BMWfanatics.hu

kundof1 írta: Sziasztok!
320d motor. Alapjáraton van neki ilyen csattogó hangja...pici gáz és rögtön elhalgat, csak alapjáraton csinálja..
Mitől lehet ez, vagy ezek így járnak? am 150le.

Csak hidegen vagy melegen is?
Hidrotőke szokott hidegen.
De ezt így nehéz megmondani, hallani kellene.

kundof1 írta:

kundof1 írta: Sziasztok!
320d motor. Alapjáraton van neki ilyen csattogó hangja...pici gáz és rögtön elhalgat, csak alapjáraton csinálja..
Mitől lehet ez, vagy ezek így járnak? am 150le.

Vki vmi?

A dízel eléggé hangos alapjáraton, kérdés, hogy amit te hallasz az a normálistól eltérő-e vagy az alap és csak neked szokatlan. Akad néhány meghibásodás, ami eltérő zajt okoz alapjáraton, de ezek eléggé jellegzetesek, egyáltalán nem hangzanak természetesnek. (pl. ciripelés, csikorgás) Szrintem első körben hallgass meg egy másik 20d-t, és akkor el tudod dönteni, hogy a tiednek normális-e a hangja.

kundof1 írta: Sziasztok!
320d motor. Alapjáraton van neki ilyen csattogó hangja...pici gáz és rögtön elhalgat, csak alapjáraton csinálja..
Mitől lehet ez, vagy ezek így járnak? am 150le.

Vki vmi?

Tano írta:

Padre323i írta: Elfelejtettem leírni:hát persze hogy nem jó.Talán rosszabb mint volt...

Újat raktál bele vagy használtat?

"Bontottat vettem,nagyon remélem hogy jó lesz.Mivel először csináltunk ilyet,igénybe vett 5-6 órát."

Gondoltam hátha.Nem jött be.

Padre323i írta: Elfelejtettem leírni:hát persze hogy nem jó.Talán rosszabb mint volt...

Újat raktál bele vagy használtat?

Padre323i írta:

Padre323i írta: Sziasztok!
A 136 lovas olajszűrőházát hogy kell kijátszani a helyéről?
Köszönöm!

Hátha esetleg valakinek szüksége lesz rá.
Az olajszűrőház cseréjéhez ki kell szedni a pollenszűrőházat,a főfékhengert takaró műanyag elemet,az önindító pozitív kábelét le kell kötni,a nívópálcát a házával együtt ki kell húzni.Ezután sem könnyű,de így már ki lehet forgatni az o.sz. házat,felfelé jön ki.Lefelé sehogy sem,mert a kormányrudazat nem engedi.Kell a házhoz új tömítés és a nívópálcához O gyűrű.
Nem kell levenni a szívósort,nem kell kivenni az önindítót és az o.sz. házról sem kell levenni a hőcserélőt.
Bontottat vettem,nagyon remélem hogy jó lesz.Mivel először csináltunk ilyet,igénybe vett 5-6 órát.

Szerk:mivel a szűrőházba csatlakozik a motortartóbak,először az kell lekötni és meg kell emelni a motort.

Elfelejtettem leírni:hát persze hogy nem jó.Talán rosszabb mint volt...

Sziasztok!
320d motor. Alapjáraton van neki ilyen csattogó hangja...pici gáz és rögtön elhalgat, csak alapjáraton csinálja..
Mitől lehet ez, vagy ezek így járnak? am 150le.

YELLOW írta:

papricso írta: Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, tegnap haza fele kigyulladt az olaj lámpa hogy kevés az olaj, megálltam megnéztem és minimumon volt a szint.
Haza mentem kb max 2kmre voltam. Amikor haza értem akkor láttam hogy rendesen csöpög az olaj a kocsiból, 2perc alatt rendes tócsa lett alatta. Ma alánéztem de az egész alja tiszta olaj és nem láttam semmit hol folyhat. Olajleeresztőt néztem de nem az. Annyit vettem észre hogy valahol a kocsi motortér jobb oldali részén jobban olajos valahol ott folyhat. Jah meg amikor megálltam megnézni a szintet akkor a webasto ami az aksi helyén van a motortérben eléggé meleg volt,le is hoztám a kábeleket róla úgy mentem tovább.Pedi az szerintem nem szokott ilyenkor meleg lenni, annyira nem értek hozzá, csak valami ötlet mit nézzek meg mi lehet vele? Megnézetném szerelővel is csak az 25kmre van tőlem és ha esetleg csak valami cső vagy kisebb baja van amit megtudok csinálni akkor nem kellene vontatni. Egyébként motorikusan ment rendesen nem vettem semmit észre

ottan van a turbo... azon az oldalon, vagy intercooler körül. de az már régen rossz. lehet csak valami tömítésnél ereszt.

