BMWfanatics.hu

Milan írta:

kecsurobi írta:
Űdv hallottatok már arról hogy átállítják a motor agyát és kevesebbet eszik másfél literrel? 45ezerért csinálják

Igen, én hallottam, sőt nekem be is van építve, amióta
megbüntettek párszor gyorshajtásért céges autóval.

Egy szép kis darab cserépléc, a gázpedál alá. Azóta nekem is 1 literrel
kevesebbet eszik. Tökéletes.

tudom, hogy nem cserépléc van ott, de úgy szoktál gyorsulni, hogy mindig padlóra nyomod? azért mert potis a gázpedál, még nem digitális, hogy van a padló (1) és a semmi nyomás (0). ezt komolyan kérdezem, mert ismerek olyat aki így vezet. én pl, érzem, amit az autót tud, és azzal egyenletesen nyomom a gázt ugyanúgy veszi a fordulatot, az egész pedálmozdulat végpontig úgysincs lefedve, van holttere úgymond, egy szakasztól lnetebb hiába nyomod.
amúgy egy új gyári programmal is sokat lehet segíteni, ami frissítése az előzőnek.

Takiii írta:

b_imi írta:

kisg325 írta:

b_imi írta:
A szíjfeszítővel ne várj, cseréld ki! Érdekes dolgokat művel ha beáll (tapasztalat)

Neked a görgővel volt gond és az állt be? Nekem az új szíj megnyikkan hidegben,szóval a feszítő részével lehet gond. Érdekes,hogy a régi gyári szíj nem ad hangot.

Igen a görgő megszorult. A gyári szíj nekem is jó volt, de a csere után nyikkan, pedig már két fajtát is kipróbáltam.

Cseréld ki a főtengelyékszíj-tárcsát az autódon, mert az nyekeg...

Kicseréltem és így is van hangja.

Sziasztok!
A jeladós porlasztó hibát ír.Ez miben nyilvánul meg?Valamit kellene éreznem?

kecsurobi írta:
Űdv hallottatok már arról hogy átállítják a motor agyát és kevesebbet eszik másfél literrel? 45ezerért csinálják

Igen van teljesítmény növelésnek és optimalizálásnak hívjak. elviekben tényleg van fogyasztás csökkenés.

De sok múlik rajta hogy hol és ki csinálja. "meg nem utolsó sorban az autó állapota is számi"

Keresd Hantos Ricsit ö többet tudd elmondani a dologról.

kecsurobi írta:
Űdv hallottatok már arról hogy átállítják a motor agyát és kevesebbet eszik másfél literrel? 45ezerért csinálják

Igen, én hallottam, sőt nekem be is van építve, amióta
megbüntettek párszor gyorshajtásért céges autóval.

Egy szép kis darab cserépléc, a gázpedál alá. Azóta nekem is 1 literrel
kevesebbet eszik. Tökéletes.

b_imi írta:

kisg325 írta:

b_imi írta:
A szíjfeszítővel ne várj, cseréld ki! Érdekes dolgokat művel ha beáll (tapasztalat)

Neked a görgővel volt gond és az állt be? Nekem az új szíj megnyikkan hidegben,szóval a feszítő részével lehet gond. Érdekes,hogy a régi gyári szíj nem ad hangot.

Igen a görgő megszorult. A gyári szíj nekem is jó volt, de a csere után nyikkan, pedig már két fajtát is kipróbáltam.

Cseréld ki a főtengelyékszíj-tárcsát az autódon, mert az nyekeg...

BalaBMW írta:

kecsurobi írta:
Űdv hallottatok már arról hogy átállítják a motor agyát és kevesebbet eszik másfél literrel? 45ezerért csinálják

Szerintem a tulaj agyát állítják át...

BalaBMW írta:

kecsurobi írta:
Űdv hallottatok már arról hogy átállítják a motor agyát és kevesebbet eszik másfél literrel? 45ezerért csinálják

Szerintem a tulaj agyát állítják át...

amúgy müködik nem hülyeség csak azt nem tudodom hogy hosszú távon károsítja e a motort

kecsurobi írta:
Űdv hallottatok már arról hogy átállítják a motor agyát és kevesebbet eszik másfél literrel? 45ezerért csinálják

Szerintem a tulaj agyát állítják át...

Űdv hallottatok már arról hogy átállítják a motor agyát és kevesebbet eszik másfél literrel? 45ezerért csinálják

jrtom írta:

zoliika írta:

csbalu írta: Valaki okos!

Mi a különbség az E46ban használt M47TUD20 és az E60-ban használt M47TU2D20 motorok között? Azon kívül hogy 13 lóerővel erősebb?

Ezek már euro5-ös környezetvédelmi besorolásúak és részecskeszűrősek,no meg persze plusz kraft és drehmoment!

EU4-es az M47TU az E60-ban.

egy turbó ez már mitsubishi
és a computer

u.i: egyezik az e90 320d vel 163le

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. február 07. csütörtök, 21:35

zoliika írta:

csbalu írta: Valaki okos!

Mi a különbség az E46ban használt M47TUD20 és az E60-ban használt M47TU2D20 motorok között? Azon kívül hogy 13 lóerővel erősebb?

Ezek már euro5-ös környezetvédelmi besorolásúak és részecskeszűrősek,no meg persze plusz kraft és drehmoment!

EU4-es az M47TU az E60-ban.

csbalu írta: Valaki okos!

Mi a különbség az E46ban használt M47TUD20 és az E60-ban használt M47TU2D20 motorok között? Azon kívül hogy 13 lóerővel erősebb?

Ezek már euro5-ös környezetvédelmi besorolásúak és részecskeszűrősek,no meg persze plusz kraft és drehmoment!

Sziasztok!

A tanácsotokra lenne szükségem.
Az az eset, hogy eltört a vezérműtengelyem. (BMW e46, 2002/5 318d - még a régi 136le-s motor butított változata)
Ti mit javasolnátok? Komplett motorcsere valahonnan bontóból vagy csak vezérműtengely csere?
Kihez lehetne itt fordulni a fórumon? Ki az aki meg is tudná nekem csinálni és javasoltok is?

Köszi a válaszokat előre is!
Á.

Valaki okos!

Mi a különbség az E46ban használt M47TUD20 és az E60-ban használt M47TU2D20 motorok között? Azon kívül hogy 13 lóerővel erősebb?