BMWfanatics.hu

Használ valaki E46-on 195/65 R15-ös téli szettet? (Esetleg milyen márkájú gumit?)

leroyclub írta:

solyom76 írta:

leroyclub írta: Van egy Kleber Krisalp HP téligumi szettem amit az autohoz kaptam. 205/55/16, gyári BMW lemezfelnin.A dot számból ítélve nem mai darab, viszont elég jó állapotban van. Garázsban volt tartva. Mennyit érhet kb? Azon gondolkodom hogy eladom és veszek télre is valami szebb alut.

Itt van róla több kép: https://www.dropbox.com/sh/exp...VeH1a?dl=0

Hát a piac ezen téren is pang.. amennyit ér annyit nem fogsz megkapni érte.. én téliszettet itt vettem a fórumon.. borbet felnin 80% os gumikkal 55k-ért..

Hát igen én is ugy látom hogy nemsokat ér.

Szia

Én is hasonló cipőben voltam!
Tavasszal vett kocsihoz hozzáadták pluszban a lemez felnit + 4 alig kopott Goodyear téli gumit, ugyanebben a méretben. Csak így ősszel vettem észre, hogy hiába nem kopott, de 10 éves
A gumikat levetettem 2 400 Ft-ért a felniről, és eladtam apróhirdetéssel 19 000 Ft-ért az egészet. Aki megvette, tudta hogy 10 éves, megnézte személyesen. Ő tudja, nekem már nem kellett ilyen korral. Szóval örültem, hogy valamennyiért elvitték!

solyom76 írta:

leroyclub írta: Van egy Kleber Krisalp HP téligumi szettem amit az autohoz kaptam. 205/55/16, gyári BMW lemezfelnin.A dot számból ítélve nem mai darab, viszont elég jó állapotban van. Garázsban volt tartva. Mennyit érhet kb? Azon gondolkodom hogy eladom és veszek télre is valami szebb alut.

Itt van róla több kép: https://www.dropbox.com/sh/exp...VeH1a?dl=0

Hát a piac ezen téren is pang.. amennyit ér annyit nem fogsz megkapni érte.. én téliszettet itt vettem a fórumon.. borbet felnin 80% os gumikkal 55k-ért..

Hát igen én is ugy látom hogy nemsokat ér.

leroyclub írta: Van egy Kleber Krisalp HP téligumi szettem amit az autohoz kaptam. 205/55/16, gyári BMW lemezfelnin.A dot számból ítélve nem mai darab, viszont elég jó állapotban van. Garázsban volt tartva. Mennyit érhet kb? Azon gondolkodom hogy eladom és veszek télre is valami szebb alut.

Itt van róla több kép: https://www.dropbox.com/sh/exp...VeH1a?dl=0

Hát a piac ezen téren is pang.. amennyit ér annyit nem fogsz megkapni érte.. én téliszettet itt vettem a fórumon.. borbet felnin 80% os gumikkal 55k-ért..

Van egy Kleber Krisalp HP téligumi szettem amit az autohoz kaptam. 205/55/16, gyári BMW lemezfelnin.A dot számból ítélve nem mai darab, viszont elég jó állapotban van. Garázsban volt tartva. Mennyit érhet kb? Azon gondolkodom hogy eladom és veszek télre is valami szebb alut.

Itt van róla több kép: https://www.dropbox.com/sh/exp...VeH1a?dl=0

pedig a következő szezonra új télit akartam venni, de úgy látszik a mostani szezon alatt is egyszer mentem hóban, akkor is keresztben, felesleges, jövőre még kitart a mostani is, főleg ha ugyanennyi hó lesz

BarG írta: Csak hogy legyen érdemi hozzászólás is ....

9 éves Dunlop WS M3 téli gumi párt lecseréltem. A gumi 6,5 mm mintamélységű, de némileg megkeményedett. A másik páros egy defekt miatt már cserélődött, vagy 3 éve, akkor Dunlop WS 3D került. Most Conti TS830P lett a választás. Ami feltúnt, hogy szemre a Conti sokkal erőteljesebb felépítésű, mint a Dunlop 3D, pedig 93V mindkettő. A leszereltek 89V-k, azok gyakorlatilag is gyengébbek lehetnek. Hó még nem volt, de eddig tetszik a Conti.
Dobjam el a leszerelt gumikat - 9 évesek - vagy van olyan, aki még elvinné őket? Van belőlük 3 db, csak a helyet foglalják. Meg nem túl gyakori méret, 205/50R17 89V.

3eve ugyanezt a gumit raktam fel 17"-ra, nekem bevált. Idén mondjuk még nem cseréltem le a garniturat, lehet ideje lenne mar! A feneket szepen dobalgatta a keskeny hatso gumik miatt.

Csak hogy legyen érdemi hozzászólás is ....

