig padlógázzal ment a kocsi
3 4 mp után leszálltam a gázról majd megint ráléptem de onnantol már huzott
Miután megálltam ráléptem párszor a gázra de a turbo jol szolt
Nem lehetett valami pillanatnyi elekronikai hiba? Mert azota semmi baja

Elöre is köszi

Szerintem megcsúszott a kuplungod, és azért pörgött fel anélkül hogy gyorsult volna. Pedig ez inkább a nagyobb fokozatoknál fordul elő először.

YELLOW írta:

csaki91 írta: Sziasztok

Ma ugy gondoltam egy picit meghajtom a kocsit...1esbe elég hirtelen indultam (bekapcsolt DSCvel) azt vettem észre hogy hirtelen megindult aztán visszahőkölt de a fordulatszám az ment fel 4 ezerig gyorsan beváltottam 2esbe de ott a fordulat 2ezernél megállt pedig padlógázzal ment a kocsi
3 4 mp után leszálltam a gázról majd megint ráléptem de onnantol már huzott
Miután megálltam ráléptem párszor a gázra de a turbo jol szolt
Nem lehetett valami pillanatnyi elekronikai hiba? Mert azota semmi baja

Elöre is köszi

nos. nekem benyás van, de én télen tesztelgettem a DSC-t. hóban folyamatosan "kipörgő" kerékkel, ugye a DSC foylamatosan jelzett a műszerfalon, 2ezres fordulaton állt a mutató mint a cövek, akárhogy nyomtam.

ezzel nem is lenne baj de a DSC visszajelzőlámpa nem világitott
ja joltudom csak akkor avatkozik be ha villog vagy világit

csaki91 írta: Sziasztok

Ma ugy gondoltam egy picit meghajtom a kocsit...1esbe elég hirtelen indultam (bekapcsolt DSCvel) azt vettem észre hogy hirtelen megindult aztán visszahőkölt de a fordulatszám az ment fel 4 ezerig gyorsan beváltottam 2esbe de ott a fordulat 2ezernél megállt pedig padlógázzal ment a kocsi
3 4 mp után leszálltam a gázról majd megint ráléptem de onnantol már huzott
Miután megálltam ráléptem párszor a gázra de a turbo jol szolt
Nem lehetett valami pillanatnyi elekronikai hiba? Mert azota semmi baja

Elöre is köszi

nos. nekem benyás van, de én télen tesztelgettem a DSC-t. hóban folyamatosan "kipörgő" kerékkel, ugye a DSC foylamatosan jelzett a műszerfalon, 2ezres fordulaton állt a mutató mint a cövek, akárhogy nyomtam.

Sziasztok

Ma ugy gondoltam egy picit meghajtom a kocsit...1esbe elég hirtelen indultam (bekapcsolt DSCvel) azt vettem észre hogy hirtelen megindult aztán visszahőkölt de a fordulatszám az ment fel 4 ezerig gyorsan beváltottam 2esbe de ott a fordulat 2ezernél megállt pedig padlógázzal ment a kocsi
3 4 mp után leszálltam a gázról majd megint ráléptem de onnantol már huzott
Miután megálltam ráléptem párszor a gázra de a turbo jol szolt
Nem lehetett valami pillanatnyi elekronikai hiba? Mert azota semmi baja

Elöre is köszi