BMWfanatics.hu

jakuzaa írta:

YELLOW írta:

jakuzaa írta: Sziasztok.
A problémám a következő (e-46 rol van szó). Menet közben beadja vagy az első,vagy az egyik,vagy mindkét hátsó lámpa hibáját. Meg meg álltam,megnéztem,mindig égtek a lámpák rendesen. Gyújtás levesz,elindítom,minden o.k. pár kilóméter után szintén kivillan a visszajelző.Ha valaki tudna valami hasznos tanácsot adni,azt nagyon megköszönném.
Előre is köszönöm a segítségeteket.
Üdv. Jakuzaa

a hátsó lámpa tipikus hibája a csati, ez rázkódástól jelezhet, én ezeket átnézném, az is lehet oxidos, vagy épp a vezeték van picit kiszakadva.
első lámpánál nekem olyan volt, hogy az izzó két kivezetése közötti kitöltő anyag elrepedt. nem tudom miért, de ez bejelzett, sőt a foglalat meg is perkelődött.
amúgy a kontektok átnézése ajánlott.

Köszönöm a tippet. Leelenörzöm,és remélem,hogy csak ennyi lesz a baja.
Üdv: Jakuzaa

Sajna nem ilyen egyszerű az ügy, a hátsó lámpákat az előzö tulaj kicserélte
faceliftes lámpákra,és gondolom a stekker ezekhez más lehet,mert szétbarmolta a
csatit,és a csupasz kábeleket tűzögette rá a sarukra. Szerintem,ahogy mocorognak,attol
jelezget be a visszajelző.

YELLOW írta:

jakuzaa írta: Sziasztok.
A problémám a következő (e-46 rol van szó). Menet közben beadja vagy az első,vagy az egyik,vagy mindkét hátsó lámpa hibáját. Meg meg álltam,megnéztem,mindig égtek a lámpák rendesen. Gyújtás levesz,elindítom,minden o.k. pár kilóméter után szintén kivillan a visszajelző.Ha valaki tudna valami hasznos tanácsot adni,azt nagyon megköszönném.
Előre is köszönöm a segítségeteket.
Üdv. Jakuzaa

a hátsó lámpa tipikus hibája a csati, ez rázkódástól jelezhet, én ezeket átnézném, az is lehet oxidos, vagy épp a vezeték van picit kiszakadva.
első lámpánál nekem olyan volt, hogy az izzó két kivezetése közötti kitöltő anyag elrepedt. nem tudom miért, de ez bejelzett, sőt a foglalat meg is perkelődött.
amúgy a kontektok átnézése ajánlott.

Köszönöm a tippet. Leelenörzöm,és remélem,hogy csak ennyi lesz a baja.
Üdv: Jakuzaa

jakuzaa írta: Sziasztok.
A problémám a következő (e-46 rol van szó). Menet közben beadja vagy az első,vagy az egyik,vagy mindkét hátsó lámpa hibáját. Meg meg álltam,megnéztem,mindig égtek a lámpák rendesen. Gyújtás levesz,elindítom,minden o.k. pár kilóméter után szintén kivillan a visszajelző.Ha valaki tudna valami hasznos tanácsot adni,azt nagyon megköszönném.
Előre is köszönöm a segítségeteket.
Üdv. Jakuzaa

a hátsó lámpa tipikus hibája a csati, ez rázkódástól jelezhet, én ezeket átnézném, az is lehet oxidos, vagy épp a vezeték van picit kiszakadva.
első lámpánál nekem olyan volt, hogy az izzó két kivezetése közötti kitöltő anyag elrepedt. nem tudom miért, de ez bejelzett, sőt a foglalat meg is perkelődött.
amúgy a kontektok átnézése ajánlott.

Sziasztok.
A problémám a következő (e-46 rol van szó). Menet közben beadja vagy az első,vagy az egyik,vagy mindkét hátsó lámpa hibáját. Meg meg álltam,megnéztem,mindig égtek a lámpák rendesen. Gyújtás levesz,elindítom,minden o.k. pár kilóméter után szintén kivillan a visszajelző.Ha valaki tudna valami hasznos tanácsot adni,azt nagyon megköszönném.
Előre is köszönöm a segítségeteket.
Üdv. Jakuzaa

YELLOW írta:
E36-nál gyakori a szintjelző probléma, láttam már kiszedve ilyet, AC-val együtt van asszem.
műszerfalteszttel lelehet ellenőrzni.
napi km nullázó nyomva tart -> kulcs elfordít (lehet gyújtásig kell) -> ha belép a menübe, akkor a 8-as ponton lesz a műszerfalteszt ha jól emlékszem.