9 éves Dunlop WS M3 téli gumi párt lecseréltem. A gumi 6,5 mm mintamélységű, de némileg megkeményedett. A másik páros egy defekt miatt már cserélődött, vagy 3 éve, akkor Dunlop WS 3D került. Most Conti TS830P lett a választás. Ami feltúnt, hogy szemre a Conti sokkal erőteljesebb felépítésű, mint a Dunlop 3D, pedig 93V mindkettő. A leszereltek 89V-k, azok gyakorlatilag is gyengébbek lehetnek. Hó még nem volt, de eddig tetszik a Conti.
Dobjam el a leszerelt gumikat - 9 évesek - vagy van olyan, aki még elvinné őket? Van belőlük 3 db, csak a helyet foglalják. Meg nem túl gyakori méret, 205/50R17 89V.

YELLOW írta:
na majd pont ezt te döntöd el. és én kötekedek... de jó, hogy így megmondod, hogy vezetek, vagy hogy fogok. gratulálok!

Nem. Egyszerűen akinek ilyen nagy a pofája és úgy gondolja mindenhez ért, az nem ért semmihez.

hancurozo írta:

compact írta:
Lassan 10 éve jó eredményekkel versenyzem /rally/ lehet, hogy lefosnád a bokádat ha a tréning olyan nagy élményeket adott, a dsc-t pedig automatikusan minden inditásnál kapcsolom kifelé, mert zavaró dinamikus közlekedés közben ha már kis csúszásnál is korrigál még ha óvatosan is teszi!
Ne azon lovagolj, hogy mi van az amúgy sem tapadó hátsó kerékkel, hanem, hogy mivel jobb az ha az első kerék semmit nem tapad a hátsón pedig ott a jó gumi!
Neked ezt kellene épp érvekkel bizonyitani és kiváncsian várom is.
A való életet nem lehet tréningen tanulni...

Gratulálok az eredményhez. (jó szerelőid lehetnek akik beállítják a kocsid)
Fékezésnél az első kerék kapja a nagyobb terhelést (a rosszabb minőségű gumi is jobban fékezhető mivel nagyobb erő nyomja az aszfalthoz)(gondolom tanultál fizikát) a hátsónak kisebb lesz a terhelése, ezért jobb gumi szükséges az azonos tapadáshoz. (semleges marad az autó) Ha az első a jobb minőségű, jobban fékezhető, de akkor már a hátulját nem irányítod, mivel elveszítette a tapadást. (szerintem ezzel te is egyetértesz)
Nem versenyzek (van elég aki teszi ezt a közvetlen környezetemben, és nem fosnám le a bokám)
Vezetek viszont így is eleget.

de most ezt kb úgy állítjátok be, mintha az autó középen a B oszlopnál csuklós lenne, vagy az állna fent, mint amikor kis dagadt kutyák szaladnak, hogy a hátsó lábuk majdnem elől van, kifliben szaladnak
amit Te mondasz, vagy mondotok az kanyarban valóban okozhat gondot. mindenzt hétköznapi hazsnálatnál. nincs nascar pálya itthon közúton, hogy egyenesben fékezésnél gondot okozzon.
amúgy jeges úton szinte tök mindegy, szárazon hideg úton megint, hogy milyen kopott gumi van fent. hóban meg nem száguldozik az ember, meg télen amúgy sem.
ha meg jáccani akarok, akkor lehet fent zsír új mizslen, vagy brájtsztón gumi, akkor is kimegy a fara.

jons írta:

YELLOW írta:
aki nem képes a sebességet időjárási viszonyoknak megválasztani, az ne vezessen. én megtudom.

"Vagy nem, de ez legyen a te bajod"

na majd pont ezt te döntöd el. és én kötekedek... de jó, hogy így megmondod, hogy vezetek, vagy hogy fogok. gratulálok!

jons írta: Khm... olyat lehet, hogy jó gumit teszünk előre és hátra?

A lehető legjobb megoldás. "/inkább vegyen mindenki mindenhova jót/" by compact

Khm... olyat lehet, hogy jó gumit teszünk előre és hátra?

compact írta:
Lassan 10 éve jó eredményekkel versenyzem /rally/ lehet, hogy lefosnád a bokádat ha a tréning olyan nagy élményeket adott, a dsc-t pedig automatikusan minden inditásnál kapcsolom kifelé, mert zavaró dinamikus közlekedés közben ha már kis csúszásnál is korrigál még ha óvatosan is teszi!
Ne azon lovagolj, hogy mi van az amúgy sem tapadó hátsó kerékkel, hanem, hogy mivel jobb az ha az első kerék semmit nem tapad a hátsón pedig ott a jó gumi!
Neked ezt kellene épp érvekkel bizonyitani és kiváncsian várom is.
A való életet nem lehet tréningen tanulni...