Amikor vettem akkor cseréltek rajta turbót, meg az volt a fura hogy nem is ment rosszabbul.

papricso írta: Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, tegnap haza fele kigyulladt az olaj lámpa hogy kevés az olaj, megálltam megnéztem és minimumon volt a szint.
Haza mentem kb max 2kmre voltam. Amikor haza értem akkor láttam hogy rendesen csöpög az olaj a kocsiból, 2perc alatt rendes tócsa lett alatta. Ma alánéztem de az egész alja tiszta olaj és nem láttam semmit hol folyhat. Olajleeresztőt néztem de nem az. Annyit vettem észre hogy valahol a kocsi motortér jobb oldali részén jobban olajos valahol ott folyhat. Jah meg amikor megálltam megnézni a szintet akkor a webasto ami az aksi helyén van a motortérben eléggé meleg volt,le is hoztám a kábeleket róla úgy mentem tovább.Pedi az szerintem nem szokott ilyenkor meleg lenni, annyira nem értek hozzá, csak valami ötlet mit nézzek meg mi lehet vele? Megnézetném szerelővel is csak az 25kmre van tőlem és ha esetleg csak valami cső vagy kisebb baja van amit megtudok csinálni akkor nem kellene vontatni. Egyébként motorikusan ment rendesen nem vettem semmit észre

ottan van a turbo... azon az oldalon, vagy intercooler körül. de az már régen rossz. lehet csak valami tömítésnél ereszt.

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, tegnap haza fele kigyulladt az olaj lámpa hogy kevés az olaj, megálltam megnéztem és minimumon volt a szint.
Haza mentem kb max 2kmre voltam. Amikor haza értem akkor láttam hogy rendesen csöpög az olaj a kocsiból, 2perc alatt rendes tócsa lett alatta. Ma alánéztem de az egész alja tiszta olaj és nem láttam semmit hol folyhat. Olajleeresztőt néztem de nem az. Annyit vettem észre hogy valahol a kocsi motortér jobb oldali részén jobban olajos valahol ott folyhat. Jah meg amikor megálltam megnézni a szintet akkor a webasto ami az aksi helyén van a motortérben eléggé meleg volt,le is hoztám a kábeleket róla úgy mentem tovább.Pedi az szerintem nem szokott ilyenkor meleg lenni, annyira nem értek hozzá, csak valami ötlet mit nézzek meg mi lehet vele? Megnézetném szerelővel is csak az 25kmre van tőlem és ha esetleg csak valami cső vagy kisebb baja van amit megtudok csinálni akkor nem kellene vontatni. Egyébként motorikusan ment rendesen nem vettem semmit észre

compact írta:

davech írta: Halló!

Filózom már egy ideje rajta, de most aktuális lett a dolog. Voltam nemrég szoftverfrissítésen fogyasztás, gyorsabb váltás miatt (mivel automataváltos). Változást nem tapasztaltam fogyasztásban se erőben sem.
Szóval a lényeg,: elég rendesen kormol a kocsi, természetesen hibakódolvasásnál minden rendben. Valaki azt mondja hogy ez a típus szeret kormolni.... Hol kezdjek neki a kutatásnak? Nem szeretnék egy vagon pénzt kidobni az ablakon, ezért írok ide, hátha valakinek van ötlete. kösz

Üdv!

Ha sokat használod városban és még a befecskendező értékek is jók, akkor szokj hozzá a jelenséghez ha nem akarsz százezreket rákölteni úgy, hogy még változás sem lesz.
Nekem is fennál ez a dolog, hogy egy hét városozás után adok két kövér gázt és elég keményen kormol, de a 3. nál már szinte semmi.
Én is érdeklődtem több helyen és megnyugtattak, hogy ez ilyen.

Ha egy hétig csak hosszútávozok akkor egyáltalán nem csinálja.
A városban alacsony fordulaton lerakódik szerintem a korom, utánna meg az első pár letaposáskor kifingja magából.

