BMWfanatics.hu

YELLOW írta: már rég meg akartam kérdezni, demindig elfelejtettem.

szóval van olyan, amikor nyitom az autót, majd az ajtót kilinccsel, akkor a műszerfal mutatók lefelé bemozdulnak. vagy épp ülök az autóban, anyósoldalról nyílik az ajtó ás akkor ezt csinálja, sőt morog is hozzá. ha jól figyeltem csak akkor csinálja ha a gyújtáskapcsoló nullás állásban van. ez valami kalibrálás, önbeállás, vagy mi lenne?

Automatikus nullpont kalibráció. Minden ébredéskor megcsinálja a műszerfal.

már rég meg akartam kérdezni, demindig elfelejtettem.

szóval van olyan, amikor nyitom az autót, majd az ajtót kilinccsel, akkor a műszerfal mutatók lefelé bemozdulnak. vagy épp ülök az autóban, anyósoldalról nyílik az ajtó ás akkor ezt csinálja, sőt morog is hozzá. ha jól figyeltem csak akkor csinálja ha a gyújtáskapcsoló nullás állásban van. ez valami kalibrálás, önbeállás, vagy mi lenne?

Sziasztok!
Elsősorban e90-es tulajoktól érdeklődnék, de hátha tudja más is!A Board Computer menüjében lépkedve van olyan pont, hogy INIT és egy felkiáltójel jelenik meg felette de semmi nem történik ha rányomok.Mit jelenthet ez? Eltárolt valami hibajelet a kocsi?

Valószínűleg szenzor gondja lesz. Nekem van egy lepróbált darabom, mert nálam nem ez volt a gond. Nálam szoftverfrissítés kellene. Ha gondolod vegyük fel a kapcsolatot. kics_ee@hotmail.com

A 0W-30/40 5w-30/40 mind benne van a gyári ajánlásban, azzal nem lehet gond.

gyorilaszlo írta: Hali!

Épp ezzel a témával kapcsolatban akartam kérdezni,hogy 1 hónapba 1szer nekem is felvillan a kis sárga olaj jelzés... Az olajszintet úgy 2 hetente ellenőrizem,a nívó mai napig max körül van... Én érintkezési problémára gondolok,nem olyan rég megmozgattam az érzékelőket azóta nem jött elő a jelenség... 0W-30as olaj van benne,lehet h kicsit vékony neki? De egyébként halk a motor,megy a gép... Ha bemelegszik 10 éves korához képest alig van dízel hangja...

Hali!

Épp ezzel a témával kapcsolatban akartam kérdezni,hogy 1 hónapba 1szer nekem is felvillan a kis sárga olaj jelzés... Az olajszintet úgy 2 hetente ellenőrizem,a nívó mai napig max körül van... Én érintkezési problémára gondolok,nem olyan rég megmozgattam az érzékelőket azóta nem jött elő a jelenség... 0W-30as olaj van benne,lehet h kicsit vékony neki? De egyébként halk a motor,megy a gép... Ha bemelegszik 10 éves korához képest alig van dízel hangja...

hil írta:

Bero írta:

hil írta:

YELLOW írta:

ha jól tudom olajszintet, csak gyújtásnál ellenőriz, járó motornál nem. a sárga jelzés a szintre utal. valszeg nagyon határon lehet a szinted. az, hogy leállításnál világít az azért lehet, mert ugye az olaj benen van a járatokban, fel van verve a blokk falára, ott van a vezérlésnél, ergó lent a teknőben kevesebb van. ezért jelezhet be. indításnál, mivel egy ideje áll az autó, ezért az olaj lecsorog és még éppen eléri a szintet. nappal mindenképp nézd meg a nívót, gyanúsan a minimumon vagy alatta lesz a szint. az olajszintet lehetőleg úgy nézd meg, hogy előtte nem mentél az autóval, vagy legalább egy 20-30 percet állt.

Lehet, hogy rosszul tudod: járó motornál is figyeli az olajszintet.