Szia!

Sikerült kipróbálni, a műszer rendben volt. A szakadás a tankban lévő villamos tüzelőanyag szivattyúra szerelt szintjelzőn volt a fedél és az ellenálláspálya között. Bár elsőre csalóka volt mert, a két vezetékből az egyik a forrasztásnál engedett el, a másik viszont belül a szigetelés alatt volt elszakadva, amit csak szakadásméréssel lehetett diagnosztizálni... Szóval ha valaki szemrevételezéssel akarja megállapítani a hibát, azért mérjen rá a biztonság kedvéért, ne cserélje ki ezt a drága alkatrészt feleslegesen.
Azóta hibátlanul működik.




Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. június 12. szerda, 15:18

Tano írta:

Pocses írta:

Tano írta:

Pocses írta: Sziasztok!

Lenne egy problémám. Nem világít a műszerfalamban a vízhőfok mögött a lámpa. Hogyan tudnám javítani? Néhány torksz csavar kihajtása után és kettő stekker eltávolításával kezemben is volt az óracsoport. Viszont nem látok izzókat benne.....

Köszönöm szépen a segítségetek.

Mivel nem izzók, hanem LED-ek vannak benne.

Hát igen erre azonnal rájöttem én is. Akkor lehet maradóna lesz így...

Ja ok, csak az írásodból ez nem tűnt ki. Maximum újat forrsztasz a helyére.

Nem is találkoztam még ezzel a fajta leddel, asszem majd infózom az ótóvillamossági szerellllőt aki berakta a rab.gátlóm.

Pocses írta:

Tano írta:

Pocses írta: Sziasztok!

Lenne egy problémám. Nem világít a műszerfalamban a vízhőfok mögött a lámpa. Hogyan tudnám javítani? Néhány torksz csavar kihajtása után és kettő stekker eltávolításával kezemben is volt az óracsoport. Viszont nem látok izzókat benne.....

Köszönöm szépen a segítségetek.

Mivel nem izzók, hanem LED-ek vannak benne.

Hát igen erre azonnal rájöttem én is. Akkor lehet maradóna lesz így...

Ja ok, csak az írásodból ez nem tűnt ki. Maximum újat forrsztasz a helyére.

Tano írta:

Pocses írta: Sziasztok!

Lenne egy problémám. Nem világít a műszerfalamban a vízhőfok mögött a lámpa. Hogyan tudnám javítani? Néhány torksz csavar kihajtása után és kettő stekker eltávolításával kezemben is volt az óracsoport. Viszont nem látok izzókat benne.....

Köszönöm szépen a segítségetek.

Mivel nem izzók, hanem LED-ek vannak benne.

Hát igen erre azonnal rájöttem én is. Akkor lehet maradóna lesz így...

Pocses írta: Sziasztok!

Lenne egy problémám. Nem világít a műszerfalamban a vízhőfok mögött a lámpa. Hogyan tudnám javítani? Néhány torksz csavar kihajtása után és kettő stekker eltávolításával kezemben is volt az óracsoport. Viszont nem látok izzókat benne.....

Köszönöm szépen a segítségetek.

Mivel nem izzók, hanem LED-ek vannak benne.

Sziasztok!

Lenne egy problémám. Nem világít a műszerfalamban a vízhőfok mögött a lámpa. Hogyan tudnám javítani? Néhány torksz csavar kihajtása után és kettő stekker eltávolításával kezemben is volt az óracsoport. Viszont nem látok izzókat benne.....

Köszönöm szépen a segítségetek.

YELLOW írta:

kandracs írta: Sziasztok,

Azt meg tudnátok mondani, hogy ha nincsen bekötve a fékkopás jelzés,akkor a vezetékeknek össze kell lennie zárva vagy el kel őket szigetelni? Illetve ha ez megvan akor a jelzést a műszerfalonki kell üttetnem vagy eltűnik magától?

