BMWfanatics.hu

bekecs6 írta: Sziasztok! Azért ide írok mert a problémámnak sok összetevője van és nem tudom lehet e különösebb közük egymáshoz. A dolog úgy kezdődött hogy a műszerfalon nem működött és világított semmi ellenben az autónak minden funkciója rendben volt. Egyikőtök tanácsára kivettem a műszerfalat és megmozgattam a csatlakozót meg a kábeleket benne, láss csodát minden jó (gondoltam én:porgosnevetos, eltelt 3 kritikus másodperc és kigyulladt a hátsó égő visszajelző, valamint nem működött a féklámpa. Másnap megint ránéztem ugyan úgy világít a visszajelző csak most már ha rajt a gyújtás akkor folyamatosan világít a féklámpa és pluszba észrevettem hogy a multi kormány se megy. kicsit bogarásztam vele és ha lehúzom a műszerfalat akkor a féklámpa is kialszik de a kormány nem javul meg. Kérdésem, hogy mi lehet a probléma esetleg a műszerfal adta meg magát vagy .... tippeket előre is köszönöm!

Lehet BUS hiba is, nekem egyszer véletlenül beázott a kocsi...(nem csuktam be rendesen az ajtót) és a műszerfalam nekem sem világitott az index nem kattogott nem érzékelte hogy becsuktam az ajtót...ilyenek
viszont minden más jó volt...el.albak, klíma stb.
én szerencsére megúsztam annyival hogy kiszáradt és megjavult de én a helyedben rádugnám gépre
utána azért okosabb az ember

Sziasztok!Szükségem lenne a 2002es 318d-hez az alábbi alkatrészekre.Ha vki tud eladó normális működőképes vp44es 318d/320d adagolót illetve ugyanehhez a blokkhoz 3 db sima porlasztót.Akkor irjon.Köszi

Sziasztok! Azért ide írok mert a problémámnak sok összetevője van és nem tudom lehet e különösebb közük egymáshoz. A dolog úgy kezdődött hogy a műszerfalon nem működött és világított semmi ellenben az autónak minden funkciója rendben volt. Egyikőtök tanácsára kivettem a műszerfalat és megmozgattam a csatlakozót meg a kábeleket benne, láss csodát minden jó (gondoltam én:porgosnevetos, eltelt 3 kritikus másodperc és kigyulladt a hátsó égő visszajelző, valamint nem működött a féklámpa. Másnap megint ránéztem ugyan úgy világít a visszajelző csak most már ha rajt a gyújtás akkor folyamatosan világít a féklámpa és pluszba észrevettem hogy a multi kormány se megy. kicsit bogarásztam vele és ha lehúzom a műszerfalat akkor a féklámpa is kialszik de a kormány nem javul meg. Kérdésem, hogy mi lehet a probléma esetleg a műszerfal adta meg magát vagy .... tippeket előre is köszönöm!

Holden írta:

bmw320d4 írta:

Holden írta: Sziasztok,

Ma kigyulladt a lenti képen sárga kerettel jelzett lámpa / szimból a kijelzőn, de nem pirosan, hanem sárgán világít és azóta folyamatosan. Ugyanez a szimból világít pirosan pl. ha be van húzva a kézifék.
Kérdés, hogy mit jelent a sárga színű és miért nem ír ki semmi hibajelzést a kijelző? Olvastassam ki a hibakódót? Máshogy nem tudom meg mi a nyavajája?
BMW E90, 2008-as, új motoros

Köszi

Világít a kipörgésgátló lámpája is, az nem zavar?

nem az én kocsimról készült a kép, de azt hittem a hozzászólásomból ez kiderült...

DSC hibát átrolt így nem is működik+a kipörgésgátló sem. Hibakód olvasás után kiderül, hogy mi a baj!

