BMWfanatics.hu

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy van e vagy volt e valakinek tapasztalata "neves cég" által (ac, steinbauer stb) tuning box -al kapcsolatosan. Ebben valahogy bíznék, nem úgy mint elnézést a sarki chippesbe, aki okosabb a gyári mérnököknél is és majd jól hazavágja a kocsim... 20d -m van azt vezsem észre hogy picit lomhább alacsony fordulaton, nem akarok bele +100 lóerőt, csak hogy egy kicsit rugalmasabb legyen. E46 om valahogy az volt emlékeim szerint. köszii

Mike83 írta: Sziasztok!
Valaki csináltatott már 116i re vagy 1.6 os benzines motorra chiptuningot?
Tudom hogy papíron kicsi az eredmény de van akár egy kicsi változás érzete is a teljesítményben?
Illetve a chiptuning 1-0.5 liter fogyasztás csökkenést is "ígér". Ti éreztetek ezt benzines motornál?
Köszi: Miki

Szia!

Anno egy H astrám volt 1.6 benzin, nem akarlak elkeseríteni de felesleges pénzkidobás.

Sziasztok!
Valaki csináltatott már 116i re vagy 1.6 os benzines motorra chiptuningot?
Tudom hogy papíron kicsi az eredmény de van akár egy kicsi változás érzete is a teljesítményben?
Illetve a chiptuning 1-0.5 liter fogyasztás csökkenést is "ígér". Ti éreztetek ezt benzines motornál?
Köszi: Miki

toki24 írta:

atomanti86 írta: Sziasztok,tuning box-al van valakinek tapasztalata?E46 320d-nél kb 30 ló javulást igér ebben lehet igazság?És mindez 45000-ért?túl szép lenne...A fogyasztás csökkenés részt hagyjuk,az biztos baromság..

El ne hidd. Ft-ot nem ér. Inkább vidd el egy értelmes erre specializálódott helyre. Ahol előtte és utánna is van padon teljesítménymérés.

toki24 sok chipboxot próbáltál?, hosszú ideig használtad?, mentél vele 20ezer km-t? vitted padra a chipboxos autódat? csak úgy kérdem, mert szakértőnek tűnsz...

atomanti86 írta: Sziasztok,tuning box-al van valakinek tapasztalata?E46 320d-nél kb 30 ló javulást igér ebben lehet igazság?És mindez 45000-ért?túl szép lenne...A fogyasztás csökkenés részt hagyjuk,az biztos baromság..

El ne hidd. Ft-ot nem ér. Inkább vidd el egy értelmes erre specializálódott helyre. Ahol előtte és utánna is van padon teljesítménymérés.

Sziasztok,tuning box-al van valakinek tapasztalata?E46 320d-nél kb 30 ló javulást igér ebben lehet igazság?És mindez 45000-ért?túl szép lenne...A fogyasztás csökkenés részt hagyjuk,az biztos baromság..

barnyak írta: Sziasztok. M47N204D4 motorkódú kocsim van 122Le vel. Ugyanilyen motorkóddal van 150LE is. Mi a különbség a két motor között? Ha egyáltalán van ilyen... Mire számíthatok ha chiptuningoltatni szeretném? Válaszotok előre is köszönöm !

Van az 161 loerövel is. Mäs a motorvezerlö elektronika,vezermütengely,turbo,meg ki tudja mi meg. Viszont egy ilyen jellegü ätepitessel tuti jobban järnäl,mint egy bizonytalan eredetü chip tuninggal.

Jenci írta:

lantika írta:

Jenci írta: Sziasztok!

Érdeklne a véleményetek!
e46 320i 170 lovas chiptuning.ról van tapasztalat valakinek?ha igen milyen változást lehet elérni?

Köszi!

Csereld le inkäbb 328i-re vagy 330i-re esetleg M3-ra vagy 330d-re ha vältozäst akarsz erezni.

jelenleg most nem az a cél,természetesen tisztában vagyok,ha teljesítményt szeretnék ez volna optimális,de jelenleg nincs rá...