Segítségeteket köszönöm.

űdv Peti

a jelzés eltűnik magától. valai szerint fékkel adsz gyújtást és vagy 20-30sec-ig nyomni kell a féket majd eltűnik.
a kopásjelzőt hirtelen nem is tudom, de asszem el kell szigetelni egymástól. amúgy egyszerű, mert ha nem válik be az egyik, akkor törlöd fékpedál taposással, amelyik variációnál nem jön vissza a jelzés az a jó.

Miii ez a fékpedálnyomkodás???? Simán rárakod a gyújtást vársz 10-15 sec-et és elalszik aztán késssszz!!! Ha meg nem képes valaki egy kopjelzőt venni akkor zárja rövidre valamilyen módon aztán annyi.

YELLOW írta:

kandracs írta: Sziasztok,

Azt meg tudnátok mondani, hogy ha nincsen bekötve a fékkopás jelzés,akkor a vezetékeknek össze kell lennie zárva vagy el kel őket szigetelni? Illetve ha ez megvan akor a jelzést a műszerfalonki kell üttetnem vagy eltűnik magától?

Segítségeteket köszönöm.

űdv Peti

a jelzés eltűnik magától. valai szerint fékkel adsz gyújtást és vagy 20-30sec-ig nyomni kell a féket majd eltűnik.
a kopásjelzőt hirtelen nem is tudom, de asszem el kell szigetelni egymástól. amúgy egyszerű, mert ha nem válik be az egyik, akkor törlöd fékpedál taposással, amelyik variációnál nem jön vissza a jelzés az a jó.

Huh nagyon nagy ász vagy
komolyan mondom nagyon jó ez a fórum és kösz a segítséget még 1x . Jah és össze kell kötni a két vezetéket.
minden jót

kandracs írta: Sziasztok,

Azt meg tudnátok mondani, hogy ha nincsen bekötve a fékkopás jelzés,akkor a vezetékeknek össze kell lennie zárva vagy el kel őket szigetelni? Illetve ha ez megvan akor a jelzést a műszerfalonki kell üttetnem vagy eltűnik magától?

Segítségeteket köszönöm.

űdv Peti

a jelzés eltűnik magától. valai szerint fékkel adsz gyújtást és vagy 20-30sec-ig nyomni kell a féket majd eltűnik.
a kopásjelzőt hirtelen nem is tudom, de asszem el kell szigetelni egymástól. amúgy egyszerű, mert ha nem válik be az egyik, akkor törlöd fékpedál taposással, amelyik variációnál nem jön vissza a jelzés az a jó.

Sziasztok,

Azt meg tudnátok mondani, hogy ha nincsen bekötve a fékkopás jelzés,akkor a vezetékeknek össze kell lennie zárva vagy el kel őket szigetelni? Illetve ha ez megvan akor a jelzést a műszerfalonki kell üttetnem vagy eltűnik magától?

Segítségeteket köszönöm.

űdv Peti

Neo954 írta:

YELLOW írta:

kandracs írta: Sziasztok,

Olyan problémám van,hogy az ABS és ASR sárga ikonja kigyuladt a műszerfalon menet közben, késöbb kialudt aztán vagy 10 percre rá ismét kigyuladt. Mi lehet a probléma, vélhetően csak kontakt hiba vagy hol keressem a hibát.Segítségeteket köszönöm.

Peti

válaszoltam...
előbb azokat nézd meg, ha azok közül mindent végig néztél, akkor írd le, hogy azok megvannak-e vizsgálva, addig tök felesleges tovább menni. vagy megpróbálsz keríteni egy diag-os embert, aki komolyabban tud kódot olvasni, és hátha konkrétabban megmondja. de yg a legköltséghatékonyabb, a következő szint máűr pénzbe fog valszeg kerülni...

Szia!

Nekem ugyanez volt a gondom, hibakódot nem írt,átnéztem a vezetékeket, biztiket, reléket,ABS tömb nagy csatiját, jeladókat megmostam magasnyomással.
Nem aludt ki a lámpa csak mikor munkára késztettem az ABS-t!
Azóta nincs probléma vele.
Üdv.:Neo

Úgynézki megoldódott a gond a jeladónál volt kontakthiba, köszi a segítségeket