BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

pjocit írta: Sziasztok. Találkozott Már valaki CC ID 031 Motorhibával ? Elvileg ( nagyobb kibocsátások ) viszont telóval ( ODB CAR DOKTOR PRO ) p0193 hibáthozott. Ami üzemanyag nyomás szenzor hiba. Elvittem szakihoz feldugta a gépet hogy kiolvassa a hibát viszont nem komunikáltak az autóval töbszöri újraindittás után sem . Viszont visszaraktam a blutus obd 2 csatimat azzal pedig újra komunikált. Köszi.

hát rendes helyre kell elvinni, ahol lehetőleg BMW specifikus diaggal tudnak rámenni az autóra. mert az a biztos. de még az sem fogja jelenteni azt, hogy amit kidob hibát, azt konkrétan mondjuk az adott alkatrész okozza. ezért kell szakértőhöz vinni.

A BMW szaki csak szeptember elejére adott időpontot. Szerintem specifikus lehetett
mivel lehetett választani márkát ( bmw ) tipust évjáratot viszont protokol hibát hozott állandóan. Na de majd a BMW szaki....

pjocit írta: Sziasztok. Találkozott Már valaki CC ID 031 Motorhibával ? Elvileg ( nagyobb kibocsátások ) viszont telóval ( ODB CAR DOKTOR PRO ) p0193 hibáthozott. Ami üzemanyag nyomás szenzor hiba. Elvittem szakihoz feldugta a gépet hogy kiolvassa a hibát viszont nem komunikáltak az autóval töbszöri újraindittás után sem . Viszont visszaraktam a blutus obd 2 csatimat azzal pedig újra komunikált. Köszi.

hát rendes helyre kell elvinni, ahol lehetőleg BMW specifikus diaggal tudnak rámenni az autóra. mert az a biztos. de még az sem fogja jelenteni azt, hogy amit kidob hibát, azt konkrétan mondjuk az adott alkatrész okozza. ezért kell szakértőhöz vinni.

Sziasztok. Találkozott Már valaki CC ID 031 Motorhibával ? Elvileg ( nagyobb kibocsátások ) viszont telóval ( ODB CAR DOKTOR PRO ) p0193 hibáthozott. Ami üzemanyag nyomás szenzor hiba. Elvittem szakihoz feldugta a gépet hogy kiolvassa a hibát viszont nem komunikáltak az autóval töbszöri újraindittás után sem . Viszont visszaraktam a blutus obd 2 csatimat azzal pedig újra komunikált. Köszi.

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
F10 520d 2011
4200A3 Ez a hibakód van a automataváltómba,nem veszek észre semmi szokatlant, de benne van és kíváncsi lennék mi ez.
Előre is köszönöm a segítségeteket.

Sziasztok
Ma megint rá olvastam INPA-val az autóra mert még mindig valami nem jó. Tudna valaki segíteni a képeken látható hibákat mi produkálhatja? Az 1-es hengernél a csík meg se mozdul.
Köszönöm
http://www.kepfeltoltes.eu/vie...rdulat.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/vie...pj_rat.jpg

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N ---------------------------------------
Datum: 02/07/18 11:15:17 ECU: MS420DS0 JobStatus: OKAY Variante: MS420DS0-------------------------------------------------------------
ERGEBNIS: 4 Fehler im Fehlerspeicher !-------------------------------------------------------------
227 Lambdareglerabweichung Bank 1 zu gross
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 768.00 1/min Last 81.71 mg/Hub Temperatur Kuehlwasser 41.25 Grad C Lambdareglerabweichung Bank 1 26.95 % aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler
Fehlercode: E3 71 01 28 18 0F 77 C5 BB 43-------------------------------------------------------------
228 Lambdareglerabweichung Bank 2 zu gross
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 736.00 1/min Last 87.15 mg/Hub Temperatur Kuehlwasser 41.25 Grad C Lambdareglerabweichung Bank 2 26.95 % aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler
Fehlercode: E4 71 01 28 17 10 77 C5 BB 43-------------------------------------------------------------
202 Lambdaregelung Bank 1 Regelanschlag
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 736.00 1/min Temperatur Kuehlwasser 46.50 Grad C Last 81.71 mg/Hub Lambda-Sondenspannung Regelsonde Bank 1 0.11 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h
Abweichung fett CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler

Fehlercode: CA 71 01 28 17 7E 0F 16 BB 43-------------------------------------------------------------
203 Lambdaregelung Bank 2 Regelanschlag
Fehlerhäufigkeit: 1 Logistikzähler: 40
Motordrehzahl 736.00 1/min Temperatur Kuehlwasser 46.50 Grad C Last 81.71 mg/Hub Lambda-Sondenspannung Regelsonde Bank 2 0.13 V

Sziasztok!