Sziasztok.Olyan problémám van h a hátsó ajtó (2004.e46.320d.tuoring),csak akkor nyílik ha ráteszem a helyzetjelzőt.(Ablak nyílik rajta.)És előfordult h hallottam dolgozni a elektromos motort a zárnál.Néha meg magától kinyitott. Kontakt hiba lehet?
Segítséget előre is köszönöm!

bmw320d4 írta:

Holden írta: Sziasztok,

Ma kigyulladt a lenti képen sárga kerettel jelzett lámpa / szimból a kijelzőn, de nem pirosan, hanem sárgán világít és azóta folyamatosan. Ugyanez a szimból világít pirosan pl. ha be van húzva a kézifék.
Kérdés, hogy mit jelent a sárga színű és miért nem ír ki semmi hibajelzést a kijelző? Olvastassam ki a hibakódót? Máshogy nem tudom meg mi a nyavajája?
BMW E90, 2008-as, új motoros

Köszi

Világít a kipörgésgátló lámpája is, az nem zavar?

nem az én kocsimról készült a kép, de azt hittem a hozzászólásomból ez kiderült...

Holden írta: Sziasztok,

Ma kigyulladt a lenti képen sárga kerettel jelzett lámpa / szimból a kijelzőn, de nem pirosan, hanem sárgán világít és azóta folyamatosan. Ugyanez a szimból világít pirosan pl. ha be van húzva a kézifék.
Kérdés, hogy mit jelent a sárga színű és miért nem ír ki semmi hibajelzést a kijelző? Olvastassam ki a hibakódót? Máshogy nem tudom meg mi a nyavajája?
BMW E90, 2008-as, új motoros

Köszi

Világít a kipörgésgátló lámpája is, az nem zavar?

Sziasztok,

Ma kigyulladt a lenti képen sárga kerettel jelzett lámpa / szimból a kijelzőn, de nem pirosan, hanem sárgán világít és azóta folyamatosan. Ugyanez a szimból világít pirosan pl. ha be van húzva a kézifék.
Kérdés, hogy mit jelent a sárga színű és miért nem ír ki semmi hibajelzést a kijelző? Olvastassam ki a hibakódót? Máshogy nem tudom meg mi a nyavajája?
BMW E90, 2008-as, új motoros

Köszi









Utoljára szerkesztve (3 alkalommal): 2014. január 18. szombat, 21:43

YELLOW írta:

csaki91 írta: Hello

Olyan gondom van a kocsival hogy bal kanyarnál miért ad a jobb eleje szinte széttörni?! :O
Nem tudom mihez hasonlítani ezt a hangot amit kiad. Ropog pattog vagy valami ilyesmi bár leginkább olyan hangja van mint amikor a DSC beavatkozik
Volt már valakinek ilyen?
(Én kerékcsapágyra tippelek)
Előre is köszi

sajnos nem tippelgetni kell, hanem elvinni egy normális futóműveshez, aki átnéz alaposan mindent. látatlanban ezt még nehezebb megmondani, mivel sok minden lehet. még akár kormánymű is...

Ha kormánymű lenne akkor mindegyik irányba lehetbe hallani nem?! :O
Amugy nem csak akkir hallani amikorr koppra eltekerem
Az a lényeg hogy amikor ránehezkedik a kocsi a jobb elejére vagy jobb oldalára akkor hallani ezt a hangot

Ma voltam szerelőnél és kiderítette hogy egy stabilizátor adja ezt a hangot



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. január 18. szombat, 18:26

csaki91 írta: Hello

Olyan gondom van a kocsival hogy bal kanyarnál miért ad a jobb eleje szinte széttörni?! :O
Nem tudom mihez hasonlítani ezt a hangot amit kiad. Ropog pattog vagy valami ilyesmi bár leginkább olyan hangja van mint amikor a DSC beavatkozik
Volt már valakinek ilyen?
(Én kerékcsapágyra tippelek)
Előre is köszi

sajnos nem tippelgetni kell, hanem elvinni egy normális futóműveshez, aki átnéz alaposan mindent. látatlanban ezt még nehezebb megmondani, mivel sok minden lehet. még akár kormánymű is...

csaki91 írta: Hello

Olyan gondom van a kocsival hogy bal kanyarnál miért ad a jobb eleje szinte széttörni?! :O
Nem tudom mihez hasonlítani ezt a hangot amit kiad. Ropog pattog vagy valami ilyesmi bár leginkább olyan hangja van mint amikor a DSC beavatkozik
Volt már valakinek ilyen?
(Én kerékcsapágyra tippelek)
Előre is köszi