Az a kb 13% teljesitmenynövekedes nem biztos,hogy jot fog tenni a különbözö motor- es vältoalkatreszeknek. Az autot 150 le-re es 190 Nm nyomatekra terveztek. A csapägyak,tengelyek,stb jobban lesznek terhelve,lehet elmegy 100-200000 km-t tuningolva,de lehet,hogy csak 1000 km-t. Erdemes ätgondolni mert ha valami törik,szakad,beäll a motorban,akkor lehet arra semm lesz...
Függ attol is,hogy milyen elöelete volt az autonak,milyen ällapotban van. Nyilvän egy 0 km-es auto kopo,forgo alkatreszeit nem fogja annyira terhelni,mint egy elöregedett alkatreszekkel rendelkezö 12-15 eves autot.
Ez persze az en egyeni velemenyem. Viszont en mindig is ellene voltam a nem gyäri megoldäsoknak.

lantika írta:

Jenci írta: Sziasztok!

Érdeklne a véleményetek!
e46 320i 170 lovas chiptuning.ról van tapasztalat valakinek?ha igen milyen változást lehet elérni?

Köszi!

Csereld le inkäbb 328i-re vagy 330i-re esetleg M3-ra vagy 330d-re ha vältozäst akarsz erezni.

jelenleg most nem az a cél,természetesen tisztában vagyok,ha teljesítményt szeretnék ez volna optimális,de jelenleg nincs rá...

Jenci írta: Sziasztok!

Érdeklne a véleményetek!
e46 320i 170 lovas chiptuning.ról van tapasztalat valakinek?ha igen milyen változást lehet elérni?

Köszi!

Csereld le inkäbb 328i-re vagy 330i-re esetleg M3-ra vagy 330d-re ha vältozäst akarsz erezni.

Sziasztok!

Érdeklne a véleményetek!
e46 320i 170 lovas chiptuning.ról van tapasztalat valakinek?ha igen milyen változást lehet elérni?

Köszi!

YELLOW írta:
már a TC is eladta magát... mindneki szentírásnak veszi őket, bármit is írnak. többször tapasztaltam már. pedig sokszor mást sem csinálnak, ha van kérdés feléjük, ugyanúgy googlizni kezdenek, aztán lehet pont erről a fórumról merítenek. de a kérdező csak nekik hiszi el. erre is olt példa, hogy kérdezett itt valaki, aztán pár nap múlva a TC oldalán szerpelt a kérést, amire ugynaazt a választ kapta mint itt.
így már érdemes velük reklámoztatni, hisz mindenki valósnak veszi, amit írnak. olyan ez mint egy bizonyos nagyáruház több évig olcsó árakkal etette az embereket, már majdnem a legdrágábbak, a saját márkás sz@raikkal együtt, de pl. apám is már semmi más boltról nem akar hallani. hát vannak ilyen hülyék. itt ugyanerről van szó.
szóval a TC kezd elbulvárosodni.

Ahogy az ADAC eladta magat a VAG-nak, ugy nincs amin csodalkozni manapsag. Epp a multkoriban olvastam a cikket mivel en is a softolas hivoje vagyok. Hiszem h egy eroforras biztonsagosan hegyezheto megfelelo szakertelemmel. Altalaban mik a tapasztalatok, mennyire szeretik a bombik a chipelest hosszu tavon?
Az enyem is megvan, a hollandok irtak at,jol sikerult mert nem fustol de megy mint allat

BarG írta:

hil írta:

Tano írta: Hasznos cikk a Totalcaron.

Szia Tano!
Érdekes írás és még érdekesebb a vázolt adócsalás kérdése.