BMW E46 325i Touring.

Hibakódok:

E4 2 hengersor üzemanyag adagolás, megengedett tartomány túllépve
E3 1 hengersor üzemanyag adagolás, megengedett tartomány túllépve

Ez azt jelenti,hogy az 1-es és 2-es hengerhez tartozó injektor kuka vagy lehet más is?
Illetve a másik kérdésem,hogy melyik az 1-es henger? Amelyik a hűtőnél van vagy amelyik az utastérnél?
Savazást köszönöm nem kérek,ezek a hozzáértők számára biztosan egyértelmű dolgok,de én sajnos nem vagyok szakértő.
Köszönöm előre is az érdemleges válaszokat.
További szép napot nektek.

Sziasztok,
kis segítségre volna szükségem, autózás közbene gyszercsak elgyengült az autó, minden előjel nélkül, egy 320d 150le ről beszélünk.
Kiolvastam Delfivel a hibakódot:
1, 4191
2, 41a2
sajnos más hibakódkiolvasót így ünnepek elött nem tudtam szerezni, tudom, hogy a turbo elektronikájával vagy valami szeleppel lesz a gond. De valami közelebbit tud valaki mondani? Hol keressem a hibát? Honnan férek hozzá?
Egyzser szervizböl kijövet ez vol a hibajalenség, akkor csak egy csatlakozót felejtettek el visszadugn a szakik, ezt egy barátom orvosolta...de a vezetéket se csatit se látom elsőkörben.
Válaszokat köszönöm előre is!!!

bricktopm írta:

Bayerische46 írta: Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
p0170,p0173 hibakódom van illetve p1250 pending fault.
Találtam 2db kiszakadt gumicsőt ,ezeket lecseréltem de a hibakódot újra dobta.
Üzemanyag nyomás stabil 3bar,szerintem ez rendben van.
Hidegen könnyen lefullad alapjáraton,illetve erőtlen és dadog gázadásra és kissé sokallom a 12-13literes fogyasztást is.
Próbáltam a reggeli indításnál lehúzni a map szenzort de semmi se változott.
Valakinek valami ötlet hogy mi lehet a probléma,vagy hogy hol kutakodjak?
Nincs kedvem vaktába alkatrészeket cserélgetni....

Ezt sokminden okozhatja. Látatlanba elég nehéz. A levegőrendszer, légtömegmérő környéke elég valószínű ilyenkor, vákuumcső rész...de akár az olajnyomásod is okozhat ilyet, ha pl nem tudja jól lemérni.Ha van INPA-d nézz élő adatot, láttam olyat, hogy hidegen a légtömegmérő 200fokos levegőt, az olajhpmérő meg 180fokos olajat mért indítás után. Rángatott az autó

Rendben,köszönöm a segítséget!

YELLOW írta:

adi84 írta: Hali.
Kérdésem az lenne, h a 4B11-es kód az az injektorok hibájára utalhat kizárólag, vagy lehet valami más is mögötte?
(320d 150Hp)

Köszi előre is

mi ez valami Mitsubitshi motorkód?
ki vágja ezeket fejből?
ennyit írt ki a diag? mert ha igen, akkor javaslom mással olvastasd ki. BMW spec. fiag kiírja szövegesen is, meg kell nézni van.e mellé másik hibakód, mit mutat élőadatokban a porlasztók.

Nem motorkód. Mitsubishi főtengelyét is így jelzik (4B10/4B11).
Néztem élő adatot, egyik befecskendező talán gyengébb, de bőven elfogadható az érték. Más hibakód nincs, épp ezért tettem fel a kérdést Köszi a választ

adi84 írta: Hali.
Kérdésem az lenne, h a 4B11-es kód az az injektorok hibájára utalhat kizárólag, vagy lehet valami más is mögötte?
(320d 150Hp)

Köszi előre is

mi ez valami Mitsubitshi motorkód?
ki vágja ezeket fejből?
ennyit írt ki a diag? mert ha igen, akkor javaslom mással olvastasd ki. BMW spec. fiag kiírja szövegesen is, meg kell nézni van.e mellé másik hibakód, mit mutat élőadatokban a porlasztók.

