BMWfanatics.hu

Sziasztok!

Van egy frissen beszerzett BMW scannerem, szerettem volna megcsinálni azt, hogy nappali menetfényként működjön a távolsági fényszóró csökkentett fényerővel. De valahogy nem sikerült. Hiába pipáltam be bármelyik opciót (Daylight running light US, Daylight running light EU), nem változott semmi a lámpák működésében. Nálam valamiért az az opció, hogy "Running Light EU/US" szürke. Ezért azt nem tudtam pipát tenni rá.
Mit csinálok rosszúl?

Az autó egy 2002-es E46 330Ci

Köszi előre is mindenkinek a segítségét!

Tano írta:

Ez a porlasztók eltérő állapotából adódó eltérést mutatja, az 1-es hengeré felfelé eltér és ezt kompenzálja a többi hengerben lévő. Ez okozhat egyenetlen járást, be kell méretni a porlasztókat.
A második képen az eltérés a szívóoldali vezérműtengely adaptációjára vonatkozik.

köszönöm, még csak annyit, hogy az enyém benyás és ha jól tudom abban nincs porlasztó...
tehát ha nem porlasztó akkor mi?

Gondoltam már rá,csak nem akartam leszedni a forrasztást róla mert elég nagy darab és féltem valami sérülést okozok. De nem lesz más választásom

GNoRbY88 írta:

Esteban46 írta: Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni IFH-0009 problémával kapcsolatban! Inpa telepítve K+DCAN kábelem van amin a 7es és a 8as láb össze van forrasztva, már multiméterrel is ellenőriztem.Problémám az hogy nem tudok mindent kiolvasni..pl. LSZ-el kommunikál de a Airbag PDC stb kiolvasásakor a fent említett hiba jelenik meg. Már töröltem, újratelepítettem, beállításokat ezerszer ellenőriztem. Fogalmam sincs merre tovább! E46 2000es 20d motortérben a körcsati. Segítségeteket előre is köszi!

Próbálj meg egy kapcsolót rakni 7-8 láb közé és amikor hibát ír akkor kapcsold át. Nekem segített.

Esteban46 írta: Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni IFH-0009 problémával kapcsolatban! Inpa telepítve K+DCAN kábelem van amin a 7es és a 8as láb össze van forrasztva, már multiméterrel is ellenőriztem.Problémám az hogy nem tudok mindent kiolvasni..pl. LSZ-el kommunikál de a Airbag PDC stb kiolvasásakor a fent említett hiba jelenik meg. Már töröltem, újratelepítettem, beállításokat ezerszer ellenőriztem. Fogalmam sincs merre tovább! E46 2000es 20d motortérben a körcsati. Segítségeteket előre is köszi!

Próbálj meg egy kapcsolót rakni 7-8 láb közé és amikor hibát ír akkor kapcsold át. Nekem segített.

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni IFH-0009 problémával kapcsolatban! Inpa telepítve K+DCAN kábelem van amin a 7es és a 8as láb össze van forrasztva, már multiméterrel is ellenőriztem.Problémám az hogy nem tudok mindent kiolvasni..pl. LSZ-el kommunikál de a Airbag PDC stb kiolvasásakor a fent említett hiba jelenik meg. Már töröltem, újratelepítettem, beállításokat ezerszer ellenőriztem. Fogalmam sincs merre tovább! E46 2000es 20d motortérben a körcsati. Segítségeteket előre is köszi!



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2016. március 22. kedd, 18:22

Halli! Tudna valaki linket bmw scanner 1.36 hoz! Ezer köszönet!

Tano írta:

SP_323i írta: Sziasztok!

DIS letöltést tudna vki linkelni?
Adatkábel IMPA oks, már csak egy DIS hiányzik

Voila:
1.
2.

Köszi!

torrent otthonról megy csak majd, de addig is találtam ilyet:

http://beemerlab.blogspot.hu/2...guide.html

remélem ez jó féle

SP_323i írta: Sziasztok!

DIS letöltést tudna vki linkelni?
Adatkábel IMPA oks, már csak egy DIS hiányzik

Voila:
1.
2.

Sziasztok!

DIS letöltést tudna vki linkelni?
Adatkábel IMPA oks, már csak egy DIS hiányzik

Játszottam egy kicsit most a garázsban a scannerrel. Jól sejtem, hogy ez a két hibaüzenet az akksival áll összefüggésben? Elég sokat volt gyújtáson a kocsi.

INPA is frissithetö valamivel? Menne az RPA,de nem tudom INPA-val tanitani,mert regi a programom.




Most az RPA inaktiv INPA-ban.

lantika írta: Van valakinek olyan NCS/INPA ami kezeli a CI37-es LSZ-t? Ha jol emlekszem akkor NCSEXPERT/BIN/E46 mappäban meg lehet nezni. Ez az enyem es C36-ig van.

NCSEXPERT/Daten/E46
sajnos nekem is csak 36-ig van.

sutius írta: Meg tudná valaki mondani, hogy mi is ez pontosan? és, hogy az 1. henger miért mutat teljesen más értéket?
alapjáraton rázza kicsit a kasztnit és nem tudom mitől lehet... motortartók cserélve, kettőstömegü rendben...
A másik kérdésem az lenne, hogy a bekarikázott érték mit mutat, mire vonatkozik?
köszönöm

Ez a porlasztók eltérő állapotából adódó eltérést mutatja, az 1-es hengeré felfelé eltér és ezt kompenzálja a többi hengerben lévő. Ez okozhat egyenetlen járást, be kell méretni a porlasztókat.
A második képen az eltérés a szívóoldali vezérműtengely adaptációjára vonatkozik.

Van valakinek olyan NCS/INPA ami kezeli a CI37-es LSZ-t? Ha jol emlekszem akkor NCSEXPERT/BIN/E46 mappäban meg lehet nezni. Ez az enyem es C36-ig van.

Meg tudná valaki mondani, hogy mi is ez pontosan? és, hogy az 1. henger miért mutat teljesen más értéket?
alapjáraton rázza kicsit a kasztnit és nem tudom mitől lehet... motortartók cserélve, kettőstömegü rendben...
A másik kérdésem az lenne, hogy a bekarikázott érték mit mutat, mire vonatkozik?
köszönöm