BMWfanatics.hu

Coyote írta:

YELLOW írta: azta.... ezt lessétek

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=75563

Ez gondolom nem a gyári színe... a helyszínen lelőném azt aki lekente ilyen hülyegyerek-zöldre.

http://www.bmwccbc.org/resourc...colors.pdf

YELLOW írta: azta.... ezt lessétek

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=75563

Ez gondolom nem a gyári színe... a helyszínen lelőném azt aki lekente ilyen hülyegyerek-zöldre.

azta.... ezt lessétek

http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=75563

YELLOW írta: BMW 2002 turbo (1973)

A BMW 2002 Turbo-t az 1973-as Frankfurt Auto Show alkalmával mutatták be. 1973-ban és 1974-ben összesen 1.672 db 2002 Turbo készült. Ez a típus volt a világon az első sorozatban gyártott turbómotoros autó. KKK (Kuhnle, Kopp & Kausch) turbóval szerelték. A BMW a 2002 Turbo-val nyert: Európai Formula 2 Bajnokságot, Európai Túraautó Bajnokságot és egyéb bajnokságokban is sikeresen szerepelt a típus.

Motor: M31 1990cm3/4
Telj.: 170LE
Végseb.:212km/h
0-100: 6,9mp

látom rácuppantál a témára...ha most elkezded ezeket az autókat gyűjteni még nagy pénzt is csinálhatsz belőlük..

BMW 2002 turbo (1973)

A BMW 2002 Turbo-t az 1973-as Frankfurt Auto Show alkalmával mutatták be. 1973-ban és 1974-ben összesen 1.672 db 2002 Turbo készült. Ez a típus volt a világon az első sorozatban gyártott turbómotoros autó. KKK (Kuhnle, Kopp & Kausch) turbóval szerelték. A BMW a 2002 Turbo-val nyert: Európai Formula 2 Bajnokságot, Európai Túraautó Bajnokságot és egyéb bajnokságokban is sikeresen szerepelt a típus.

Motor: M31 1990cm3/4
Telj.: 170LE
Végseb.:212km/h
0-100: 6,9mp

Egy Miskolc-Tapolcán fotózott kis autó miatt nyitottam ezt a topic-ot. Mivel még nincs ilyen, így akinek kedve van az bővítse a topic-ot, hasonló veterán BMW-kkel.

BMW 600

Az autóipar törpeautó lázban ég, a BMW a sikeresnek mondható BMW Isetta tapasztalatai alapján kezdi meg a BMW 600 fejlesztését, mely sokmindenben hasonlít az előd modellre. A BMW számára az Isetta legfontosbb tanúlsága az volt, hogy az autó túl kicsi, ezért a BMW 600-at nagyobbra tervezi, így már négy ülés is elfér benne. Ehhez persze erősebb motor kell, így megkapja a BMW R67 motor 582 cm3-es, módosításokon átesett változatát, mely 19 lóerővel "repíti" a 600-ast.

Az 1956-ban bemutatott prototípus egy megnyújtott Iseattára hasonlít, s hamar sikert arat. Az autó az elődhöz képest tágasabb, csendesebb, formavilágát tekintve megnyerőbb. Ára valamivel magasabb, mint a konkurens Volskwagen Bogáré.

Minden pozitív tulajdonsága ellenére a BMW 600 gyártása viszonylag hamar befejeződött, 1959 novemberében gördült le az utolsó a gyártószalagról. Helyét - ismét a felhasználói igények folyamatos változásának köszönhetően - a BMW 700 vette át, a 600-as modellből összesen 39 ezer darab készült.

Gyártási adatok
Gyártó BMW
Gyártás éve 1957-1959
Darabszám 34813
Jelenlegi ára 2-10 ezer euró
Kategória törpeautó
Tervező WIlly Black
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 2900 mm
Szélesség 1400 mm
Magasság 1375 mm
Tömeg 515 kg
Tengelytáv 1700 mm
Üzemanyag benzin
Üzemanyagtartály 20 liter
Teljesítmény
Motor 582 cm3
Felépítés 2 hengeres boxer
Váltó 4 sebességes, manuális, szinkronizált
Teljesítmény 19.5 LE (4500/min)
Max. nyomaték 38 Nm (2800/min)
Max. sebesség kb. 103 km/h