Hali.
Kérdésem az lenne, h a 4B11-es kód az az injektorok hibájára utalhat kizárólag, vagy lehet valami más is mögötte?
(320d 150Hp)

Köszi előre is

Bayerische46 írta: Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
p0170,p0173 hibakódom van illetve p1250 pending fault.
Találtam 2db kiszakadt gumicsőt ,ezeket lecseréltem de a hibakódot újra dobta.
Üzemanyag nyomás stabil 3bar,szerintem ez rendben van.
Hidegen könnyen lefullad alapjáraton,illetve erőtlen és dadog gázadásra és kissé sokallom a 12-13literes fogyasztást is.
Próbáltam a reggeli indításnál lehúzni a map szenzort de semmi se változott.
Valakinek valami ötlet hogy mi lehet a probléma,vagy hogy hol kutakodjak?
Nincs kedvem vaktába alkatrészeket cserélgetni....

Ezt sokminden okozhatja. Látatlanba elég nehéz. A levegőrendszer, légtömegmérő környéke elég valószínű ilyenkor, vákuumcső rész...de akár az olajnyomásod is okozhat ilyet, ha pl nem tudja jól lemérni.Ha van INPA-d nézz élő adatot, láttam olyat, hogy hidegen a légtömegmérő 200fokos levegőt, az olajhpmérő meg 180fokos olajat mért indítás után. Rángatott az autó

Bayerische46 írta: Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
p0170,p0173 hibakódom van illetve p1250 pending fault.
Találtam 2db kiszakadt gumicsőt ,ezeket lecseréltem de a hibakódot újra dobta.
Üzemanyag nyomás stabil 3bar,szerintem ez rendben van.
Hidegen könnyen lefullad alapjáraton,illetve erőtlen és dadog gázadásra és kissé sokallom a 12-13literes fogyasztást is.
Próbáltam a reggeli indításnál lehúzni a map szenzort de semmi se változott.
Valakinek valami ötlet hogy mi lehet a probléma,vagy hogy hol kutakodjak?
Nincs kedvem vaktába alkatrészeket cserélgetni....

de miért hibakódokat írsz? úgy láttam van Scanner olvasód. az szövegesen is kiírja.
INPA-val lehetne élőadatokat nézni.
https://www.obd-codes.com/p0170
fater OFF autójánál, amúgy ezeket a hibákat dobja, de nem ilyen a tünet, csak egy fordulaton rángat egy picit, és olyan 1-1,5 liter az üzemanyag többlet. sehol nem jöttek még rá a hibára, és az autó alig futott km-t.

szerk.: érdemes még EGR szelep környékén és a kartergázszellőztető szelep, csövek környékén szétnézni. + DISA szelep.

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2017. december 15. péntek, 08:05

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
p0170,p0173 hibakódom van illetve p1250 pending fault.
Találtam 2db kiszakadt gumicsőt ,ezeket lecseréltem de a hibakódot újra dobta.
Üzemanyag nyomás stabil 3bar,szerintem ez rendben van.
Hidegen könnyen lefullad alapjáraton,illetve erőtlen és dadog gázadásra és kissé sokallom a 12-13literes fogyasztást is.
Próbáltam a reggeli indításnál lehúzni a map szenzort de semmi se változott.
Valakinek valami ötlet hogy mi lehet a probléma,vagy hogy hol kutakodjak?
Nincs kedvem vaktába alkatrészeket cserélgetni....





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2017. december 15. péntek, 04:28

bricktopm írta:

germina írta:

bricktopm írta:

germina írta: Sziasztok!
Tudja valaki, hogy a " 4530/11 - Air charge control " hiba pontosan mire utalhat?
Motor: M47D20
Előre is köszönöm!

Szia. Szívósor környéke, nagyszelep, DISA, alapjáratimotor környéke.
Mi a tünet?

Hello.
Díesel motorról van szó. Igazából kis kormoláson kívül semmi baja, csak nem értem miért jön ez a hiba vissza törlés után.

Ja Dizel, bocs, akkor nem okoskodok bele, mert azokat anniyra nem vágom.
Azért jön vissza, mert fennálló hibának érzékeli. Élőadatokat javasolnám nézni, hátha valami drasztikusan eltér a normálistól....Pláne ha egyből visszadobja a hibakódot.

A turbonál van egy nyomás átalakító, azon van egy micro szűrő.
Azt kellett kitakarítani. Tele volt korommal.
Üdv!