Biztos rosszul tudja,mert nekem épp ma menet közben gyulladt ki a lámpa

Látom javítottad, mert az előző nem volt nagyon egyértelmű

Igen,mert az előző hozzászólást félreolvastam (tudod helyett tudom-ot) Jól van ez van

Bero írta:

hil írta:

YELLOW írta:

ha jól tudom olajszintet, csak gyújtásnál ellenőriz, járó motornál nem. a sárga jelzés a szintre utal. valszeg nagyon határon lehet a szinted. az, hogy leállításnál világít az azért lehet, mert ugye az olaj benen van a járatokban, fel van verve a blokk falára, ott van a vezérlésnél, ergó lent a teknőben kevesebb van. ezért jelezhet be. indításnál, mivel egy ideje áll az autó, ezért az olaj lecsorog és még éppen eléri a szintet. nappal mindenképp nézd meg a nívót, gyanúsan a minimumon vagy alatta lesz a szint. az olajszintet lehetőleg úgy nézd meg, hogy előtte nem mentél az autóval, vagy legalább egy 20-30 percet állt.

Lehet, hogy rosszul tudod: járó motornál is figyeli az olajszintet.

Biztos rosszul tudja,mert nekem épp ma menet közben gyulladt ki a lámpa

Látom javítottad, mert az előző nem volt nagyon egyértelmű

hil írta:

YELLOW írta:

ha jól tudom olajszintet, csak gyújtásnál ellenőriz, járó motornál nem. a sárga jelzés a szintre utal. valszeg nagyon határon lehet a szinted. az, hogy leállításnál világít az azért lehet, mert ugye az olaj benen van a járatokban, fel van verve a blokk falára, ott van a vezérlésnél, ergó lent a teknőben kevesebb van. ezért jelezhet be. indításnál, mivel egy ideje áll az autó, ezért az olaj lecsorog és még éppen eléri a szintet. nappal mindenképp nézd meg a nívót, gyanúsan a minimumon vagy alatta lesz a szint. az olajszintet lehetőleg úgy nézd meg, hogy előtte nem mentél az autóval, vagy legalább egy 20-30 percet állt.

Lehet, hogy rosszul tudod: járó motornál is figyeli az olajszintet.

Biztos rosszul tudja,mert nekem épp ma menet közben gyulladt ki a lámpa



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2011. április 30. szombat, 19:27

YELLOW írta:

ha jól tudom olajszintet, csak gyújtásnál ellenőriz, járó motornál nem. a sárga jelzés a szintre utal. valszeg nagyon határon lehet a szinted. az, hogy leállításnál világít az azért lehet, mert ugye az olaj benen van a járatokban, fel van verve a blokk falára, ott van a vezérlésnél, ergó lent a teknőben kevesebb van. ezért jelezhet be. indításnál, mivel egy ideje áll az autó, ezért az olaj lecsorog és még éppen eléri a szintet. nappal mindenképp nézd meg a nívót, gyanúsan a minimumon vagy alatta lesz a szint. az olajszintet lehetőleg úgy nézd meg, hogy előtte nem mentél az autóval, vagy legalább egy 20-30 percet állt.

Lehet, hogy rosszul tudod: járó motornál is figyeli az olajszintet.

Metacska írta: Sziasztok!

A gép könyvben nem volt még időm kutakodni, illetve itt talán tőletek gyorsabban kapok választ. Feltehetőleg banális, de azért írok.

A kocsi leállítása után, a kis olaj visszajelző lámpa citrom sárgán (nem pirosan, mint gyújtás ráadáskor) világít folyamatosan egy 10 másodpercig majd elalszik, indításkor, vagy menetközben sosem, csak a motor leállítása után gyullad ki.

Sajnos nem volt időm, illetve fényforrás hiányában lehetőségem sem most a sötétben megnézni a nívót van-e elég olajam. Szóval vajon alacsony olajszintre figyelmeztet a lámpa?