Tipikus újságírói alkotás. Megpróbálja elhitetni velünk, hogy átfogóan vizsgálódott - és valóban kicsit mélyebbre nézett, mint a szokásos újságírói förmedvények, mert elmentek teljesítményt és emissziót mérni - de aztán a kapott adatokat nem elemzik tovább és nem állapítják meg a valódi lehetséges következményeket. A teljesítmény adatok impozánsak és ezért tényleg reklámízű az iromány. Elég röviden utal a nagyobb teljesítmény gépromboló hatásaira, amit vagy bír a jármű és csak az élettartama rövidül meg, vagy nem bír és már rövid távon törik valami. Legyen az üzemanyag pumpa, befecskendező szelep, akármi. A háromszoros füstölési adatot is érdemes lett volna elemezni kicsit, mert akkor ettől harmadidő alatt fog alkokszosodni az EGR szelep, a szívócső, leragadni a turbót vezérlő lapátsor. Ennyivel jobban fog a korom dúsulni a motorolajban, etc ..... Ezt én nem a boxok ellen írom, mert enyhe tuningra szerintem a boxok alkalmasabbak, max 10% növekedésre, mert ez majdnem belefér a szenzorok mérési pontatlanságaiba. Aki meg efölötti tuningra vágyik az csináltasson valódi vezérlő átiratást és vállalja annak minden következményét. Mert nincs ócsó plussz erő, csak késleltetett büntetés.

már a TC is eladta magát... mindneki szentírásnak veszi őket, bármit is írnak. többször tapasztaltam már. pedig sokszor mást sem csinálnak, ha van kérdés feléjük, ugyanúgy googlizni kezdenek, aztán lehet pont erről a fórumról merítenek. de a kérdező csak nekik hiszi el. erre is olt példa, hogy kérdezett itt valaki, aztán pár nap múlva a TC oldalán szerpelt a kérést, amire ugynaazt a választ kapta mint itt.
így már érdemes velük reklámoztatni, hisz mindenki valósnak veszi, amit írnak. olyan ez mint egy bizonyos nagyáruház több évig olcsó árakkal etette az embereket, már majdnem a legdrágábbak, a saját márkás sz@raikkal együtt, de pl. apám is már semmi más boltról nem akar hallani. hát vannak ilyen hülyék. itt ugyanerről van szó.
szóval a TC kezd elbulvárosodni.

hil írta:

Tano írta: Hasznos cikk a Totalcaron.

Szia Tano!
Érdekes írás és még érdekesebb a vázolt adócsalás kérdése.

Tipikus újságírói alkotás. Megpróbálja elhitetni velünk, hogy átfogóan vizsgálódott - és valóban kicsit mélyebbre nézett, mint a szokásos újságírói förmedvények, mert elmentek teljesítményt és emissziót mérni - de aztán a kapott adatokat nem elemzik tovább és nem állapítják meg a valódi lehetséges következményeket. A teljesítmény adatok impozánsak és ezért tényleg reklámízű az iromány. Elég röviden utal a nagyobb teljesítmény gépromboló hatásaira, amit vagy bír a jármű és csak az élettartama rövidül meg, vagy nem bír és már rövid távon törik valami. Legyen az üzemanyag pumpa, befecskendező szelep, akármi. A háromszoros füstölési adatot is érdemes lett volna elemezni kicsit, mert akkor ettől harmadidő alatt fog alkokszosodni az EGR szelep, a szívócső, leragadni a turbót vezérlő lapátsor. Ennyivel jobban fog a korom dúsulni a motorolajban, etc ..... Ezt én nem a boxok ellen írom, mert enyhe tuningra szerintem a boxok alkalmasabbak, max 10% növekedésre, mert ez majdnem belefér a szenzorok mérési pontatlanságaiba. Aki meg efölötti tuningra vágyik az csináltasson valódi vezérlő átiratást és vállalja annak minden következményét. Mert nincs ócsó plussz erő, csak késleltetett büntetés.

Tano írta: Hasznos cikk a Totalcaron.

Szia Tano!
Érdekes írás és még érdekesebb a vázolt adócsalás kérdése.