Szia!
Csak egy tipp: nem ér bele a kerék teljesen balra tekert kormánynál a belső dob borításba? Láttam már ilyet: e36, gyári M futómű, szélesebb gumi és csak az egyik oldalon. Azt nem írtad, hogy csak teljesen kitekert kormánynál van ez? Kerékcsapágy általában brummogni szokott főleg kanyarban.
hil

Hello

Olyan gondom van a kocsival hogy bal kanyarnál miért ad a jobb eleje szinte széttörni?! :O
Nem tudom mihez hasonlítani ezt a hangot amit kiad. Ropog pattog vagy valami ilyesmi bár leginkább olyan hangja van mint amikor a DSC beavatkozik
Volt már valakinek ilyen?
(Én kerékcsapágyra tippelek)
Előre is köszi

csbalu írta:

Neo954 írta:

Medvedisznoman írta:

A generátort már fel lett újítva (csúszógyűrű, szénkefe, csapágyak, szabadonfutó), épp csak a fesz-szabályzó nem lett cserélve. Mivel az akkumulátor is fiatalka, ezért nagyon én sem tudok másra gondolni. Amit a meghajtásról mondtál az viszont elgondolkodtatott, nagyon nyugdíjasan vezetek, lehet, hogy az sem ártana, ha néha megpörgetném tartósabban, még ha nem is ez a probléma forrása.

Igen, nem árt néha kikormolni... Én ha hosszabb útra megyek, akkor olyan 40-50kilóméter után (mikor már minden tutira üzemmeleg, és kezdek unatkozni, vagy jön egy jó szakasz) akkor szoktam elkenni kicsit, csak a biztonság kedvéért... Ilyenkor hallgatózok, nézem a tükröt nem-e füstöl stb stb, aztán 10-15km gyorsasági után visszaállok sima tempóra és kész.

Üdv.:Neo

BMW-t sosem árt meghajtani

Ez így van! Mikor megfogom két kézzel a kormányt, asszonyka már nyúl is a majrévasért!

Neo954 írta:

Medvedisznoman írta:

A generátort már fel lett újítva (csúszógyűrű, szénkefe, csapágyak, szabadonfutó), épp csak a fesz-szabályzó nem lett cserélve. Mivel az akkumulátor is fiatalka, ezért nagyon én sem tudok másra gondolni. Amit a meghajtásról mondtál az viszont elgondolkodtatott, nagyon nyugdíjasan vezetek, lehet, hogy az sem ártana, ha néha megpörgetném tartósabban, még ha nem is ez a probléma forrása.

Igen, nem árt néha kikormolni... Én ha hosszabb útra megyek, akkor olyan 40-50kilóméter után (mikor már minden tutira üzemmeleg, és kezdek unatkozni, vagy jön egy jó szakasz) akkor szoktam elkenni kicsit, csak a biztonság kedvéért... Ilyenkor hallgatózok, nézem a tükröt nem-e füstöl stb stb, aztán 10-15km gyorsasági után visszaállok sima tempóra és kész.

Üdv.:Neo

BMW-t sosem árt meghajtani

Medvedisznoman írta:

A generátort már fel lett újítva (csúszógyűrű, szénkefe, csapágyak, szabadonfutó), épp csak a fesz-szabályzó nem lett cserélve. Mivel az akkumulátor is fiatalka, ezért nagyon én sem tudok másra gondolni. Amit a meghajtásról mondtál az viszont elgondolkodtatott, nagyon nyugdíjasan vezetek, lehet, hogy az sem ártana, ha néha megpörgetném tartósabban, még ha nem is ez a probléma forrása.

Igen, nem árt néha kikormolni... Én ha hosszabb útra megyek, akkor olyan 40-50kilóméter után (mikor már minden tutira üzemmeleg, és kezdek unatkozni, vagy jön egy jó szakasz) akkor szoktam elkenni kicsit, csak a biztonság kedvéért... Ilyenkor hallgatózok, nézem a tükröt nem-e füstöl stb stb, aztán 10-15km gyorsasági után visszaállok sima tempóra és kész.

Üdv.:Neo





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2014. január 17. péntek, 12:10