Köszi

ha jól tudom olajszintet, csak gyújtásnál ellenőriz, járó motornál nem. a sárga jelzés a szintre utal. valszeg nagyon határon lehet a szinted. az, hogy leállításnál világít az azért lehet, mert ugye az olaj benen van a járatokban, fel van verve a blokk falára, ott van a vezérlésnél, ergó lent a teknőben kevesebb van. ezért jelezhet be. indításnál, mivel egy ideje áll az autó, ezért az olaj lecsorog és még éppen eléri a szintet. nappal mindenképp nézd meg a nívót, gyanúsan a minimumon vagy alatta lesz a szint. az olajszintet lehetőleg úgy nézd meg, hogy előtte nem mentél az autóval, vagy legalább egy 20-30 percet állt.

Sziasztok!

A gép könyvben nem volt még időm kutakodni, illetve itt talán tőletek gyorsabban kapok választ. Feltehetőleg banális, de azért írok.

A kocsi leállítása után, a kis olaj visszajelző lámpa citrom sárgán (nem pirosan, mint gyújtás ráadáskor) világít folyamatosan egy 10 másodpercig majd elalszik, indításkor, vagy menetközben sosem, csak a motor leállítása után gyullad ki.

Sajnos nem volt időm, illetve fényforrás hiányában lehetőségem sem most a sötétben megnézni a nívót van-e elég olajam. Szóval vajon alacsony olajszintre figyelmeztet a lámpa?

Köszi

jons írta: A próba megvolt. Szereztem egy benzines 98-as óracsoportot. Ezen sem megy a BC úgyhogy jöhet a felprogramozás. Viszont az új óracsoporttal meg nem megy a "service reset/brake fluid reset" Ez a funkció csak a későbbi óracsoporttokkal működik vagy ez meg nem évjáratfüggő?

Igen, évjáratfüggő a műszerfalról resetelhetőség.

A próba megvolt. Szereztem egy benzines 98-as óracsoportot. Ezen sem megy a BC úgyhogy jöhet a felprogramozás. Viszont az új óracsoporttal meg nem megy a "service reset/brake fluid reset" Ez a funkció csak a későbbi óracsoporttokkal működik vagy ez meg nem évjáratfüggő?

kempelen írta:

jons írta: Üdv mindenkinek!

Az "okos" előző tulaj egy dízeles óracsoportot rakott a benzines helyére. A miértet nem tudom, de most nem is lényeg. Ami fontos, hogy a board nem mutat semmit, annak ellenére sem ha nyomom a BC-s indexkarom gombját.
Most úgy tűnik találtam egy benzinesbe való óracsoportot. Az a kérdésem, hogy a BC funkciót az óracsoportba kódolják. Illetve óracsoport csere esetén kell-e tanítani a rendszert az új óracsoporttal? Vagy csak plug and play?

Kellene. A bc-d is azért nem működik nagy valószínűség szerint.

jons írta: Üdv mindenkinek!

Az "okos" előző tulaj egy dízeles óracsoportot rakott a benzines helyére. A miértet nem tudom, de most nem is lényeg. Ami fontos, hogy a board nem mutat semmit, annak ellenére sem ha nyomom a BC-s indexkarom gombját.
Most úgy tűnik találtam egy benzinesbe való óracsoportot. Az a kérdésem, hogy a BC funkciót az óracsoportba kódolják. Illetve óracsoport csere esetén kell-e tanítani a rendszert az új óracsoporttal? Vagy csak plug and play?

Kellene. A bc-d is azért nem működik nagy valószínűség szerint.

Üdv mindenkinek!

Az "okos" előző tulaj egy dízeles óracsoportot rakott a benzines helyére. A miértet nem tudom, de most nem is lényeg. Ami fontos, hogy a board nem mutat semmit, annak ellenére sem ha nyomom a BC-s indexkarom gombját.
Most úgy tűnik találtam egy benzinesbe való óracsoportot. Az a kérdésem, hogy a BC funkciót az óracsoportba kódolják. Illetve óracsoport csere esetén kell-e tanítani a rendszert az új óracsoporttal? Vagy csak plug and play?