Gratulálok az eredményhez. (jó szerelőid lehetnek akik beállítják a kocsid)
Fékezésnél az első kerék kapja a nagyobb terhelést (a rosszabb minőségű gumi is jobban fékezhető mivel nagyobb erő nyomja az aszfalthoz)(gondolom tanultál fizikát) a hátsónak kisebb lesz a terhelése, ezért jobb gumi szükséges az azonos tapadáshoz. (semleges marad az autó) Ha az első a jobb minőségű, jobban fékezhető, de akkor már a hátulját nem irányítod, mivel elveszítette a tapadást. (szerintem ezzel te is egyetértesz)
Nem versenyzek (van elég aki teszi ezt a közvetlen környezetemben, és nem fosnám le a bokám)
Vezetek viszont így is eleget.

hancurozo írta:

compact írta:

hancurozo írta:

compact írta:
Bizony, bizony, menjetek csak a média után, ahol 5 centi hó után már katasztrófahelyzetet nyilvánitanak meg mindenkit arra kérnek, hogy maradjon otthon!
Aki csak a linkek alatt lévő dolgokat tudja felhozni az inkább maradjon csendben aki pedig ezt kipróbálta a válós életben és konkrét tapasztalata van azzal, hogy kipróbálta elől majd hátul a szarabb gumit az tudja, hogy mi a helyzet és igenis előre kell a jó gumi annak aki tud vezetni!!! Aki meg nem tud annak totál mindegy és a különbséget sem érzi!

''az első tengelyen a helyük a kopottabb abroncsoknak.
Ha másért nem, legalább lassításra bírják a sofőrt''

Gratulálok a cikkirónak is ennyi erővel maradjon az autó télen nyári gumival a garázsban és járjál busszal!
A sok okos meg veri a mellét hogy megmondták a tv ben is!
Ez kell nektek!

Ha nem hiszed, menj ki "tréningre", ahol beállíthatod magadnak a kerekek tapadását (akár egyenként is). Majd akkor rájössz, hogy hol a helye a kopott gumiknak (és arra is, hogy lehetsz tapasztalt jó vezető, de fizikát nem tudod megváltoztatni)

Én pár évvel ezelőtt vettem a fáradtságot és kipróbáltam igy is úgy is mert beleuntam az ilyen okoskodásokba és saját magam akartam megtapasztalni a dolgokat!
Ha hátra teszed a rossz gumit két dolog történik vagy el sem tudsz indulni, vagy instabilabb az autó hátulja gyorsitásnál és fékezésnél amit egy vezetni tudó embernek tudnija kell kordában tartani, bambáknak vagy nagy baj esetén segit a dsc.
Ha elől van a szar akkor nem tudsz sem megállni, sem befordulni és nem segit rajtad semmi!
Szerinted melyik a nagyobb baj?
Pár pár sorral lentebb mintha te irtad volna, hogy a kormányon érzed ha veszit a tapadás a hátulján pedig nem.
Ha ez valóban igy van nálad és nem vicc akkor sztem nézz el egy orvosi vizsgálatra, hogy egyáltalán alkalmas vagy e a vezetésre!

Vezetek egy ideje. Motorozok is. Szerinted, ha az amúgy sem tapadó hátsó kerekeidről megszűnik a terhelés (tudod előre billen a súlypont) mi történik? Kicsúszik a hátulja (ha nem veszed el a féket) Lehetsz te "fasza" gyerek de akkor is vagy neki mész az akadálynak, vagy megpördülsz. Igen, bambáknak való a DSC. (gondolom nem vezettél elektronika nélkül)
Próbáld ki a "tréninget" (én a "cégnél" próbáltam)

Lassan 10 éve jó eredményekkel versenyzem /rally/ lehet, hogy lefosnád a bokádat ha a tréning olyan nagy élményeket adott, a dsc-t pedig automatikusan minden inditásnál kapcsolom kifelé, mert zavaró dinamikus közlekedés közben ha már kis csúszásnál is korrigál még ha óvatosan is teszi!
Ne azon lovagolj, hogy mi van az amúgy sem tapadó hátsó kerékkel, hanem, hogy mivel jobb az ha az első kerék semmit nem tapad a hátsón pedig ott a jó gumi!
Neked ezt kellene épp érvekkel bizonyitani és kiváncsian várom is.
A való életet nem lehet tréningen tanulni...

Nem szeretnék holnap estig tartó vitát ebből a dologból, mindenki oda teszi a szar gumiját ahova akarja /inkább vegyen mindenki mindenhova jót/ össze is törhetitek magatokat, csak más vétlennek ne okozzatok kárt és sérülést, mert az már nem csak a ti bajotok!





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. november 27. szerda, 18:33