Igen ez így igaz,ha városban használod akkor nyugodj meg,ez ilyen!!

davech írta: Halló!

Filózom már egy ideje rajta, de most aktuális lett a dolog. Voltam nemrég szoftverfrissítésen fogyasztás, gyorsabb váltás miatt (mivel automataváltos). Változást nem tapasztaltam fogyasztásban se erőben sem.
Szóval a lényeg,: elég rendesen kormol a kocsi, természetesen hibakódolvasásnál minden rendben. Valaki azt mondja hogy ez a típus szeret kormolni.... Hol kezdjek neki a kutatásnak? Nem szeretnék egy vagon pénzt kidobni az ablakon, ezért írok ide, hátha valakinek van ötlete. kösz

Üdv!

Ha sokat használod városban és még a befecskendező értékek is jók, akkor szokj hozzá a jelenséghez ha nem akarsz százezreket rákölteni úgy, hogy még változás sem lesz.
Nekem is fennál ez a dolog, hogy egy hét városozás után adok két kövér gázt és elég keményen kormol, de a 3. nál már szinte semmi.
Én is érdeklődtem több helyen és megnyugtattak, hogy ez ilyen.

Ha egy hétig csak hosszútávozok akkor egyáltalán nem csinálja.
A városban alacsony fordulaton lerakódik szerintem a korom, utánna meg az első pár letaposáskor kifingja magából.






Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. május 17. péntek, 08:55

davech írta: Esetleg szívótorok lehet ganés? Létezhet hogy nem kap elég levegőt? 3000rpm környékén kezd erőteljesen füstölni.

YELLOW írta:

davech írta: Halló!

Filózom már egy ideje rajta, de most aktuális lett a dolog. Voltam nemrég szoftverfrissítésen fogyasztás, gyorsabb váltás miatt (mivel automataváltos). Változást nem tapasztaltam fogyasztásban se erőben sem.
Szóval a lényeg,: elég rendesen kormol a kocsi, természetesen hibakódolvasásnál minden rendben. Valaki azt mondja hogy ez a típus szeret kormolni.... Hol kezdjek neki a kutatásnak? Nem szeretnék egy vagon pénzt kidobni az ablakon, ezért írok ide, hátha valakinek van ötlete. kösz

ha sokat rövidtávozol alacsony fordulaton, akkor nagyobb gázfröccsre előfordul az ilyen.

szerintem inkább EGR környéke, vagy kipuff rendszer

de mondom meg kell hajtani egy picit, hagy nyomja ki magából a ganyét... kis német autópálya nem ártana, olyan 180 körüli tempóval... vagy itthon bevállalva

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. május 16. csütörtök, 22:20

Esetleg szívótorok lehet ganés? Létezhet hogy nem kap elég levegőt? 3000rpm környékén kezd erőteljesen füstölni.

YELLOW írta:

davech írta: Halló!

Filózom már egy ideje rajta, de most aktuális lett a dolog. Voltam nemrég szoftverfrissítésen fogyasztás, gyorsabb váltás miatt (mivel automataváltos). Változást nem tapasztaltam fogyasztásban se erőben sem.
Szóval a lényeg,: elég rendesen kormol a kocsi, természetesen hibakódolvasásnál minden rendben. Valaki azt mondja hogy ez a típus szeret kormolni.... Hol kezdjek neki a kutatásnak? Nem szeretnék egy vagon pénzt kidobni az ablakon, ezért írok ide, hátha valakinek van ötlete. kösz

ha sokat rövidtávozol alacsony fordulaton, akkor nagyobb gázfröccsre előfordul az ilyen.

davech írta: Halló!

Filózom már egy ideje rajta, de most aktuális lett a dolog. Voltam nemrég szoftverfrissítésen fogyasztás, gyorsabb váltás miatt (mivel automataváltos). Változást nem tapasztaltam fogyasztásban se erőben sem.
Szóval a lényeg,: elég rendesen kormol a kocsi, természetesen hibakódolvasásnál minden rendben. Valaki azt mondja hogy ez a típus szeret kormolni.... Hol kezdjek neki a kutatásnak? Nem szeretnék egy vagon pénzt kidobni az ablakon, ezért írok ide, hátha valakinek van ötlete. kösz

ha sokat rövidtávozol alacsony fordulaton, akkor nagyobb gázfröccsre előfordul az ilyen.